Siempre me han gustado las pickups de la serie 1948 a 53 de Chevrolet, y pronto vi que esta era probablemente la pickup más popular del mundo.. Ja,, seguro, muchos argumentos allí. Pero el tiempo lo demostrará. Así que cuando tuve la oportunidad de comprar una muestra de stock tranquilo con una gran pátina, salté .. Aquí tuve la oportunidad de llegar a conocer este camión de aspecto dulce. Mis hijas estaban acostumbradas a mi primer coche americano, un Cadillac convertible de 1953 que restauré desde cero. Lo primero que hice en este camión fue deshacerme de su dirección y transmisión manuales. El motor funcionaba bien, pero no tenía mucha potencia, así que le añadí un carburador y arrancó bien. Pero este era un camión hecho para una granja y tenía una suspensión trasera muy fornida, era un verdadero dolor para conducir. En vez de quitarle todo, decidí quitarle 3 láminas de la suspensión, y su conducción mejoró realmente bien. Soy muy exigente con la seguridad, así que instalé cinturones de hombro. Y puse una luz de freno en la parte superior trasera para que otros coches pudieran ver cuándo frenaba. Consiguió una nueva cama de madera agradable, nuevas alfombras, y grandes neumáticos de pared blanca, que hace una gran diferencia a su mirada. Se instalaron ventanas eléctricas, aunque con sólo una pequeña abertura en la parte inferior de la puerta, fue probablemente el peor trabajo que hice en este camión. Pronto se convirtió en mi conductor diario en Los Angeles, creó una gran buena voluntad y muchas ofertas de compra a las que cedí, y me fui a Arizona a comprar uno nuevo del mismo modelo, restaurar el primero me dio un sentimiento muy positivo hacia el trk. Así que pronto comenzaré la construcción del nuevo, pero esta vez en Noruega, donde ahora vivo, y cada parte de la restauración será grabada y transmitida aquí en Hogsnrods.com.
El Chevy pick up de Peter
El Chevy pick up de Peter
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