我的妻子（Lea）在1988年买了这辆墨西哥辣椒红的1986年野马，行驶了大约4万英里。 当时我拥有一辆黑色的1987年野马GT。 我们都喜欢在街头互相比赛。 87号车的性能总是好一点，但她的反应时间总是更好，我总是在追赶。

当要放弃其中一辆车的时候，我决定把87号车扔掉。 我这样做的原因是，从长远来看，四眼田鸡的价值会更高，而且我一直喜欢它的外观。 它是第一款采用顺序燃油喷射的车型，但却是最后一款采用四眼外观的车型。 随着里程数的不断增加，油漆也开始老化，我决定把它拆掉，并把它翻新一下。 在我把它拆掉之前，这辆车已经有18万公里了。 该车唯一做过的事情是，电池被更换过一次，刹车被重新做了几次。 当发动机被拆下时，磨刀的痕迹还在气缸里。 我一直使用合成油，现在我可以看到它对发动机的作用，因此将继续这样做。

钱很紧张，所以我一点一点地存钱，直到我可以得到足够的零件，把它重新组装起来。 我的初衷是想做一个漂亮的自然吸气式睡房。 没有什么过人之处，但我只是想要一个漂亮的司机，有一些活力。 车子组装好后，我开了大约三个月，我被马力的问题所困扰。 我一直想得到更多，更多。 我说过，有典型的改装，如进气口、TB和其他小东西，但这永远是不够的。 然后我添加了一个Powerdyne 9 psi supper charger套件。 我遇到了各种各样的调整问题。 然后我创建了一个名为二进制编辑器和EEC分析器的软件包，以帮助我进行调校。 经过一番学习，我终于能够对离心式增压器进行调整。

嗯，你猜对了，我想要更多的即时扭矩。 我不喜欢不得不把发动机转速提高到听起来像米粒火箭的程度。 由于这辆车不是一辆拖曳车，而是我喜欢在周末玩的车，我决定尝试Kenne Bell的设置。 我必须说，瞬间的扭矩很有驾驶乐趣。 调试经验又是一个漫长的学习过程。 我因为跑得太慢而爆了一个头垫。 我发现这是因为我把燃油压力调节器的真空度连接到了错误的源头。 这是一个昂贵的教训，但我现在的车运行得非常好。

我父亲拥有一辆1965年的双门跑车和一辆1966年的快背车，他带着它去跑66号公路，我的一个兄弟拥有一辆1999年的周年纪念车和一辆1966年的快背车，另一个兄弟拥有一辆1965年的快背车。 这是一个家庭的事情，野马将永远在那里。