Peter era fotógrafo profesional y le encantaba fotografiar motocicletas. Conoció a Johnny, un renombrado constructor de motocicletas, en una pequeña exposición en Woodland Hills, California. Johnny quedó impresionado con las habilidades fotográficas de Peter y se ofreció a ayudarle con sus sesiones de fotos. Peter explicó a Johnny que quería captar el reflejo de la moto mojándola. Johnny aceptó e invitó a Peter a un helipuerto unos días después.
En el helipuerto, Peter se lo pasó en grande fotografiando la moto de alta gama de Johnny con sus grandes y brillantes reflectores. Johnny quedó encantado con la forma en que Peter iluminó su moto e incluso le enseñó su próxima construcción, prometiéndole que le daría la primera oportunidad. Peter se sintió honrado y entusiasmado por la oportunidad.
Desafortunadamente, Peter nunca tuvo la oportunidad de tomar fotos de la siguiente construcción de Johnny. Unos meses después de su sesión de fotos juntos, Johnny falleció repentinamente, dejando a Peter con una gran sensación de pérdida. También consideró que la industria de la motocicleta había perdido a un valioso miembro.
La moto de Johnny era una construcción de Johnny Chop Ind. de 2005, con un motor S&S de 96″ de cilindrada. Las culatas eran SS y las válvulas Jims. La moto tenía una horquilla de viga hecha por Gary Hetrick y un tamaño de llanta PM de 21 «en la parte delantera y 18» en la parte trasera. El cuadro de la moto fue construido por Johnny Chop Ind. con una moldura de diseño Buck Wild y asiento Paul Cox. La moto fue pintada de amarillo caramelo con pintura HOK por Buck de Buckwild Paint.
Peter sintió una profunda conexión con la moto de Johnny, sabiendo que había sido construida con amor y pasión. Admiraba la atención que Johnny prestaba a los detalles y las modificaciones personalizadas que hacían que la moto fuera única. Peter agradeció el tiempo que pasó con Johnny y se sintió privilegiado por haber tenido la oportunidad de captar su arte a través de la fotografía.