Olen omistanut useita autoja vuosien varrella (enimmäkseen varastossa esiintyvät joitakin suorituskyvyn parannuksia) ja oli pisteessä, jossa olin haluavat mennä eri suuntaan. Minulla oli vuoden 67 Nova SS 355, nelivaihteinen, joka oli mukava, mutta ei ollut se, mitä todella halusin. Halusin lisää tehoa, isommat pyörät, matalamman asennon ja sen piti olla isolohkoinen, mutta en halunnut pilkkoa täysin hienoa 67 SS:ää. Keskustelin tästä pitkäaikaisen ystäväni ja autokaverini Bob Saltarellin kanssa. Hän sanoi tietävänsä, missä oli 67 Nova SS, jolla oli ajettu kilpaa ja jota oli leikattu ja joka oli ollut varastossa monta vuotta. Tämä kuulosti täydelliseltä ehdokkaalta siihen, mitä minulla oli mielessä. Suostuin sopimukseen yhdellä ehdolla: Bob lainaisi asiantuntemustaan rakentamiseen. Bob ja minä olemme olleet ystäviä yli 25 vuotta, ja hän on fanaattinen yksityiskohtien suhteen, kuten minäkin. En halunnut paljon räätälöintejä, mutta halusin varmistaa, että kaikki mitä teimme, olisi tehty erinomaisesti. Purkamisen jälkeen auto meni Bob Wilkelle Bob’s Vintage Chevy -liikkeeseen, jossa kori tasoitettiin ja suoristettiin, konepelti täytettiin ja kojelauta täytettiin ja tasoitettiin. Tämän jälkeen kaikki muu paitsi maali koottiin yhteen pienessä yhden auton autotallissa. Yli kahden vuoden turhautumisen, kiusaantumisen, kiroilun, sylkemisen ja hiusten repimisen jälkeen saimme sen tehtyä. Auto on kaikki mitä halusin ja enemmänkin. Ison lohkon teho, isot jarrut, isot pyörät, täydellinen asento, joka sopii yhteen suuren virneen kanssa kasvoillani.