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- [Reidar 51 Ford](https://hogsnrods.com/reidar-51-ford/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Uli Antener the Gentleman Rat Rodder](https://hogsnrods.com/uli-antener-the-gentleman-rat-rodder-2/) - Uli is not your traditional California Hot Rodder, he grew up in Switzerland and had his business there before he immigrated to America and settled down in Palm Springs CA. Back in Europe, he had a big shop in his new house and he picked up where he and his son had left of as
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup-2/) - Even with a serious war looming on the horizon, Ford found time and money to change their 1940 pickup considerably. Gone was the round grill for a more aerodynamic shape, but the big focus was on their new hydraulic break mounted under the floor. And they said that “Eight cylinders provides more power impulses” Not
- [Jimmy Ford Truck](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-truck-2/) - I was a young kid from Michigan and moved to California before high school i was hooked by all the social dirt sports . I enjoyed dirt biking and off roading & all the great things to do in Southern California. I have gone through multiple trucks and cars growing up, building and modifying every
- [Larry's 1985 Ford Truck](https://hogsnrods.com/larrys-1985-ford-truck-2/) - TMI Purchased the 85 F150 bullnose for 500 bucks. We knew we could take the stepchild of trucks and turn it into a show machine but it would take something really special. Well, using an interceptor front clip is not anything new but using the whole car except for the body. Well I think that
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup-2/) - There was way to many great cars inside Dennis Shanakan’s garage, but pick ups are always a draw, So I settled on his 65 Chevy with a LS2 motor, mated to a Tremec 5-speed transmission, and all in balance with Bear 15-inch rotors and six-piston calipers. I professional trk all the way, but a little
- [Timo Hersti Chevy Finland](https://hogsnrods.com/hersy-chevy/) - 1959 Chevrolet Apache CONCEPT TRUCKNewest Hersti AutoShop creation looks like factory made concept car. Inspiration of this Apache truck came from ’56 Chevy. Words Jarmo Markkanen Photos Toni Lindström Timo Hersti has been customizing cars almost 40 years. His strenght is vision. Many car builders can weld, but the outcome really doesn’t look the same
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker-2/) - I’ve known Vince at J.V. Enterprises for about 10-12 years now. I met him by accident after buying a 1939 ford that I wanted to make a resto rod out of. I had rented a storage space and one day on my way over I noticed his shop. I stopped in to talk to him
- [Richard’s 1966 Chevelle Malibu](https://hogsnrods.com/richards-1966-chevelle-malibu-2/) - My wife and I belong to a Chevelle and El Camino car club with my recently restored 72 El Camino. My 15-year-old daughter Candace had fallen in love with a fellow car club member's 67 Chevelle and wanted a car like it of her own. We located a 66 that needed a complete rebuild from
- [Rick Dore's Cadillac (1950)](https://hogsnrods.com/rick-dores-cadillac-1950-2/) - I bought this car 2 years ago. It was a stock 1950 Caddy. First we cut the roof of , smotheth the cowel and made an all metal one peice tono cover. I’ve been doing this for 20 years and usually complete at least two cars a year. I also build cars for and with
- [Bones Zephyr](https://hogsnrods.com/bones-zephyr-2/) - Jim "BONES" Noteboom's prized possession was his 1939 Lincoln Zephyr Phantom Woodie, built with meticulous attention to detail. This beauty boasted a custom golden orange pearl paint job from House of Kolor, done by painter Andre's from McKinleyville, CA. The top of the vehicle was made of wood covered in vinyl, and the hood had
- [Barry's 39 Zephyr](https://hogsnrods.com/barrys-39-zephyr-2/) - When the original Lincoln Zephyr was introduced in the late 1930s, it was considered a high-style, high-performance car for its time with its swoopy Art Deco styling, flowing lines and a throbbing 267 cubic inch V-12 engine with 110 horsepower under the hood. In 1938 (when the one stock piece remaining on the Lead Zephyr
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d’Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville-2/) - I, being an absolute classic car fanatic, not unlike many of my male counterparts, am always perusing the magazines, websites, and car shows always looking for that next “fix”, that next “I gotta have it” that next “how am I going to explain this to my wife” moment. Come on guys, you know what I’m
- [Cadillac Sedanette Custom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948-2/) - Story Pekka Polvinen and Jarmo Markkanen V8 Magz. SECOND TIME TELS THE THRUTH It is not easy to built streamlined soft top cabriolet, with working roof mechanism, when you start the whole project with B-pilar 40’s fastback Caddy. But Petri Tetrho did it, made the impossible possible. Petri Terho is one of Finland’s most talented
- [Pin-up girls](https://hogsnrods.com/pin-up-girls/) - As a car and bike photographer in CA it was quite usual I was asked by the magazines to include a model when i photo a car or bike for them. All thought this was the best job ever, but not me, why?? First of, when i do that shoot they pay me for the
- [John Liens Mustang 1969](https://hogsnrods.com/john-liens-mustang-1969/) - The Story of a Dream: The 1969 Ford Mustang Fastback Story by Peter Linney , Wikipedia and GTP It all began one cold winter's day in Norway, when I stumbled upon an old, rusted hulk of a car, parked outside and left to succumb to the elements. It was a Ford Mustang, a 1969 Fastback
- [Jan Woody Buick](https://hogsnrods.com/jan-woody-buick/) - The 1950 Buick Super Estate Wagon: A Scandinavian Treasure. By Peter Linney, Wicepedia and GTP Among the most iconic American cars of the 1950s, the Buick Super Estate Wagon stands out not only for its grandeur but also for its craftsmanship and enduring appeal. One of the finest examples of this rare vehicle resides in
- [John Lien Cadillac 1958](https://hogsnrods.com/john-lien-cadillac-1958/) - In the quiet Norwegian countryside, amidst snow-covered landscapes, John Lien brought an audacious vision to life in his garage. His 1958 Cadillac, affectionately dubbed "Landshark," is far more than a car; it is a rolling work of art—a testament to dedication, craftsmanship, and a love for classic American automobiles. John’s journey with the Landshark began
- [Oslo motor show](https://hogsnrods.com/oslo-motor-show/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Arild 32 Deuce](https://hogsnrods.com/arild-32-deuce/) - Arild's 1932 Dearborn Deuce: A Masterpiece of Engineering and Design Story by Peter S Linnet, Wikipedia and GTP Arild B. Sand's 1932 Dearborn Deuce is not just a car; it's a labor of love, a testament to craftsmanship, and a nod to the enduring legacy of the 1932 Ford. After five years of meticulous work,
- [Tony Quinones 1964 Chevelle](https://hogsnrods.com/terrys-malibu-2/) - I acquired the car about 4-5 years ago in a trade. I had built a pro street chopper. I rode it for a while and used it as the Wicked Image display bike for a couple of years. With a newborn son, I had a car seat everywhere I was going and rode the bike
- [JF's Riddler Riviera](https://hogsnrods.com/jrs-riddler-riviera-2/) - JF's 65 Riviera was a sight to behold. As the first Canadian Customizer he worked with, the writer was in for a surprise when he saw the car coming out of the trailer. The car was a Riddler, the highest reward a builder can get in America. But what did it feel like to be
- [Peter's 1953 Cadillac convertible. USA.](https://hogsnrods.com/convertible-cadillac/) - When I came to Los Angeles in 1981 I was very keen to find that real American car as my every day driver and camera car. It took a few years, but one day I found this 53 sitting in a back yard in Hollywood. It had been there for over 16 years and all
- [ريك دوري بينك ميركوري الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/ريك-دوري-بينك-ميركوري-الولايات-المتحد/) - لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً بعد أن ظهرت النماذج الأولى بعد أن ظهرت عيون المصممون الحادة على Mercury 8. أصبح المحرك الآن محرك V8 ذو رأس مسطح ، وهو أمر لا بد منه ، وقد استخدموا أدوات كاملة ، وكان راديو 8 أنبوبًا خيارًا. قام سام باريس ببناء أول "مزلقة الرصاص من سيارة ميركوري
- [美国里克-多尔粉红水星。](https://hogsnrods.com/美国里克-多尔粉红水星。/) - 第一个帖子是模型出来后没过多久，那个定制者锐利的目光就击中了水星八号。 现在的发动机是平头V8发动机，这是必须的，而且他们使用了全套仪表，8管收音机也是一个选项。 萨姆-巴里斯用一辆水星八号车制造了第一辆 "领先雪橇，这是一辆非常有名的车。 我的好朋友Rick Dore是一个非常懂得如何处理水星八号的定制者。 瑞克出生于纽约，从小就对所有的汽车事物充满热情。 受Figoni & Falaschi等经典汽车制造商、美国的先锋定制者以及那个时代梦想的惊人的概念车的影响，里克创造了他自己的无误的风格。 他的早期职业生涯是在亚利桑那州度过的，在那里他设计和建造了一大批顶级获奖的定制汽车。 他和他的朋友Keith Dean只用了6个月时间就完成了这个作品。 这里没有平头8，他们使用了05年的雪佛兰350，产生了大约300马力，超过了原来的两倍，记住这是一个铅制雪橇。 Borla的不锈钢排气管创造了良好的声音。 像往常一样，车顶被砍掉，车头被磨平，车角被磨圆，引擎盖上有他标志性的小铲子，车头灯当然也是弗伦茨的。 保险杠都是定制的，带有来自晚期凯迪拉克的集成保险杠角。 所有的内饰都是用皮革制作的，有很多人造的面板、扶手和座椅，还有标准的奔驰羊毛地毯。 科罗拉多定制公司提供了15x6的轮毂和通常的Cooker子午线。 他采用了一种非常新的工作方式，即用一个已完成的1980年通用汽车底盘作为汽车的基础，并由古鲁尼安加装了空气悬挂。 像往常一样，它在完成后不久就进入了展会，我在拉斯维加斯的Sema展会上第一次看到它，并立即达成了在亚利桑那州拍摄它的协议。 里克的所有汽车都是为驾驶而生的，在凤凰城外那个阳光明媚的下午，我们玩得很开心。
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Der gik ikke lang tid efter, at det første indlæg var modeller, og at customizers skarpe øjne ramte Mercury otte. Motoren var nu en fladhovedet V8-motor, som var et must, og der blev brugt et komplet instrumentarium, og en 8-rørs radio var en mulighed. Sam Barris byggede den første "lead sled" ud fra en
- [リック・ドーア ピンクマーキュリーUSA](https://hogsnrods.com/リック・ドーア-ピンクマーキュリーusa/) - 最初の投稿がモデルで、そのカスタマイザーの鋭い目がマーキュリーエイトに当たってから、そう時間はかからなかったのです。 エンジンは必需品のフラットヘッドV8になり、フルメーターが採用され、8管ラジオもオプションで用意されていた。 サム・バリスは、最初の「リードソリ」をマーキュリー・エイトという超有名車から作りました。 私の親友であるRick Doreは、Mercury 8をどうするかということを熟知しているカスタマイザーです。 ニューヨークで生まれたリックは、幼い頃から自動車に関するあらゆることに情熱を持っていました。 FigoniやFalaschiのようなクラシックなコーチビルダー、アメリカの先駆的なカスタマイザー、そしてその時代に夢見た素晴らしいコンセプトカーに影響を受けながら、リックは独自のスタイルを確立しています。 彼のキャリアの初期はアリゾナで過ごし、トップアワードを受賞したカスタムカーの多くのコレクションをスタイリングして作りました。 彼は友人のキース・ディーンとともに、わずか6ヶ月でこの1台を作り上げた。 そして、フラットヘッド8は使わず、オリジナルの倍以上の300psを発生する05年型シボレー350を使用しました。 Borlaのステンレスエキゾーストが良い音を作り出していた。 トップはいつものように切り落とされ、ノーズは滑らかに、角は丸く、ボンネットはトレードマークの小さなスクープ、ヘッドライトはもちろんFrenchedです。 バンパーは、後期キャデラックのバンパーホーンを一体化したオールカスタムです。 内装はすべてレザーで、パネル、アームレスト、シートは自作で、メルセデスの標準的なウールカーペットも使用されています。 Colorado Customは15x6ホイールにいつものCookerラジアルを用意しました。 1980年に完成したGMのシャシーをベースに、グルニオン社製のエアライドを装着するという、なんとも新しいやり方です。 私はラスベガスのセマショーで初めて見て、すぐにアリゾナで撮影する約束をしました。 リックの車はすべてドライバーのために作られたもので、その晴れた日の午後、フェニックスの外でとても楽しい時間を過ごすことができました。
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Se ei kestänyt kauan sen jälkeen, kun ensimmäinen viesti oli malleja tulla ulos ja että customizers terävät silmät osui Mercury kahdeksan. Moottori oli nyt V8-moottori, joka oli pakko saada, ja he käyttivät täydellisiä mittareita, ja 8-putkinen radio oli lisävaruste. Sam Barris rakensi ensimmäisen "lyijykelkan Mercury eight -autosta, joka oli hyvin kuuluisa auto.
- [릭 도어 핑크 머큐리 USA.](https://hogsnrods.com/릭-도어-핑크-머큐리-usa/) - 머큐리 에이트가 첫 번째 게시물에 등장한 후 얼마 지나지 않아 커스터마이저의 날카로운 눈이 모델이 되었습니다. 엔진은 이제 플랫 헤드 V8이었고 필수품이었고 완전한 계측을 사용했으며 8 튜브 라디오는 옵션이었습니다. Sam Barris는 매우 유명한 자동차인 Mercury Eight에서 최초의 "리드 썰매"를 만들었습니다. 내 좋은 친구인 Rick Dore는 Mercury 8로 무엇을 해야 하는지 잘 아는 커스터마이저입니다.
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Det tok ikke lang tid etter at det første innlegget var modeller for å komme ut og at customizers skarpe øyne traff Mercury åtteren. Motoren var nå en flathodet V8, en må ha, og de brukte full instrumentering, og en 8 rørs radio var et alternativ. Sam Barris bygde den første «bly-sleden fra en
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Il n'a pas fallu attendre longtemps pour que le premier poste soit publié et que les yeux aiguisés des customisateurs se posent sur le Mercury eight. Le moteur était désormais un V8 à tête plate, un must, et ils utilisaient une instrumentation complète, et une radio à 8 tubes était en option. Sam Barris
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Es dauerte nicht lange, nachdem der erste Beitrag war Modelle zu kommen und dass Customizer scharfe Augen schlug die Mercury acht. Der Motor war nun ein V8-Motor mit flachem Kopf, ein Muss, und sie verwendeten eine vollständige Instrumentierung, und ein 8-Röhren-Radio war eine Option. Sam Barris baute den ersten "Führungsschlitten" aus einem Mercury Achter,
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - No pasó mucho tiempo después de que el primer puesto fue modelos para salir y que los ojos afilados customizadores golpeó el Mercurio ocho. El motor era ahora un V8 de cabeza plana, una necesidad, y utilizaron instrumentación completa, y una radio de 8 tubos era una opción. Sam Barris construyó el primer "trineo
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury-usa/) - Non ci volle molto tempo dopo l'uscita dei modelli del primo post e gli occhi acuti dei customizzatori colpirono la Mercury eight. Il motore era ora un V8 a testa piatta, un must, e si usava una strumentazione completa, e una radio a 8 tubi era un optional. Sam Barris costruì la prima "slitta
- [Rick Dore Pink Mercury USA.](https://hogsnrods.com/rick-dore-pink-mercury/) - It did not take long after the first post was models to come out and that customizers sharp eyes hit the Mercury eight. The engine was now a flat head V8, a must have, and they used full instrumentation, and a 8 tube radio was an option. Sam Barris built the first “lead sled from
- [Peter's Chevy pick up](https://hogsnrods.com/peters-chevy-pick-up/) - I have always liked the 1948 to 53 series pickups from Chevrolet, and I early saw that this was probably the world’s most popular pickup.. Ja,, sure, many arguments there. But time will show. So when I had the chance to buy a quiet stock sample with a great patina, I jumped.. Here I had
- [Hent Peter's Chevy](https://hogsnrods.com/hent-peters-chevy/) - Jeg har alltid likt pickupene fra 1948 til 53-serien fra Chevrolet, og jeg så tidlig at dette sannsynligvis var verdens mest populære pickup.. Ja, ja, det er mange argumenter der. Men tiden vil vise. Så da jeg fikk sjansen til å kjøpe en stille lagerprøve med flott patina, hoppet jeg av.. Her fikk jeg sjansen
- [El Chevy pick up de Peter](https://hogsnrods.com/el-chevy-pick-up-de-peter/) - Siempre me han gustado las pickups de la serie 1948 a 53 de Chevrolet, y pronto vi que esta era probablemente la pickup más popular del mundo.. Ja,, seguro, muchos argumentos allí. Pero el tiempo lo demostrará. Así que cuando tuve la oportunidad de comprar una muestra de stock tranquilo con una gran pátina, salté
- [Peters Chevy pick up](https://hogsnrods.com/peters-chevy-pick-up/) - Jag har alltid gillat Chevrolets pickuper från 1948 till 53-serien och jag såg tidigt att detta förmodligen var världens mest populära pickup... Ja, visst, det finns många argument. Men tiden kommer att visa det. Så när jag hade chansen att köpa ett tyst lagerprov med en fantastisk patina hoppade jag... Här fick jag chansen att
- [피터의 쉐보레 픽업](https://hogsnrods.com/피터의-쉐보레-픽업/) - 저는 쉐보레의 1948~53 시리즈 픽업을 항상 좋아했고, 이것이 아마도 세계에서 가장 인기 있는 픽업일 것이라는 것을 일찍이 알았습니다. 그러나 시간이 보일 것입니다. 그래서 녹청이 멋진 조용한 스톡 샘플을 살 기회가 생겼을 때 뛰어들었습니다.. 여기서 이 사랑스러워 보이는 트럭을 알 수 있는 기회가 있었습니다. 내 딸들은 내가 처음부터 복원한 1953년형 캐딜락 컨버터블인 내 첫 미국 자동차에
- [Peter's Chevy pick up](https://hogsnrods.com/peters-chevy-pick-up/) - Ich habe die Pickups der Serien 1948 bis 53 von Chevrolet immer gemocht, und ich habe früh gesehen, dass dies wahrscheinlich der beliebteste Pickup der Welt war. Ja, sicher, es gibt viele Argumente. Aber die Zeit wird es zeigen. Als ich also die Chance hatte, ein ruhiges Exemplar mit einer tollen Patina zu kaufen, habe
- [ピーターのシボレーピックアップ](https://hogsnrods.com/ピーターのシボレーピックアップ/) - 私は昔からシボレーの1948年から53年までのシリーズのピックアップが好きで、これが世界で最も人気のあるピックアップだろうと早合点していました。確かに、多くの議論があります。でも、時間が解決してくれるでしょう。だから、素晴らしいパティナを持つ静かなストックサンプルを買うチャンスがあったとき、私は飛びついた。ここで私は、このスウィートなトラックについて知る機会を得たのです。私の娘たちは、私が初めて買ったアメリカ車、1953年のキャデラックのコンバーチブルを一からレストアしたときに使っていました。このトラックで最初にやったことは、マニュアルステアリングとトランスミッションを取り外すことでした。モーターはよく動くのですが、ちょっとパワー不足だったので、キャブレターを付けたら、よく回るようになりました。しかし、このトラックは農場用に作られたもので、バックサスペンションが非常に頑丈だったため、運転するのが本当に苦痛だった。そこで、サスペンションのブレードを3枚ほど外してみたところ、走りがすごく良くなったんです。私は安全性にこだわるので、ショルダーベルトを取り付けました。そして、後ろの上部にブレークランプを付けて、他の車からブレークするタイミングがわかるようにしました。ベッドもいい木で新しくして、カーペットも新しくして、タイヤもホワイトウォールタイヤにして、見た目がすごく変わりましたね。パワーウインドウも取り付けましたが、ドアの底に少し開口部があるだけで、このトラックでやった仕事の中で最も悪い仕事だったと思います。このトラックはすぐにロサンゼルスで私の日常的なドライバーとなり、大きな好意を持たれ、多くの購入の申し出を受け、私はアリゾナへ同じモデルの新車を購入しに行きました、最初の1台をレストアしたことにより、私はトラックに対して非常にポジティブな感情を持つようになりました。最初の1台を修復したことで、私はTrkに対して非常に好感を持つようになりました。そこで、私はすぐに新しい1台の製作を開始しますが、今度は私が今住んでいるノルウェーで行います。
- [Il pick-up Chevy di Peter](https://hogsnrods.com/il-pick-up-chevy-di-peter/) - Mi sono sempre piaciuti i pickup della serie 1948-53 di Chevrolet, e ho visto subito che questo era probabilmente il pickup più popolare al mondo.... Certo, ci sono molte argomentazioni. Ma il tempo lo dimostrerà. Così, quando ho avuto la possibilità di acquistare un esemplare in stock con una patina eccezionale, mi sono buttato... Qui
- [بيتر تشيفي تلتقط](https://hogsnrods.com/بيتر-تشيفي-تلتقط/) - لطالما أحببت شاحنات بيك آب من سلسلة 1948 إلى 53 من شيفروليه ، ورأيت في وقت مبكر أن هذا ربما كان أكثر سيارات البيك أب شهرة في العالم .. نعم ، بالتأكيد ، هناك العديد من الحجج هناك. لكن الوقت سيظهر. لذلك عندما أتيحت لي الفرصة لشراء عينة هادئة من الأسهم ذات الزنجار الرائع ،
- [Le pick-up Chevrolet de Peter](https://hogsnrods.com/le-pick-up-chevrolet-de-peter/) - J'ai toujours aimé les pick-up Chevrolet des séries 1948 à 53, et j'ai vu très tôt qu'il s'agissait probablement du pick-up le plus populaire au monde... Ja,, bien sûr, il y a beaucoup d'arguments. Mais l'avenir nous le dira. Alors quand j'ai eu l'occasion d'acheter un exemplaire en bon état avec une belle patine, j'ai
- [彼得的雪佛兰皮卡](https://hogsnrods.com/彼得的雪佛兰皮卡/) - 我一直喜欢雪佛兰1948年至53年的系列皮卡，我很早就看到这可能是世界上最受欢迎的皮卡。贾，，当然，那里有很多争论。但时间会证明。因此，当我有机会买到一个具有伟大光泽的安静的库存样品时，我跳了下去。在这里，我有机会了解这个看起来很可爱的卡车。我的女儿们已经习惯了我的第一辆美国车，一辆1953年的凯迪拉克敞篷车，我从头开始修复。我在这辆卡车上做的第一件事是摆脱它的手动转向器和变速器。它的发动机运行良好，但动力有点不足，所以我加了一个化油器，它的动力很强。但这是一辆为农场制造的卡车，它有一个非常坚固的后悬架，驾驶起来非常麻烦。我没有把它全部拆掉，而是决定从它的悬架上拆掉3个刀片，它的驾驶性能得到了很好的改善。我是一个注重安全的人，所以我安装了肩带。我还在后面的顶部装了一个休息灯，这样其他车就能看到我在休息的时候。它得到了一个新的漂亮的木床，新的地毯，还有很棒的白墙轮胎，这让它的外观有了很大的不同。安装了电动窗，虽然只是在门的底部开了一个小口，但这可能是我在这辆卡车上做的最糟糕的工作。它很快就成为我在洛杉矶的日常驾驶工具，它创造了巨大的善意和许多购买提议，我接受了这些提议，然后我去亚利桑那州买了一辆相同型号的新车，修复第一辆车让我对这辆车有了非常积极的感觉。因此，我很快就会开始建造新车，但这次是在挪威，也就是我现在居住的地方，修复工作的每一个部分都会被记录下来，并在Hogsnrods.com上传播。
- [Peters Chevy pick up](https://hogsnrods.com/peters-chevy-pick-up/) - Jeg har altid været glad for Chevrolets pickupper fra 1948 til 53-serien, og jeg så tidligt, at dette nok var verdens mest populære pickup... Ja,,, ja, der er mange argumenter. Men tiden vil vise det. Så da jeg fik chancen for at købe et roligt stock eksemplar med en flot patina, sprang jeg til... Her
- [Peterin Chevy pick up](https://hogsnrods.com/peterin-chevy-pick-up/) - Olen aina pitänyt Chevrolet'n 1948-53-sarjan pickupeista, ja huomasin jo varhain, että tämä oli luultavasti maailman suosituin pickup. Ja,,, toki, monia väitteitä siellä. Mutta aika näyttää. Joten kun minulla oli mahdollisuus ostaa hiljainen varastossa näyte, jossa on suuri patina, hyppäsin.... Täällä minulla oli mahdollisuus tutustua tähän suloisen näköiseen kuorma-autoon. Tyttäreni oli tottunut aivan ensimmäiseen amerikkalaiseen autooni,
- [포드 픽업 USA.](https://hogsnrods.com/포드-픽업-usa/) - '40 Ford는 몇 년 동안 Chris Carlson의 헛간 옆에 앉아있었습니다. Chris는 프로젝트를 고객에게 판매했고 프로젝트가 시작되었습니다. Chris Carlson Hot Rods는 Sherwin Williams가 생산하고 NAPA 매장에서만 독점 판매하는 Martin Senour Automotive Finishes를 사용합니다. Martin Senour가 '40 Ford 프로젝트의 바람을 잡았을 때 그들은 참여하기를 원했습니다. 트럭은 SEMA 2013 NAPA/Martin Senour 부스의 미디어 공개에서 공개되었습니다.
