アメリカン・カフェ・レーサーは、頭角を現すこと間違いなしのバイクです。 個性的で目立つようにデザインされたバイクなのです。 デザインは、マンクス・ノートンや、その後に登場したジョン・ティックルデザインのティックル・マンクスから大きな影響を受けています。 デザインチームは、友人から50年代のオリジナルマンクスを借り、フレームはポーズをとって採寸や写真を撮ってから、スーパーマンクスのフレームをレイアウトしました。 デザインテーマに沿ったスタイルで、よりモダンで剛性の高いサスペンションコンポーネントを組み込んでいます。 スイングアームピボットは、1.625インチの硬化鋼製ピボットチューブに巨大なテーパーローラーベアリングを組み込んだ、実質的で強固なものです。 足 Received メッセージ。 アメリカン・カフェ・レーサーは、カスタムバイク市場の新たなニッチとして話題を呼んでいる。 デザインは、マンクス・ノートンや、その後に登場したジョン・ティックルデザインのティックル・マンクスから大きな影響を受けています。 デザインチームは、友人から50年代のオリジナルのマンクスを借り、フレームポーズで計測と写真を撮ってから、スーパーマンクスのフレームをレイアウトしました。 デザインテーマに沿ったスタイルで、よりモダンで剛性の高いサスペンションコンポーネントを組み込んでいます。 スイングアームピボットは、1.625インチの硬化鋼製ピボットチューブに巨大なテーパーローラーベアリングを組み込んだ、実質的で強固なものです。 フットペグブラケットとフットコントロールは、スイングアームピボットを包み込むようにデザインされ、スタイリッシュなヴィンセントのキックスタートレバーを模しています。 タンクとシートメタルは、他のデザイン形状を直接コピーすることなく、CAFÉ RACERを叫んでいます。 フレームを中心に、現在のアメリカンホットロッドカルチャーのエッセンスを取り入れたバイクに仕上がっています。 ACRはハンティントンビーチの新社屋に移転し、価格は45,000米ドル台となる予定です。 20台限定で予約受付中です。 フレームの治具や工具は75％完成しており、完全なベンダーリストを作成中です。 生産用バイクには、記載されたデザイン変更が反映され、生産変更に伴うCAD図面ファイルの更新が行われています。 ビジネスプランと出口戦略は、投資家の皆様にご覧いただくことができます。 デザインコンセプトを説明するために試作機を作りました。 このたびの試作・検証の結果、以下の改良点を決定し、市販バイクに搭載することになりました： 1) ステアリングステム角26deg。 現在、28度、 2）スイングアームを短くした、 3）全体的にホイールベースが短い（59インチ）。 現在、61.5インチ、 4）エンジンバランスシャフトによる低振動化（HDツインカム “B “シリーズエンジン）、 5)エンジン・トランスミッションのマウントの見直し／ロ． アメリカン・カフェ・レーサーは、頭角を現すこと間違いなしのバイクです。 個性的で目立つようにデザインされたバイクなのです。 デザインは、マンクス・ノートンや、その後に登場したジョン・ティックルデザインのティックル・マンクスから大きな影響を受けています。 デザインチームは、友人から50年代のオリジナルマンクスを借り、フレームはポーズをとって採寸や写真を撮ってから、スーパーマンクスのフレームをレイアウトしました。 デザインテーマに沿ったスタイルで、よりモダンで剛性の高いサスペンションコンポーネントを組み込んでいます。 スイングアームピボットは、1.625インチの硬化鋼製ピボットチューブに巨大なテーパーローラーベアリングを組み込んだ、実質的で強固なものです。 フットペグブラケットとフットコントロールは、スイングアームピボットを包み込むようにデザインされ、スタイリッシュなヴィンセントのキックスタートレバーを模しています。 タンクとシートメタルは、他のデザイン形状を直接コピーすることなく、CAFÉ RACERを叫んでいます。 フレームを中心に、現在のアメリカンホットロッドカルチャーのエッセンスを取り入れたバイクに仕上がっています。 ACRはハンティントンビーチの新社屋に移転し、価格は45,000米ドル台となる予定です。 20台限定で予約受付中です。 フレームの治具や工具は75％完成しており、完全なベンダーリストを作成中です。 生産用バイクには、記載されたデザイン変更が反映され、生産変更に伴うCAD図面ファイルの更新が行われています。 ビジネスプランと出口戦略は、投資家の皆様にご覧いただくことができます。 のことです。

デザインコンセプトを説明するために、試作機を製作しました。 このたびの試作・検証の結果、以下の改良点を決定し、市販バイクに搭載することになりました： 1) ステアリングステム角26deg。 現在、28度、 2）スイングアームを短くした、 3）全体的にホイールベースが短い（59インチ）。 現在、61.5インチ、 4）エンジンバランスシャフトによる低振動化（HDツインカム “B “シリーズエンジン）、 5)エンジン・トランスミッションのマウントの見直し／ロ． アメリカン・カフェ・レーサーは、頭角を現すこと間違いなしのバイクです。 個性的で目立つようにデザインされたバイクなのです。 デザインは、マンクス・ノートンや、その後に登場したジョン・ティックル設計のティックル・マンクスから大きな影響を受けています。 デザインチームは、友人から50年代のオリジナルマンクスを借り、フレームはポーズをとって採寸や写真を撮ってから、スーパーマンクスのフレームをレイアウトしました。 デザインテーマに沿ったスタイルで、よりモダンで剛性の高いサスペンションコンポーネントを組み込んでいます。 スイングアームピボットは、1.625インチの硬化鋼製ピボットチューブに巨大なテーパーローラーベアリングを組み込んだ、実質的で強固なものです。