La moto était à vendre en tant que châssis roulant pour 6k, j’ai donc sauté sur l’occasion parce que je connaissais le gars. Mais au moment de la vente, je l’ai eu pour 4200. J’ai cherché un magasin de vélos, mais pas pour qu’il le répare, mais pour qu’il me dise comment faire. Ils m’ont recommandé Ismael et laissez-moi vous dire….. Pendant un bon moment, j’ai cru que j’avais un super vélo. Je parlais de la moto et les gens étaient excités et surpris de voir à quel point j’avais acheté ma Panhead pour 4200 euros. Et oui, c’est vrai ! Vous avez bien lu… Une Panhead ! Quand j’ai dit à Ismael que j’avais une Panhead, il était tout excité à l’idée de m’aider. Mais il s’est rendu compte que c’était une Ironhead. Je ne connaissais rien aux motos, tout ce que je savais c’est que j’en voulais vraiment une et je l’ai eue !
Nous l’avons assemblé et l’avons fait fonctionner. La moto ne plaisait à personne, juste à moi. Je voulais juste rouler, alors je m’en fichais.
Je suis allé faire un tour seul et au feu rouge, j’ai commencé à sentir une odeur de brûlé, mais pas l’odeur normale d’une moto. L’odeur ressemblait plutôt à celle d’un tissu en train de brûler. J’ai commencé à vérifier autour de la tête avant et autour pour voir si quelque chose n’était pas coincé là. C’est alors que j’ai commencé à ressentir une sensation de chaleur sur ma jambe droite. Sainte ST ! Ma jambe était en feu ! Mon échappement n’avait pas de bouclier et mon pantalon a pris feu, me brûlant au deuxième degré. Il brûle aussi ma botte. J’ai été surpris par la rapidité avec laquelle le faux denim s’enflamme. J’ai fait plusieurs fois le tour avant de rentrer chez moi et de faire face à la douleur.
Lors de ma première course sur le chemin de Venice Beach, j’ai roulé un peu lentement, mais les gars avec qui je roulais roulaient vite et cassaient des démons ! C’est fou ce qu’on peut dire ! À l’époque, je faisais de gros virages. Je n’étais pas habitué à mon vélo ni à être sur un vélo. Ils ont rapidement tourné à droite pour entrer dans la station-service. J’ai paniqué en les voyant, j’ai essayé de tourner rapidement et je n’ai pas vu le « petit » jardin sur le trottoir. J’ai serré le frein avant, sans me rendre compte de la flaque d’eau….Well…. Je suis tombé de mon vélo en glissant sur le ventre dans la station-service, comme si j’avais réussi un homerun et que j’étais arrivé sain et sauf à la base. Je me suis levé d’un bond et j’ai couru à la recherche de mon vélo pour voir s’il allait bien…..Il allait bien ! Un grand soupir. Je me suis vérifié après et j’allais bien aussi. Nous avons continué vers notre destination quand j’ai commencé à sentir ma main gauche (embrayage) se raidir. Elle gonflait comme si j’avais été piqué par une guêpe ! Je l’ai donc enveloppée dans un chiffon et j’ai continué à rouler. Je n’étais pas cassé et j’ai eu très mal. Il s’est passé tellement de choses….
La roue arrière s’est bloquée dans une descente parce que la chaîne s’est coincée. Le vélo s’est complètement arrêté au milieu de l’autoroute, alors que la circulation était dense. Il est tombé en panne d’essence sur l’autoroute. La conduite d’huile s’est rompue sur la route de Laughlin. Et j’étais couvert d’essence parce que le bouchon du réservoir ne fonctionnait pas. J’ai été électrocuté sur l’autoroute parce que j’ai essayé de repousser le câble de la bobine à l’intérieur, alors que j’étais encore en train de rouler parce qu’il faisait des bruits d’éclatement et que des flammes sortaient de l’échappement. Avec toutes ces aventures, cela ne prendrait que quelques minutes à réparer et j’ai quand même enfourché ma moto peu de temps après et continué vers ma destination. Honnêtement, je suis fatiguée, mais cela ne me dérange pas tant que j’ai ma Harley à mes côtés.
J’ai hâte d’en savoir plus !
Un grand merci à Ismael Ruan de 2PistonPsycles.