- [美国福特皮卡公司。](https://hogsnrods.com/美国福特皮卡公司。/) - 这辆40年的福特车在克里斯-卡尔森的谷仓旁放置了好几年。克里斯把这个项目卖给了一个客户，然后这个项目就启动了。Chris Carlson Hot Rods使用由Sherwin Williams公司生产的Martin Senour汽车漆，并在NAPA商店独家销售。当Martin Senour得知40年福特项目时，他们想参与进来。 这辆卡车是在SEMA 2013展会上在NAPA/Martin Senour的展台上通过媒体披露的。 这辆卡车有超过224处车身改装。 没有留下任何面板的库存。 Chris Carlson Hot Rods首先将车顶砍掉4 1/2"，将车身切成2 1/2"，并将它的通道切成2"。接下来，车门被拉长了2 1/2英寸，驾驶室又被拉长了2 1/2英寸，以保持其比例。 驾驶室被重新塑造，车顶和车门的后部被向前倾斜了12度，使卡车即使在坐着不动时也有一种运动的感觉。 卡尔森热棒小组开始工作，制作后窗，重塑腰线，圆角，分割车门，刮削和平滑。 卡车床也是完全定制的。 整个床被向前倾斜，以配合驾驶室，缩短了前面的5英寸以保持其比例。增加了2英寸的床栏，驾驶室的四角也被磨圆。 床边被加长，以顺应车架导轨，它被开辟成2英寸的通道，床的前面被扩开以配合驾驶室。 卡尔森热棒团队对后挡泥板进行了疯狂的改造，增加了12 1/2英寸的长度，1 1/4英寸的宽度和5英寸的高度。挡泥板被削尖，并增加了带有内挡泥板的隐藏安装结构。车轮开口被重新塑造，挡泥板在床边被降低了1英寸。 双59年凯迪拉克的尾灯被固定在一起以完成它们。 40年的福特汽车采用了饼状切割的引擎盖，在腰线处呈饼状，并重新塑造了前鼻。 一个定制的一次性Alumicraft烧烤架衬托出卡车的前端。 前挡泥板被加宽了1.5英寸，并配有定制的挡泥板内支架，大灯也被重新塑形。 后挡泥板的背面被重新塑造，以连接到沙漏状跑板的顶部。 在TCI底盘上加装了一个带有4L65E变速器的LS1 350发动机。 一个完整的定制皮革内饰是由Chris Carlson Hot Rods自己的装饰店创建的。 它是双色调的灰色皮革，有一个一体成型的顶棚和一个成型的背板。 油漆是Chris和Martin Senour在Carlson
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - Ford 40:an hade stått bredvid Chris Carlsons lada i flera år. Chris sålde projektet till en kund och projektet tog fart. Chris Carlson Hot Rods använder Martin Senour Automotive Finishes som tillverkas av Sherwin Williams och säljs uteslutande i NAPA-butiker. När Martin Senour fick nys om 40 Ford-projektet ville de vara med. Lastbilen avslöjades
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - 40 Forden sto ved siden av Chris Carlsons låve i flere år. Chris solgte prosjektet til en kunde og prosjektet tok fart. Chris Carlson Hot Rods bruker Martin Senour Automotive Finishes produsert av Sherwin Williams og selges eksklusivt i NAPA-butikker. Da Martin Senour fikk nys om '40 Ford-prosjektet, ønsket de å være med. Lastebilen
- [フォード・ピックアップUSA](https://hogsnrods.com/フォード・ピックアップusa/) - この40年型フォードは、数年前からChris Carlsonの納屋の横に置かれていました。クリスはこのプロジェクトを顧客に売却し、プロジェクトは軌道に乗りました。クリス・カールソン・ホットロッドは、シャーウィン・ウィリアムズが製造し、NAPAの店舗で独占販売されているマーティン・セノア・オートモーティブ・フィニッシュを使用しています。Martin Senourが40年型フォード・プロジェクトの情報をキャッチしたとき、彼らは参加したいと思った。 このトラックは、SEMA 2013のNAPA/Martin Senourブースで、メディア向けに公開されました。 トラックには224以上のボディ改造が施されています。 どのパネルもノーマルのままでした。 Chris Carlson Hot Rodsは、まずトップを4 1/2インチ切り、ボディを2 1/2インチ切り分け、2インチチャンネルをつけることから始めました。次に、ドアを2 1/2インチ伸ばし、キャブをさらに2 1/2インチ伸ばして、プロポーションを整えました。 キャブの形状を変え、ルーフとドアの後部を12度前に傾けることで、座っていても動いているような印象を与えている。 Carlson Hot Rod Crewは、リアウィンドウの製作、ベルトラインの整形、角の丸め、ドアの分割、シェービング、スムージングに取り掛かった。 トラックの荷台も全面的にカスタマイズされた。 キャブに合わせてベッド全体を前傾させ、フロントを5インチ短くすることでプロポーションを整えています。2インチのベッドレールが追加され、キャブの角が丸くなった。 ベッドサイドはフレームレールに沿うように長くされ、2インチチャンネルされ、ベッド前面はキャブに合わせるようにフレアされた。 Carlson Hot Rod Crewは、リアフェンダーの長さを12 1/2インチ、幅を1 1/4インチ、高さを5インチ追加して、クレイジーに仕上げました。フェンダーはピークを付け、インナーフェンダーパネルによる隠れた取り付け構造を追加しました。ホイール開口部は形を変え、フェンダーはベッドサイドで1インチ下げられた。 59年製キャデラックのテールライトをフレンティングして仕上げています。 40年型フォードは、ベルトラインでパンケーキ状になったパイカットフードを採用し、フロントノーズの形状を変更したのが特徴です。 カスタムメイドのワンオフアルミクラフトグリルが、トラックのフロントエンドを引き締めます。 フロントフェンダーはカスタムインナーフェンダーブレースで1.5インチワイド化され、ヘッドライトの形状も変更された。 リアフェンダーの裏側は、砂時計型のランニングボードの上部に取り付けられるように形状が変更された。 TCIのシャシーにクレートLS1 350モーターと4L65Eトランスミッションを追加した。 クリス・カールソン・ホット・ロッド直営のインテリアショップが手掛けたレザーインテリアは、完全なカスタム仕様。 2トーンのグレーレザーで、ヘッドライナーは一体成型、バックパネルは成型です。 ペイントは、Carlson Hot RodのペイントショップでChris
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - La Ford del '40 è rimasta accanto al fienile di Chris Carlson per diversi anni. Chris ha venduto il progetto a un cliente e il progetto è decollato. Chris Carlson Hot Rods utilizza i Martin Senour Automotive Finishes prodotti da Sherwin Williams e venduti esclusivamente nei negozi NAPA. Quando Martin Senour ha saputo del
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - La Ford 40 est restée à côté de la grange de Chris Carlson pendant plusieurs années. Chris a vendu le projet à un client et le projet a pris son envol. Chris Carlson Hot Rods utilise les peintures automobiles Martin Senour produites par Sherwin Williams et vendues exclusivement dans les magasins NAPA. Lorsque Martin
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - Vuoden -40 Ford seisoi Chris Carlsonin navetan vieressä useita vuosia. Chris myi projektin eräälle asiakkaalle, ja projekti lähti käyntiin. Chris Carlson Hot Rods käyttää Sherwin Williamsin valmistamia Martin Senour Automotive Finishes -maaleja, joita myydään yksinomaan NAPA-myymälöissä. Kun Martin Senour sai tietää 40-luvun Ford-projektista, he halusivat olla mukana. Kuorma-auto esiteltiin SEMA 2013 -tapahtumassa NAPA/Martin Senourin
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - El Ford del 40 estuvo sentado junto al granero de Chris Carlson durante varios años. Chris vendió el proyecto a un cliente y el proyecto despegó. Chris Carlson Hot Rods utiliza los acabados Martin Senour Automotive Finishes producidos por Sherwin Williams y vendidos exclusivamente en tiendas NAPA. Cuando Martin Senour se enteró del proyecto
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - Der 40er Ford stand mehrere Jahre lang neben der Scheune von Chris Carlson. Chris verkaufte das Projekt an einen Kunden und das Projekt nahm seinen Lauf. Chris Carlson Hot Rods verwendet Martin Senour Automotive Finishes, die von Sherwin Williams hergestellt und ausschließlich in NAPA-Läden verkauft werden. Als Martin Senour von dem 40er Ford-Projekt erfuhr,
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup-usa/) - Ford 40'eren stod ved siden af Chris Carlsons lade i flere år. Chris solgte projektet til en kunde, og projektet tog fart. Chris Carlson Hot Rods bruger Martin Senour Automotive Finishes, der produceres af Sherwin Williams og udelukkende sælges i NAPA-butikker. Da Martin Senour fik nys om 40'er Ford-projektet, ønskede de at blive involveret.
- [فورد بيك اب الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/فورد-بيك-اب-الولايات-المتحدة-الأمريكي/) - كانت سيارة فورد الأربعين جالسة بجانب حظيرة كريس كارلسون لعدة سنوات. باع كريس المشروع لأحد العملاء وانطلق المشروع. يستخدم Chris Carlson Hot Rods تشطيبات Martin Senour للسيارات التي تنتجها Sherwin Williams وتباع حصريًا في متاجر NAPA. عندما اشتعلت رياح مارتن سينور من مشروع فورد 40 ، أرادوا المشاركة. تم الكشف عن الشاحنة في معرض
- [Ford Pickup USA.](https://hogsnrods.com/ford-pickup/) - The ‘40 Ford was sitting beside Chris Carlson’s barn for several years. Chris sold the project to a customer and the project took off. Chris Carlson Hot Rods uses Martin Senour Automotive Finishes produced by Sherwin Williams and sold exclusively in NAPA stores. When Martin Senour caught wind of the ’40 Ford project, they wanted
- [배리 와이즈 미국.](https://hogsnrods.com/배리-와이즈-미국/) - 나는 한동안 그의 차 몇 대를 촬영했으며 그의 전형적인 할리우드 저택을 방문하는 작은 금 덩어리를 찾는 데 익숙했습니다. 하지만 몇 년 전 그의 집 밖에서 나를 맞이했던 47 Cadillac은 결코 작지 않았습니다! 40년대 후반 캐딜락은 커스텀이든 오리지날이든 복원에 매우 인기 있는 차지만, 이렇게 매트한 블랙 몬스터는 본 적이 없습니다. 유명한 커스터마이저인 Frank De Rosa의
- [巴里-魏斯美国。](https://hogsnrods.com/巴里-魏斯美国。/) - 一段时间以来，我拍摄了他的几辆车，我习惯于在他典型的好莱坞豪宅中寻找小金块。 但几年前，在他家门外迎接我的47辆凯迪拉克可一点也不小！ 40年代末的凯迪拉克是非常受欢迎的修复车，无论是定制的还是原装的，但我从来没有见过这样的哑光黑色怪物。 当我听到弗兰克-德-罗萨的名字时，我确实明白了很多，他是著名的定制师。 这本来是弗兰克斯-德-罗萨的私人汽车，但巴里一直在唠叨，他把车卖给了他，半成品。 加利福尼亚州的速度商店做了所有的窗户。 加利福尼亚州Temecula的Alerdyne的Walt做了其他额外的车身工程，Jesse James店做了所有的Airride悬挂。 为了确保这将是一辆强劲的林荫大道巡洋舰，巴里安装了一台502雪佛兰发动机和爱德布洛克化油器以及通常的305变速器。 后灯来自一辆59年的凯迪拉克，但前灯最后一次出现在奔驰车上！ 在拍摄现场遇到像Barry这样的人是一件很高兴的事情，其他的事情都成了背景，我的C型手机被留在我的箱子里，我的全部注意力都集中在汽车上，如何打光，用什么镜头，高的和低的。 如果我保持这种专注，就很难把这样的拍摄搞砸，即使有那么多的黑色需要管理。 巴里-韦斯是一名定制汽车、摩托车和复古Airstream的爱好者。 他和他的兄弟乔伊收集并改装任何很酷的东西。 两人都是每6-10年做一次项目车。 他们开着它去参加很多车展，与他的朋友见面，玩得很开心。 有一年，他带着他的36辆Airstream参加Passo Robles展会，他为他的朋友们创造了一个大天井，提供苏打水和热狗。 "他笑着说："这是回报我被邀请参加的所有聚会的好方法。 他总是在寻找一些特别和不寻常的东西。
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - Jeg har fotografert noen av bilene hans over en tid, og jeg var vant til å finne små gullklumper på besøk i hans typiske Hollywood-herskapshus. Men for noen år tilbake var 47 Cadillac-en som møtte meg utenfor huset hans alt annet enn liten! Cadillac på slutten av 40-tallet er veldig populære biler å restaurere,
- [バリー・ワイズUSA](https://hogsnrods.com/バリー・ワイズusa/) - 私は以前から彼の車を何台か撮影しており、ハリウッドの典型的な邸宅を訪れても小さな金塊を見つけることに慣れていたのです。 しかし、数年前、彼の家の前で私を迎えてくれた47キャデラックは、決して小さくはなかった！ 40年代後半のキャデラックは、カスタムでもオリジナルでも、レストアするのにとても人気のある車ですが、このマットブラックのモンスターのようなものは見たことがなかったです。 カスタマイズで有名なフランク・デ・ロサの名前を聞いて、より理解が深まりました。 これはフランクス・デ・ローザの専用車になる予定だったが、バリーがあまりに口うるさいので、彼に車を売ってしまった½完成した。 SoCal speed shopが全てのウィンドウを担当しました。 テメキュラCAのAlerdyneのWaltは、その他のボディワークの追加を行った Jesse Jamesショップは、すべてのAirrideサスペンションを行った。 バリーは、このクルーザーを力強い大通りのクルーザーにするために、502シボレーのクレートモーターとエードルブロックのキャブレター、そして通常の305トランスミッションを搭載しました。 バックライトは59年式のキャデラックから、ヘッドライトはメルセデスが最初です！ バリーのような人たちにロケで会えるのは嬉しいことです。他のことは背景となり、携帯電話はトランクに入れたまま、私は車に集中します。 この集中力を保てば、黒で統一された撮影でも失敗することはないでしょう。 Barry Wiessはカスタムカー、バイク、ヴィンテージエアストリーム愛好家です。 弟のジョーイとともに、かっこいいものを集めては改造している。 どちらも6～10年ごとにプロジェクトカーをやっています。 彼の友達に会うために、たくさんのカーショーにドライブして、楽しんでいるようです。 ある年、彼は36台のエアストリームをパッソロブレスのショーに持って行き、友人のために大きなパティオを作り、ソーダとホットドッグを振る舞いました。 「招待されたパーティーのお返しにね」と笑います。 彼は常に特別なもの、珍しいものを探しているのです。
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - Ho fotografato alcune delle sue auto nel corso del tempo ed ero abituato a trovare piccole pepite d'oro visitando la sua tipica villa di Hollywood. Ma qualche anno fa, la Cadillac 47 che mi accolse fuori da casa sua era tutt'altro che piccola! Le Cadillac della fine degli anni '40 sono auto molto popolari
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - J'ai photographié plusieurs de ses voitures au fil du temps, et j'étais habitué à trouver de petites pépites d'or en visitant son manoir hollywoodien typique. Mais il y a quelques années, la Cadillac 47 qui m'accueillait devant sa maison était tout sauf petite ! Les Cadillac de la fin des années 40 sont des
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - Olen kuvannut muutamia hänen autojaan jonkin aikaa, ja olin tottunut löytämään pieniä kultakimpaleita hänen tyypillisessä Hollywood-kartanossaan. Mutta muutama vuosi sitten 47 Cadillac, joka tervehti minua hänen talonsa ulkopuolella, oli kaikkea muuta kuin pieni! 40-luvun lopun Cadillacit ovat erittäin suosittuja autoja, joita restauroidaan, niin custom- kuin alkuperäisautoina, mutta en ollut koskaan nähnyt mitään tämän mattamustan
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - He fotografiado algunos de sus coches a lo largo del tiempo, y estaba acostumbrado a encontrar pequeñas pepitas de oro visitando su típica mansión de Hollywood. Pero hace unos años, el Cadillac 47 que me recibió a la puerta de su casa era de todo menos pequeño. Los Cadillac de finales de los 40
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - Ich habe im Laufe der Zeit einige seiner Autos fotografiert, und ich war es gewohnt, bei einem Besuch in seiner typischen Hollywood-Villa kleine Goldstücke zu finden. Aber vor ein paar Jahren war der 47 Cadillac, der mich vor seinem Haus begrüßte, alles andere als klein! Cadillacs aus den späten 40er Jahren sind sehr beliebte
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis-usa/) - Jeg har fotograferet et par af hans biler gennem længere tid, og jeg var vant til at finde små guldklumper på besøg i hans typiske Hollywood-villa. Men for et par år siden var den 47 Cadillac, der mødte mig uden for hans hus, alt andet end lille! Cadillacs fra slutningen af 40'erne er meget
- [باري وايس الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/باري-وايس-الولايات-المتحدة-الأمريكية/) - لقد قمت بتصوير بعض سياراته على مدار بعض الوقت ، وكنت معتادًا على العثور على شذرات ذهبية صغيرة تزور قصره النموذجي في هوليوود. لكن قبل بضع سنوات ، لم تكن سيارة كاديلاك الـ 47 التي استقبلتني خارج منزله سوى صغيرة! تعتبر سيارات كاديلاك أواخر الأربعينيات من السيارات المشهورة جدًا التي يمكن ترميمها ، سواء
- [Barry Weis USA.](https://hogsnrods.com/barry-weis/) - I have photographed a few of his cars over some time, and I was used to finding little gold nuggets visiting his typical Hollywood mansion. But a few years back, the 47 Cadillac that greeted me outside his house was anything but small! The late 40’s Cadillac’s are very popular cars to restore, custom or
- [Corvette Stingray](https://hogsnrods.com/corvette-stingray/)
- [코르벳함 가오리](https://hogsnrods.com/코르벳함-가오리/)
- [Corvette Stingray](https://hogsnrods.com/corvette-stingray/)
- [コルベット スティングレイ](https://hogsnrods.com/コルベット-スティングレイ/)
- [Corvette Stingray](https://hogsnrods.com/corvette-stingray/)
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- [克尔维特-斯廷格瑞 (Corvette Stingray)](https://hogsnrods.com/克尔维特-斯廷格瑞-corvette-stingray/)
- [كورفيت ستينغراي](https://hogsnrods.com/كورفيت-ستينغراي/)
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- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Chevrolet Impala 1959 de Agostino](https://hogsnrods.com/chevrolet-impala-1959-de-agostino/) - Agostino Onorato siempre había soñado con tener un coche clásico y, tras años de búsqueda, por fin encontró el perfecto. Era un Chevrolet Impala de 1959, bautizado cariñosamente como "59 Times" por su año de producción. Agostino sabía que quería hacer suyo este coche, así que emprendió un viaje de siete años para personalizarlo según
- [Agostinos Chevrolet Impala fra 1959](https://hogsnrods.com/agostinos-chevrolet-impala-fra-1959/) - Agostino Onorato hadde alltid drømt om å eie en klassisk bil, og etter år med leting fant han endelig den perfekte. Det var en Chevrolet Impala fra 1959, kjærlig kalt "59 Times" for produksjonsåret. Agostino visste at han ville gjøre denne bilen til sin egen, så han la ut på en syv år lang reise
