Kens 1937 Suburban

Kens 1937 Suburban

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STORY

Da Wikipedia e da Peter Linney.

È stato il mio buon amico Quinten a parlarmi di un tizio sulle colline della superstrada 10 a Los Angeles che aveva una passione per tutte le vecchie Suburban. E soprattutto negli anni ’37. Lì ho trovato Ken impegnato a lavorare su alcuni dei suoi 37 esemplari. La sua idea era quella di assemblare le auto in modo che avessero tutte le parti della carrozzeria, i paraurti e le pedane, in modo da poter consegnare un’auto non arrugginita su cui il costruttore successivo avrebbe potuto usare il suo talento e le sue conoscenze speciali, così da rimettere in strada questa grande cultura americana. Nel suo assemblaggio di molte Suburban, riesce a costruirne una per sé e a godersela per un po’, ma poi le offerte diventano troppo grandi e lui ottiene un capitale per partire verso gli angoli più remoti degli Stati Uniti, dove sa che ci sono alcuni buoni esemplari nascosti in attesa di una nuova casa.

Ho il suo stesso debole per questi camion, anche se mi piacciono di più i modelli del 1947 e del 1943, quindi so per certo chi chiamare quando arriverà quel giorno… Ma per il momento, mi sono accordato per fotografare il suo modello nero del 1937, e qualche settimana dopo ci incontriamo nelle vicinanze all’aeroporto di Cable e riesco a scattare foto fantastiche di ogni dettaglio di questo grande pezzo di cultura americana…

Un po’ di storia:

La Chevrolet Suburban è una serie di automobili costruite dalla divisione Chevrolet di General Motors. Il nome è nato nel 1934 per l’anno di modello 1935 negli Stati Uniti, diventando così la denominazione automobilistica più a lungo utilizzata nella produzione. È tradizionalmente uno dei veicoli più redditizi di General Motors. La Carryall Suburban di prima generazione del 1935 fu una delle prime station wagon con carrozzeria interamente in metallo. Ora ha uno stile di carrozzeria da SUV full-size ed è disponibile con tre opzioni di motore: un V8 da 5,3 litri, un V8 da 6,2 litri o un turbodiesel Inline-6 da 3,0 litri.

Il Suburban è stato prodotto anche sotto il marchio GMC fino a quando la versione GMC è stata ribattezzata Yukon XL. Per un breve periodo è stata commercializzata anche come Holden. Per la maggior parte della sua storia recente, il Suburban è stato una versione station wagon del pick-up Chevrolet, comprese le serie Chevrolet C/K e Silverado. Cadillac offre una versione chiamata Escalade ESV.

La Suburban è venduta negli Stati Uniti, in Canada, in America Centrale, in Cile, nella Repubblica Dominicana, in Bolivia, in Messico, in Perù, nelle Filippine e in Medio Oriente (tranne Israele), mentre la Yukon XL è venduta solo in Nord America (esclusivamente negli Stati Uniti, in Canada e in Messico) e nei territori del Medio Oriente (tranne Israele).

Uno studio di iSeeCars.com del 2018 ha identificato la Chevrolet Suburban come l’auto che viene guidata di più ogni anno. Uno studio di iSeeCars.com del 2019 ha nominato la Chevrolet Suburban al secondo posto tra i veicoli più longevi.

Nel dicembre 2019, la Camera di Commercio di Hollywood ha inaugurato una stella della Hollywood Walk of Fame per la Suburban, sottolineando che la Suburban ha partecipato a “1.750 film e spettacoli televisivi dal 1952”.

Quando le strade erano ancora polverose e le auto erano rumorose e lente, la ferrovia era il mezzo di trasporto più popolare per le lunghe distanze, anche negli Stati Uniti. I passeggeri in arrivo con i loro bagagli volevano poi proseguire il viaggio in tutta comodità, magari verso uno dei sobborghi della città. Di conseguenza, agli albori dell’automobile, fu sviluppata una specie di veicolo per soddisfare questa esigenza: Una carrozza aperta, azionata dal motore, con una piattaforma aggiuntiva per i bagagli. La gente li chiamava “suburbani”. Diverse case automobilistiche hanno utilizzato questo nome generico e solo nel 1988 General Motors ha protetto il nome “Suburban” per il suo modello.