你是建造还是购买你的车辆？
我最初买下这辆车时只跑了500英里，而且是100%的库存，一百万年来我从未想过要把它变成现在这样的怪物。

花了多长时间？
任何汽车人都会告诉你，改装永远不会结束，这就是我们现在的情况，一个永远不会结束的建设。 我一次又一次地对自己说，好了，就这样吧，这个项目已经完成了，不对！这就是我的工作！ 其他东西突然出现，或者一个好的交易出现，然后继续修改。

南加州是一个很大的地方，有很多很好的商店，所以总是很难选择一个地方把车开走。 我想你可以说，这辆车已经在南加州的几家商店赢得了它的地位，首先是Spankin time motorsports的Adam，GTR high performance的Ricardo，GT performance的Greg，以及现在由Addiction motorsports的Eddie调整和工作，我们正在推动突破1,xxx的里程碑，目前后轮马力为950。
我在寻找一辆2011-2012年之间的Shelby GT500，里程数少，产权干净，而且必须是炭灰色、黑色或我最后喜欢的颜色，红色。 随着世界的发展，我终于找到了完美的汽车，但颜色是我最后的选择，但这是一个我不能放弃的交易。 我在2013年买了这辆车，行驶了500英里，最初打算让它保持原状一年左右，然后慢慢增加小的改装。 我应该敲敲木头，因为事情不是这样的。 五个月后，我已经换上了皮带轮、进气和排气。 她当时只做了大约520/480，就在那时，改装的毛病咬住了我，我对马力很渴求。 然后我添加了一个2.8 kenne bell，使得640rwhp。 我仍然渴求动力，然后我添加了一个较小的皮带轮和长管头，终于打破了700rwhp俱乐部。 那时我意识到，在我拥有比道路上90%的汽车更多的动力之前，我是不会停下来的，而且很多汽车在出厂时都有600-700马力的动力，我想拥有比这更多的动力。 因此，我把增压器从2.8KENNE BELL换成了3.6KENNE BELL，并打破了800俱乐部，使我的股票块达到830rwhp。 从那里我知道，在这个功率水平上，动力已经被挖掘出来了，我必须做出选择，是保持原样，还是建造马达，全力以赴。 在考虑了一些好处和坏处之后，我知道我想拥有一个最坏的Shelbys，这需要我建造这辆车。 所以我扣动了扳机。 三个月后，我得到了一个完全建成的、有凸轮的、高增压的谢尔比回来。 她目前的马力为950rwhp，但我计划很快就能突破四倍的数字! 这比实际情况要容易得多，在这辆车上投入了大量的血汗和泪水。 这辆车的所有东西都是定制的，我在车的每一个方面都加入了自己的元素，而且我是一个完美主义者，所以我可以对自己说，这个项目是永远不会完成的。