Aus Wikipedia und von Peter Linney.

Mein guter Kumpel Quinten erzählte mir von einem Typen in den Hügeln der Autobahn 10 in Los Angeles, der eine Leidenschaft für alle alten Suburban hatte. Das gilt vor allem für die 1937er Jahre. Dort fand ich Ken bei der Arbeit an einer Reihe seiner 37. Er setzte die Autos so zusammen, dass sie alle Karosserieteile, Stoßstangen und Trittbretter hatten, damit er ein rostfreies Auto abliefern konnte, auf das der nächste Erbauer seine Talente und sein Spezialwissen anwenden konnte, damit diese großartige alte amerikanische Kultur wieder auf die Straße kommen konnte. Bei der Zusammenstellung vieler Suburbans gelingt es ihm, einen für sich selbst zu bauen und sich eine Weile daran zu erfreuen, aber dann werden die Angebote zu groß und er bekommt das nötige Kapital, um in die entlegenen Winkel der USA zu fahren, wo er weiß, dass dort ein paar gute Exemplare versteckt auf ein neues gutes Zuhause warten.

Ich habe dieselbe Schwäche für diese Trucks wie er, auch wenn ich mich mehr für die Modelle von 1947 und 1943 interessiere, so dass ich sicher weiß, wen ich anrufen muss, wenn dieser Tag kommt… Aber fürs Erste habe ich mich bereit erklärt, sein schwarzes 1937er Modell zu fotografieren, und ein paar Wochen später treffen wir uns in der Nähe des Cable Airport und ich bekomme großartige Fotos von jedem Detail dieses großartigen Stücks amerikanischer Kultur.

Eine kleine Geschichte:

Der Chevrolet Suburban ist eine von der Chevrolet-Abteilung von General Motors gebaute Fahrzeugserie. Der Name wurde 1934 für das Modelljahr 1935 in den USA eingeführt und ist damit das am längsten ununterbrochen verwendete Automobilkennzeichen in der Produktion. Er ist traditionell eines der profitabelsten Fahrzeuge von General Motors. Der Carryall Suburban der ersten Generation von 1935 war einer der ersten serienmäßigen Ganzmetall-Kombis. Er hat jetzt eine Full-Size-SUV-Karosserie und ist mit drei Motoroptionen erhältlich: einem 5,3-Liter-V8, einem 6,2-Liter-V8 oder einem 3,0-Liter-Inline-6-Turbodiesel.

Der Suburban wurde zusätzlich unter der GMC-Marke produziert, bis die GMC-Version in Yukon XL umbenannt wurde. Er wurde auch kurzzeitig als Holden vermarktet. In seiner jüngeren Geschichte war der Suburban meist eine Kombi-Version des Chevrolet-Pickups, einschließlich der Chevrolet C/K- und Silverado-Reihe von Lkw-basierten Fahrzeugen. Cadillac bietet eine Version namens Escalade ESV an .

Der Suburban wird in den Vereinigten Staaten, Kanada, Mittelamerika, Chile, der Dominikanischen Republik, Bolivien, Mexiko, Peru, den Philippinen und im Nahen Osten (außer Israel) verkauft, während der Yukon XL nur in Nordamerika (ausschließlich in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko) und im Nahen Osten (außer Israel) angeboten wird.

Eine iSeeCars.com-Studie aus dem Jahr 2018 hat den Chevrolet Suburban als das Auto identifiziert, das jedes Jahr am meisten gefahren wird. In einer iSeeCars.com-Studie für das Jahr 2019 wird der Chevrolet Suburban als zweitbestes Fahrzeug mit der längsten Lebensdauer eingestuft.

Im Dezember 2019 enthüllte die Handelskammer von Hollywood einen Stern auf dem Hollywood Walk of Fame für den Suburban und wies darauf hin, dass der Suburban in „1.750 Filmen und Fernsehsendungen seit 1952“ mitgespielt hat.

Als die Straßen noch staubig und die Autos laut und langsam waren, war die Eisenbahn das beliebteste Verkehrsmittel für lange Strecken, auch in den Únited States. Die ankommenden Fahrgäste mit ihrem Gepäck wollten dann bequem weiterreisen, vielleicht in einen der Vororte der Stadt. In den Anfängen des Automobils wurde daher eine Fahrzeugart entwickelt, die diesem Bedürfnis entsprach: Ein offener, motorgetriebener Wagen mit einer zusätzlichen Plattform für das Gepäck. Die Leute nannten sie ‚Vorstädter‘. Eine Reihe von Automobilherstellern verwendete diesen Gattungsnamen, und erst 1988 schützte General Motors den Namen „Suburban“ für sein Modell.