Michael a construit lui-même la voiture, qui a nécessité environ 20 000 heures de travail. Il a utilisé un moteur Chevrolet de 1968 d’une cylindrée de 355, construit par Bill McKenzie à Phoenix, AZ. Le moteur a un alésage/course de 60, un vilebrequin forgé, des bielles californiennes, des culasses Edelbrock en aluminium, des collecteurs d’admission B&M, un ventilateur/turbo B&M, deux carburateurs/injection Demon’s 750, et des collecteurs et des échappements personnalisés par Wicked Brothers de Phoenix. Le moteur est également équipé d’un cache-soupape et d’un carter d’huile/pompe sur mesure, et sa puissance est estimée à 750 chevaux.
La carrosserie a été personnalisée par Michael lui-même, avec un capot personnalisé, une calandre et un pare-chocs personnalisés par Dan Fink, des modifications de la caisse et des feux en aluminium personnalisés. La couleur et la peinture sont un mélange personnalisé de PPG Harqulin, peint par Michael. L’intérieur est équipé d’une cage de protection, de sièges personnalisés en cuir réalisés par Jerry Noon à Los Angeles, d’un tableau de bord en acier personnalisé par Michael, d’instruments Auto Meter, d’un volant Ididit, de jantes et de pneus Colorado personnalisés.
Michael a trouvé la voiture en Arizona et a pris plaisir à la conduire pendant quelques années avant de décider de la rafraîchir un peu. Il a fini par s’emballer et a passé cinq ans à travailler sur la voiture. Il a présenté la voiture au concours Americas Most Beautiful et a remporté la première place pour l’intérieur et la troisième place pour l’ensemble du concours. George Barris et Gene Windfield se sont même arrêtés pour rendre hommage à la créativité de Michael, ce qui était un véritable honneur.
En résumé, AutoFocus demande des informations sur la Dodge Coupe 1934 de Michael Meives, qu’il a construite lui-même en plus de 20 000 heures. La voiture est équipée d’un puissant moteur Chevrolet, d’une carrosserie et d’un intérieur personnalisés et a été récompensée lors d’un concours prestigieux. Michael a trouvé la voiture en Arizona et a pris plaisir à la conduire pendant quelques années avant de passer cinq ans à travailler dessus.