قصة Pekka Polvinen و Jarmo Markkanen V8 Magz.

المرة الثانية تلحق النضال

ليس من السهل بناء كابريوليه انسيابي علوي ناعم ، مع آلية سقف العمل ، عندما تبدأ المشروع بأكمله مع B-pilar 40’s fastback Caddy. لكن بيتري تيترو فعل ذلك ، وجعل المستحيل ممكناً.

Petri Terho هو أحد المصممين الموهوبين في فنلندا. فازت سياراته بالعديد من الجوائز في معارض السيارات الفنلندية وكذلك خارج البلاد. حتى مجلات السيارات الأمريكية Ol Skool Rodz و Car Kulture DeLuxe طبعت ملامح سيارته Buick 1947 المخصصة. تعليقات القراء تقول كل شيء: “شكرًا لك على عرض هذا ونشره – مذهل للغاية ، الأفضل على الإطلاق!” تم بيع واحدة من سياراته ، Buick 1952 ، في الولايات المتحدة الأمريكية منذ بضع سنوات.

كان لديه خطة كابريوليه ذات سقف ناعم في ذهنه بالفعل مع عاداته السابقة 1947 بويك كوبيه ، لكنها لم تتناسب أخيرًا مع خطوط جسم بويك. وقد تخطى خطة السقف تلك. لذلك قرر تجربة الخطة العلوية اللينة مرة أخرى مع 1948 كاديلاك سيدانيت. الآن هو صنعها!

يأتي VISIO في يوم مشمس

تم العثور على سيارة مشروع كاديلاك في ربيع 2018 من أوكلاهوما وشحنها إلى فنلندا. كان لدى بيتري طريقة فريدة لتخطيط الفرم العلوي والتعديلات الأخرى. جاء Visio في عطلة نهاية أسبوع مشمسة عندما كان جالسًا في فناء المنزل مع زوجته تارجا. تناولوا بعض البيرة ، وتحدثوا عن خطوط الجسم الجديدة ورسموا خطوطًا بيضاء بالطباشير على ألواح العلب. في صباح اليوم التالي ، كانت كاديلاك مليئة بالخطوط لدرجة أنهم لم يكتشفوا ماذا كان! ولكن بأي حال من الأحوال حصل بيتري على فكرة ما يجب القيام به وبدأ العمل. بدت كاديلاك جيدة جدًا من النظرة الأولى ، لكنها لم تكن كذلك حقًا. كانت هناك حاجة إلى الكثير من الأعمال المعدنية وألواح الروك الكاملة للوحات الهزازة وما إلى ذلك. تم لحام المعدن الجديد ما يقرب من عشرة أمتار مربعة!

صُنع للقيادة

بيتري لديه مبدأ رئيسي في جميع سياراته – السيارات مصممة للقيادة! لا يهم مدى جودة السيارة. قام بتحديث كامل للشاسيه حتى يتمكن من القيادة عدة آلاف من الكيلومترات مع كاديلاك كل صيف. مكابح قرص الخط ومكونات التوجيه هي أحدث أجزاء جنرال موتورز. النهاية الخلفية هي أيضًا منتج GM جديد ، 10 براغي مع 3،23 تروس. في نفس الوقت ، أصبح الجزء الخلفي من الإطار أقوى. تعمل الفرامل القرصية القوية في كل زاوية على التوقف. تأتي القوة من محرك Camaro 350 cid TPI لعام 1989. إنه إنجاز رائع أن قام بتري بإجراء جميع التعديلات والتخصيص في مرآب منزلي صغير! يتطلب الكثير من الإبداع. بين الحين والآخر كان عليه أن يأخذ “عملًا فنيًا” من المرآب ليرى كيف تبدو جميع تعديلات الجسم حقًا. من الضروري رؤية الأبعاد وأشكال الجسم من كل زاوية والنظر إلى العلبة من مسافة بعيدة. أكبر فكرة أو مصدر إلهام هو السقف العلوي اللين. وهذا السقف الاستثنائي يعمل حقًا أيضًا!. تم أخذ الآلية من Audi A4 والتي كان على Petri جعلها أعرض بمقدار 12.5 سم لتناسب السيارة. يذهب بشكل جيد تحت غطاء الصندوق الخلفي ، وخلف المقعد الخلفي بمساعدة أسطوانات ضغط الهواء. تحتوي النافذة الخلفية للسقف على إطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ مصنوعة من قبل Petri لتناسب أشكال الجسم.

