Keith Koutcher는 산타모니카에 기반을 둔 자동차 디자이너이자 건축업자입니다. 다음은 그가 “Vicky 프로젝트”라고 부르는 자신의 꿈의 자동차인 !954 Crown Victoria를 만든 방법에 대한 그의 이야기입니다.
사진작가로서 저는 항상 Keith와 같은 사람들을 찾고 그들의 맞춤형 자동차를 촬영합니다. 그들은 높은 기준을 설정했고 나는 항상 내 작업이 그들의 작업만큼 훌륭하다는 것을 보여주려고 노력합니다. 내가 좋은 일을 했다는 걸 알아. 키이스 말한다:
이번 호에서는 전통적인 맞춤형 자동차 스타일 변경의 뿌리로 돌아갔습니다. 이 독자는 내가 선호하는 디자인이며 이번에는 개인적입니다. 이 문제의 작은 부분은 내 자신의 ’54 Vicky 프로젝트 자동차이기 때문입니다. 나는 항상 ’52-’54 Fords를 좋아했지만 Mercs를 정말 좋아합니다. 이 빈티지의 신발 상자 Ford 또는 Merc를 실제로 본다면 Ford가 더 땅딸막해 보인다는 것을 알 수 있습니다. Merc의 휠베이스가 더 길고 더 구체적으로 뒷부분이 4-8인치나 더 길기 때문입니다. 당신이 비교 2 년.
그래서 종이에 선을 긋기 시작했을 때 뒷부분을 약 5인치 늘렸습니다. 그런 다음 짧은 ’52 Merc 전면 하단 범퍼를 롤 팬으로 사용하여 자동차에 Merc 모양을 시작점으로 제공했습니다. 이를 완료하고 A 필러에서 3인치, C 필러에서 6인치를 자르고 후면 유리를 볼보 P1800의 유리로 교체하여 온실을 줄이고 새로운 루프라인에 패스트백 자세를 주입했습니다.
전면 그릴 바는 매끄러운 ’54 Chevy이며 헤드라이트는 프렌치 처리되어 있습니다.
Merc 헤드라이트 테두리 및 베젤. 스톡 Ford 측면 트림을 유지하고 리어 펜더 벌지에 Merc 측면 창을 추가했습니다. V8 엠블럼은 ’38 Ford에서 들어 올렸습니다.
배기구는 수정된 ’58-’60 Corvette 트럼펫/’63-’67 Corvette 범퍼에 접목된 범퍼를 통해 제임스 딘의 프렌치 번호판 옆에 거꾸로 기울어져 패션처럼 나옵니다. 스톡 리어 범퍼는 리어 롤 팬의 중앙 부분이 되었습니다.
대시보드는 스톡 ’54 장치를 위해 ’57 T-bird 계기 포드를 장착하여 스타일을 변경했습니다. Autometer 게이지를 리페이싱하고 재고 Ford 기기를 교체했습니다.
좌석은 60년대 초반의 T-Birds 세트로 교체된 다음 헤드라이너와 도어 인서트를 감싸는 전통적인 턱 앤 롤로 꿰매어졌습니다.
추진력은 탑로더 4단 속도와 9인치 리어 엔드로 뒷받침되는 공장 트라이 파워가 장착된 390 FE를 통해 제공됩니다.
* 더 많은 Kaucher의 디자인을 보려면 http://www.kaucherkustoms.com/에서 그의 웹사이트를 확인하십시오.
Keith는 섀시와 드라이브 트레인의 기계적 세부 사항을 작업하면서 캘리포니아주 토랜스에 있는 Starlite Rod & Kustom의 전통적 맞춤 제작 전담 팀과 연결했습니다. 급진적인 변형의 첫 번째 단계는 Ford 전면 판금을 Mercury 전면 클립(섀시를 3인치 늘여야 하는 교체)로 교체하는 것이었고 Jack Fields로 계속해서 DuPont Purple Rhapsody 한 배치를 휘젓고 여러 번 칠하기 시작했습니다. 풍부한 색조.
페인트가 완성되면 여러 개의 크롬 트림을 제자리에 볼트로 고정했습니다. 자동차에는 처리해야 할 크롬이 너무 많아서 상점 4곳의 서비스가 필요했습니다! 마지막 외부 터치는 Alpine, Custom Auto Sound 및 Pioneer의 오디오 장비를 보완하는 오리지널 Ford 센터의 크롬 반전 휠과 넓은 흰색 롤러 세트입니다. 모든 최고의 생물 구성 요소는 Old Air Products의 에어컨에서 대시보드에 몰딩된 Ford 계기판까지 설치되었으며 Redline Gauges에 의해 복고풍 스타일로 재작업된 Auto Meter 게이지가 장착되었습니다.
더 긴 Mercury 전면 판금을 보상하기 위해 섀시가 3인치 늘어나면 섀시도 맞춤 처리되었습니다. 길어진 섀시는
한 쌍의 Granada 11인치 디스크 브레이크와 결합된 Fatman Fabrications 3인치 드롭 스핀들 세트 추가.
랙 앤 피니언 스티어링은 Chevy Cavalier에서 가져왔으며 Fatman Fabrications 키트를 통해 장착됩니다. Firestone 에어백은 네 모서리 모두에서 승차 높이를 조정합니다. 후방으로 이동
2006년 7월 Cars, 2006년 8월 Goodguys West Coast Nationals에서 Rod Custom Top 10 상 및 Eagle One Excellence Choice 상을 수상했습니다.
SEMA에 일주일간 전시된 차도 컨셉 드로잉으로 시작한 차치고는 나쁘지 않습니다! 전국적인 보도, 최고 수준의 솜씨, 신중하게 실행된 계획을 통해 이 보라색 스무디는 전국에서 쇼 우승을 차지했습니다. 이 수준에 도달한 자동차는 거의 없으며 이렇게 잘 나오는 자동차는 여전히 적습니다! 최근 엄청난 가격을 가져오는 과장된 관습으로 당신은 이용 가능한 최고의 투자 중 하나를 찾고 있습니다!