- [アゴスティーノの1959年型シボレー・インパラ](https://hogsnrods.com/アゴスティーノの1959年型シボレー・インパラ/) - アゴスティーノ・オノラートは、クラシックカーを所有するのが夢だった。そして、何年もかけて探し続け、ついに完璧な1台を見つけたのだ。 それは1959年式のシボレー・インパラで、製造年にちなんで「59タイムズ」と愛情を込めて名付けられた。 アゴスティーノは、このクルマを自分のものにしたいと考え、7年かけて自分仕様にカスタマイズする旅に出た。 アゴスティーノは、甥のフランキーとアンソニーとともに、著名なカスタムカービルダーであるマヌエル・ロハスとともに、たゆまぬ努力を重ね、真のマスターピースを作り上げました。 エンジンからボディワーク、インテリアに至るまで、このクルマのあらゆる面に丁寧な配慮とクラフトマンシップが施されています。 エンジンは、ダン・ルースが製作した383キュービックインチのシボレーV8で、プロトップライン・アルミニウムヘッド、エデルブロック・インテークマニホールド、デーモン650 cfmキャブレターなど、高性能部品をふんだんに採用しています。 ボディワークはスティーブ・デマンが巧みにカスタマイズし、ドアハンドル、エンブレム、リバースライトを削り、House of Kolor Kandy Cobalt Blueの見事な塗装に、シルバーにブルー・ムラノパールのルーフとマルチカラーのキャンディパターンを施したウイングを追加しました。 車内には、Henrys Custom Upholsteryによるイタリアンレザーとスエードの内装、Dakota Digitalの計器を備えたカスタムダッシュ、アルパインIDA-X100Mステレオシステム（アルパインフラッグシップシリーズスピーカー付）が採用されています。 また、ロールケージなどの安全装置を搭載し、ドライバーや同乗者を最大限に保護することができます。 アゴスティーノさんの奥様とガールフレンドは、直接の関わりはありませんでしたが、製作の過程で精神的なサポートや励ましを与えてくれました。 完成までに7年の歳月を要したが、アゴスティーノは、このクルマが、努力と献身を惜しまない価値のあるものであることを知っている。 彼は、このようなユニークで美しい車を所有していることを誇りに思い、夢を実現するために協力してくれたすべての人々に感謝しています。
- [아고스티노의 1959 쉐보레 임팔라](https://hogsnrods.com/아고스티노의-1959-쉐보레-임팔라/) - Agostino Onorato는 항상 클래식 자동차를 소유하는 것을 꿈꿨고, 수년간의 검색 끝에 마침내 완벽한 자동차를 찾았습니다. 그것은 1959년형 Chevrolet Impala로, 생산 연도에 따라 "59 Times"라는 사랑스러운 이름이 붙었습니다. Agostino는 이 차를 자신의 것으로 만들고 싶다는 것을 알았기 때문에 정확한 사양에 맞게 맞춤화하기 위해 7년의 여정을 시작했습니다. Agostino는 그의 조카인 Frankie 및 Anthony와 함께 유명한 맞춤형 자동차
- [Chevrolet Impala 1959 di Agostino](https://hogsnrods.com/chevrolet-impala-1959-di-agostino/) - Agostino Onorato ha sempre sognato di possedere un'auto d'epoca e, dopo anni di ricerche, ha finalmente trovato quella perfetta. Era una Chevrolet Impala del 1959, chiamata affettuosamente "59 Times" per il suo anno di produzione. Agostino sapeva di voler fare sua quest'auto, così ha intrapreso un viaggio di sette anni per personalizzarla secondo le sue
- [1959er Chevrolet Impala von Agostino](https://hogsnrods.com/1959er-chevrolet-impala-von-agostino/) - Agostino Onorato hatte schon immer davon geträumt, einen Oldtimer zu besitzen, und nach jahrelanger Suche fand er schließlich den perfekten Wagen. Es war ein Chevrolet Impala aus dem Jahr 1959, der nach seinem Produktionsjahr liebevoll "59 Times" genannt wurde. Agostino wusste, dass er dieses Auto zu seinem eigenen machen wollte, und so machte er sich
- [La Chevrolet Impala 1959 d'Agostino](https://hogsnrods.com/la-chevrolet-impala-1959-dagostino/) - Agostino Onorato a toujours rêvé de posséder une voiture de collection et, après des années de recherche, il a enfin trouvé celle qui lui convenait. Il s'agissait d'une Chevrolet Impala de 1959, affectueusement baptisée "59 Times" en référence à son année de production. Agostino savait qu'il voulait faire de cette voiture la sienne, et il
- [Agostinon Chevrolet Impala 1959](https://hogsnrods.com/agostinon-chevrolet-impala-1959/) - Agostino Onorato oli aina haaveillut klassikkoauton omistamisesta, ja vuosien etsinnän jälkeen hän vihdoin löysi täydellisen auton. Se oli Chevrolet Impala vuodelta 1959, joka oli nimetty rakkaudella "59 Times" valmistusvuotensa mukaan. Agostino tiesi haluavansa tehdä tästä autosta omansa, joten hän lähti seitsemän vuoden matkalle muokkaamaan sitä täsmälleen omien vaatimustensa mukaiseksi. Agostino työskenteli yhdessä veljenpoikiensa Frankien ja
- [Agostinos Chevrolet Impala 1959 Chevrolet Impala](https://hogsnrods.com/agostinos-chevrolet-impala-1959-chevrolet-impala/) - Agostino Onorato havde altid drømt om at eje en klassisk bil, og efter flere års søgen fandt han endelig den perfekte bil. Det var en Chevrolet Impala fra 1959, som kærligt blev kaldt "59 Times" efter produktionsåret. Agostino vidste, at han ville gøre denne bil til sin egen, så han begav sig ud på en
- [أجوستينو 1959 شيفروليه إمبالا](https://hogsnrods.com/أجوستينو-1959-شيفروليه-إمبالا/) - لطالما حلم Agostino Onorato بامتلاك سيارة كلاسيكية ، وبعد سنوات من البحث ، وجد أخيرًا السيارة المثالية. لقد كانت شيفروليه إمبالا 1959 ، التي تحمل اسم "59 Times" لعام إنتاجها. عرف Agostino أنه يريد أن يجعل هذه السيارة خاصة به ، لذلك انطلق في رحلة مدتها سبع سنوات لتخصيصها وفقًا لمواصفاته الدقيقة. عمل Agostino ،
- [阿戈斯蒂诺的1959年雪佛兰小货车](https://hogsnrods.com/阿戈斯蒂诺的1959年雪佛兰小货车/) - 阿戈斯蒂诺-奥诺拉托一直梦想着拥有一辆老爷车，经过多年的寻找，他终于找到了一辆完美的车。 这是一辆1959年的雪佛兰Impala，因其生产年份被亲切地命名为 "59时代"。 阿戈斯蒂诺知道他想把这辆车变成自己的，因此他开始了长达七年的旅程，按照他的确切规格定制这辆车。 阿戈斯蒂诺与他的侄子弗兰基和安东尼一起，与著名的定制汽车制造商曼努埃尔-罗哈斯一起不知疲倦地工作，以创造一个真正的杰作。 从发动机到车身再到内饰，这辆车的每个方面都得到了精心的关注和工艺。 这台发动机是383立方英寸的雪佛兰V8发动机，由Dan Luce制造，采用了大量的高性能部件，包括Pro-Top Line铝头、Edelbrock进气歧管和Demon 650立方英尺化油器。 车身由史蒂夫-德曼进行了专业的定制，他剃掉了门把手、徽章和倒车灯，并添加了令人惊叹的House of Kolor Kandy Cobalt Blue油漆，银色的蓝色Murano Pearl车顶和带有多色糖果图案的车翼。 在车内，Henrys Custom Upholstery的意大利皮革和麂皮装饰，带有Dakota Digital仪表的定制仪表盘，以及带有Alpine旗舰系列扬声器的Alpine IDA-X100M音响系统。 该车还配备了防滚架和其他安全设备，以确保对司机和乘客的最大保护。 阿戈斯蒂诺的妻子和女友在建造过程中没有发挥直接作用，但他们在整个过程中提供了精神上的支持和鼓励。 虽然这辆车可能花了七年时间才完成，但阿戈斯蒂诺知道，每一刻的辛勤工作和奉献都是值得的。 他为拥有这样一辆独特而美丽的汽车而感到自豪，他对所有帮助他实现梦想的人表示感谢。
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, propietario de Performance Machine, diseñó y construyó una moto Softail Standard 2002 con la ayuda de su equipo en sólo tres semanas. El bastidor de la moto, que se originó en Long Beach y ahora se encuentra en el 6892 Marlin Circle de La Palma, California, se construyó desde cero y cuenta con
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, eieren av Performance Machine, designet og bygget en 2002 Softail Standard-motorsykkel med hjelp av teamet hans på bare tre uker. Sykkelens ramme, som har sin opprinnelse i Long Beach og nå er plassert på 6892 Marlin Circle i La Palma, California, ble bygget fra grunnen av og har en Roland Sands 2004 Softail-ramme
- [롤랜드 샌즈 스톰퍼](https://hogsnrods.com/롤랜드-샌즈-스톰퍼/) - Performance Machine의 소유주인 Roland Sands는 팀의 도움을 받아 단 3주 만에 2002 Softail Standard 오토바이를 설계 및 제작했습니다. Long Beach에서 시작되어 현재 캘리포니아 라 팔마의 6892 Marlin Circle에 위치한 자전거의 프레임은 처음부터 다시 제작되었으며 Roland Sands 2004 Softail 프레임과 스윙암이 특징입니다. 자전거의 스트레치는 35도 레이크와 함께 백본에서 -2인치, 다운튜브에서 -1인치를 측정합니다. 바이크의 엔진은 95인치 HD
- [ローランドサンズ ストンパー](https://hogsnrods.com/ローランドサンズ-ストンパー/) - Performance MachineのオーナーであるRoland Sands氏は、2002年のSoftail Standardというバイクを設計し、彼のチームの協力を得て、わずか3週間で作り上げた。 ロングビーチで生まれ、現在はカリフォルニア州ラ・パルマの6892 Marlin Circleにあるこのバイクのフレームは、ローランド・サンズの2004年製ソフテイルのフレームとスイングアームを使用して、一から作り上げられました。 このバイクのストレッチは、バックボーンで-2インチ、ダウンチューブで-1インチ、レーキは35度となっています。 このバイクのエンジンは、95インチのHDケースとクランクを採用し、ウィンク・エラーがバランス調整とブループリントを行い、馬力は98です。 ヘッド、バルブ、ピストン、シリンダー、カムシャフト、リフター、プッシュロッドはすべてS&S製で、キャブレターはエデルブロック製である。 エアクリーナーはローランド・サンズ自身がデザインし、エキゾーストとBeeHiveのカスタムチップはローランドとブレットが製作した。 フレームには、オーリンズのラジアルマウントフォークとローランドがデザインしたトリプルツリーが装着されています。 フロントホイールは21 x 2.15インチで、PM Contour Methodリム、Metzelerタイヤ、PM 4ピストンラジアルマウントブレーキが装着されています。 リアホイールは18 x 8.5インチで、PM Contour Methodリム、カスタムマウントのPMドライブサイドブレーキを装備しています。 フェンダーはRolandによるTail Section。 また、オーリンズのショックが装着されています。 自転車のハンドルバーはローランド・サンズがデザインしたもので、ライザーはありません。 ヘッドライトはカスタムプロジェクタービーム、テールライトはテール部下にマウントされたRadiantzのライトです。 このバイクにはウインカーがなく、スピードメーターも落ちている。 タコメーターやメーターは忘れ去られ、シートフォームはTZ250のものを使用しています。 操作系にはPM Contour Mid ControlsとPM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slaveが採用されています。 プライマリーはPM Contour Primary、オイルタンクはJeff Deckerがデザインし、T Fosterがマウントしたものです。 燃料タンクは、ローランド・サンズがデザインしたビレットトップを採用し、Jチョップがスチールをシェイプしています。 このバイクの塗装は、金箔のレタリングとナンバーにトップシークレットのレッドフレークを施し、カリフォルニア州サンタバーバラのAirtrix社のChris Wood氏によって行われた。 このバイクにはメッキがありません。 最低でも2ヶ月はかかるはずのバイクが、わずか2週間で完成したのです。 残念ながら、ローランド・サンズは完成直後に体調を崩し、腎臓結石で亡くなってしまった。 ローランド・サンズにとってこのバイクが感傷的な価値を持つのは、プロジェクトを完成させるのに協力してくれた素晴らしいチームがあったからだ。 ローランド・サンズは、カリフォルニアを代表するバイクビルダーであり、ロードレーサーとしても知られています。
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, proprietario di Performance Machine, ha progettato e costruito una moto Softail Standard del 2002 con l'aiuto del suo team in sole tre settimane. Il telaio della moto, nata a Long Beach e ora situata al 6892 Marlin Circle di La Palma, California, è stato costruito da zero e presenta un telaio e un
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, der Inhaber von Performance Machine, hat mit Hilfe seines Teams in nur drei Wochen ein 2002er Softail Standard-Motorrad entworfen und gebaut. Der Rahmen des Motorrads, das ursprünglich aus Long Beach stammt und sich jetzt in 6892 Marlin Circle in La Palma, Kalifornien, befindet, wurde von Grund auf neu gebaut und besteht aus einem
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, propriétaire de Performance Machine, a conçu et construit une moto Softail Standard 2002 avec l'aide de son équipe en seulement trois semaines. Le cadre de la moto, qui provient de Long Beach et se trouve maintenant au 6892 Marlin Circle à La Palma, en Californie, a été construit de A à Z et
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Performance Machine -yrityksen omistaja Roland Sands suunnitteli ja rakensi vuoden 2002 Softail Standard -moottoripyörän tiiminsä avustuksella vain kolmessa viikossa. Pyörän runko, joka on peräisin Long Beachista ja sijaitsee nyt osoitteessa 6892 Marlin Circle La Palmassa, Kaliforniassa, rakennettiin alusta alkaen, ja siinä on Roland Sandsin 2004 Softailin runko ja keinuvipu. Pyörän venyvyys on -2 tuumaa selkärangassa
- [Roland Sands Stomper](https://hogsnrods.com/roland-sands-stomper/) - Roland Sands, ejer af Performance Machine, designede og byggede en 2002 Softail Standard-motorcykel med hjælp fra sit team på kun tre uger. Motorcyklens stel, som stammer fra Long Beach og nu befinder sig på 6892 Marlin Circle i La Palma, Californien, er bygget helt fra bunden og har en Roland Sands 2004 Softail ramme og
- [罗兰-桑德-斯特姆普](https://hogsnrods.com/罗兰-桑德-斯特姆普/) - Performance Machine公司的老板Roland Sands在其团队的帮助下，仅用三周时间就设计并制造了一辆2002年的Softail Standard摩托车。 这辆自行车的车架起源于长滩，现在位于加州拉帕尔马的6892号马林圈，从头开始制造，采用了罗兰-桑兹2004年的Softail车架和摇臂。 这辆自行车的伸展度在骨架上为-2英寸，在下管为-1英寸，有35度的前倾。 这辆自行车的发动机采用95英寸的高清机箱和曲轴，由Wink Eller进行平衡和蓝印，其马力为98。 头部、阀门、活塞、气缸、凸轮轴、升降器和推杆都是由S&S公司制造的，化油器是Edelbrock公司的。 空气净化器是由Roland Sands自己设计的，排气管和定制的BeeHive尖端是由Roland和Brett制作的。 这辆自行车的车架安装了Ohlins径向安装前叉和Roland设计的三叉树。 前轮尺寸为21 x 2.15英寸，配备了PM Contour Method轮辋，Metzeler轮胎，以及PM 4活塞径向安装制动器。 后轮尺寸为18 x 8.5英寸，有一个PM Contour Method轮辋和一个定制安装的PM驱动侧制动器。 尾部是由Roland设计的，挡泥板是Roland的尾部。 该自行车还安装了Ohlins减震器。 自行车的车把是由Roland Sands设计的，而且没有立管。 大灯是定制的投射光束，而尾灯是安装在尾部下方的Radiantz灯。 这辆自行车没有转向灯，速度表也掉了。 转速表和仪表被遗忘了，座椅泡沫来自TZ 250。 这辆车的控制装置采用了PM Contour中控装置和PM Contour离合器的液压离合器从动装置。 初级是PM Contour Primary，油箱由Jeff Decker设计，由T Foster安装。 油箱的特点是由Roland Sands设计的坯料顶部，由J Chop对钢材进行整形。 这辆车的油漆以金箔字样和数字为特色，并带有绝密的红色薄片，由加州圣巴巴拉的Airtrix公司的克里斯-伍德完成。 这辆自行车没有任何铬合金。 这辆自行车本应至少需要两个月的时间来制造，但它只用了两个星期就完成了。 不幸的是，罗兰-桑兹在作品完成后不久就病倒了，并通过了一颗肾结石。 这辆自行车对Roland Sands有感情上的价值，因为他有一个伟大的团队帮助他完成这个项目。 罗兰-桑兹是加州最著名的自行车制造者之一，也是公认的公路赛车手。
- [رولاند ساندز ستومبر](https://hogsnrods.com/رولاند-ساندز-ستومبر/) - قام Roland Sands ، صاحب Performance Machine ، بتصميم وبناء دراجة بخارية من طراز Softail لعام 2002 بمساعدة فريقه في غضون ثلاثة أسابيع فقط. تم بناء إطار الدراجة ، الذي نشأ في لونج بيتش ويقع الآن في 6892 Marlin Circle في لا بالما ، كاليفورنيا ، من الألف إلى الياء ويتميز بإطار Roland Sands 2004
- [Samantha arbetar med sin cykel](https://hogsnrods.com/samamtha-arbetar-med-sin-cykel/)
- [Samantha trabaja en bicicleta](https://hogsnrods.com/samamtha-trabaja-en-su-bicicleta/)
- [Samantha jobber med sykkelen sin](https://hogsnrods.com/samamtha-jobber-med-sykkelen-sin/)
- [Samantha는 자전거를 작동합니다.](https://hogsnrods.com/samantha는-자전거를-작동합니다/)
- [サマンサがバイクを操る](https://hogsnrods.com/バイクを操るsamamtha/)
- [Samantha lavora in bicicletta](https://hogsnrods.com/samamtha-lavora-in-bicicletta/)
- [Samantha arbeitet mit ihrem Fahrrad](https://hogsnrods.com/samamtha-arbeitet-mit-ihrem-fahrrad/)
- [Samantha työskentelee pyörällään](https://hogsnrods.com/samamtha-tyoskentelee-pyorallaan/)
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- [萨曼莎骑着她的自行车工作](https://hogsnrods.com/萨曼莎骑着自行车工作/)
- [تعمل سامانثا على دراجتها](https://hogsnrods.com/سممتة-تعمل-دراجتها/)
- [Sue och hennes Willys](https://hogsnrods.com/sue-och-hennes-willys/)
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- [متسابق مقهى مايك كوك](https://hogsnrods.com/متسابق-مقهى-مايك-كوك/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [迈克-库克的咖啡馆赛车手](https://hogsnrods.com/迈克-库克的咖啡馆赛车手/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Johnny Chop's Chopper](https://hogsnrods.com/johnny-chops-chopper/) - Peter era fotógrafo profesional y le encantaba fotografiar motocicletas. Conoció a Johnny, un renombrado constructor de motocicletas, en una pequeña exposición en Woodland Hills, California. Johnny quedó impresionado con las habilidades fotográficas de Peter y se ofreció a ayudarle con sus sesiones de fotos. Peter explicó a Johnny que quería captar el reflejo de la
- [Johnny Chop's Chopper](https://hogsnrods.com/johnny-chops-chopper/) - Peter var en profesjonell fotograf som elsket å ta bilder av motorsykler. Han møtte Johnny, en kjent motorsykkelbygger, på et lite show i Woodland Hills, California. Johnny var imponert over Peters fotoferdigheter og tilbød seg å hjelpe ham med fotograferingene hans. Peter forklarte Johnny at han ønsket å fange refleksjonen av sykkelen ved å fukte
