De Wikipedia y Peter Linney.

Fue mi buen amigo Quinten que me habló de este tipo en las colinas de la autopista 10 en Los Ángeles que tenía una pasión por todos los viejos Suburban. Y más aún en la década de 1937. Allí encontré a Ken ocupado trabajando en varios de sus 37. Su toma en esto era poner los coches juntos para que tengan todas las partes del cuerpo, parachoques y estribos, por lo que podría entregar un coche sin óxido que el siguiente constructor podría utilizar sus talentos y conocimientos especiales en esto para que esta gran cultura americana de edad podría volver a la carretera de nuevo. En su ensamblaje de muchos Suburbans, consigue construir uno para sí mismo y disfrutarlo durante un tiempo, pero entonces las ofertas se vuelven demasiado grandes y consigue capital circulante para largarse a los rincones más lejanos de EE.UU. donde sabe que hay unos cuantos buenos ejemplares escondidos esperando un nuevo buen hogar.

Tengo la misma debilidad por estos camiones que él, aunque me gustan más los modelos de 1947 y 1943, así que ya sé a quién llamar cuando llegue ese día.. Pero por ahora, hice un trato para fotografiar su modelo negro de 1937, y unas semanas más tarde nos encontramos cerca en el aeropuerto de Cable y consigo grandes fotos de cada detalle de esta gran pieza de la cultura americana..

Un poco de historia:

El Chevrolet Suburban es una serie de automóviles fabricados por la división Chevrolet de General Motors. La denominación comenzó a utilizarse en 1934 para el modelo estadounidense de 1935, lo que la convierte en la marca de automóvil que más tiempo ha permanecido en producción. Tradicionalmente ha sido uno de los vehículos más rentables de General Motors. El Carryall Suburban de primera generación de 1935 fue una de las primeras camionetas de producción con carrocería totalmente metálica. Ahora tiene un estilo de carrocería SUV de tamaño completo y viene con tres opciones de motor: un V8 de 5,3 litros, un V8 de 6,2 litros o un turbodiésel Inline-6 de 3,0 litros.

El Suburban también se fabricó bajo la marca GMC hasta que la versión GMC pasó a llamarse Yukon XL. También se comercializó brevemente como Holden. Durante la mayor parte de su historia reciente, el Suburban ha sido una versión con carrocería de camioneta de Chevrolet, incluidas las series Chevrolet C/K y Silverado de vehículos basados en camionetas. Cadillac ofrece una versión llamada Escalade ESV.

El Suburban se vende en Estados Unidos, Canadá, Centroamérica, Chile, República Dominicana, Bolivia, México, Perú, Filipinas y Oriente Medio (excepto Israel), mientras que el Yukon XL sólo se vende en Norteamérica (exclusivamente en Estados Unidos, Canadá y México) y en los territorios de Oriente Medio (excepto Israel).

Un estudio de iSeeCars.com de 2018 identificó al Chevrolet Suburban como el coche que más se conduce cada año. Un estudio de iSeeCars.com de 2019 nombró al Chevrolet Suburban como el segundo vehículo más duradero.

En diciembre de 2019, la Cámara de Comercio de Hollywood descubrió una estrella del Paseo de la Fama de Hollywood para el Suburban, señalando que el Suburban había estado en «1.750 películas y programas de televisión desde 1952.»

Cuando las carreteras aún eran polvorientas y los coches ruidosos y lentos, el ferrocarril era el medio de transporte más popular para largas distancias, también en Estados Unidos. Los pasajeros que llegaban con su equipaje querían continuar su viaje cómodamente, tal vez a uno de los suburbios de la ciudad. En consecuencia, en los primeros tiempos del automóvil, se desarrolló una especie de vehículo para satisfacer esta necesidad: Un vagón abierto, propulsado por motor, con una plataforma adicional para el equipaje. La gente los llamaba «suburbanos». Varios fabricantes de automóviles utilizaron este nombre genérico, y no fue hasta 1988 cuando General Motors protegió el nombre «Suburban» para su modelo.