安东尼-罗宾逊是一位居住在加州帕姆代尔的超级定制建筑商，他专门从事60年代早期的凯旋摩托车。 他有一个独特的诀窍，使它们看起来比原来更老式。 他最近的一个作品是1961年的T-100车型，由于其灵活和敏捷的操作，被命名为 “La Mosca “或 “The Fly”。

安东尼花了两年时间来完成这一杰作，将他的心血倾注在每一个细节上。 他只使用最好的发动机制造商，而迪安-科林森就是为这辆自行车制造发动机的人。 该发动机的排量为500cc，采用原厂活塞和机头。 他使用了Pazon点火系统，JRC 30毫米汽缸，以及Amal空气净化器。 这辆自行车有凯旋直管，原生的初级，和原生的凸轮。

变速器也是与发动机同年同牌的，是一辆四速凯旋。 车架也是1961年的，是凯旋的，有一个4英寸的拉伸和一个原始的前倾。 前叉是一个独特的补充，1937年的Triumph T80 Girder，增加了自行车的复古外观。 三叉树也被延长，以获得更好的骑行位置。

车轮有40根辐条，并镀有铜质的乳头。 前轮是一个19英寸的凯旋，配有Firestone Deluxe Champion 400-19轮胎和一个7英寸鼓式制动器。 后轮是一个18英寸的凯旋，配有Firestone Deluxe Champion 400-18轮胎和一个7英寸鼓式制动器。

这辆自行车是由Extreme Designs的Mat Egan绘制的，使用的是House of Kolor的铜叶漆，House of Kolor的黑色，以及Kustom Burnt Umber。 粉末涂料是由加州Palmdale的太平洋海岸粉末涂料公司完成的。 油箱上有一个回收的符号图形，两个底部的灭火器焊接在一起，作为油箱。

这辆车有几个独特的配件，包括7/8英寸的拖曳杆，Girder DogBones立管，以及Amal风格的手控器。油箱是由Lucky Mother Garage设计的，前挡泥板被拆掉了，看起来更干净。后挡泥板是一个5英寸的Lowbrow Custom的挡泥板，座椅是一个一次性的，有两个4英寸的座椅弹簧冲击器。 脚踏控制装置是库存的，有定制的支架，而且没有镜子。 大灯是5¾贝茨式，尾灯是A型福特。 没有速度表。

当安东尼骑着La Mosca参加演出时，他和他的新神奇机器周围会迅速形成一群人。 这辆自行车的价值仍在计算中，但对安东尼和他的幸运客户来说，每一分钱都是值得的，他们可以拥有他的一个杰作。

一般

自行车名称：La Mosca (The Fly)

业主：安东尼-罗宾逊

城市/州：加州帕姆代尔市

法布。 由安东尼-罗宾逊

年份：1961年

模型：T-100

价值：仍在计算中

时间：2年

发动机

年份：1961年

模型：T-100

建设者：迪安-科林森

点火：Pazon

排量：500cc

活塞：库存

头部：库存

碳水化合物：JRC 30mm

凸轮：库存

空气净化器：阿玛尔

排气管：Triumph直管

初级：股票

传动装置

年份：1961年

使：凯旋

换挡：四速

框架

年份：1961年

使：凯旋

耙子：库存

伸展：4″

叉子

类型：1937年Triumph T80梁架

建造者：Triumph

延伸

三棵树：

车轮、轮胎、刹车

前轮：Triumph 40 Spoke.镀铜阀头

尺寸：19″

前轮胎：Firestone Deluxe Champion 400-19

前刹车：7″刹车鼓

后轮：Triumph 40 Spoke.镀铜阀头

尺寸：18″

后轮胎：Firestone Deluxe Champion 400-18

后刹车：7 “鼓

绘画

画家：Mat Egan = Extreme Designs

颜色：铜叶，House of Kolor Black，Kustom Burnt Umber

类型：彩色之家

图形：油箱上的回收标志

粉末涂料：太平洋海岸粉末涂料，加州棕榈谷

辅料

拉杆：7/8 “拉杆

支架：桁架狗骨

手部控制：阿玛尔风格

燃油箱：幸运的母亲车库的一次性产品

前挡泥板：无

后挡泥板：5 “Lowbrow Custom’s

座椅：一关，有两个4英寸的座椅弹簧减震器

脚踏控制装置：库存与定制支架

镜子：无

油箱：两个底部的灭火器被焊接在一起

大灯：5 ¾ 贝茨式

尾灯：A型福特

Speedo：无