D’après Wikipedia et Peter Linney.
C’est mon bon copain Quinten qui m’a parlé de ce type dans les collines de l’autoroute 10 à Los Angeles qui avait une passion pour tous les vieux Suburban. Et surtout dans les années 1937. C’est là que j’ai trouvé Ken occupé à travailler sur un certain nombre de ses 37. Son idée était d’assembler les voitures de manière à ce qu’elles aient toutes les parties de la carrosserie, les pare-chocs et les marchepieds, afin de pouvoir livrer une voiture sans rouille sur laquelle le prochain constructeur pourrait utiliser ses talents et ses connaissances spéciales, de manière à ce que cette grande et vieille culture américaine puisse à nouveau rouler. Dans son assemblage de nombreuses Suburbans, il parvient à en construire une pour lui-même et à l’apprécier pendant un certain temps, mais les offres deviennent trop importantes et il se procure un capital pour partir dans les coins les plus reculés des États-Unis où il sait qu’il y a quelques bons échantillons cachés qui attendent une nouvelle bonne maison.
J’ai le même faible pour ces camions que lui, bien que je sois plus intéressé par les modèles 1947 et 1943, donc je sais à coup sûr qui appeler quand ce jour viendra…. Mais pour l’instant, je me suis mis d’accord pour photographier son modèle noir de 1937, et quelques semaines plus tard, nous nous rencontrons à l’aéroport de Cable et j’obtiens de superbes photos de chaque détail de ce grand morceau de la culture américaine…
Un peu d’histoire :
Le Chevrolet Suburban est une série d’automobiles construites par la division Chevrolet de General Motors. Le nom est apparu en 1934 pour l’année modèle 1935 aux États-Unis, ce qui en fait la plus longue plaque d’immatriculation automobile utilisée sans interruption dans la production. C’est traditionnellement l’un des véhicules les plus rentables de General Motors. Le Carryall Suburban de 1935, première génération, était l’un des premiers breaks de production à carrosserie entièrement métallique. Il est désormais doté d’une carrosserie SUV de grande taille et propose trois motorisations : un V8 de 5,3 litres, un V8 de 6,2 litres ou un turbo diesel Inline-6 de 3,0 litres.
Le Suburban a également été produit sous la marque GMC jusqu’à ce que la version GMC soit rebaptisée Yukon XL. Elle a également été brièvement commercialisée sous le nom de Holden. Pendant la majeure partie de son histoire récente, le Suburban a été une version break du pick-up Chevrolet, y compris les séries Chevrolet C/K et Silverado de véhicules basés sur des camions. Cadillac propose une version appelée Escalade ESV.
Le Suburban est vendu aux États-Unis, au Canada, en Amérique centrale, au Chili, en République dominicaine, en Bolivie, au Mexique, au Pérou, aux Philippines et au Moyen-Orient (à l’exception d’Israël), tandis que le Yukon XL n’est vendu qu’en Amérique du Nord (exclusivement aux États-Unis, au Canada et au Mexique) et dans les territoires du Moyen-Orient (à l’exception d’Israël).
Une étude iSeeCars.com de 2018 a identifié le Chevrolet Suburban comme la voiture la plus conduite chaque année. Une étude iSeeCars.com de 2019 a classé le Chevrolet Suburban au deuxième rang des véhicules les plus durables.
En décembre 2019, la Chambre de commerce d’Hollywood a dévoilé une étoile Hollywood Walk of Fame pour le Suburban, indiquant que le Suburban avait joué dans « 1 750 films et émissions de télévision depuis 1952 ».
Lorsque les routes étaient encore poussiéreuses et que les voitures étaient bruyantes et lentes, le chemin de fer était le moyen de transport le plus populaire pour les longues distances, y compris aux États-Unis. Les passagers qui arrivaient avec leurs bagages voulaient ensuite poursuivre leur voyage dans le confort, peut-être vers l’une des banlieues de la ville. Par conséquent, dans les premiers temps de l’automobile, un type de véhicule a été mis au point pour répondre à ce besoin : Une voiture ouverte, entraînée par un moteur et dotée d’une plate-forme supplémentaire pour les bagages. Les gens les appelaient les « banlieues ». Plusieurs constructeurs automobiles ont utilisé ce nom générique et ce n’est qu’en 1988 que General Motors a protégé le nom « Suburban » pour son modèle.
