Performance Machine의 소유주인 Roland Sands는 팀의 도움을 받아 단 3주 만에 2002 Softail Standard 오토바이를 설계 및 제작했습니다. Long Beach에서 시작되어 현재 캘리포니아 라 팔마의 6892 Marlin Circle에 위치한 자전거의 프레임은 처음부터 다시 제작되었으며 Roland Sands 2004 Softail 프레임과 스윙암이 특징입니다. 자전거의 스트레치는 35도 레이크와 함께 백본에서 -2인치, 다운튜브에서 -1인치를 측정합니다.

바이크의 엔진은 95인치 HD 케이스와 Wink Eller가 균형 잡힌 파란색으로 인쇄한 크랭크를 특징으로 하며 98마력을 냅니다. 헤드, 밸브, 피스톤, 실린더, 캠축, 리프터 및 푸시로드는 모두 S&S에서 제작했으며 기화기는 Edelbrock입니다. 공기청정기는 Roland Sands가 직접 설계했으며 배기 및 맞춤형 BeeHive 팁은 Roland와 Brett이 제작했습니다.

자전거의 프레임에는 롤랜드가 디자인한 Ohlins 래디얼 마운트 포크와 트리플 트리가 장착되어 있습니다. 앞바퀴의 크기는 21 x 2.15인치이며 PM Contour Method 림, Metzeler 타이어 및 PM 4 피스톤 레이디얼 마운트 브레이크가 장착되어 있습니다. 뒷바퀴의 크기는 18 x 8.5인치이며 PM Contour Method 림과 맞춤형 마운트 PM 드라이브사이드 브레이크가 있습니다. 꼬리 부분은 Roland가 디자인했으며 펜더는 Roland의 꼬리 부분입니다. 자전거에는 Ohlins 쇽도 장착되어 있습니다.

자전거의 핸들바는 Roland Sands가 디자인했으며 라이저가 없습니다. 헤드라이트는 맞춤형 프로젝터 빔이고 테일라이트는 테일 섹션 아래에 장착된 Radiantz 라이트입니다. 자전거에 방향 지시등이 없고 속도계가 떨어졌습니다. 회전 속도계와 게이지는 잊어버렸고 시트 폼은 TZ 250에서 가져왔습니다. 자전거의 컨트롤에는 PM Contour Mid 컨트롤과 PM Contour Clutch 유압 클러치 슬레이브가 있습니다. 기본은 PM Contour Primary이며 오일 탱크는 Jeff Decker가 설계하고 T Foster가 장착했습니다. 연료 탱크에는 Roland Sands가 디자인한 빌릿 탑이 있으며 J Chop이 강철을 성형합니다.

자전거의 페인트는 금박 문자와 일급 비밀의 빨간색 조각이 있는 숫자를 특징으로 하며 캘리포니아 산타바바라에 있는 Airtrix의 Chris Wood가 수행했습니다. 자전거에는 크롬이 없습니다.

자전거는 제작하는 데 최소 2개월이 소요될 예정이었지만 단 2주 만에 완성되었습니다. 불행히도 Roland Sands는 완공 직후 병에 걸려 신장 결석을 통과했습니다. 자전거는 Roland Sands에게 감상적인 가치가 있습니다. 그가 프로젝트를 완료하는 데 도움을 준 훌륭한 팀이 있었기 때문입니다. Roland Sands는 캘리포니아에서 가장 유명한 바이크 제작자 중 한 명이며 인정받는 로드 레이서이기도 합니다.