تفاصيل كثيرة جدًا لإدراجها في القائمة

كان الجزء الأكثر تحديًا في تعديلات الجسم هو الجزء الخلفي من السيارة. غطاء صندوق السيارة مصنوع من بونيه بيك أب شيفروليه 1949-1953! المصابيح الخلفية هي تصميم بيتري الخاص مع إطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ. الأجزاء الأخرى من تصميم وتصنيع Petri هي قوائم صغيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ أسفل المصابيح الخلفية ، وقضبان مرآة الرؤية الخلفية ، ومقابض نوافذ التهوية ، إلخ. استخدم بيتري الكثير من الوقت والتخطيط لتصنيع كل التفاصيل الصغيرة. مثل مقابض الأبواب المصنوعة من ثلاثة أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتبع الشكل البيضاوي / استوحى الإلهام من مقابض كاديلاك الأصلية. تميل الأعمدة A للخلف ولكن الزجاج الأمامي في قياساته الأصلية. الجزء الأوسط من المصد الخلفي أصلي ، لكن الأجزاء العلوية من نهايات المصد من 1955 شيفروليه والأقسام السفلية من بونتياك 1952. حصل الشريط العلوي بين “المخاريط” على أشكال من 1947 Buick و 1955 Chevy أجزاء. القوالب الجانبية للهيكل مصنوعة يدويًا من صفائح الفولاذ “المستقيمة” والكروم. احتفظ بتري بالمصد الأمامي الأصلي باستثناء “المخاريط” المصنوعة يدويًا والتي تتبع شكل الجسم بشكل أفضل. الشبك هو تحفة أخرى ويخبر الكثير من موهبة بيتري للعمل مع المعدن. تم تعديل “الشفة” العلوية من جزء تنجيد مقصورة بونتياك لعام 1952. الجزء المركزي مأخوذ من 1959 Buick grille. تم تصميم السيدة الطائرة في الشبكة وصنعها يدويًا من الفولاذ المقاوم للصدأ بواسطة Petri. مصابيح وقوف السيارات في الواجهة الأمامية هي في الواقع مصابيح دعم Buick لعام 1954.

يستمر الإبداع في الداخل

وحدة التحكم المركزية هي تفاصيل ذكية أخرى. تم تصنيعه من إطار الدراجة البخارية Solifer Export 1950/60 وخزان الغاز! الجزء الأمامي من وحدة التحكم هو قطعة من المصد الخلفي Solifers. أنهى الكونسول والمفروشات بالعديد من التفاصيل الفريدة المصنوعة يدويًا من الفولاذ المقاوم للصدأ: إطار ناقل الحركة Jaguar XJ ، ورافعات عمود عجلة القيادة ، وإطارات السماعات غير المرئية … عجلة القيادة نفسها من 1965/66 Rambler مع ذراع بوق كاديلاك. مقاعد جميلة المظهر ومريحة للغاية من طراز جاكوار XJ في السبعينيات. مشغل موسيقى حديث ومكيف هواء فعال مخفي عن كل العيون. تم العثور على لون الطلاء من خريطة ألوان لينكولن وهو 2020 Aviator ”Flight Blue Metallic”. تحت السيارة ، نجد أنصاف أقطار الحوائط الأمريكية الكلاسيكية البيضاء. قبعات المحور من عام 1959 كاديلاك.

ثلاث سنوات

اكتملت كاديلاك وانتهت في ربيع عام 2022. استغرق بناء هذه العادة ثلاث سنوات من بيتري. ظهرت كاديلاك لأول مرة في معرض Easter FHRA للسيارات الأمريكية في هلسنكي وانتُخبت لمكانة جيدة في المراكز العشرة الأولى. كما وعد بيتري ، كان هو وتارجا على الطريق كثيرًا خلال الصيف. شوهدت كاديلاك في العديد من أحداث الصيف. “السيارات تحب أن تكون مدفوعة! لا أقوم ببناء جمارك كعرض أو زخرفة مرآب “، كما يقول بيتري ويكشف عن أن لديه بالفعل مشروعًا جديدًا في الاعتبار.

بعض الصور التوضيحية

من السهل أن نتخيل كاديلاك بيتري في معرض موتوراما عام 1940 كرؤية للمستقبل. تنانير الحاجز بتري مصنوعة من صفيحة فولاذية. لسيارة مخصصة ينتمي دهان قوي ومميز. تم طلاء كاديلاك بتري بطلاء لينكولن أفياتور “Flight Blue Metallic” الأنيق لتغيير لونها بمقدار الضوء. قبعات المحور من عام 1959 كاديلاك. صمم بيتري المصابيح الخلفية وصنع الإطارات من الفولاذ المقاوم للصدأ. العدسات مصنوعة من البولي كربونات. يعتمد السقف الناعم على آلية Audi A4 ويصعد وينخفض بمساعدة أسطوانات ضغط الهواء. يتناسب السقف مع كاديلاك الانسيابية كما هو الحال دائمًا. تم بناء الكونسول المركزي من إطار الدراجة البخارية Solifer Export 1950/60 وخزان الغاز. بيتري ليس متعصبًا للعلامة التجارية أو ما رأيك في عجلة القيادة Rambler 19’65 / 66 ، بوق كاديلاك وآلية النافذة الكهربائية من بيجو 407. أجهزة القياس والراديو هي كاديلاك الأصلية. من الصعب تصديق أو فهم كيف يخرج هذا المرآب الصغير من عادات عالمية المستوى. بانتظام. هل يمكنك أن تتخيل أن نقطة البداية كانت 2d Sedanette؟