- [조니 찹의 헬기](https://hogsnrods.com/조니-찹의-헬기/) - Peter는 오토바이 사진 찍기를 좋아하는 전문 사진작가였습니다. 그는 캘리포니아 주 우드랜드 힐스에서 열린 작은 쇼에서 유명한 오토바이 제작자인 조니를 만났습니다. Johnny는 Peter의 사진 기술에 깊은 인상을 받았고 그의 사진 촬영을 도와주겠다고 제안했습니다. Peter는 Johnny에게 자전거를 적셔서 반사된 자전거를 포착하고 싶다고 설명했습니다. Johnny는 동의하고 며칠 후 Peter를 헬기 착륙장으로 초대했습니다. 헬기 착륙장에서 Peter는 크고 반짝이는 반사판이
- [ジョニー・チョップズ・チョッパー](https://hogsnrods.com/ジョニー・チョップズ・チョッパー/) - ピーターさんはプロのカメラマンで、バイクの写真を撮るのが好きだった。 カリフォルニア州ウッドランドヒルズの小さなショーで、有名なバイクビルダーであるジョニーと出会う。 ジョニーはピーターの写真技術に感心し、写真撮影の手伝いを申し出る。 ピーターはジョニーに、「バイクを濡らして反射を撮りたい」と説明した。 ジョニーはそれを了承し、数日後、ピーターをヘリポートに招待した。 ヘリポートでは、ピーターがジョニーの高級バイクを撮影し、大きな反射板を光らせていました。 ジョニーは、ピーターがバイクに火をつけたことに満足し、次の製作物も見せて、最初に撮影することを約束した。 ピーターは、この機会を光栄に思い、興奮しました。 残念ながら、ピーターがジョニーの次の作品を撮影する機会はなかった。 その数ヵ月後、ジョニーは急逝し、ピーターは大きな喪失感を味わった。 また、二輪車業界は貴重なメンバーを失ったという思いもあったようです。 ジョニーのバイクは2005年のジョニー・チョップ・インド製で、排気量96インチのS&Sエンジンを搭載しています。ヘッドはSSで、バルブはジムだった。ゲイリー・ヘトリックが製作したガーダーフォークと、フロント21インチ、リア18インチのPMリムサイズを装着していた。 このバイクのフレームはJohnny Chop Ind.が製作し、バックワイルドデザインのモールディングとポールコックスのシートが装着されています。 このバイクは、バックワイルドペイントのバックがHOKペイントでキャンディイエローに塗装したものです。 ピーターさんは、ジョニーのバイクが愛と情熱で作られたものであることを知り、深い絆を感じた。 彼は、ジョニーの細部へのこだわりと、バイクを個性的にするための個人的な改造に感心しました。 ピーターはジョニーと過ごした時間に感謝し、写真を通して彼の芸術性を捉える機会を得たことに特権を感じていました
- [Il tritatutto di Johnny Chop](https://hogsnrods.com/il-tritatutto-di-johnny-chop/) - Peter era un fotografo professionista che amava fotografare le moto. Incontra Johnny, un rinomato costruttore di motociclette, a una piccola fiera a Woodland Hills, in California. Johnny è rimasto colpito dalle capacità fotografiche di Peter e si è offerto di aiutarlo con i suoi servizi fotografici. Peter ha spiegato a Johnny che voleva catturare il
- [Johnny Chop's Chopper](https://hogsnrods.com/johnny-chops-chopper/) - Peter war ein professioneller Fotograf, der gerne Motorräder fotografierte. Er lernte Johnny, einen renommierten Motorradbauer, auf einer kleinen Messe in Woodland Hills, Kalifornien, kennen. Johnny war von Peters fotografischen Fähigkeiten beeindruckt und bot ihm an, ihm bei seinen Fotoshootings zu helfen. Peter erklärte Johnny, dass er die Reflexion des Fahrrads einfangen wollte, indem er es
- [Le hachoir de Johnny Chop](https://hogsnrods.com/le-hachoir-de-johnny-chop/) - Peter était un photographe professionnel qui aimait prendre des photos de motos. Il a rencontré Johnny, un constructeur de motos renommé, lors d'un petit salon à Woodland Hills, en Californie. Johnny a été impressionné par les talents de photographe de Peter et lui a proposé de l'aider dans ses séances photos. Peter a expliqué à
- [Johnny Chop's Chopper](https://hogsnrods.com/johnny-chops-chopper/) - Peter oli ammattivalokuvaaja, joka rakasti ottaa kuvia moottoripyöristä. Hän tapasi Johnnyn, tunnetun moottoripyöränrakentajan, pienessä näyttelyssä Woodland Hillsissä, Kaliforniassa. Johnny oli vaikuttunut Peterin valokuvaustaidoista ja tarjoutui auttamaan häntä kuvauksissa. Peter selitti Johnnylle, että hän halusi vangita pyörän heijastuksen kastelemalla sen. Johnny suostui ja kutsui Peterin helikopterikentälle muutamaa päivää myöhemmin. Helikopterikentällä Peterillä oli hauskaa ottaa kuvia Johnnyn
- [Johnny Chop's Chopper](https://hogsnrods.com/johnny-chops-chopper/) - Peter var professionel fotograf og elskede at tage billeder af motorcykler. Han mødte Johnny, en kendt motorcykelbygger, på et lille show i Woodland Hills, Californien. Johnny var imponeret over Peters fotografiske færdigheder og tilbød at hjælpe ham med hans fotosessioner. Peter forklarede Johnny, at han ønskede at fange cyklens refleksion ved at gøre den våd.
- [约翰尼-乔普的斩波器](https://hogsnrods.com/约翰尼-乔普的斩波器/) - 彼得是一名专业摄影师，他喜欢拍摄摩托车的照片。 他在加利福尼亚州伍德兰山的一个小型展会上遇到了著名的摩托车制造者约翰尼。 约翰尼对彼得的摄影技巧印象深刻，并提出帮助他拍摄照片。 彼得向约翰尼解释说，他想通过打湿自行车来捕捉它的反光。 约翰尼同意了，并在几天后邀请彼得去一个直升机停机坪。 在直升机停机坪，彼得很开心地给约翰尼的高级打造的摩托车拍照，他的大反光镜很闪亮。 约翰尼对彼得照亮他的自行车的方式很满意，甚至给他看了他的下一个作品，承诺给他第一次拍摄的机会。 彼得对这个机会感到非常荣幸和兴奋。 不幸的是，彼得一直没有机会为约翰尼的下一个作品拍照。 在他们一起拍照的几个月后，约翰尼突然去世了，让彼得感到巨大的损失。 他还认为，摩托车行业失去了一位宝贵的成员。 约翰尼的自行车是2005年约翰尼-乔普（Johnny Chop Ind.）的作品，采用了排量为96英寸的S&S发动机。头部是SS，阀门是Jims。这辆车有一个Gary Hetrick制造的梁式前叉，前轮为21英寸，后轮为18英寸的PM轮辋尺寸。 这辆自行车的车架是由Johnny Chop Ind.建造的，采用了Buck Wild设计造型和Paul Cox座椅。 这辆自行车被Buckwild Paint的Buck用HOK油漆涂成了糖果黄色。 彼得感到与约翰尼的自行车有很深的联系，知道它是用爱和激情建造的。 他很欣赏约翰尼对细节的关注和个性化的改装，使自行车变得独一无二。 彼得对他与约翰尼共度的时光心存感激，并为有机会通过他的摄影作品捕捉他的艺术魅力而感到荣幸。
- [جوني تشوب تشوبر](https://hogsnrods.com/جوني-تشوب-تشوبر/) - كان بيتر مصورًا محترفًا يحب التقاط صور للدراجات النارية. التقى جوني ، صانع الدراجات النارية الشهير ، في عرض صغير في وودلاند هيلز ، كاليفورنيا. أعجب جوني بمهارات بيتر في التصوير الفوتوغرافي وعرض عليه مساعدته في التقاط الصور. أوضح بيتر لجوني أنه يريد التقاط انعكاس الدراجة عن طريق ترطيبها. وافق جوني ودعا بيتر إلى مهبط
- [Suzy Norman](https://hogsnrods.com/suzy-norman/)
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- [수지 노먼](https://hogsnrods.com/수지-노먼/)
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- [Cadillac 1961 de Tempie Abate](https://hogsnrods.com/cadillac-1961-de-tempie-abate/) - Conoce a Tempie Abate, una fanática de los coches clásicos de Orange, California. Como muchos entusiastas de los coches, siempre estaba a la búsqueda de su próxima reparación, su próximo coche de ensueño. Un día, mientras ojeaba revistas y páginas web, se topó con un Cadillac Coupe d'Ville de 1961 que le llamó la atención.
- [Tempie Abates Cadillac fra 1961](https://hogsnrods.com/tempie-abates-cadillac-fra-1961/) - Møt Tempie Abate, en klassisk bilfanatiker fra Orange, California. Som mange bilentusiaster var han alltid på utkikk etter sin neste fiks, sin neste drømmebil. En dag, mens han surfet gjennom magasiner og nettsteder, kom han over en Cadillac Coupe d'Ville fra 1961 som fanget oppmerksomheten hans. Bilen var ikke en hvilken som helst vanlig Cadillac,
- [Tempie Abate의 1961 캐딜락](https://hogsnrods.com/tempie-abate의-1961-캐딜락/) - 캘리포니아 주 오렌지 출신의 클래식 자동차 광신자 Tempie Abate를 만나보세요. 많은 자동차 애호가들처럼 그는 항상 자신의 다음 수리, 자신의 다음 꿈의 자동차를 찾고 있었습니다. 어느 날 그는 잡지와 웹사이트를 뒤지다가 1961년형 캐딜락 쿠페 드빌(Cadillac Coupe d'Ville)을 발견하고 눈길을 끌었습니다. 이 차는 평범한 캐딜락이 아니라 전설적인 커스터마이저 Rick Dore가 주문 제작한 걸작이었습니다. Tempie는 여러 사이트와 경매장에
- [テンピー・アベイトの1961年製キャデラック](https://hogsnrods.com/テンピー・アベイトの1961年製キャデラック/) - カリフォルニア州オレンジに住むクラシックカーマニアのTempie Abateを紹介します。 多くの車好きがそうであるように、彼は常に次の修理、次の夢の車を探していた。 ある日、雑誌やウェブサイトを見ていると、1961年製のキャデラック・クーペ・ディビルに目が留まる。 その車は普通のキャデラックではなく、伝説のカスタマイザー、リック・ドーアがカスタムメイドした傑作だった。 テンピーは、さまざまなサイトやオークションハウスで売りに出されるこの車の旅を数年間追いました。 そのことが頭から離れず、心はそれを所有することを切望していた。 そして、ついに我慢しきれなくなった瞬間が訪れ、購入を決断した。 車はすでに完成していた。テンピーは、この車の仕事が、最も有名なカスタマイザーの一人であることを知り、喜んだ。 カスタムキャディは単なるクルマではなく、どこへ行っても注目される芸術品だったのです。 この車はノーズ、デッキ、完全に削られ、リアバンパーはフレンチ、リアフィンはカット、ストレッチ、シャープ、充填されていた。 ステンレス製のサイドトリムを取り除き、ドアハンドルやエンブレムを削り、ロアキャラクターラインを強調することで、低く、無駄のない、クリーンで、意地悪なクルマに仕上げています。 このクルマのために特別に作られたワンオフのコロラド・カスタム・ジュールズバーグ・ホイールを履いていた。 ボンネットの下には、325馬力のV8を搭載したリビルト390エンジンと、フルエアライドテクノロジーズのサスペンションが搭載されていました。 Lucky 7 Customs Marcos Garciaによる塗装は、ゴールドのベースにキャンディオレンジを敷き詰めたHouse of Kolorのカスタムミックスで、サイド、ボンネット、インテリアダッシュにはメタルフレークのフレイムとピンストライプをカスタムミックスしています。 内装は、フォーンレザーのクワッドバケットシート、フロントからリアまでのセンターコンソール、3Dネオクラシックヘッドライナーなど、ボブ・ディバインが手作業で作り上げたカスタム。 また、CDやアークオーディオ5150アンプ、12インチサブウーファーなど、走りをさらに楽しくしてくれそうなコンポーネントを搭載したド迫力のサウンドシステムも搭載されていました。 この車は製作時にSEMAでデビューし、"Custom Lowrider of the Year "として紹介されたほどです。 地元のカーショーで数々の賞を受賞し、2007年にはGood Guys Southwest Nationalsで「Coolest Custom」賞を受賞しています。 そんな格調高い車のオーナーになれたことに、テンピーはこれ以上ないほど感激しています。 テンピーは、すでに傑作であったため、あまり手を加える必要はなかったが、さらに自分のものにするために、いくつかの手を加えた。 彼はこの車でさまざまなカーショーに参加するのを楽しみ、週末には奥さんと一緒にこの車でクルージングするのが好きだった。 この車は、彼らの生活に喜びと幸せをもたらし、どこに行っても会話のきっかけになった。 テンピーは、リック・ドーア、マルコス・ガルシア、ボブ・ディバインなど、クルマの製作に関わったすべての人に感謝している。 このような個性的で美しい車を所有し、幸せを感じているのです。
- [La Cadillac del 1961 di Tempie Abate](https://hogsnrods.com/la-cadillac-del-1961-di-tempie-abate/) - Vi presentiamo Tempie Abate, una fanatica di auto d'epoca di Orange, California. Come molti appassionati di auto, era sempre alla ricerca della prossima soluzione, della prossima auto da sogno. Un giorno, sfogliando riviste e siti web, si imbatte in una Cadillac Coupe d'Ville del 1961 che attira la sua attenzione. L'auto non era una Cadillac
- [Tempie Abate's 1961 Cadillac](https://hogsnrods.com/tempie-abates-1961-cadillac/) - Das ist Tempie Abate, eine Oldtimer-Fanatikerin aus Orange, Kalifornien. Wie viele Autoliebhaber war auch er immer auf der Suche nach seinem nächsten Traumauto. Eines Tages stieß er beim Durchblättern von Zeitschriften und Websites auf ein 1961er Cadillac Coupe d'Ville, das seine Aufmerksamkeit erregte. Der Wagen war kein gewöhnlicher Cadillac, sondern ein von dem legendären Customizer
- [La Cadillac 1961 de Tempie Abate](https://hogsnrods.com/la-cadillac-1961-de-tempie-abate/) - Voici Tempie Abate, une passionnée de voitures classiques originaire d'Orange, en Californie. Comme beaucoup de passionnés d'automobile, il était toujours à la recherche de la prochaine réparation, de la prochaine voiture de rêve. Un jour, en parcourant des magazines et des sites web, il est tombé sur une Cadillac Coupe d'Ville de 1961 qui a
- [Tempie Abaten vuoden 1961 Cadillac](https://hogsnrods.com/tempie-abaten-vuoden-1961-cadillac/) - Tässä on Tempie Abate, klassikkoautofanaatikko Orangesta, Kaliforniasta. Kuten monet muutkin autoharrastajat, hän oli aina etsimässä seuraavaa korjausta, seuraavaa unelma-autoaan. Eräänä päivänä selatessaan lehtiä ja verkkosivustoja hän törmäsi vuoden 1961 Cadillac Coupe d'Villeen, joka kiinnitti hänen huomionsa. Auto ei ollut mikä tahansa tavallinen Cadillac, vaan legendaarisen kustomoijan Rick Doren tilaustyönä rakentama mestariteos. Tempie seurasi auton matkaa
- [Tempie Abates Cadillac fra 1961](https://hogsnrods.com/tempie-abates-cadillac-fra-1961/) - Mød Tempie Abate, en fanatiker af klassiske biler fra Orange, Californien. Som mange andre bilentusiaster var han altid på udkig efter sin næste bil, sin næste drømmebil. En dag, da han bladrede i blade og på hjemmesider, faldt han over en Cadillac Coupe d'Ville fra 1961, som fangede hans opmærksomhed. Bilen var ikke bare en
- [滕比-阿贝特的1961年凯迪拉克](https://hogsnrods.com/滕比-阿贝特的1961年凯迪拉克/) - 认识Tempie Abate，一位来自加州奥兰治的老爷车爱好者。 像许多汽车爱好者一样，他总是在寻找他的下一个修复，他的下一个梦想之车。 有一天，在浏览杂志和网站时，他看到一辆1961年的凯迪拉克Coupe d'Ville，引起了他的注意。 这辆车不是普通的凯迪拉克，而是由传奇定制师里克-多尔定制的杰作。 Tempie跟随这辆车的旅程有几年了，因为它出现在不同的网站和拍卖行上进行销售。 他无法停止对它的思考，他的心渴望着拥有它。 最后，他再也无法抗拒的时刻到来了，他做出了购买的决定。 这辆车已经完成了，坦皮很高兴地知道，这辆车的工作是由最著名的定制者之一完成的。 这辆定制的卡迪拉克不只是另一辆车，而是一件艺术品，无论走到哪里都会引起人们的注意。 这辆车经过了鼻部、甲板和完全剃光，后保险杠被切开，后鳍被切割、拉伸、削尖和填充。 不锈钢侧饰被拆除，门把手和徽章被剃掉，下部的特征线得到加强，使汽车看起来低矮、瘦削、干净和卑鄙。 它坐在专门为这辆车制作的一次性科罗拉多定制朱尔斯堡车轮上。 引擎盖下是一个重建的390发动机，有325马力的V8发动机，有一个完整的Air Ride Technologies悬挂。 由Lucky 7 Customs公司的Marcos Garcia进行的喷漆工作是由Kolor公司定制的糖果橙混合，铺设在金色的基础上，并沿侧面、引擎盖和内部仪表盘定制了金属片火焰和针状条纹的混合。 定制的内饰以黄褐色皮革四角桶形座椅为特色，从前到后的中央控制台，以及三维新古典主义的顶棚，都是由鲍勃-迪瓦恩手工制作的。 这辆车还有一个令人怦然心动的音响系统，配有CD、Arc Audio 5150放大器和12英寸重低音扬声器，以及肯定能使人更加享受的组件。 这辆车在SEMA展会上首次亮相时，甚至被列为 "年度定制低底盘车"。 它赢得了许多当地的车展奖项，2007年，它在Good Guys Southwest Nationals上赢得了 "最酷的定制 "奖。 成为这样一辆名车的主人，滕彪再激动不过了。 Tempie不必对这辆车做太多改动，因为它已经是一个杰作，但他做了一些调整，使它更属于他自己。 他喜欢带着这辆车参加不同的车展，他和他的妻子喜欢在周末开着这辆车巡游。 这辆车给他们的生活带来了快乐和幸福，无论他们走到哪里，都是一个话题的起点。 Tempie感谢所有参与造车的人，从Rick Dore到Marcos Garcia到Bob Divine。 他感到很幸运，能够成为这样一辆独特而美丽的汽车的主人，给他带来如此多的快乐。
- [كاديلاك 1961 تيمبي أباتي](https://hogsnrods.com/كاديلاك-1961-تيمبي-أباتي/) - قابل Tempie Abate ، متعصب السيارات الكلاسيكية من Orange ، كاليفورنيا. مثل العديد من عشاق السيارات ، كان دائمًا يبحث عن الإصلاح التالي ، سيارة أحلامه التالية. ذات يوم ، أثناء تصفح المجلات والمواقع الإلكترونية ، صادف سيارة كاديلاك كوبيه دي فيل موديل 1961 التي لفتت انتباهه. لم تكن السيارة مجرد سيارة كاديلاك عادية ،
- [Susanne ja hänen Mustanginsa](https://hogsnrods.com/susanne-ja-hanen-mustanginsa/)
- [スザンヌ・アンド・ヘア・マスタング](https://hogsnrods.com/スザンヌ・アンド・ヘア・マスタング/)
- [Susanne e la sua Mustang](https://hogsnrods.com/susanne-e-la-sua-mustang/)
- [Susanne und ihr Mustang](https://hogsnrods.com/susanne-und-ihr-mustang/)
- [Susanne et son Mustang](https://hogsnrods.com/susanne-et-son-mustang/)
- [Susanne og hendes Mustang](https://hogsnrods.com/susanne-og-hendes-mustang/)
- [苏珊娜和她的野马](https://hogsnrods.com/苏珊娜和她的野马/)
- [سوزان وهير موستانج](https://hogsnrods.com/سوزان-وهير-موستانج/)
- [Mindy och Hot Mustang](https://hogsnrods.com/mindy-och-hot-mustang/)
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- [Lisa y su Infiniti](https://hogsnrods.com/lisa-y-su-infiniti/)
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- [ليزا وإنفينيتي لها](https://hogsnrods.com/ليزا-وإنفينيتي-لها/)
- [Lisa och hennes cykel](https://hogsnrods.com/lisa-och-hennes-cykel/)
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- [丽莎和她的自行车](https://hogsnrods.com/丽莎和她的自行车/)
- [ليزا ودراجتها](https://hogsnrods.com/ليزا-ودراجتها/)
- [Flatgead V8 Racer de Don](https://hogsnrods.com/flatgead-v8-racer-de-don/) - A Don siempre le habían fascinado los antiguos corredores de pista de los años treinta. Las líneas elegantes y la potencia bruta de aquellas máquinas distaban mucho de los coches modernos que veía en la carretera cada día. Así que decidió construir su propia versión de los corredores clásicos, utilizando un Ford Flathead V8 de
- [Dons Flatgead V8 Racer](https://hogsnrods.com/dons-flatgead-v8-racer/) - Don hadde alltid vært fascinert av de gamle brettkjørerne på 1930-tallet. De slanke linjene og rå kraften til disse maskinene var langt unna de moderne bilene han så på veien hver dag. Så han bestemte seg for å bygge sin egen versjon av de klassiske syklistene, med en Ford Flathead V8 fra 1940-tallet som utgangspunkt.
