Quintin était un motard aux goûts très créatifs. Il aimait construire des vélos lui-même, mais lorsqu’il voulait quelque chose de spécial, il le faisait fabriquer. Sa dernière création a été réalisée à partir d’un stock hexagonal qui a été chauffé, tordu, formé et façonné dans un cadre de style VL pour s’adapter à un evo et une boîte de vitesses à 6 rapports. Le vrai travail a commencé après cela. Tous les joints soudés ont été meulés et façonnés pour donner l’impression qu’il s’agit de pièces coulées. Ils ont ensuite été poncés et polis avant d’être chromés.

Le réservoir était à l’origine un réservoir de Sportster ’05 qui a été divisé et adapté au cadre et au moteur. Le côté droit contenait le gaz, qui devait passer de l’autre côté pour laisser plus de place au gaz, et le côté gauche était réservé à l’huile. Ce qui ressemblait au réservoir d’huile ne contenait pas d’huile ; il contenait en fait la bobine, la batterie et le reste du câblage.

Les commandes, les barres et la partie avant ont été modifiées avec des tuyaux jumelés et des trucs tordus. Le vélo de Quintin était un chef-d’œuvre d’ingénierie et de conception. Elle était unique en tout point et Quintin l’aimait plus que tout au monde.