Aki Sakamoto a toujours été un constructeur de motos, dont la réputation d’excellence n’est plus à faire au Japon. Mais lorsqu’il s’est installé à Los Angeles, il a porté ses compétences à un tout autre niveau, construisant des vélos qui étaient de véritables œuvres d’art et à la pointe de la technologie.
En tant que photographe, j’ai eu la chance de rencontrer Aki très tôt, et il a accepté de me rencontrer sur place pour que je puisse photographier ses vélos sous leur meilleur jour. Notre première séance était impressionnante, mais notre deuxième séance était vraiment spéciale. Nous avons emmené sa dernière création sur une route isolée du désert de Mohave, où j’ai pu photographier la moto dans un paysage époustouflant.
La moto d’Aki était de toute beauté, avec des poussoirs Andrews, un carburateur S&S Super E et un filtre à air VIDA. Le système d’échappement était de marque Hog Killers, et la transmission était une Harley Davidson de 1961 avec un circuit primaire ouvert, un embrayage Harley et une transmission finale par chaîne. Le cadre provenait également de Hog Killers, et était un modèle de style rigide avec un allongement et une inclinaison standard, mais avec des modifications au niveau du col inoxydable, des supports de moteur et des plaques d’essieu.
La partie avant est également signée Hog Killers, avec un modèle de 39 mm qui dépasse de 6 pouces la longueur standard. La tôle, y compris les réservoirs, les ailes et le réservoir d’huile, provient également de Hog Killers, et tout a été peint en noir. Les roues sont de marque Avon, avec un pneu avant de 21 pouces et un pneu arrière de 18 pouces. Les étriers et le rotor de frein avant n’étaient pas spécifiés, mais l’étrier et le rotor de frein arrière provenaient de PM, avec une poulie de marque inconnue.
Les commandes proviennent toutes de Hog Killers, avec des commandes au pied, des commandes au guidon et des pegs polis. Le maître-cylindre provenait de PM, avec des conduites de frein Goodrich. La moto était équipée d’un changement de vitesse manuel, sans câble d’embrayage, et d’une béquille.
Le système électrique était également haut de gamme, avec un allumage par magnéto, un câblage Hog Killers, un petit phare avant et un feu arrière Heartland. Le vélo n’avait pas de batterie et les autres composants électriques n’étaient pas spécifiés.
Le siège vient de chez Hog Killers, et les bouchons de gaz viennent également de chez Hog Killers. Le guidon provient de Hog Killers, avec des poignées Andy. La moto n’avait pas de rétroviseurs, de filtre à huile, de refroidisseur d’huile ou de conduites d’huile, et aucun filtre à carburant ou conduite de carburant n’était spécifié. L’accélérateur et les câbles d’accélérateur n’étaient pas spécifiés, et la moto ne comportait pas d’éléments de fixation ou d’articles spécialisés. Le vélo d’Aki Sakamoto était un chef-d’œuvre de design et de technologie, et il était clair que sa passion créative et ses connaissances techniques étaient inégalées. Son travail méritait vraiment d’être vu et apprécié, et je me suis sentie privilégiée d’avoir pu le capturer en photos.
ams : Style ou modèle : RIGIDE
Stretch : STOCK
Râteau : STOCK
Modifications : COL INOXYDABLE, SUPPORTS DE MOTEUR, PLAQUES D’ESSIEU
Tueurs de porcs à l’avant
Marque : HOG KILLERS
Modèle : 39MM
Année : JE NE SAIS PAS
Longueur : 6OVER
Elévateurs : N/A
Mods : HOG KILLERS TREES Sheet metal
Chars : HOG KILLERS
Défenses : HOG KILLERS
Panneaux : Front End HOG KILLERS
Marque : Front End HOG KILLERS
Marque : HOG KILLERS
Modèle : 39MM
Année : JE NE SAIS PAS
Longueur : 6OVER
Elévateurs : N/A
Mods : HOG KILLERS TREES Sheet metal
Chars : HOG KILLERS
Défenses : HOG KILLERS
Panneaux : ANDREWS
Lifters : HARLEY
Carburation : S&S SUPER E
Filtre à air : VIDA
Exhaust : HOG KILLERS
Tueurs de porcs à l’avant
Marque : HOG KILLERS
Modèle : 39MM
Année : JE NE SAIS PAS
Longueur : 6OVER
Elévateurs : N/A
Mods : HOG KILLERS TREES Sheet metal
Chars : HOG KILLERS
Défenses : HOG KILLERS
Panneaux : ANDREWS
Lifters : HARLEY
Carburation : S&S SUPER E
Filtre à air : VIDA
Exhaust : HOG KILLERS
Silencieux : Autres : Transmission
Année : 1961
Marque : HARLEY DAVIDSON
Configuration de l’engrenage : Primaire : OUVERT
Embrayage : HARLEY
Entraînement final : CHAINE
Kicker : HARLEY
Cadre HOG KILLERS
Année : 1961 Constructeur : HOG KILLERS
Style ou modèle : RIGIDE
Stretch : STOCK
Râteau : STOCK
Modifications : COL INOXYDABLE, SUPPORTS DE MOTEUR, PLAQUES D’ESSIEU
Tueurs de porcs à l’avant
Marque : HOG KILLERS
Modèle : 39MM
Année : JE NE SAIS PAS
Longueur : 6OVER
Elévateurs : N/A
Mods : HOG KILLERS TREES Sheet metal
Chars : HOG KILLERS
Défenses : HOG KILLERS
Panneaux : Réservoir d’huile : HOG KILLERS
Couche de base : NOIR
Graphiques : NOIR
Type : NOIR
Cadre : NOIR
Moulage : NOIR
Couche de base : NOIR
Type : Bande d’épingle :
Roues
Front 21
Marque : JE NE SAIS PAS
Taille : Étriers de frein : NA
Rotor(s) de frein : NA
Pneu : AVON
Arrière
Marque : AVON
Taille : 18
Etriers de frein : PM
Rotor de frein : PM
Poulie : Commandes au pied : HOG KILLERS
Finition : POLISH
Maître-cylindre : PM
Conduites de frein : GOODRICH
Commandes au guidon : HOG KILLERS
Finition : Câble d’embrayage : NA
Lignes de frein GOODRICH
Déplacement : HANDSHIFT
Béquille : Câblage : HOGKILLERS
Phare : PETIT
Feu arrière : HEARTLAND
Siège : HOGKILLERS
Bouchons de gaz : HOGKILLERS
Guidon : HOGKILLERS
Poignées : ANDY
Pédales : HOGKILLERS
Filtre à huile :