حصلت على السيارة منذ حوالي 4-5 سنوات في التجارة. كنت قد بنيت شارع للمحترفين
قاطع متناوب. ركبتها لفترة من الوقت واستخدمتها كدراجة عرض Wicked Image لبضع سنوات. مع ابن حديث الولادة ، كان لدي مقعد سيارة في كل مكان كنت أذهب إليه وركب الدراجة أقل وأقل. كان الاقتصاد سيئًا وسوق المروحية المستعملة لم يكن سوقًا للبائع. جئت عبر عرض تجاري وأخذته. لطالما أحببت Chevelles. سيارتي الأولى في المدرسة الثانوية كانت 67 Malibu … ما كان يجب أن أبيعها أبدًا! على أي حال ، كانت هذه سيارة سائق لطيف. مخزون أصلي بالكامل. لم تكن بحاجة إلى أي شيء حقًا. لقد قمت بربط مقعد السيارة وأنا وجوني نذهب في الإبحار في عطلة نهاية الأسبوع.
قبل بضع سنوات ذهبت إلى أول مزاد للسيارات في مقاطعة أورانج باريت جاكسون. بعد التجول ورؤية السيارات وصلت إلى خيمة المزاد. كنت أنا وأبي وابني واقفين جانبًا. أعلن مدير المزاد أنهم سيذهبون مباشرة على قناة السرعة وطلب من الجمهور ملء المقاعد. وجدنا بقعة وشاهدنا بيع بعض السيارات. بعد وقت قصير من إحضار سيارة خيرية إلى المسرح. سيقوم Barrett Jackson ببيع العديد من السيارات في مزاد خيري ويذهب 100 ٪ من الأموال إلى المؤسسة الخيرية بدون رسوم أو عمولات. كانت العطاءات مجنونة لهذا الطائر 57 T الأحمر. الرجل الجالس بجواري اشتراها بأكثر من 100 ألف. الإثارة والشدة لا تشبه أي شيء آخر. كنت مدمن مخدرات. كنت أرغب في المشاركة. أتمنى أن أكون في نهاية الشراء ، لكن هذا ليس في البطاقات الآن. قررت في ذلك اليوم أن أقوم ببناء جهاز Pro Touring 64 Chevelle الخاص بي والحصول على تجربة المزاد. التكنولوجيا الجديدة في السيارة القديمة هي ما يثيرني. لكن ما زلت أقدر التصميم الكلاسيكي وتراث السيارة القوية. 64 كان العام الأول من Chevelle ولكن كان لديه أقل قدر من العضلات من جميع Chevelles. كان من المهم جدًا بالنسبة لي الحفاظ على سلامة السيارة وتصميمها. كانت هذه سيارة جيدة الإختيار ومحفوظة جيدًا. يعجبني شعور المقعد القديم وعجلة القيادة الكبيرة جدًا. كان كل القطع على السيارة وسليمة. كنت أرغب في الحفاظ عليه والحفاظ على مظهر المصنع هذا. كنت أرغب أيضًا في التحديث. أريدها أن تعمل مثل السيارات الرياضية وأن تكون ذات وقفة عدوانية منخفضة. أول شيء يجب أن يذهب هو 283. LS2 هي محطة طاقة لا تصدق. هو – هي
لديه قدرة حصانية كبيرة وموثوقية لا تصدق. أي سيارة يتم قيادتها تحتاج إلى صيانة. لهذا السبب قمت بتثبيت جميع الأجهزة الإلكترونية على جدار الحماية وصنعت الغطاء لتغطيته. يتمتع بمظهر عرض رائع ولكن يمكنك الوصول إلى الأجزاء المهمة بسرعة وسهولة عندما يحتاجون إلى الخدمة. مع إغلاق الإطار وطلاء المسحوق الطازج ، صممت نظامًا لدمج فرامل C5 كورفيت وتوجيه C4 كورفيت. مع إضافة ملف QA1 على نظام الدفع كان يتشكل. إنها عملية دقيقة وشاقة لتجميع سيارة. بالنسبة لي ، الأشياء الممتعة قريبة من النهاية. أستمتع بتصميم وإنشاء المكونات التي تجعل السيارة فريدة من نوعها. القطعة المفضلة لدي في هذه السيارة هي أغطية مركز العجلة. كنت أرغب في نسخ مركز غطاء المحور الأصلي. أعدت تصفيفه قليلاً لكنه قريب جدًا. أعتقد أنه شيء سيقدره الأصولي. شبكة قرص العسل تحت الغطاء هي شيء أفكر فيه منذ سنوات. قد يكون هذا هو منتجنا التالي في السوق. يذهب الكثير من التفكير والوقت في كل جزء مصنوع خصيصًا ، وفي كثير من الأحيان يتم التغاضي عن القطع الخاصة لأنها تمتزج جيدًا. كلما طالت مدة البحث ، وجدت المزيد من الميزات الخاصة.
هذه سيارة خاصة جدا بالنسبة لي. إنها ليست الأولى ولن تكون الأخيرة ، لكنها تمثل علامة فارقة في مسيرتي المهنية كمصمم وباني.
7 مارس على قناة السرعة يمكن للعالم مشاركتها في تجربة المزاد الخاصة بي.