Legacy EV 32 Ford Hot Rod

Legacy EV 32 Ford Hot Rod

Please specify a slider id

STORY

Peter Linney HnR-toimittaja.

Heti kun kävelin Legacyn osastolle Sema-messuilla ja tapasin Robin, tiesin, että tämä oli tarina HogsnRodsille, ja muutama päivä sen jälkeen, kun Sema oli ohi, ajoin pitkän matkan Tempiin Arizonaan, jossa hän pyörittää pientä yritystään. Siitä paikasta löysin hyvän kuvauspaikan läheltä. Rob on sellainen autokaveri, jonka tapaa mielellään, hän antaa sinulle aikaa ja ymmärrystä, jota tarvitset saadaksesi hyvän jutun tehtyä.

Legacy EV on markkinajohtaja EV-sovellusten jälkimarkkinoilla. Legacy tarjoaa täysin integroituja EV-järjestelmiä huippuvalmistajilta, sertifioituja EV-teknikoiden koulutusohjelmia ja EV-suunnittelukonsultointia yrityksille ympäri maailmaa. Siirtyminen sähköautoihin ei tarkoita, että meidän on luovuttava rakastamistamme autoista ja autoliikkeistä, joihin luotamme. Legacy EV:n tuella rakentajat ympäri maailmaa varmistavat, että siirtyminen sähköautoihin kunnioittaa menneisyyttä ja suojelee tulevaisuutta.

Kun maailma siirtyy sähkökäyttöisiin ajoneuvoihin, autoliikkeet tarvitsevat nyt osia ja tietoa sähköautojen rakentamiseen ja korjaamiseen. Tätä varten Legacy EV on kehittänyt täysin integroituja EV-muunnossarjoja ja luonut suhteita EV-alan parhaisiin valmistajiin tarjotakseen yhden luukun ratkaisun EV-sarjoihin ja -komponentteihin sekä rakentaakseen tukea autoliikkeille kaikkialla maailmassa.

Mukautetun sähköajoneuvon rakentamisen ei tarvitse olla monimutkaista. Konversiot edellyttävät yksinkertaisesti oikeita komponentteja ja asianmukaista koulutusta. Legacy EV on kehittänyt kasvavan valtuutettujen asentajien verkoston ympäri maailmaa räätälöidyn EV-koulutusalustamme ja varaosien jakeluketjun avulla. Kun ostat sarjan Legacy EV:ltä, et saa vain parhaita saatavilla olevia osia, vaan myös parasta koulutusta ja rakennustukea kokeneimmilta EV-asiantuntijoilta.

Tämä 32 on nimeltään Project E, ja se on auto, jolla Legacy testaa kaikkia komponenttejaan. Tämä kokoonpano antaa Robille 300 hv ja 1500 ft puntaa vääntöä. Alkuperäisessä autossa oli 280 big block, joka antoi 280 hv. Rob on ajanut molemmilla, ja sen suorituskyvyssä on nyt yön ja päivän ero. Hänen mielestään ei ole epäilystäkään siitä, että Classic EV: t ovat tulleet jäädäkseen, osa uusista tulevista asetuksista, mutta enimmäkseen hänen kaltaistensa ihmisten takia, jotka ajattelevat, että tämä on uusi kuuma sauva, ei tulevaisuudessa, vaan juuri nyt, ja hänen yrityksensä varmistaa, että saat kaikki tarvitsemasi osat ja tuen.