L’American Café Racer est une moto qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Il s’agit d’un vélo conçu pour être unique et se distinguer des autres. Le design est fortement influencé par le Manx Norton et son évolution ultérieure, le Tickle Manx conçu par John Tickle. L’équipe de conception a emprunté un Manx original des années 50 à un ami, et le cadre a été posé pour prendre des mesures et des photos avant que le cadre Supermanx ne soit mis en place. Le design intègre des composants de suspension plus modernes et plus rigides dans un style en accord avec le thème du design. Le pivot du bras oscillant est substantiel et solide, incorporant d’énormes roulements à rouleaux coniques sur un tube de pivot en acier trempé de 1,625″. Le pied Message reçu. L’American Café Racer est un nouveau créneau du marché des vélos customisés qui fait des vagues. Le design est fortement influencé par le Manx Norton et son évolution ultérieure, le Tickle Manx conçu par John Tickle. L’équipe de conception a emprunté un Manx original des années 50 à un ami, et le cadre a été exposé pour prendre des mesures et des photos avant que le cadre Supermanx ne soit mis en place. Le design intègre des composants de suspension plus modernes et plus rigides dans un style en accord avec le thème du design. Le pivot du bras oscillant est substantiel et solide, incorporant d’énormes roulements à rouleaux coniques sur un tube de pivot en acier trempé de 1,625″. Les supports des repose-pieds et les commandes au pied ont été conçus pour s’enrouler autour du pivot du bras oscillant et pour ressembler à l’élégant levier de démarrage de Vincent. Le réservoir et la tôle sont typiques de CAFÉ RACER sans pour autant copier directement d’autres formes de design. Le cadre est un point central et la finition de la moto capture l’essence de la culture Hot Rod américaine actuelle. ACR déménage dans de nouveaux locaux à Huntington Beach, et le prix sera de l’ordre de 45 000 USD. Les dépôts sont en cours pour une série limitée de 20 vélos. Les gabarits et l’outillage du cadre sont achevés à 75 % et une liste complète de fournisseurs est en cours d’élaboration. Les vélos de série intégreront les modifications de conception énumérées, et les fichiers de dessin CAO sont en cours de mise à jour pour les modifications de production. Un plan d’affaires et une stratégie de sortie sont disponibles pour examen par les investisseurs. La machine prototype a été construite pour illustrer le concept. Au cours de sa construction et de ses essais, les améliorations suivantes ont été décidées pour être incorporées dans les vélos de série : 1) Angle d’inclinaison de l’axe de direction de 26 degrés. Actuellement 28deg, 2) Bras oscillant plus court, 3) Empattement globalement plus court (59 pouces). Actuellement 61,5 pouces, 4) Réduction du niveau de vibration grâce aux arbres d’équilibrage du moteur (moteur HD à double arbre à cames de la série « B »), 5) Révision des supports du moteur et de la transmission/ lo. L’American Café Racer est une moto qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Il s’agit d’un vélo conçu pour être unique et se distinguer des autres. Le design est fortement influencé par le Manx Norton et son évolution ultérieure, le Tickle Manx conçu par John Tickle. L’équipe de conception a emprunté un Manx original des années 50 à un ami, et le cadre a été posé pour prendre des mesures et des photos avant que le cadre Supermanx ne soit mis en place. Le design intègre des composants de suspension plus modernes et plus rigides dans un style en accord avec le thème du design. Le pivot du bras oscillant est substantiel et solide, incorporant d’énormes roulements à rouleaux coniques sur un tube de pivot en acier trempé de 1,625″. Les supports des repose-pieds et les commandes au pied ont été conçus pour s’enrouler autour du pivot du bras oscillant et pour ressembler à l’élégant levier de démarrage de Vincent. Le réservoir et la tôle sont typiques de CAFÉ RACER sans pour autant copier directement d’autres formes de design. Le cadre est un point central et la finition de la moto capture l’essence de la culture Hot Rod américaine actuelle. ACR déménage dans de nouveaux locaux à Huntington Beach, et le prix sera de l’ordre de 45 000 USD. Les dépôts sont en cours pour une série limitée de 20 vélos. Les gabarits et l’outillage du cadre sont achevés à 75 % et une liste complète de fournisseurs est en cours d’élaboration. Les vélos de série intégreront les modifications de conception énumérées, et les fichiers de dessin CAO sont en cours de mise à jour pour les modifications de production. Un plan d’affaires et une stratégie de sortie sont disponibles pour examen par les investisseurs. Le site

Un prototype de machine a été construit pour illustrer le concept. Au cours de sa construction et de ses essais, les améliorations suivantes ont été décidées pour être incorporées dans les vélos de série : 1) Angle d’inclinaison de l’axe de direction de 26 degrés. Actuellement, 28deg, 2) Bras oscillant plus court, 3) Empattement globalement plus court (59 pouces). Actuellement, 61,5 pouces, 4) Réduction du niveau de vibration grâce aux arbres d’équilibrage du moteur (moteur HD à double arbre à cames de la série « B »), 5) Révision des supports du moteur et de la transmission/ lo. L’American Café Racer est une moto qui ne manquera pas de faire tourner les têtes. Il s’agit d’un vélo conçu pour être unique et se distinguer des autres. Le design est fortement influencé par le Manx Norton et son évolution ultérieure, le Tickle Manx conçu par John Tickle. L’équipe de conception a emprunté un Manx original des années 50 à un ami, et le cadre a été posé pour prendre des mesures et des photos avant que le cadre Supermanx ne soit mis en place. Le design intègre des composants de suspension plus modernes et plus rigides dans un style en accord avec le thème du design. Le pivot du bras oscillant est substantiel et solide, incorporant d’énormes roulements à rouleaux coniques sur un tube de pivot en acier trempé de 1,625″.