심각한 전쟁이 임박했음에도 불구하고 포드는 1940년식 픽업을 상당히 바꿀 시간과 돈을 찾았습니다. 보다 공기역학적 형태를 위한 원형 그릴은 사라졌지만 가장 큰 초점은 바닥 아래에 장착된 새로운 유압식 브레이크에 있었습니다. 그리고 그들은 “8개의 실린더가 더 많은 파워 임펄스를 제공한다”고 말했습니다. 소유주이자 건축업자인 John Stone에게는 그다지 중요하지 않았습니다. 여기에 그가 남긴 몇 마디가 있습니다. “이 ’40 트럭은 헛간 발견이었습니다! ‘아빠는 20년 동안 우리가 상상한 Henry Ford & Harley Davidson” 컨셉트 픽업 내 경주 역사를 통합하여(70년대에 ¼ 난쟁이 경주에 사용했습니다.) 예산을 바탕으로 ‘우리는 우리가 가진 것을 사용했습니다.’ 로드 스타일, 부품의 용광로… 40년대에 “ford & Harley”가 협력한다면… ‘시대의 고전적인 스타일을 유지하면서’. “우리는 “내 자신의 경주 유산을 보여주는 고성능의 문체 터치와 놀랍도록 독특하고 멋진 픽업을 만드는 아버지의 창의력을 추가했습니다… 내 딸들은 우리가 내 53 Cadillac을 시동하고 저녁 식사를 할 때 그것을 좋아합니다. 금요일 밤 워너 스튜디오에서 Toluca Lake에 있는 Bob’s Big Boy. 그 때 많은 기어 헤드가 모여 새로운 Hot Rod와 일부 기어 헤드 동지애를 검사합니다. 여기에서 Johns 1940 커스텀 포드 픽업을 본 곳입니다. “내 새로운 Hot Rod 책에 딱 맞습니다.” 나는 그에게 말했다.
그는 그것을 위해 두 개의 후드를 가지고 있었는데, 하나는 정상이고 하나는 20달러에 손상되어 구입했습니다. 그는 나쁜 부분을 잘라 내고이 완벽한 노즈콘으로 끝났습니다 .. 엔진은 Oldsmobile이 아니라 350 Chevy 크레이트 모터입니다. 커스텀입니다. 약 300마력. GM 10 대담한 차축으로 350 변속기에 연결됩니다. 그는 Vintique의 15인치 테두리 전체에 Cooker 흰색 벽을 사용합니다. 86 Monte Carlo가 앞쪽을 담당하므로 일반적으로 John은 일상적인 쉬운 드라이버를 가지고 있습니다. 그는 Al Stone의 PPG 페인트를 사용했습니다. 당신이 보는 것은 한 번에 고전적인 픽업이지만 여분의 눈요기가 많이 있습니다.