- [Don's Flatgead V8 레이서](https://hogsnrods.com/dons-flatgead-v8-레이서/) - Don은 항상 1930년대의 오래된 보드 트랙 레이서들에게 매료되었습니다. 그 기계의 매끈한 라인과 원초적인 힘은 그가 매일 길에서 본 현대 자동차와는 거리가 멀었습니다. 그래서 그는 출발점으로 1940년대 Ford Flathead V8을 사용하여 자신만의 클래식 레이서를 만들기로 결정했습니다. 올바른 부품을 찾기 위해 폐차장과 온라인 포럼을 샅샅이 뒤지는 수많은 시간을 보낸 Don에게는 사랑의 노동이었습니다. 그는 Classic Instruments에 게이지의 구식
- [ドンのフラットギードV8レーサー](https://hogsnrods.com/ドンのフラットギードv8レーサー/) - ドンは、1930年代の古いボードトラックレーサーにずっと憧れていた。 その洗練されたラインと生々しいパワーは、彼が毎日道路で目にする現代のクルマとはかけ離れていた。 そこで彼は、1940年代のフォード・フラットヘッドV8を出発点に、クラシックレーサーの自作版を作ることにした。 ジャンクヤードやネットの掲示板でパーツを探し回り、数え切れないほどの時間を費やしたドンの労作である。 クラシック・インストゥルメンツ社にオールドスタイルのメーターの複製を作らせ、地元の家具職人には適切なインテリアを再現させることに問題はありませんでした。 ホイールが一番苦労しましたね。 ドンは、テキサスで古いスポークホイールのセットを見つけるまで、あちこち探し回った。 カリフォルニアの自宅ガレージに運び、新品同様の輝きを放つまで何時間もかけてサンディングと研磨を行った。 画家は最後のピースでした。 ドンはボードトラックレーサーの古い写真を渡し、ペインターはその技術でドンの車にデザインを再現した。 仕上げに、ドンが経営する自動車部品会社の名前をドアに誇らしげに掲げていました。 その仕上がりは美しかった。 ドンのフォード・フラットヘッド・レーサーは、まるで1930年代から飛び出してきたかのようだった。 エンジンは唸るような音を立てて動き出し、ドンは思わずニヤリとして、初めての試乗に臨んだ。 カリフォルニアは雨が降らないので、幌もなく、週末のドライバーとして大活躍でした。 ドンはこのクルマで公道を走り、髪に当たる風や顔に当たる太陽を感じるのが好きだった。 そして、レースという過ぎ去った時代へのオマージュとして、何か特別なものを作り上げたのだ、と。 そして、愛車のホットロッドで道路をクルージングしながら、自分は本当に特別なことを成し遂げたのだと実感したのです。 ドンのフォード・フラットヘッド・レーサーは、車とレースの歴史に対する彼の情熱の証であり、彼が後々まで大切にすることになる愛の結晶であった。
- [La macchina da corsa V8 Flatgead di Don](https://hogsnrods.com/la-macchina-da-corsa-v8-flatgead-di-don/) - Don è sempre stato affascinato dai vecchi corridori su pista degli anni Trenta. Le linee slanciate e la potenza grezza di quelle macchine erano ben lontane dalle auto moderne che vedeva ogni giorno sulle strade. Decise quindi di costruire la propria versione dei classici corridori, utilizzando come base di partenza un Ford Flathead V8 del
- [Don's Flatgead V8 Racer](https://hogsnrods.com/dons-flatgead-v8-racer/) - Don war schon immer von den alten Boardtrack-Rennwagen aus den 1930er Jahren fasziniert gewesen. Die schnittigen Linien und die rohe Kraft dieser Maschinen waren weit entfernt von den modernen Autos, die er jeden Tag auf der Straße sah. Also beschloss er, seine eigene Version der klassischen Rennwagen zu bauen, wobei er einen Ford Flathead V8
- [Le Flatgead V8 Racer de Don](https://hogsnrods.com/le-flatgead-v8-racer-de-don/) - Don a toujours été fasciné par les anciennes voitures de course des années 1930. Les lignes épurées et la puissance brute de ces machines étaient très éloignées des voitures modernes qu'il voyait sur la route tous les jours. Il a donc décidé de construire sa propre version des voitures de course classiques, en utilisant comme
- [Don's Flatgead V8 Racer](https://hogsnrods.com/dons-flatgead-v8-racer/) - Donia olivat aina kiehtoneet vanhat 1930-luvun lautarata-autot. Näiden koneiden tyylikkäät linjat ja raaka voima olivat kaukana niistä nykyaikaisista autoista, joita hän näki teillä päivittäin. Niinpä hän päätti rakentaa oman versionsa klassisista kilpa-autoista käyttäen lähtökohtana 1940-luvun Ford Flathead V8 -moottoria. Don käytti lukemattomia tunteja romuttamoiden ja nettifoorumien tutkimiseen oikeiden osien löytämiseksi. Hän pyysi Classic Instrumentsia tekemään
- [Dons Flatgead V8-racer](https://hogsnrods.com/dons-flatgead-v8-racer/) - Don havde altid været fascineret af de gamle racerbiler fra 1930'erne. De slanke linjer og den rå kraft i disse maskiner var langt fra de moderne biler, som han så på vejene hver dag. Så han besluttede sig for at bygge sin egen version af de klassiske racerbiler med udgangspunkt i en Ford Flathead V8
- [唐的Flatgead V8赛车](https://hogsnrods.com/唐的flatgead-v8赛车/) - 唐一直对20世纪30年代的老式板式轨道赛车很着迷。 那些机器的光滑线条和原始动力与他每天在路上看到的现代汽车相差甚远。 因此，他决定以1940年代的福特Flathead V8为起点，打造自己的经典赛车版本。 这是唐的心血，他花了无数时间在垃圾场和网上论坛寻找合适的零件。 他让经典仪器公司制作了老式仪表的复制品，而当地的装潢公司在重新制作合适的内饰方面也没有问题。 轮子是最难找到的部分。 唐在高处和低处寻找，直到他最终在德克萨斯州找到一套旧的辐条轮。 他把它们运到他在加利福尼亚的车库，在那里他花了几个小时对它们进行打磨和抛光，直到它们像新的一样闪闪发光。 画家是拼图的最后一块。 唐给了他板式轨道赛车手的老照片，画家用他的技术在唐的车上重新制作了设计。 点睛之笔是唐的汽车零部件公司的名称，他自豪地将其展示在车门上。 最终的结果是一个美丽的东西。 唐的福特Flathead Racer看起来像是直接从1930年代拔出来的。 发动机发出轰鸣声，唐在第一次试车时忍不住笑了。 这是一个很好的周末司机，没有顶棚，因为在加利福尼亚从来没有下雨过。 唐喜欢把它带到开放的道路上，感受风吹拂他的头发和阳光照在他脸上。 他知道他建造了一些特别的东西，向一个已经过去的赛车时代致敬，这将在他的心中永远占有一个特殊的位置。 当他驾驶着他心爱的热力棒在路上巡航时，他知道他已经完成了一件真正特别的事情。 唐的福特Flathead Racer证明了他对汽车和赛车历史的热情，这是他多年来的心血结晶。
- [متسابق دون فلاتجيد V8](https://hogsnrods.com/متسابق-دون-فلاتجيد-v8/) - لطالما كان دون مفتونًا بالمتسابقين القدامى في مضمار السباق في الثلاثينيات. كانت الخطوط الأنيقة والقوة الخام لتلك الآلات بعيدة كل البعد عن السيارات الحديثة التي يراها على الطريق كل يوم. لذلك ، قرر بناء نسخته الخاصة من المتسابقين الكلاسيكيين ، باستخدام فورد فلاتهيد V8 في الأربعينيات كنقطة انطلاق له. لقد كان عملاً حبًا لـ Don
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - La moto estaba a la venta como chasis rodante por 6k así que, aproveché la oportunidad porque conocía al tipo. Pero en el momento de la venta, me la dieron por 4200. Fui a buscar una tienda de bicicletas, pero no para que me la arreglaran, sino para que me dijeran como hacerlo. Me recomendaron
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - Sykkelen var til salgs som et rullende chassis for 6k, så jeg hoppet på muligheten fordi jeg kjente fyren. Men på salgstidspunktet fikk jeg den for 4200. Jeg lette etter en sykkelbutikk, men ikke for at de skulle fikse den, men så de kan fortelle meg hvordan jeg kan gjøre det. De anbefalte Ismael og
- [코리나 레이두사 1974년 할리 데이비슨](https://hogsnrods.com/코리나-레이두사-1974년-할리-데이비슨/) - 자전거는 6k에 롤링 섀시로 판매 중이었기 때문에 그 사람을 알고 있었기 때문에 기회에 뛰어들었습니다. 그런데 세일 당시에 4200에 샀어요. 자전거 가게를 찾아갔는데 고칠게 아니라 어떻게 하면 되는지 알려달라고 하더군요. 그들은 이스마엘을 추천했고 내가 당신에게 말하게 했습니다… 나는 자전거에 대해 이야기하고 사람들은 내가 Panhead를 4200에 얼마나 싸게 얻었는지에 대해 흥분하고 놀랐습니다. 예! 당신은 그것을 올바르게 읽었습니다…
- [コリーナ・レイドゥーサ 1974年製 ハーレーダビッドソン](https://hogsnrods.com/コリーナ・レイドゥーサ-1974年製-ハーレーダビッド/) - そのバイクはローリングシャーシとして6kで売りに出されていたので、私はその人を知っていたのでそのチャンスに飛びつきました。しかし、その時、私は4200円で手に入れました。バイクショップを探しましたが、修理してもらうのではなく、どうすればいいか教えてもらうために探しました。彼らはイスマエルを推薦してくれました。そして、言わせてもらうと......。しばらくの間、私は素晴らしいバイクを手に入れたと思っていました。バイクの話をすると、みんな興奮して、私が4200円でパンヘッドを手に入れたことに驚いていました。そうだ！そう、パンヘッドだ！IsmaelにPanheadを持っていることを話すと、彼は私を助けるためにとても興奮していました。しかし、それがアイアンヘッドであることを知るだけでした。私はオートバイのことは何も知りませんでしたが、本当に欲しかったので手に入れました！ それを組み立てて、走らせることができた。 そのバイクは誰にとっても魅力的に見えなかったんだ。ただ乗りたかっただけだから、そんなことはどうでもよかったんだ。 一人でドライブに行った時、赤信号で何か燃えるような匂いがしてきたんですが、普通のバイクの匂いじゃないんです。 匂いは布が焦げたような感じでした。 何か引っかかるものがないかと、フロントヘッド周辺からチェックし始めました。 右足に温かい感触を感じ始めたときまでです。 聖なるST！ 足に火がついた！ 排気口にはシールドがなく、パンツに火がつき、2度の火傷を負いました。 私のブーツも燃やします。 フェイクストレッチデニムの火がつく速さには驚かされました。 家に帰る前に2、3周して、痛みと向き合いました。 ベニスビーチに向かう最初のランで、私は少しゆっくり走ったのですが、一緒に走っていた連中はスピードを出して鬼のように壊していました！男です！その頃、私はビッグリグで曲がっていた。バイクにも自転車にも慣れていなかったんだ。彼らはガソリンスタンドに入るために素早く右折したんだ。私は彼らを見たときパニックになり、急いで曲がろうとしたのですが、歩道にある「小さな」庭に気がつきませんでした。水たまりに気づかず、フロントブレーキを踏んでしまったのです......。私は、まるでホームランを打ったかのように、自転車から飛び降り、腹ばいになってガソリンスタンドに滑り込み、無事に本拠地にたどり着きました！飛び起きて、大丈夫かとバイクを探しに走りました・・・・・・大丈夫でした！深いため息。その後自分で確認したら私もそうでした。目的地まで走り続けると、左手（クラッチ）が硬くなるのを感じ始めた。まるでスズメバチに刺されたように腫れ上がったのです！そこで、雑巾で包んで走行を続けました。骨折はしていなかったが、かなり痛かった。いろんなことがありましたね...。 下り坂でチェーンが引っかかって後輪がロックしてしまった。 渋滞中のフリーウェイの真ん中で、バイクの電源が完全に切れてしまった。 高速道路でガス欠になった。 ラフリンに向かう途中、オイルラインが切れた。 しかも、ガスキャップが効かないので、ガソリンまみれになってしまいました。 高速道路で、破裂音と排気の炎が出るので、乗ったままコイルケーブルを内側に押し戻そうとして感電した。 これだけの冒険をしたのだから、修理にかかる時間はほんの数分で、それでもすぐにバイクに乗って目的地に向かって進みました。 正直、疲れはしますが、ハーレーがそばにいれば本当に気になりません。 これからも楽しみにしています！ 2PistonPsyclesのIsmael Ruanさんに大変感謝しています。
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - La moto era in vendita come telaio a rotelle per 6.000 euro, quindi ho colto al volo l'occasione perché conoscevo il tizio. Ma al momento della vendita, l'ho presa per 4200. Sono andato alla ricerca di un negozio di biciclette, ma non perché la riparassero, bensì perché mi dicessero come fare. Mi hanno consigliato Ismael
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - Das Motorrad stand als rollendes Fahrgestell für 6k zum Verkauf, also ergriff ich die Gelegenheit, weil ich den Typen kannte. Aber zum Zeitpunkt des Verkaufs, bekam ich es für 4200. Ich suchte einen Fahrradladen, aber nicht, damit sie es reparieren, sondern damit sie mir sagen können, wie ich es machen kann. Sie empfahlen mir Ismael
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - La moto était à vendre en tant que châssis roulant pour 6k, j'ai donc sauté sur l'occasion parce que je connaissais le gars. Mais au moment de la vente, je l'ai eu pour 4200. J'ai cherché un magasin de vélos, mais pas pour qu'il le répare, mais pour qu'il me dise comment faire. Ils m'ont
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - Pyörä oli myytävänä liikkuvan alustan muodossa 6k:lla, joten tartuin tilaisuuteen, koska tunsin kaverin. Mutta myyntihetkellä sain sen 4200:lla. Etsin pyöräliikkeen, mutta en siksi, että he korjaisivat sen, vaan siksi, että he kertoisivat minulle, miten se voidaan tehdä. He suosittelivat Ismaelia, ja kerronpa teille...... Hetken aikaa luulin, että minulla oli upea pyörä. Puhuin pyörästä ja kaverit
- [Corina Laydusa 1974 Harley Davidson](https://hogsnrods.com/corina-laydusa-1974-harley-davidson/) - Cyklen var til salg som et rullende chassis for 6k, så jeg greb chancen, fordi jeg kendte fyren. Men på salgstidspunktet fik jeg den for 4200. Jeg gik på udkig efter en cykelforretning, men ikke for at de skulle reparere den, men for at de kunne fortælle mig, hvordan de kan gøre det. De anbefalede
- [كورينا ليدوزا 1974 هارلي ديفيدسون](https://hogsnrods.com/كورينا-ليدوزا-1974-هارلي-ديفيدسون/) - كانت الدراجة معروضة للبيع كهيكل متدحرج مقابل 6 كيلو ، لذا انتهزت الفرصة لأنني كنت أعرف الرجل. لكن في وقت البيع ، حصلت عليه مقابل 4200. ذهبت للبحث عن متجر دراجات ، لكن ليس من أجلهم لإصلاحه ، لكن يمكنهم إخباري كيف يمكنني القيام بذلك. لقد أوصوا بإسماعيل ودعوني أخبركم… .. لفترة وجيزة ظننت أنني
- [科里纳-雷杜萨 1974年哈雷-戴维森公司](https://hogsnrods.com/科里纳-雷杜萨-1974年哈雷-戴维森公司/) - 这辆自行车是作为一个滚动的底盘出售6K，所以，我抓住了这个机会，因为我知道这个人。但在出售时，我以4200元的价格得到了它。我去找了一家自行车店，但不是让他们来修，而是让他们告诉我如何能做到这一点。他们推荐了伊斯梅尔，让我告诉你.....。有好一阵子，我以为我有一辆很好的自行车。我谈起这辆自行车，人们会感到兴奋和惊讶，因为我以4200美元的价格买到了我的Panhead。是的！你没有看错！你没看错......一辆Panhead!当我告诉伊斯梅尔我有一辆Panhead时，他非常兴奋地帮助我。但后来才发现那是一辆铁头车。我对摩托车一无所知，我所知道的是我真的想要一辆，而且我得到了一辆！"！ 我们把它放在一起并让它运行。 这辆自行车看起来对任何人都没有吸引力，只有我。我只想骑车，所以我不关心这个问题。 我一个人去骑车，在红灯时，我开始闻到一些烧焦的味道，但不是普通摩托车的味道。 那味道更像是织物的燃烧。 我开始检查前面的头和周围，看看是否有东西卡在那里。 直到我开始感觉到右腿上有一种温暖的感觉。 神圣的ST! 我的腿着火了! 我的排气管没有防护罩，我的裤子着火了，给我带来了二级烧伤。 它也烧毁了我的靴子。 我对假拉伸牛仔布起火的速度感到惊讶。 我在回家之前绕了几圈，处理了一下疼痛。 在我们去威尼斯海滩的路上，我第一次跑步，我骑得有点慢，但和我一起骑车的人都在加速，并打破了恶魔！我想这是我第一次骑车！人啊!那时，我正在做大钻机转弯。我还不习惯我的自行车，也不习惯骑自行车。他们快速右转进入加油站。当我看到他们时，我惊慌失措，所以，我试图快速转弯，没有看到他们人行道上的 "小 "花园。我捏住了前刹车；没有意识到那一滩水....Well....。我从自行车上飞了出去，趴在地上滑进了加油站，就像打了一个本垒打一样，安全地到了基地！我跳起来，跑到加油站去看！我跳了起来，跑去找我的自行车，看我是否还好.....，它是好的！深深地叹了口气。之后我检查了自己，我也没事。我们继续向目的地前进，这时我开始感觉到我的左手（离合器）僵硬了。它肿得像我被黄蜂蜇了一样！于是我用手帕包住它！于是我用抹布包住它，继续骑行。我没有骨折，但确实很疼。发生了这么多事情，.... 下坡时后轮被锁住了，因为链条被卡住了。 在交通繁忙时，自行车在高速公路中间完全熄火。 在高速公路上没油了。 油管在前往劳克林的途中断裂。 而且我浑身都是汽油，因为油箱盖不能用。 我在高速公路上被电死了，因为我试图把线圈电缆推回里面，而我还在骑车，因为它发出啪啪的声音，并从排气管射出火焰。 有了这些冒险经历，只需几分钟就能修好，我还是很快骑上摩托车，继续向目的地前进。 说实话，我确实很累，但只要有我的哈雷在我身边，我真的不介意。 期待着更多! 非常感谢2PistonPsycles的Ismael Ruan。
