Det var mange flotte biler inne i garasjen til Dennis Shanakan, men pick-ups er alltid uavgjort, så jeg bestemte meg for hans 65 Chevy med en LS2-motor, koblet til en Tremec 5-trinns girkasse, og alt i balanse med Bear 15-tommers rotorer og seks-stempel kalipere. Jeg profesjonelle trk hele veien, men litt forskjellig fra fabrikkversjonen var en overføring fra den stadig populære og nye for 1955-modellserien lett-duty pickup, med bare svært små endringer sannsynligvis ikke engang merkbar for den gjennomsnittlige person. Denne vakkert restaurerte trinnsiden er typisk for det fabrikken produserte for kjøperen av lette lastebiler, som vanligvis var en landlig amerikansk bonde eller håndverker og brukte lastebilen til utilitaristiske formål. Inspirert av personbildesign, hadde den en omsluttende frontrute og eggekassegitter, og tilbød muligheten til Chevrolets nye 265-kubikktommers V-8, vurdert til 145 hestekrefter under lastebilpanser. De bilinspirerte skulpturelle frontlyktvisirene, som stikker frem fra de gjennomtenkt formede fender- og dørflatene, bidro til å skape en rasende profil, noe som førte til høyt salg. Pickupen til Dennis er selvfølgelig langt foran denne 265 V8, men det er det en customizer handler om! Denne 3100 pickupen viser hva trks fra midten av 50-tallet handlet om, et billignende kjøretøy med store forkrommede støtfangerbeskyttelser som beskytter støtfangeren, men som kan gi naboen en push-start den tidlige høstmorgenen!