Jag har ägt flera bilar genom åren (mestadels i lager med vissa prestandaförbättringar) och var vid en punkt där jag ville gå i en annan riktning. Jag hade en 67 Nova SS 355 med fyra växlar, som var trevlig men inte vad jag egentligen ville ha. Jag ville ha mer kraft, större hjul, lägre hållning och det måste vara en stor block, men jag ville inte skära sönder en helt fin 67 SS. Jag diskuterade detta med min mångåriga vän och bilkille Bob Saltarelli. Han sa att han visste var det fanns en 67 Nova SS som hade körts och skurits på och som hade stått i förråd i många år. Detta lät som den perfekta kandidaten för det jag hade i åtanke. Jag gick med på affären på ett villkor: Bob skulle bidra med sin expertis till bygget. Bob och jag har varit vänner i över 25 år och han är en fanatiker av detaljer, precis som jag. Jag ville inte ha så mycket anpassningar, men jag ville vara säker på att det vi gjorde skulle göras på ett utmärkt sätt. Efter demonteringen gick bilen till Bob Wilke på Bob’s Vintage Chevy för att få karossen slätad och rakad, kåpan fylld och instrumentbrädan fylld och slätad. Efter detta samlades allt utom färgen i ett litet enbilsgarage. Efter över två år av frustration, irritation, förbannelse, spott och hårdragning fick vi det gjort. Bilen är allt jag ville ha och mer därtill. Stor kraft, stora bromsar, stora hjul, perfekt hållning och ett stort leende i ansiktet.