- [Tirachinas 07 de Christian Doston](https://hogsnrods.com/tirachinas-07-de-christian-doston/) - Historia de Christian y GTP En enero de 2007, Christian Dotson completó su último proyecto de bicicleta, la Dotson Design Aileron. El objetivo de esta moto era mostrar su creatividad, ingeniería y habilidades de fabricación. La Aileron se diseñó para circular como una chopper tradicional, pero con un diseño de basculante y una proporción de
- [Christian Dostons 07 Slingshot](https://hogsnrods.com/christian-dostons-07-slingshot/) - Historie av Christian og GTP I januar 2007 fullførte Christian Dotson sitt siste sykkelprosjekt, Dotson Design Aileron. Målet med denne sykkelen var å vise frem hans kreativitet, ingeniørkunst og fabrikasjonsevner. Aileron ble designet for å kjøre som en tradisjonell helikopter, men med en unik svingarmdesign og kjøretøyproporsjon. Ideen til Aileron ble utløst etter at Christian
- [Christian Doston의 07 새총](https://hogsnrods.com/christian-doston의-07-새총/) - 크리스찬과 GTP의 이야기 2007년 1월 Christian Dotson은 최신 자전거 프로젝트인 Dotson Design Aileron을 완성했습니다. 이 자전거의 목표는 그의 창의성, 엔지니어링 및 제작 기술을 보여주는 것이었습니다. 에일러론은 전통적인 헬기처럼 주행하도록 설계되었지만 고유한 스윙암 디자인과 차량 비율을 갖추고 있습니다. Aileron에 대한 아이디어는 Christian이 키위 인디언 동력 장치를 인수한 후 시작되었습니다. 엔진/트랜스미션의 소형 통합 패키지는 고유한 스윙암 디자인과
- [Fionda 07 di Christian Doston](https://hogsnrods.com/fionda-07-di-christian-doston/) - Storia di Christian e GTP Nel gennaio 2007, Christian Dotson ha completato il suo ultimo progetto di bicicletta, la Dotson Design Aileron. L'obiettivo di questa moto era quello di mettere in mostra la sua creatività, le sue capacità ingegneristiche e di fabbricazione. L'Aileron è stato progettato per guidare come un chopper tradizionale, ma con un
- [クリスチャン・ドストンの07スリングショット](https://hogsnrods.com/クリスチャン・ドストンの07スリングショット/) - ストーリー：クリスチャンとGTP 2007年1月、クリスチャン・ドットソンは最新の自転車プロジェクト「ドットソン・デザイン・アイルロン」を完成させました。 このバイクの目標は、彼の創造性、エンジニアリング、ファブリケーションのスキルを披露することでした。 エルロンは、伝統的なチョッパーのような乗り味でありながら、独自のスイングアームデザインと車両プロポーションで設計されています。 エルロンのアイデアは、クリスチャンがキウイ・インディアンのパワープラントを手に入れたことから閃いた。 エンジン／トランスミッションの小型ユニット化パッケージにより、独自のスイングアーム設計と車両プロポーションを実現した。 リーフスプリング式の前後サスペンションは、初期のインドのサスペンション設計から派生したものである。 全体的な外観は、初期の「ボードトラッカー」をベースにしつつ、現代のスポーツバイクのプロポーションやライディングポジションを取り入れました。 クリスチャンはエルロンを作るとき、細部にこだわった。 フロントとリアのリーフスプリングは、車高を調整できるアジャスタブルプレートに取り付けられています。 キックペダルを折り畳むと、右のフットペグが邪魔になる。 シフターのボタンで、ヘッドライトのHi/Loビームを切り替えます。 エルロンは、クリスチャンが1年かけてすべて製作したもので、その価値は15万ドル以上。 このバイクは、キウイ・インディアン社製の再生産フラットヘッドエンジン（84cu）を搭載しています。 にしています。 排気量、モリス社製マグネト点火を採用。 エキゾーストはDotson Designがデザインし、ブラッシュドステンレスで仕上げました。 フレーム、フォーク、スイングアームには、自動車用ヴィンテージサスペンションパーツのテーパーチューブが採用されています。 フレームは26度のレーキを持つDotson Designが製作し、スイングアームとフォークもChristianがデザインしました。 ホイールはHDWが製作し、23インチのアルミスポークフロントリムと20インチのアルミスポークリアリムにISRの6ピストンスプロケットブレーキとDotson Designのカバーを装着しています。 ハンドルバーやソロシートもドットソンデザインで設計・製作され、ドットソンデザインのベロシティスタックエアクリーナーやインサイドフレームオイルタンクも装備されています。 Aileronはブラックペイント仕上げで、全体にポリッシュ仕上げのステンレススチール製ハードウェアを使用しています。 クリスチャンのモーターサイクルに対する情熱と細部へのこだわりは、Dotson Design Aileronのあらゆる面に表れています。 このバイクは、彼の創造性、エンジニアリング、ファブリケーションのスキルの証であり、彼のキャリアにおける顕著な成果として機能しています。
- [Le Slingshot 07 de Christian Doston](https://hogsnrods.com/le-slingshot-07-de-christian-doston/) - Article de Christian et GTP En janvier 2007, Christian Dotson a achevé son dernier projet de vélo, le Dotson Design Aileron. L'objectif de ce vélo était de mettre en valeur sa créativité, son ingénierie et ses compétences en matière de fabrication. L'Aileron a été conçu pour rouler comme un chopper traditionnel, mais avec une conception
- [Christian Doston's 07 Slingshot](https://hogsnrods.com/christian-dostons-07-slingshot/) - Geschichte von Christian und GTP Im Januar 2007 stellte Christian Dotson sein neuestes Fahrradprojekt, das Dotson Design Aileron, fertig. Das Ziel dieses Fahrrads war es, seine Kreativität, seine technischen Fähigkeiten und seine Fertigkeiten bei der Herstellung unter Beweis zu stellen. Das Aileron wurde wie ein traditioneller Chopper entworfen, jedoch mit einer einzigartigen Schwingenkonstruktion und Fahrzeugproportionen.
- [Christian Dostonin 07 Slingshot](https://hogsnrods.com/christian-dostonin-07-slingshot/) - Christianin ja GTP:n tarina Tammikuussa 2007 Christian Dotson sai valmiiksi viimeisimmän pyöräprojektinsa, Dotson Design Aileronin. Pyörän tavoitteena oli esitellä hänen luovuuttaan, insinööritaitojaan ja valmistustaitojaan. Aileron suunniteltiin ajettavaksi perinteisen chopperin tavoin, mutta siinä on ainutlaatuinen keinuvarsisuunnittelu ja ajoneuvon mittasuhteet. Aileronin idea syntyi, kun Christian hankki Kiwi Indian -moottorikoneen. Moottorin ja voimansiirron pieni yksikkökokonaisuus mahdollisti ainutlaatuisen keinuvarsisuunnittelun
- [Christian Dostons 07 Slingshot](https://hogsnrods.com/christian-dostons-07-slingshot/) - Historien er skrevet af Christian og GTP I januar 2007 færdiggjorde Christian Dotson sit seneste cykelprojekt, Dotson Design Aileron. Målet med denne motorcykel var at vise hans kreativitet, ingeniørmæssige og fabrikationsmæssige færdigheder. Aileron blev designet til at køre som en traditionel chopper, men med et unikt svingarmdesign og en unik proportionel udformning af køretøjet. Idéen
- [مقلاع كريستيان دوستون 07](https://hogsnrods.com/مقلاع-كريستيان-دوستون-07/) - قصة كريستيان و GTP في يناير 2007 ، أكمل كريستيان دوتسون مشروعه الأخير للدراجات ، Dotson Design Aileron. كان الهدف من هذه الدراجة هو إبراز مهاراته في الإبداع والهندسة والتصنيع. تم تصميم Aileron للركوب مثل المروحية التقليدية ، ولكن مع تصميم swingarm الفريد ونسبة السيارة. انطلقت فكرة Aileron بعد أن استحوذ كريستيان على مصنع الطاقة
- [克里斯蒂安-多斯顿的07弹弓](https://hogsnrods.com/克里斯蒂安-多斯顿的07弹弓/) - 克里斯蒂安和GTP的故事 2007年1月，Christian Dotson完成了他最新的自行车项目，Dotson Design Aileron。 这辆自行车的目标是展示他的创造力、工程和制造技能。 Aileron被设计为像传统的直升机一样骑行，但有一个独特的摇臂设计和车辆比例。 在克里斯蒂安获得猕猴桃印第安人的动力装置后，激发了制作副翼飞机的想法。 发动机/变速箱的小型单元化封装允许采用独特的摆臂设计和车辆比例。 前后悬架的叶片弹簧是印度早期悬架设计的衍生品。 该车的整体外观基于早期的 "滑板车"，同时融入了现代运动自行车的比例和骑行姿势。 克里斯蒂安在建造副翼时注重细节。 前后板簧安装在可调节的板上，可以调整行驶高度。 当踢脚踏板折叠出来时，右脚踏板也会折叠出来。 换挡器上的按钮可以切换大灯的近/远光。 Aileron号完全由克里斯蒂安在一年的时间里建造，价值超过15万美元。 这辆车采用了Kiwi Indian复制的平头发动机，有84立方厘米。 在。 排量和莫里斯磁电机点火。 排气管由Dotson Design公司设计，以拉丝不锈钢制成。 该自行车的车架、前叉和摇臂采用了来自复古汽车悬挂部件的锥形管材。 车架由Dotson Design公司制造，前倾角为26度，摇臂和前叉也由Christian设计。 轮毂由HDW制造，前轮为23英寸铝辐条，后轮为20英寸铝辐条，配有ISR 6活塞链轮制动器和Dotson设计罩。 车把和单人座椅也是由Dotson Design公司设计和制作的，并配有Dotson Design公司的速度型空气净化器和车架内油箱。 Aileron有一个黑色的喷漆表面，整体上有抛光的不锈钢硬件。 Christian对摩托车的热情和对细节的关注在Dotson Design Aileron的每个方面都体现出来了。 这辆自行车是他的创造力、工程和制造技能的证明，也是他职业生涯中的一项杰出成就。
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Cuando Chris se enteró de que era uno de los 20 constructores invitados a formar parte de Artistry In Iron en el Bikefest de Las Vegas de este año, decidió construir esta moto y presentarla en la feria. Fue todo un reto intentar construir una moto nueva y, al mismo tiempo, completar el trabajo de
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Da Chris fant ut at han var en av de 20 byggherrene som ble invitert til å være en del av Artistry In Iron på årets Las Vegas Bikefest, bestemte han seg for å bygge denne sykkelen og avduke den på messen. Det var en utfordring å prøve å bygge en ny sykkel og samtidig
- [크리스 리처드 너클헤드](https://hogsnrods.com/크리스-리처드-너클헤드/) - Chris는 자신이 올해 Las Vegas Bikefest에서 Artistry In Iron의 일원으로 초대받은 20명의 빌더 중 한 명이라는 사실을 알게 되었을 때 이 자전거를 제작하고 쇼에서 공개하기로 결정했습니다. 고객 작업을 완료하는 동시에 새 자전거를 만드는 것은 도전이었습니다. 그는 얼마 전에 일부 엔진 케이스와 교환했던 오래된 프레임으로 시작했습니다. 그런 다음 그는 eBay에서 프런트 엔드를 발견하여 자르기 시작했습니다. 그는
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Quando Chris ha scoperto di essere uno dei 20 costruttori invitati a partecipare ad Artistry In Iron al Bikefest di Las Vegas di quest'anno, ha deciso di costruire questa bici e di svelarla in occasione della fiera. È stata una sfida cercare di costruire una nuova moto e allo stesso tempo completare il lavoro dei
- [クリス・リチャード ナックルヘッド](https://hogsnrods.com/クリス・リチャード-ナックルヘッド/) - 今年のラスベガスのバイクフェスタでArtistry In Ironに招待された20人のビルダーの一人であることを知ったクリスは、このバイクを作ってショーでお披露目することを決意しました。 新しいバイクを作りながら、お客様の仕事をこなすのは大変なことでした。 彼は、以前エンジンケースと交換した古いフレームから始めました。 そして、ebayで見つけたフロントエンドを切り刻むようになった。 オッフェンハウザーのシボレー409のバルブカバーでオイルタンクを作り、スポルスターのガスタンクを好みに合わせてカットしたそうです。 BSAのヴィンテージリアフェンダーも、ebayで見つけた素晴らしいものです。 多くのパーツは、クリスがカスタムメイドしたものです。 販売担当のシャロン・ライナーツとマイケル・マイエロの協力のもと、カスタムクロームはクリスが購入した多くのパーツを驚くほど安く提供し、このバイクのスポンサーとなった。 クリスは、このバイクを完成させるために、長い時間と眠れない夜を何度も過ごしました。 彼の親友であるHeadcase Kustom ArtのCasey Johnsonが、7日間でバイクをペイントした。 その甲斐あって、特にクリスが優勝に選ばれたことを知ったときは、感無量でしたね。
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Als Chris erfuhr, dass er zu den 20 eingeladenen Konstrukteuren gehörte, die beim diesjährigen Las Vegas Bikefest an der "Artistry In Iron" teilnehmen durften, beschloss er, dieses Motorrad zu bauen und es auf der Messe zu präsentieren. Es war eine Herausforderung, ein neues Fahrrad zu bauen und gleichzeitig die Arbeit für einen Kunden zu erledigen.
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Lorsque Chris a appris qu'il faisait partie des 20 constructeurs invités à participer à Artistry In Iron lors du Las Vegas Bikefest de cette année, il a décidé de construire cette moto et de la dévoiler lors du salon. C'était un défi d'essayer de construire un nouveau vélo tout en réalisant des travaux pour des
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Kun Chris sai tietää, että hän oli yksi 20:stä rakentajasta, jotka oli kutsuttu mukaan Artistry In Iron -tapahtumaan tämän vuoden Las Vegas Bikefestiin, hän päätti rakentaa tämän pyörän ja esitellä sen näyttelyssä. Oli haastavaa yrittää rakentaa uusi pyörä ja tehdä samalla asiakastöitä. Hän aloitti vanhalla rungolla, jonka hän oli vaihtanut moottorin koteloihin jokin aika sitten.
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - 当克里斯发现他是被邀请参加今年拉斯维加斯自行车节的 "铁的艺术 "活动的20名建造者之一时，他决定建造这辆自行车并在展会上揭幕。 试图在完成客户工作的同时制造一辆新的自行车是一个挑战。 他从一个旧的框架开始，这个框架是他前段时间用一些发动机壳体换来的。 然后他在ebay上找到了一个车头，开始砍伐。 他用奥芬豪斯雪佛兰409气门盖做了一个油箱，然后按照自己的喜好切割了一个sporster油箱。 复古的BSA后挡板也是在ebay上找到的另一个好东西。 很多部件都是由克里斯定制的。 在他的销售代表Sharon Reinartz和Michael Maiello的帮助下，Custom Chrome赞助了这辆自行车，给Chris的许多现成的零件提供了惊人的折扣。 为了完成这辆自行车，克里斯工作了很长时间，还经历了几个不眠之夜。 他的好朋友，来自Headcase Kustom Art的Casey Johnson，在7天内为这辆自行车上色。 这一切都是值得的，特别是当克里斯发现他被选为冠军时。
- [Chris Richard KnuckleHead](https://hogsnrods.com/chris-richard-knucklehead/) - Da Chris fandt ud af, at han var en af de 20 bygherrer, der var inviteret til at være en del af Artistry In Iron på dette års Las Vegas Bikefest, besluttede han at bygge denne cykel og afsløre den på showet. Det var en udfordring at bygge en ny motorcykel og samtidig færdiggøre kundearbejde.
