Jeg har eid flere biler gjennom årene (for det meste lager dukket opp med noen ytelsesforbedringer) og var på et punkt hvor jeg ønsket å gå i en annen retning. Jeg hadde en 67 Nova SS 355, 4-trinns, det var fint, men det var ikke det jeg egentlig ville ha. Jeg ville ha mer kraft, større hjul, lavere holdning, og det måtte være en stor blokk, men jeg ville ikke kutte opp en helt fin 67 SS. Jeg diskuterte dette med en mangeårig venn og en annen bilmann Bob Saltarelli. Han sa at han visste hvor det var en 67 Nova SS som hadde blitt kjørt og kuttet på og som hadde stått på lager i mange år. Dette hørtes ut som den perfekte kandidaten for det jeg hadde i tankene. Jeg gikk med på avtalen under én betingelse: Bob ville låne sin ekspertise til bygget. Bob og jeg har vært venner i 25+ år, og han er en fanatiker på detaljer, slik jeg er. Jeg ønsket ikke mye tilpasning, men ville være sikker på at det vi gjorde ville bli gjort på en utmerket måte. Etter demontering dro bilen til Bob Wilke på Bob’s Vintage Chevy for å få glattet og rettet opp karosseriet, dekselet fylt og dashbordet fylt og glattet. Etter dette ble alt annet enn lakken trukket sammen i en liten enbilsgarasje. Etter over to år med frustrasjon, forverring, banning, spytting og hårtrekking, fikk vi det til. Bilen er alt jeg ville ha og mer. Stor blokkkraft, store bremser, store hjul, perfekt holdning, for å gå med det store gliset i ansiktet mitt.