TMI J’ai acheté le bullnose de la F150 85 pour 500 dollars. Nous savions que nous pouvions prendre le petit dernier des camions et en faire une machine de spectacle, mais il fallait quelque chose de vraiment spécial. L’utilisation d’un clip avant d’interceptor n’est pas une nouveauté, mais l’utilisation de l’ensemble de la voiture, à l’exception de la carrosserie, l’est tout autant. Je pense que c’est quelque chose de rare. Nous avons acheté une ancienne interceptor 2008 noire et blanche pour 2800 dollars, nous avons démonté la carrosserie et nous l’avons jetée. Ensuite, nous avons retiré la carrosserie du F150 de son châssis. Nous avons mis le corps de côté et jeté tout le reste. Maintenant, comment monter la carrosserie sur les fondations de l’intercepteur ? C’est là que RnG Customs, à Hesperia, s’est chargé de transformer notre petite F150 à moteur 6 cylindres en une machine de spectacle. Gabe Bell (le G de RnG) m’a d’abord regardé d’un air perplexe. Attendez, qu’est-ce que vous essayez de faire ? Je veux mettre la carrosserie du camion sur ce châssis. Trop gros, c’est impossible. Non, j’ai dit et j’ai sorti le ruban à mesurer et devinez quoi, il est allé comme un gant (en avançant le lit d’un peu plus d’un pouce) comme un gant. Les cornes avant et arrière ont dû être raccourcies et le plancher de la caisse a été surélevé de 6 pouces pour accueillir la suspension enroulée et le réservoir d’essence vertical. Le tout a été monté après seulement 3 week-ends de fabrication et un faisceau électrique dépouillé de ce qui n’était pas nécessaire pour la carrosserie du camion. Nous avons tout utilisé, jusqu’au moteur d’essuie-glace. Il ne restait plus rien de la F150. Après tout ce qui a été dit et fait, elle rappelle un peu la carrosserie de la C10. J’espère que cette construction inspirera d’autres propriétaires de Bullnose et qu’elle leur montrera que ce modèle n’est pas l’enfant pauvre du monde des camions customisés et qu’il peut tenir sa place dans n’importe quel salon.