Ich habe im Laufe der Jahre mehrere Autos besessen (meist serienmäßig mit einigen Leistungsverbesserungen) und war an einem Punkt angelangt, an dem ich in eine andere Richtung gehen wollte. Ich hatte einen 67 Nova SS 355, 4-Gang, der zwar nett war, aber nicht das war, was ich wirklich wollte. Ich wollte mehr Leistung, größere Räder, eine niedrigere Sitzposition und einen Big Block, aber ich wollte keinen 67 SS zerlegen, der perfekt war. Ich habe darüber mit meinem langjährigen Freund und Autokollegen Bob Saltarelli gesprochen. Er sagte, er wisse, wo ein 67 Nova SS stehe, der Rennen gefahren und aufgeschnitten worden sei und viele Jahre lang gelagert worden sei. Das klang wie der perfekte Kandidat für das, was ich im Sinn hatte. Ich stimmte dem Geschäft unter einer Bedingung zu: Bob würde sein Fachwissen für den Bau zur Verfügung stellen. Bob und ich sind seit mehr als 25 Jahren befreundet, und er ist ebenso wie ich ein Fanatiker von Details. Ich wollte nicht viel anpassen, aber ich wollte sichergehen, dass das, was wir machen, auch wirklich gut gemacht ist. Nach der Demontage ging der Wagen zu Bob Wilke von Bob’s Vintage Chevy, um die Karosserie zu glätten und zu richten, die Motorhaube zu füllen und das Armaturenbrett zu füllen und zu glätten. Danach wurde alles bis auf die Farbe in einer kleinen Ein-Auto-Garage zusammengetragen. Nach über zwei Jahren Frustration, Ärger, Fluchen, Spucken und Haareraufen haben wir es geschafft. Das Auto ist alles, was ich wollte und mehr. Großer Motorblock, große Bremsen, große Räder, perfekter Stand, dazu das breite Grinsen in meinem Gesicht.