El coupé de tres ventanillas es un estilo de automóvil caracterizado por dos ventanillas laterales y una trasera. El estilo fue popular desde los años veinte hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. ¡Cuando todo se paró y un Coupe rojo no fue el «uniforme» durante los siguientes 5 años! Aunque muchos fabricantes produjeron coupés de tres ventanas, el Ford de 1932 a 1936 es uno de los favoritos de los aficionados a los coches de carreras después de la guerra. El coupé de tres ventanas se diferencia claramente del coupé de cinco ventanas, no era exactamente el estilo de alto octanaje que buscaban. Lo vi cuando conocí a Ray por primera vez. Esto es lo que me dijo cuando fotografié su coche junto a un santuario de aves en Orange County CA:
Cuando compré el coche ya estaba hecho un hot rod. El coche tenía un gran aspecto pero era muy tosco. Desmonté completamente el coche. Todo salió y o apagado, ¡y empecé de nuevo! Empecé escaneando una foto del coche para modificarlo en un ordenador. Mi objetivo era hacerme una idea visual de cómo creía que debía ser el coche. Me ceñí a mi plan original y, una vez terminado, el coche era mejor de lo que había imaginado. Siempre me han interesado los coches y las motos de época. Todo empezó cuando era un joven adolescente que restauraba bicicletas Schwinn antiguas. Mi objetivo era construir el hot rod más cool conducible en So Cal. (¡Tarea difícil, Ray!) Gracias al trabajo duro y a la ayuda de mis mejores amigos pude terminarlo. Me gustaría agradecer a cada uno de ellos su apoyo y sus contribuciones, ¡porque no podría haberlo hecho sin ellos! Un agradecimiento especial a Beanie, Robert, John, Tom, Mike L., Mike K., Flip y Chris. ¡Sois los mejores! Y lo que es más importante, me gustaría dedicar todo esto a mi hijo Tyler, ¡a quien quiero más que a nada!
¡Todos estos amigos ayudaron a Ray a poner en un 53 Merc Flathead con un Edlebrock cabezas con todo el derecho cigüeñal, cojinetes pistones, y árbol de levas, todos los saldos, por supuesto!
Roadrunner engineering le proporcionó el soplador y montó unos colectores Fenton, todo esto con un encendido Mallary le da unos250 cv y 35 ft lbs de par. Chris Thompson cortó la parte superior 3 «faros procedían de una camioneta Chevy 41 y su pintado en Ford clásico, rojo y negro. Tiene 15 «ruedas de acero ruedas traseras y delanteras. Positracción de un Camaro del 68. Todo ello descansa sobre una suspensión neumática. Estoy seguro de que Ray se divertirá mucho en la Pacific Coast Highway con un Hot Rod tan impresionante.