丹尼斯-沙纳肯的车库里有很多好车，但皮卡总是很吸引人，所以我选择了他的65年雪佛兰，它有一个LS2发动机，与Tremec 5速变速器相匹配，并与熊15英寸转子和六活塞卡钳保持平衡。 我专业的trk一路走来，但与原厂版本有点不同的是，它是从一直以来流行的、1955年车型阵容中新推出的轻型皮卡中继承下来的，只有非常小的变化，可能一般人根本注意不到。 这辆经过精心修复的阶梯车是工厂为轻型卡车买家生产的典型产品，这些买家通常是美国农村的农民或贸易工人，他们将卡车用于功利目的。 它受到乘用车设计的启发，有一个环绕式挡风玻璃和蛋壳式格栅，并提供了雪佛兰新的265立方英寸V-8发动机的选择，在卡车引擎盖下额定功率为145马力。 从精心设计的挡泥板和车门表面向前突出，受汽车启发的雕塑式大灯遮阳板帮助创造了一个活泼的轮廓，这转化为高销量。 丹尼斯的皮卡当然比这台265 V8领先很多，但这就是定制者的意义所在! 这辆3100型皮卡展示了五十年代中期trks的全部内容，这是一辆类似于汽车的车辆，带有大的镀铬保险杠护板，可以保护保险杠，但可以在初秋的早晨给你的邻居提供一个启动的机会