Il y avait bien trop de belles voitures dans le garage de Dennis Shanakan, mais les pick-up sont toujours intéressants. J’ai donc opté pour sa Chevrolet 65 avec un moteur LS2, couplé à une transmission Tremec à 5 vitesses, le tout équilibré par des rotors Bear de 15 pouces et des étriers à six pistons. La version d’usine était une reprise du toujours populaire et nouveau pick-up léger de la gamme 1955, avec seulement des changements très mineurs qui ne sont probablement pas perceptibles par le commun des mortels. Ce camion step-side magnifiquement restauré est typique de ce que l’usine produisait pour l’acheteur d’un camion léger, qui était généralement un fermier américain ou un ouvrier qualifié et qui utilisait le camion à des fins utilitaires. Inspiré du design des voitures particulières, il est doté d’un pare-brise enveloppant et d’une calandre en forme de coque d’œuf, et propose en option le nouveau V8 Chevrolet de 265 cm3, d’une puissance de 145 chevaux sous le capot du camion. Jaillissant des ailes et des portières aux formes étudiées, les visières de phares sculptées, inspirées des voitures, ont contribué à créer un profil racé, ce qui s’est traduit par des ventes élevées. Le pick-up de Dennis est bien sûr très en avance sur ce 265 V8, mais c’est là tout l’intérêt d’un customisateur ! Ce pick-up 3100 montre ce qu’étaient les trks du milieu des années 50, un véhicule ressemblant à une voiture avec de gros pare-chocs chromés qui protègent le pare-chocs, mais qui pourraient donner à votre voisin un coup de pouce pour démarrer au petit matin d’automne !