- [كريس ريتشارد ناكل](https://hogsnrods.com/كريس-ريتشارد-ناكل/) - عندما اكتشف كريس أنه كان واحدًا من 20 بناة تمت دعوتهم ليكونوا جزءًا من Artistry In Iron في هذا العام Las Vegas Bikefest ، قرر بناء هذه الدراجة والكشف عنها في المعرض. لقد كان تحديًا محاولة بناء دراجة جديدة أثناء إكمال عمل العملاء في نفس الوقت. لقد بدأ بإطار قديم كان قد استبدله ببعض أغلفة
- [사카모토 아키 1968 XLCH 쵸퍼](https://hogsnrods.com/사카모토-아키-1968-xlch-쵸퍼/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [토드의 2009 로드 킹](https://hogsnrods.com/토드의-2009-로드-킹/) - 결국 포기하고 첫 번째 선택이 아닌 배거를 얻었지만 거리에서 합법적이고 아내와 내가 편안하게 장거리 여행을 갈 수 있는 자전거가 필요했습니다. 그래서 우리는 그것을 찢어 버렸습니다. 멋진 핸들링과 방사형 마운트 제동력을 위해 슈퍼바이크 프런트 엔드를 장착하십시오. 합금 Art 셀프 레벨링 에어 라이드 쇽은 잘 작동하고, 셀프 레벨링은 좋은 승차감입니다. 전반적으로 조정할 필요 없이 로드하거나 언로드할 수
- [돈 에마스 1966 포드 머스탱 쉘비 GT](https://hogsnrods.com/돈-에마스-1966-포드-머스탱-쉘비-gt/) - Don은 머스탱 애호가이므로 새로운 머스탱을 직접 조립하기 시작하면 모든 최고를 보게 될 것입니다. 엔진부터 시작하겠습니다. 2016년형 5리터 V8 포드 상자입니다. 긴 튜브 히터가 있는 Voodo의 매니폴드에서 470의 멋진 마력을 얻습니다. 5단 변속기와 짝을 이룹니다. 차체는 프렌치 프론트 범퍼가 있는 클래식 레크레이션입니다. 좌석은 Sparco에서 가죽으로, Momo 스티어링 휠은 바로 앞에 있으며,
- [Alan Beaty의 2002 Harley Sportster](https://hogsnrods.com/alan-beaty의-2002-harley-sportster/) - 이 자전거는 남부 캘리포니아의 유명한 더트 트랙 이름을 따서 "ASCOT SPEEDSTER"라고 합니다. 내 형제와 나는 ASCOT에서 일하면서 자랐습니다. 수년 동안 모든 위대한 DIRTRACKERS를 보면서 영감을 얻었고 오늘날의 우리를 만드는 데 도움이 되었습니다. 이 자전거는 그 영감을 반영한 것입니다. 저는 이 자전거를 만드는 데 6년을 보냈습니다. 지름길을 택하고 빨리 끝내는 것이 결코 아닙니다. 모든 것을 완벽하게
- [켄스 1937 교외](https://hogsnrods.com/켄스-1937-교외/) - Wikipedia 및 Peter Linney에서. 로스앤젤레스의 10번 고속도로 언덕에 있는 오래된 서버번에 대한 열정을 가진 이 사람에 대해 말해 준 사람은 내 좋은 친구 Quinten이었습니다. 그리고 1937년대에 가장 그랬습니다. Ken이 그의 37번을 작업하느라 바쁘다는 것을 알게 된 곳입니다. 그의 작업은 자동차를 조립하여 모든 신체 부위, 범퍼 및 발판을 갖추고 녹슬지 않는 자동차를 제공하여 다음 제작자가 여기에
- [램 트럭 2024](https://hogsnrods.com/램-트럭-2024/) - Ram Truck Brand, 60초 분량의 '조기 전기화' 빅 게임 광고에서 완전히 새로운 All-electric Ram 1500 REV 공개, 온라인 예약 개시 RamREV.com은 완전히 새로운 완전 전기식 Ram 1500 REV를 선주문할 수 있는 장소를 소비자에게 공개합니다. Ram 1500 REV를 처음으로 공개하는 빅 게임(Big Game) 광고는 픽업 트럭 세그먼트를 다시 정의하려는 Ram Truck 브랜드의 전기화된 여정의 다음 단계를
- [마이크 패커드](https://hogsnrods.com/마이크-패커드/) - Mike Gordon은 항상 클래식 자동차, 특히 1930년대 자동차의 팬이었습니다. 그래서 캘리포니아 폴브룩에서 1932년형 포드 커스텀 로드스터를 우연히 발견했을 때, 그는 그것을 가져야 한다는 것을 알았습니다. 검은색과 50주년 기념 콜벳 레드 캔디 투톤 컬러 배색이 단숨에 시선을 사로잡았고, 수작업으로 제작된 펜더와 부드러운 디어본 바디도 눈길을 끌었습니다. Mike는 Mark Cerquone과 Jason Bryant가 17개월에 걸쳐 처음부터 자동차를 만들었다는
- [Per's 58 Chrysler와 Jay Leno](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler와-jay-leno/) - Per Blixt는 캘리포니아 버뱅크에 있는 Jay Leno 차고의 정비사였으며 빈티지 자동차 복원에 대한 열정이 있었습니다. 그래서 그는 로스앤젤레스에서 1958년형 Chrysler 300D FI를 우연히 발견했을 때 이 클래식 차량을 예전의 영광으로 되돌릴 기회를 보았습니다. 자동차가 녹슬고 부품이 없어졌음에도 불구하고 Per는 자동차를 원래 상태로 복원할 수 있는 기술과 경험이 있음을 알고 있었습니다. 순수주의자로서 그는 모든 세부 사항이
- [앤서니 로빈슨의 1961년 승리](https://hogsnrods.com/앤서니-로빈슨의-1961년-승리/) - Anthony Robinson은 캘리포니아 팜데일에 거주하며 60년대 초반 Triumph 오토바이를 전문으로 하는 슈퍼 커스텀 빌더였습니다. 그는 그것들을 기존보다 훨씬 더 구식으로 보이게 만드는 독특한 요령이 있었습니다. 그의 최근 빌드 중 하나인 1961년 T-100 모델은 민첩하고 민첩한 핸들링으로 인해 "La Mosca" 또는 "The Fly"로 명명되었습니다. Anthony는 이 걸작을 위해 2년을 보냈으며 모든 세부 사항에
- [래리의 1985 포드 트럭](https://hogsnrods.com/래리의-1985-포드-트럭/) - TMI는 85 F150 불노즈를 500달러에 구입했습니다. 우리는 트럭의 의붓자식을 가져다가 쇼 머신으로 바꿀 수 있다는 것을 알고 있었지만 정말 특별한 것이 필요했습니다. 뭐, 인터셉터 전면 클립을 사용하는 것은 새로운 것이 아니라 차체를 제외한 전체 차량을 사용하는 것입니다. 글쎄, 그것은 드문 일이라고 생각합니다. 우리는 2800달러에 전 흑백 2008 요격기를 사서 시체를 떼어내 버렸습니다. 거기에서 F150 본체를
- [지미 포드 트럭](https://hogsnrods.com/지미-포드-트럭/) - 나는 미시건에서 온 어린 아이였고 고등학교를 졸업하기 전에 캘리포니아로 이사했습니다. 저는 모든 사회적 더트 스포츠에 매료되었습니다. 저는 더트 바이킹과 오프로드 그리고 남부 캘리포니아에서 할 수 있는 모든 것을 즐겼습니다. 나는 여러 트럭과 자동차가 자라면서 내가 구입한 모든 차량을 만들고 개조하는 과정을 거쳤습니다. SUBARU WRX에서 TOYOTA 픽업까지 총 혼돈의 긴 여행과 DEAVER 리프 스프링이 있는
- [톰스 배트모빌](https://hogsnrods.com/톰스-배트모빌/) - 60년대 어린 시절 TV에서 배트모빌을 처음 본 이후로 저는 배트모빌의 팬이었습니다! 90년대 중반에 Bob Butts가 원래 자동차의 금형에서 유리 섬유 복제품을 판매하고 있다는 것을 알게 되었을 때, 쉬운 사이드 프로젝트가 될 것이라고 생각하고 뛰어들었습니다. 운 좋게도 영화 효과 가게가 있어서 DIY 프로젝트가 아니었기 때문에 도구와 재능에 접근할 수 있었습니다. 우리의 주요 장인 중 한 명인
- [메르세데스 테렐](https://hogsnrods.com/메르세데스-테렐/)
- [클린트 폭스 머스탱](https://hogsnrods.com/클린트-폭스-머스탱/) - 제 아내(Lea)는 1988년에 이 jalapeño red 1986 Mustang을 시계에서 약 40,000마일로 구입했습니다. 나는 당시 검은색 1987 머스탱 GT를 소유하고 있었습니다. 우리 둘 다 거리 경주를 좋아했습니다. 87은 항상 약간 더 나은 성능을 보였지만 그녀는 항상 더 나은 반응 시간을 보였고 나는 항상 따라잡았습니다. 차 중 하나를 포기할 때가 되었을 때 나는 87을 없애기로 결정했습니다. 나는
- [캐딜락 세다네트 커스텀 1948](https://hogsnrods.com/캐딜락-세다네트-커스텀-1948/) - 이야기 Pekka Polvinen 및 Jarmo Markkanen V8 Magz. 두 번째 시간 TELS THE THRUTH B-pilar 40의 패스트백 캐디로 전체 프로젝트를 시작하면 작동하는 루프 메커니즘을 갖춘 유선형 소프트 탑 카브리올레를 만드는 것은 쉽지 않습니다. 그러나 Petri Tetrho는 해냈고 불가능을 가능으로 만들었습니다. Petri Terho는 핀란드에서 가장 재능 있는 커스터마이저 중 한 명입니다. 그의 자동차는 핀란드 자동차 쇼와
- [네그랄 2003 머스탱](https://hogsnrods.com/네그랄-2003-머스탱/) - 2002년에 저는 1996년형 머스탱 GT(첫 차)를 운전하고 있었는데, 마침내 암에서 완치되었고 학교와 축구를 잘했기 때문에 2003년에 졸업할 수 있었습니다. 나는 원래 Saleen을 원했지만 2003 Cobra (터미네이터)에 대해 알게 되었기 때문에 그것을 알기도 전에 차를 얻었고 원래 소유자입니다. Cobra를 얻은 지 얼마 지나지 않아 내 GT가 맞았고 총계가 되었기 때문에 실제로 Saleen도 얻었습니다. 그래서 차고에
- [로버츠 핫로드 온 엘미라지](https://hogsnrods.com/로버츠-핫로드-온-엘미라지/) - 저는 평생 동안 여가 시간에 자동차 제작자, 스트리트 머신 제작자 및 드래그레이서로 일했기 때문에 50세가 되었을 때 핫로드를 만들 때가 되었다고 느꼈습니다. 이 자동차는 저와 몇몇 친구들이 처음부터 끝까지 만들었습니다… .. 여기서 좋은 점은 제 친구들이 유럽 최고의 자동차 사나이이자 핫로더라는 점입니다. 베테랑 핫로더 5명이 모여서 최선을 다하지만 모였을 때 무엇을 해낼 수 있는지에 대한
- [존 스톤 1940 포드 픽업](https://hogsnrods.com/존-스톤-1940-포드-픽업/) - 심각한 전쟁이 임박했음에도 불구하고 포드는 1940년식 픽업을 상당히 바꿀 시간과 돈을 찾았습니다. 보다 공기역학적 형태를 위한 원형 그릴은 사라졌지만 가장 큰 초점은 바닥 아래에 장착된 새로운 유압식 브레이크에 있었습니다. 그리고 그들은 "8개의 실린더가 더 많은 파워 임펄스를 제공한다"고 말했습니다. 소유주이자 건축업자인 John Stone에게는 그다지 중요하지 않았습니다. 여기에 그가 남긴 몇 마디가 있습니다. “이 '40 트럭은
- [그녀의 헬리콥터에 리사](https://hogsnrods.com/그녀의-헬리콥터에-리사/)
- [앤서니 로빈슨의 1969년 트라이엄프 T100T 데이토나](https://hogsnrods.com/앤서니-로빈슨의-1969년-트라이엄프-t100t-데이토나/) - Anthony는 트라이엄프 모터사이클을 처음 만드는 사람이 아닙니다. 이번이 그의 세 번째 모터사이클이었고 더 많은 모터사이클을 소유했기 때문에 자신이 무엇을 하고 있는지 잘 알고 있습니다. 그래서 이것은 특별하고 시각적으로 특별할 것입니다. 1966년 데이토나 비치의 스피드웨이에서 열린 데이토나 200에서 우승한 Budd Elmors의 유산이 담긴 자전거입니다. 100mph의 속도에 도달하고 평균 96.6mph! Triumph Tiger는 Triumph의 Doug Hele이 개발한 기반이었으며
- [丽莎在她的直升机上](https://hogsnrods.com/丽莎在她的直升机上/)
- [로라의 자전거](https://hogsnrods.com/로라의-자전거/)
- [Lisa på sin helikopter](https://hogsnrods.com/lisa-pa-sin-helikopter/)
- [Lisa On her Chopper](https://hogsnrods.com/lisa-on-her-chopper/)
- [リサ・オン・ザ・チョッパー](https://hogsnrods.com/リサ・オン・ザ・チョッパー/)
- [ジョン・ストーン 1940年フォード・ピックアップ](https://hogsnrods.com/ジョン・ストーン-1940年フォード・ピックアップ/) - 深刻な戦争が目前に迫っているにもかかわらず、フォードは時間とお金を捻出して、1940年製のピックアップを大幅に変更した。 丸いグリルがなくなり、より空力的な形状になりましたが、大きな注目は床下に搭載された新しい油圧式ブレーキでした。 そして、「8気筒はより多くのパワーインパルスを提供する」と言われましたが、何を意味しているのかよくわかりません。 この40年型トラックは、納屋で見つけたものです！この40年型トラックは納屋で見つけたもので、20年前に父が持っていたものを、ヘンリー・フォードとハーレー・ダビッドソンというコンセプトでピックアップした。 '時代のクラシックなスタイルを踏襲して'。 「私たちは、私自身のレースの血筋と、信じられないほどユニークなキックアスピックアップを作る父の創造性を示すために、高性能でスタイリッシュなタッチを加えました...娘たちは、金曜日の夜に私の53キャデラックに火を入れ、トルカレイクのワーナースタジオのそばにあるボブズ・ビッグボーイで食事をするのが大好きです。これは、ギアヘッドが集まって新しいホットロッドを検査し、ギアヘッドの仲間意識を持つためのものです。そこで私はジョンズ1940のカスタムフォード・ピックアップを見た。 と伝えたのです。 彼は2つのフードを持っていました。1つは普通のもので、もう1つは20ドルで買った傷んだものでした。彼は悪い部分を切り取って、この完璧なノーズコーンを完成させました。エンジンはオールズモビルではなく、350シボレーのクレートモーターを使用しています。インジェクションはエーデルブロック製で、推定出力は300psだそうです。350のトランスミッションとGMの10ボールドアクスルに接続されています。Vintiqueの15インチリムにクッカーのホワイトウォールを使用しています。フロントは86モンテカルロで、日常的に運転しやすい車です。ペイントはアル・ストーンのPPGを使用しています。このクルマは、クラシックなピックアップでありながら、たくさんの魅力が詰まっています。
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Vaikka horisontissa uhkasi vakava sota, Fordilla oli aikaa ja rahaa muuttaa vuoden 1940 pickupia huomattavasti. Pyöreä säleikkö poistettiin aerodynaamisemman muodon vuoksi, mutta päähuomio kiinnittyi uuteen, lattian alle asennettuun hydrauliseen taukoon. Ja he sanoivat, että "Kahdeksan sylinteriä tarjoaa enemmän teho impulsseja" En ole aivan varma, mitä he tarkoittavat tällä??? Eikä omistajalle ja rakentajalle John Stonelle ollut
- [John Stone Pickup Ford 1940](https://hogsnrods.com/john-stone-pickup-ford-1940/) - Même si une guerre sérieuse se profile à l'horizon, Ford trouve le temps et l'argent pour modifier considérablement son pick-up de 1940. La calandre ronde a été remplacée par une forme plus aérodynamique, mais l'accent a été mis sur le nouveau frein hydraulique monté sous le plancher. Et ils ont dit que "Huit cylindres fournissent
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Anche con una guerra seria che si profilava all'orizzonte, Ford trovò tempo e denaro per modificare considerevolmente il suo pick-up del 1940. La griglia rotonda è stata eliminata per una forma più aerodinamica, ma l'attenzione è stata rivolta alla nuova rottura idraulica montata sotto il pavimento. E hanno detto che "Otto cilindri forniscono più impulsi
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - En 2002 conducía un Mustang GT de 1996 (mi primer coche), por fin me curé del cáncer y, como seguí estudiando y jugando al fútbol, pude graduarme en la promoción de 2003. Originalmente quería un Saleen pero me enteré de la Cobra 2003 (terminador), así que antes de que me diera cuenta terminé consiguiendo
- [Lisa på sin helikopter](https://hogsnrods.com/lisa-paa-sin-helikopter/)
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - Tilbake i 2002 kjørte jeg en 1996 Mustang GT (første bil), jeg ble endelig helbredet fra kreft, og siden jeg holdt på med skolen og fotballen, klarte jeg å oppgradere med klassen min i 2003. Jeg ønsket opprinnelig en Saleen, men fant ut om 2003 Cobra (terminator), så før jeg visste ordet av det
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - Vuonna 2002 ajoin vuoden 1996 Mustang GT:llä (ensimmäinen auto), olin vihdoin parantunut syövästä, ja koska pysyin koulun ja jalkapallon parissa, pystyin valmistumaan vuoden 2003 luokalta. Halusin alun perin Saleenin, mutta sain tietää vuoden 2003 Cobrasta (terminaattori), joten ennen kuin tiesin, että päädyin hankkimaan auton, olen alkuperäinen omistaja. Pian Cobran hankkimisen jälkeen GT:hen osui onnettomuus,
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Incluso con una grave guerra en el horizonte, Ford encontró tiempo y dinero para cambiar considerablemente su pick-up de 1940. Desapareció la parrilla redonda en favor de una forma más aerodinámica, pero el gran foco de atención se centró en su nuevo freno hidráulico montado bajo el suelo. Y decían que "Ocho cilindros proporcionan más
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - År 2002 körde jag en Mustang GT från 1996 (min första bil), jag blev äntligen botad från cancer och eftersom jag höll mig på topp med skolan och fotbollen kunde jag ta examen med min klass 2003. Jag ville ursprungligen ha en Saleen men fick reda på att 2003 års Cobra (terminator) fanns, så
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - En 2002, je conduisais une Mustang GT 1996 (ma première voiture), j'étais enfin guéri de mon cancer et, comme j'étais assidu à l'école et au football, j'ai pu obtenir mon diplôme avec ma classe de 2003. Je voulais à l'origine une Saleen mais j'ai découvert la Cobra 2003 (terminator), et avant même de m'en
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - Nel 2002 guidavo una Mustang GT del 1996 (la mia prima auto), ero finalmente guarito dal cancro e, grazie al mio impegno scolastico e calcistico, sono riuscito a diplomarmi nel 2003. Inizialmente volevo una Saleen, ma ho scoperto la Cobra 2003 (terminator), quindi prima che me ne accorgessi ho finito per prendere l'auto, sono
- [ネグラル 2003 マスタング](https://hogsnrods.com/ネグラル-2003-マスタング/) - 2002年当時、私は1996年のマスタングGT（最初の車）に乗っていました。ようやく癌が治り、学校とサッカーに専念していたため、2003年のクラスで卒業することができました。 もともとSaleenが欲しかったのですが、2003年のCobra（ターミネーター）の存在を知り、いつの間にかこの車を手に入れることになったのですが、私はオリジナルオーナーです。 コブラを手に入れて間もなく、私のGTが衝突して全損してしまったので、実はサリーンも手に入れることになりました。 それで、ガレージに2台の黒いスーパーチャージド・マスタングがあったんです。 車好きで、車業界に身を置いている私としては、もちろん改造するつもりでした。 ブロアプーリー、吸気口、排気口、そしてミッキートンプソン製タイヤでスタートしたのですが、大きな違いを感じました。 いつの間にか車にはケーンベルが付き、タイヤ破壊の王者になっていた。 ヘッドガスケットを吹いた後、いろいろ調べてみると、Eddieはモジュールの第一人者で、自分のやっていることをよく理解していることがわかりました。 私はこだわりが強いので、Addiction Motorsports/Eddie Riosに大きなブロワー（3.4whipple）と他のグッズを付けてモーターを製作してもらいましたが、少々高くても払っただけのことはありますね（笑）。 走行距離27,000km、雨に濡れたことはない。 この車はいくつかのカーショーに出品し、13歳でありながらかなりの数のトロフィーを獲得しています。 フォンタナ、ウィロースプリングス、ボタンウィローのオートクロスコースにも連れて行ったよ。 今でも、このクルマは人に褒められ、出かけると警察から切符を切られる。 一生モノの車です。
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Min fru (Lea) köpte denna jalapeñoröda 1986 års Mustang 1988 med ungefär 40 000 mil på klockan. Jag ägde en svart 1987 Mustang GT vid den tiden. Vi älskade båda att tävla mot varandra på gatan. 87:an hade alltid lite bättre prestanda, men hon hade alltid bättre reaktionstider och jag var alltid ikapp. När det
