Es gab viel zu viele tolle Autos in Dennis Shanakans Garage, aber Pick-ups sind immer ein Anziehungspunkt. Also entschied ich mich für seinen 65er Chevy mit einem LS2-Motor, der an ein Tremec 5-Gang-Getriebe gekoppelt ist, und alles im Gleichgewicht mit Bear 15-Zoll-Rotoren und Sechs-Kolben-Bremssätteln. I professionelle trk den ganzen Weg, aber ein wenig anders als die Fabrik-Version war ein Carryover aus dem immer beliebten und neu für 1955 Modell Lineup Light-Duty Pickup, mit nur sehr geringfügige Änderungen wahrscheinlich nicht einmal bemerkbar für die durchschnittliche Person. Dieser wunderschön restaurierte Stufenheckwagen ist typisch für das, was die Fabrik für den Käufer eines leichten Lastwagens herstellte, der in der Regel ein amerikanischer Landwirt oder ein Handwerker war und den Lastwagen für nützliche Zwecke nutzte. Er war vom Pkw-Design inspiriert, hatte eine umlaufende Windschutzscheibe und einen eiförmigen Kühlergrill und bot die Option des neuen 265-Kubikzoll-V8 von Chevrolet, der unter der Lkw-Haube 145 PS leistete. Die von den durchdacht geformten Kotflügel- und Türoberflächen nach vorne ragenden, vom Auto inspirierten, skulpturalen Scheinwerferblenden trugen zu einem rassigen Profil bei, das sich in hohen Verkaufszahlen niederschlug. Dennis‘ Pickup ist diesem 265er V8 natürlich weit voraus, aber darum geht es bei einem Customizer ja auch! Dieser 3100 Pickup zeigt, worum es bei den Trks der fünfziger Jahre ging: ein autoähnliches Fahrzeug mit großen verchromten Stoßstangenschutzblechen, die die Stoßstange schützen, aber Ihrem Nachbarn an einem frühen Herbstmorgen einen Schubs geben könnten!