n 1957 blev der bygget en unik og stilfuld bil – Volkswagen Heb Rod Roadster fra 1957. Med en 120 hk stærk 1.914-ccm firecylindret motor med modsatrettet cylindermotor og fire-trins manuel gearkasse var det en kombination af gamle Ford- og VW-hastighedskomponenter, der blev omhyggeligt kombineret i løbet af to år for at fremstille bilen.

Bilen blev bygget af stål med to overordnede principper for øje – at den skulle være anderledes end alt andet derude og at bygge en bil, der kunne

drevet. Bilen var diskret indpakket i en original tidlig VW split window-farve kaldet Texas Brown.

Bilen havde flere unikke træk, såsom vintage Guide-forlygter, tidlige VW Type 2-baglygter og bevidst original patina spredt ud over hele bilen. En tidlig Ford-foraksel med forkromede hårnåle blev omhyggeligt indarbejdet i Euro High Boy-hybridkonceptet. Originale 1935 Ford 16″ egehjul med 16″ spøgehjul blev monteret på 1948 Ford ventilerede forbremser. Bilen havde en udtalt fremadrettet hældning, selv om den var sænket 5″ og hakket 3″. Den uafhængige baghjulsaffjedring blev omvendt og derefter afkortet for at bevare den vertikale hjulbevægelse, når den blev sænket, samtidig med at den store, tidlige Ford-hjulkombination for og bag blev tilpasset.

Bilen havde kabelbetjente luftindtag bagtil, der sørgede for funktionel køling af den pro-byggede højtydende højtydende 1.914 cc dobbelt Dellorto-forgassermotor med dyb karburator og en ultra sjælden vintage Weiand-rulleykappe i støbt aluminium. Bilen havde forskudt diameter

Firestone WWW-dæk, tidlige semafore-blinklys foran, et 1950 Split Window-instrumentpanel fra Paris, Frankrig, og en bagmonteret spunnet aluminiumbrændstoftank med et eksternt påfyldningslåg. Bilen havde et specialfremstillet opbevaringsrum foran under motorhjelmen, en forrude i Safari-stil, en Jaguar XK 120-bagrude, et specialfremstillet bænksæde foran og bagpå, en fuldt funktionel, afklippet og strakt cabriolet-top af lærred og et klassisk, bøjet gearstangshåndtag, en granat på toppen (med en sikkerhedsnål) ved siden af Chevrolet-rattet fra 1948 med en stor diameter.

Bilen vandt den fornemme Rodeo Drive Concours i Beverly Hills, Californien, og blev

internationalt anerkendt og meget anerkendt inden for moderne hot rod-design. Bilen var en vision, hvis en elegant VW Hebmuller fra 1949 var blevet tilbudt som platform til at bygge en europæisk high boy i 1950’ernes storhedstid for amerikansk hot rod-konstruktion.

Det endelige resultat var en kærligt håndbygget, underspillet og meget selvsikker unik bil, der mere handlede om ren og skær skønhed og en følelse af dyb kompetence end om enkelhed,

nakkeskærende aggression. Bilen var i sandhed et kunstværk og et vidnesbyrd om bygherrenes dygtighed og engagement. Bilens VIN-chassis nr. 11276819 vil for altid være forbundet med denne storslåede og unikke bil.