- [克林特-福克斯野马](https://hogsnrods.com/克林特-福克斯野马/) - 我的妻子（Lea）在1988年买了这辆墨西哥辣椒红的1986年野马，行驶了大约4万英里。 当时我拥有一辆黑色的1987年野马GT。 我们都喜欢在街头互相比赛。 87号车的性能总是好一点，但她的反应时间总是更好，我总是在追赶。 当要放弃其中一辆车的时候，我决定把87号车扔掉。 我这样做的原因是，从长远来看，四眼田鸡的价值会更高，而且我一直喜欢它的外观。 它是第一款采用顺序燃油喷射的车型，但却是最后一款采用四眼外观的车型。 随着里程数的不断增加，油漆也开始老化，我决定把它拆掉，并把它翻新一下。 在我把它拆掉之前，这辆车已经有18万公里了。 该车唯一做过的事情是，电池被更换过一次，刹车被重新做了几次。 当发动机被拆下时，磨刀的痕迹还在气缸里。 我一直使用合成油，现在我可以看到它对发动机的作用，因此将继续这样做。 钱很紧张，所以我一点一点地存钱，直到我可以得到足够的零件，把它重新组装起来。 我的初衷是想做一个漂亮的自然吸气式睡房。 没有什么过人之处，但我只是想要一个漂亮的司机，有一些活力。 车子组装好后，我开了大约三个月，我被马力的问题所困扰。 我一直想得到更多，更多。 我说过，有典型的改装，如进气口、TB和其他小东西，但这永远是不够的。 然后我添加了一个Powerdyne 9 psi supper charger套件。 我遇到了各种各样的调整问题。 然后我创建了一个名为二进制编辑器和EEC分析器的软件包，以帮助我进行调校。 经过一番学习，我终于能够对离心式增压器进行调整。 嗯，你猜对了，我想要更多的即时扭矩。 我不喜欢不得不把发动机转速提高到听起来像米粒火箭的程度。 由于这辆车不是一辆拖曳车，而是我喜欢在周末玩的车，我决定尝试Kenne Bell的设置。 我必须说，瞬间的扭矩很有驾驶乐趣。 调试经验又是一个漫长的学习过程。 我因为跑得太慢而爆了一个头垫。 我发现这是因为我把燃油压力调节器的真空度连接到了错误的源头。 这是一个昂贵的教训，但我现在的车运行得非常好。 我父亲拥有一辆1965年的双门跑车和一辆1966年的快背车，他带着它去跑66号公路，我的一个兄弟拥有一辆1999年的周年纪念车和一辆1966年的快背车，另一个兄弟拥有一辆1965年的快背车。 这是一个家庭的事情，野马将永远在那里。
- [クリント・フォックス・マスタング](https://hogsnrods.com/クリント・フォックス・マスタング/) - 私の妻（Lea）は1988年にこのハラペーニョレッドの1986年型マスタングを約40キロの走行距離で購入しました。 当時は1987年の黒いマスタングGTを所有していました。 お互いにストリートレースが好きだったんです。 87はいつも少し性能がいいのですが、リアクションのタイムがよくて、私はいつもキャッチアップしている状態でした。 1台を手放すとき、87を処分することにしました。 長い目で見れば、4つ目のスタングの方が価値が高いし、見た目も気に入っているので、そうしました。 シーケンシャル燃料噴射は初めてだったが、4眼ルックは最後だった。 走行距離がどんどん伸びて、塗装も古くなってきたので、解体してリフレッシュすることにしました。 壊す前は183km走っていた車です。 今までやったことといえば、バッテリーを1回交換したことと、ブレーキを2回ほどやり直したことくらいです。 モーターを分解すると、シリンダーにはホーンマークが残っていた。 私はずっと化学合成油を使用していましたが、エンジンに与える影響を知ることができたので、これからもそうしていきます。 お金がなかったので、少しずつ節約して、十分な部品が揃うようになってから、組み立てました。 当初の目的は、自然吸気の素敵なスリーパーを作ることでした。 大げさではなく、気合の入ったいいドライバーが欲しかったんです。 さて、車が揃って3ヶ月ほど乗ったところで、馬力の虫にやられました。 もっともっと欲しいと思い続けました。 インテーク、TB、その他の小さなものなど、典型的な改造を施しましたが、決して十分ではありませんでした。 その後、Powerdyneの9psiサッパーチャージャーキットを追加しました。 いろいろなチューニングの問題にぶつかりました。 その後、バイナリエディターとEECアナライザーというソフトを作り、チューニングの手助けをしました。 大きな学びを得ながら、ようやく遠心式スーパーチャージャーのチューニングができるようになりました。 つまり、もっと瞬発的なトルクが欲しいということです。 ライスロケットのような音がするほどエンジンを回さなければならないのが嫌だった。 この車はドラッグカーではなく、週末に楽しむための車なので、Kenne Bellのセットアップを試してみることにしました。 瞬間的なトルクは運転していて楽しいと言わざるを得ない。 今回もチューニングの体験は、長い学びの場となりました。 リーン運転でヘッドガスケットを吹っ飛ばしたんだ。 燃料圧力レギュレーターのバキュームを間違ったソースに接続していたことが原因だとわかりました。 しかし、今、私は車をとてもうまく走らせています。 父は1965年のクーペと1966年のファストバックを所有しており、ルート66の走行会に連れて行きます。兄弟の一人は1999年のアニバーサリーと1966年のファストバックを、もう一人の兄は1965年のファストバックを所有しています。 それは家族のようなもので、ムスタングはいつもそこにあるのです。
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Min kone (Lea) kjøpte denne jalapeño røde 1986 Mustang tilbake i 1988 med omtrent 40 000 miles på klokken. Jeg eide en sort 1987 Mustang GT på den tiden. Vi elsket begge gateløp med hverandre. 87 hadde alltid litt bedre ytelse, men hun hadde alltid bedre reaksjonstider, og jeg spilte alltid innhenting. Da det var
- [John Stone 1940 Ford Pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Selbst als sich ein ernster Krieg abzeichnete, fand Ford Zeit und Geld, um seinen Pickup von 1940 erheblich zu verändern. Der runde Kühlergrill wurde zugunsten einer aerodynamischeren Form entfernt, aber das Hauptaugenmerk lag auf der neuen hydraulischen Bremse, die unter dem Boden montiert ist. Und sie sagten, dass "acht Zylinder mehr Leistungsimpulse liefern". Ich bin
- [نيجرال 2003 موستانج](https://hogsnrods.com/نيجرال-2003-موستانج/) - في عام 2002 ، كنت أقود سيارة موستانج جي تي 1996 (أول سيارة) ، وقد شفيت أخيرًا من السرطان ومنذ أن بقيت على رأس مدرستي وكرة القدم تمكنت من التخرج مع صفي عام 2003. كنت أرغب في الأصل في الحصول على Saleen لكنني اكتشفت عام 2003 كوبرا (فاصل) ، لذلك قبل أن أعرف ذلك
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - Tilbage i 2002 kørte jeg i en Mustang GT fra 1996 (min første bil), jeg blev endelig helbredt for kræft, og da jeg holdt mig på toppen af min skole og fodbold, kunne jeg blive student med min klasse i 2003. Jeg ville oprindeligt have en Saleen, men fandt ud af om 2003 Cobra
- [جون ستون 1940 فورد بيك أب](https://hogsnrods.com/جون-ستون-1940-فورد-بيك-أب/) - حتى مع اندلاع حرب خطيرة تلوح في الأفق ، وجدت فورد الوقت والمال لتغيير سيارتها الصغيرة عام 1940 بشكل كبير. لقد اختفت الشواية المستديرة للحصول على شكل أكثر ديناميكية هوائية ، ولكن كان التركيز الأكبر على الكسر الهيدروليكي الجديد المثبت أسفل الأرضية. وقالوا إن "ثماني أسطوانات توفر مزيدًا من نبضات القوة". لست متأكدًا تمامًا من
- [Negral 2003 Mustang](https://hogsnrods.com/negral-2003-mustang/) - Damals, 2002, fuhr ich einen 1996er Mustang GT (mein erstes Auto), ich war endlich vom Krebs geheilt, und da ich mich in der Schule und beim Fußball nicht unterkriegen ließ, konnte ich meinen Abschluss mit der Klasse von 2003 machen. Ursprünglich wollte ich einen Saleen, aber ich erfuhr von der 2003er Cobra (Terminator), und
- [John Stone 1940 Ford pickup fra 1940](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup-fra-1940/) - Selv med en alvorlig krig i horisonten fandt Ford tid og penge til at ændre deres pickup fra 1940 betydeligt. Den runde grill var væk til fordel for en mere aerodynamisk form, men det store fokus var på den nye hydrauliske bremse, der er monteret under gulvet. Og de sagde, at "Otte cylindre giver flere
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Vaimoni (Lea) osti tämän jalapeñonpunaisen 1986 Mustangin vuonna 1988, ja siinä oli noin 40 000 kilometriä ajettu. Omistin tuolloin mustan Mustang GT:n vuodelta 1987. Rakastimme katuajoja keskenämme. 87 oli aina hieman suorituskykyisempi, mutta hänellä oli aina paremmat reaktioajat, ja minä olin aina kiinni. Kun oli aika luopua yhdestä autosta, päätin luopua 87:stä. Tein tämän sillä
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Ma femme (Lea) a acheté cette Mustang 1986 rouge jalapeño en 1988 avec environ 40k miles au compteur. À l'époque, je possédais une Mustang GT noire de 1987. Nous aimions tous les deux faire des courses de rue. La 87 avait toujours une performance un peu meilleure, mais elle avait toujours de meilleurs temps de
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Mia moglie (Lea) ha acquistato questa Mustang rosso jalapeño del 1986 nel 1988 con circa 40.000 miglia all'attivo. All'epoca possedevo una Mustang GT nera del 1987. Entrambi amavamo le corse su strada. L'87 aveva sempre prestazioni un po' migliori, ma aveva sempre tempi di reazione migliori e io ero sempre in ritardo. Quando è arrivato
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Meine Frau (Lea) kaufte diesen jalapeño-roten 1986er Mustang im Jahr 1988 mit etwa 40.000 Kilometern auf der Uhr. Zu dieser Zeit besaß ich einen schwarzen 1987er Mustang GT. Wir beide liebten es, uns gegenseitig Straßenrennen zu liefern. Die 87er hatte immer eine etwas bessere Leistung, aber sie hatte immer bessere Reaktionszeiten und ich musste immer
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Mi esposa (Lea) compró este rojo jalapeño 1986 Mustang en 1988 con aproximadamente 40k millas en el reloj. Por aquel entonces yo tenía un Mustang GT negro de 1987. A los dos nos encantaban las carreras callejeras. El 87 siempre tenía un rendimiento un poco mejor, pero ella siempre tenía mejores tiempos de reacción y
- [Lisa sul suo elicottero](https://hogsnrods.com/lisa-sul-suo-elicottero/)
- [ليزا على المروحية لها](https://hogsnrods.com/ليزا-على-المروحية-لها/)
- [Clint Fox Mustang](https://hogsnrods.com/clint-fox-mustang/) - Min kone (Lea) købte denne jalapeñorøde 1986 Mustang tilbage i 1988 med ca. 40k miles på uret. Jeg ejede en sort 1987 Mustang GT på det tidspunkt. Vi elskede begge at køre street racing med hinanden. 87'eren havde altid en lidt bedre præstation, men hun havde altid bedre reaktionstider, og jeg var altid i gang
- [La bicicleta de Laura](https://hogsnrods.com/la-bicicleta-de-laura/)
- [Lauras sykkel](https://hogsnrods.com/lauras-sykkel/)
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Selv med en alvorlig krig på vei i horisonten, fant Ford tid og penger til å endre pickupen fra 1940 betraktelig. Borte var den runde grillen for en mer aerodynamisk form, men det store fokuset var på deres nye hydrauliske pause montert under gulvet. Og de sa at "Åtte sylindre gir flere kraftimpulser" Ikke helt
- [John Stone 1940 Ford pickup](https://hogsnrods.com/john-stone-1940-ford-pickup/) - Trots att ett allvarligt krig stod för dörren, hittade Ford tid och pengar för att förändra sin pickup från 1940 avsevärt. Den runda grillen försvann för en mer aerodynamisk form, men det stora fokuset låg på den nya hydrauliska bromsen som är monterad under golvet. Och de sa att "Åtta cylindrar ger fler kraftimpulser" Jag
- [约翰-斯通1940年的福特皮卡](https://hogsnrods.com/约翰-斯通1940年的福特皮卡/) - 即使一场严重的战争迫在眉睫，福特还是找到了时间和金钱来大大改变他们1940年的皮卡。 圆形格栅不见了，取而代之的是一个更符合空气动力学的形状，但最大的焦点是他们安装在地板下的新液压断裂装置。 他们说，"八个气缸可以提供更多的动力脉冲"，我不太清楚他们这样说是什么意思？ 对车主和建造者约翰-斯通来说，这并不重要，以下是他的几句话："这辆40年的卡车是在谷仓里找到的！""爸爸拥有它20年了，我们想象出一个亨利-福特和哈雷-戴维森 "的概念皮卡，并结合我的赛车历史（在70年代曾经参加过1/4小型赛车比赛）！爸爸拥有它20年了，我们想象着亨利-福特和哈雷-戴维森的概念皮卡，结合我的赛车历史，（在70年代曾经参加过1/4小车比赛）在预算内建造，"我们用我们所拥有的 "真正的传统热棒风格，用一个大熔炉的零件... "我设想了一个情景，如果 "福特和哈雷 "在40年代合作.... '在保持时代的经典风格'。 "我们 "添加了一些高性能、风格化的装饰，展示了我自己的赛车传统，以及我父亲在制造令人难以置信的独特踢屁股皮卡方面的创造力......我的女儿们喜欢我们在星期五晚上启动我的53年凯迪拉克，去华纳工作室旁的托卢卡湖的鲍勃大男孩餐厅吃饭。这时，一群齿轮头聚集在一起，检查新的Hot Rod's和一些齿轮头的友情。我就是在这里看到了约翰斯1940年定制的福特皮卡，"非常适合我的新热力棒书"。 我告诉他。 他有两个罩子，一个是正常的，一个是他用20美元买来的损坏的。他把坏的部分剪掉了，最后得到了这个完美的鼻锥。发动机不是Oldsmobile的，而是一个350的雪佛兰发动机，它是一个定制的，对吧，只要看起来不错就可以。喷油器是由Edelbrock提供的，他估计大约有300马力。它连接到一个350的变速箱和一个通用的10号车轴。他使用库克的白墙，周围都是来自Vintique的15英寸轮辋。一辆86年的Monte Carlo负责前面的工作，所以总的来说，约翰有一个日常的简易司机。他使用了Al Stone的PPG油漆。你所看到的是一个经典的皮卡，但有很多额外的视觉效果。
- [Lisa sur son hélicoptère](https://hogsnrods.com/lisa-sur-son-helicoptere/)
- [Lauras Fahrrad](https://hogsnrods.com/lauras-fahrrad/)
- [ローラさんの自転車](https://hogsnrods.com/ローラさんの自転車/)
- [Lisa Chopperillaan](https://hogsnrods.com/lisa-chopperillaan/)
- [La bicicletta di Laura](https://hogsnrods.com/la-bicicletta-di-laura/)
- [Lisa en su helicóptero](https://hogsnrods.com/lisa-en-su-helicoptero/)
- [Le vélo de Laura](https://hogsnrods.com/le-velo-de-laura/)
- [Lauras cykel](https://hogsnrods.com/lauras-cykel/)
- [دراجة لورا](https://hogsnrods.com/دراجة-لورا/)
- [劳拉的自行车](https://hogsnrods.com/劳拉的自行车/)
- [Lisa auf ihrem Hubschrauber](https://hogsnrods.com/lisa-auf-ihrem-hubschrauber/)
- [负面的2003年野马汽车](https://hogsnrods.com/负面的2003年野马汽车/) - 早在2002年，我开着一辆1996年的野马GT（第一辆车），我的癌症终于被治愈了，由于我在学校和足球方面一直保持领先，我得以在2003年毕业。 我原本想买一辆Saleen，但发现了2003年的Cobra（终结者），所以在我知道之前，我最终得到了这辆车，我是原主人。 在得到眼镜蛇后不久，我的GT被撞毁了，所以我最终也得到了一辆Saleen。 所以我的车库里有两辆黑色的增压野马。 作为一个齿轮头，我基本上一辈子都在从事汽车行业，我当然要改装它。 开始使用较小的鼓风机皮带轮、进气口、排气管和一些大的粘性Mickey Thompson轮胎，我注意到了一个很大的不同。 在我知道之前，这辆车有一个肯尼钟，它是轮胎破坏之王。 在炸掉一个头垫后，我做了一些研究，发现埃迪是模块化大师，知道他在做什么，实际上我听说埃迪已经有一段时间了。 像我这样挑剔的人，我让Addiction Motorsports/Eddie Rios建造了发动机，配备了更大的鼓风机（3.4 whipple）和其他好东西，花费了一小笔钱，但你得到了你所付出的，哈哈。 该车行驶了27,000英里，从未下过雨。 我把这辆车放在几个不同的车展上，即使是13岁，它也赢得了不少奖杯。 我把车开到了方塔纳、柳树泉和巴顿威洛的一些汽车越野赛场。 直到今天，这辆车仍然得到人们的赞许，当它出去的时候，还得到警察的罚单。 这是一辆我将永远拥有的车。
- [Lauran pyörä](https://hogsnrods.com/lauran-pyora/)
- [Lauras cykel](https://hogsnrods.com/lauras-cykel/)
- [Larrys Ford Truck von 1985](https://hogsnrods.com/larrys-ford-truck-von-1985/) - TMI hat die 85er F150 Bullnose für 500 Dollar gekauft. Wir wussten, dass wir aus dem Stiefkind der Lkw eine Show-Maschine machen konnten, aber dazu brauchte es etwas ganz Besonderes. Nun, die Verwendung eines Interceptor-Frontclips ist nichts Neues, aber die Verwendung des gesamten Fahrzeugs mit Ausnahme der Karosserie. Nun, ich denke, das ist etwas Seltenes.
- [RAM Truck 2024](https://hogsnrods.com/ram-truck-2024/) - Ram Truck Brand avslöjar den mycket efterlängtade helt nya, helt elektriska Ram 1500 REV i en 60 sekunder lång reklamfilm för "Premature Electrification" och öppnar upp för onlinebokningar. RamREV.com är öppen för konsumenter som vill reservera en plats i kön för att förbeställa den helt nya, helt eldrivna Ram 1500 REV Big Game-spotet som visar
- [RAM卡车2024](https://hogsnrods.com/ram卡车2024/) - 公羊卡车品牌在60秒的 "提前电气化 "大型游戏广告中展示了备受期待的全新Allelectric Ram 1500 REV，并开放了在线预订。 RamREV.com向消费者开放，为预购全新的全电动Ram 1500 REV预留一个位置。 大赛现场首次展示了Ram 1500 REV，标志着Ram卡车品牌在寻求再次重新定义皮卡领域的电动化旅程中迈出了下一步。 公羊卡车品牌的60秒电视大游戏广告 "过早电气化 "由演员杰森-琼斯主演 在广告中，琼斯幽默地谈到了消费者在购买电动卡车时可能会担心的潜在电气化问题。 随着未来Ram 1500 REV加入该品牌屡获殊荣的阵容，该品牌将为其车主提供比以往更多的选择，以满足他们的个人卡车需求，目的是在正确的时间提供正确的电动卡车 消费者可以成为公羊革命的一部分，今天在RamREV.com提供独特的独家Rev Insider+会员计划。 Rev Insider+会员计划可解锁各种特权，包括为预购保留一个排队位置，并可独家获得有关Ram电气化卡车未来的活动、新闻和信息。 2023年2月12日，密歇根州奥本山。 - 公羊卡车品牌今天首次发布了备受期待的全新公羊1500 REV电池电动卡车，作为品牌大行动的一部分。 该广告还标志着正式开放客户预订，以便在RamRev.com上排队订购卡车的位置。 这个60秒的广告 "过早电气化 "将在今晚（2月12日）比赛的第四节提前播出，今天早些时候在拉姆的社交媒体渠道上发布。 该广告的主角是获得艾美奖提名的演员杰森-琼斯（《迂回》、《空姐》、《每日秀》），他直面消费者在购买全电动汽车时可能存在的一些潜在电气化焦虑，包括续航能力、动力和有效载荷。 "Stellantis公司全球首席营销官奥利维尔-弗朗索瓦（Olivier Francois）说："我们创作这个广告是为了直接向Ram卡车车主和潜在的卡车车主说话，为高科技、电动车话题带来一些轻松的幽默感，而这些话题理所当然地对自己非常认真。 "在我们今天开放预约，排队预购全电动公羊1500 REV的时候，我们想用一种我们相信会引起我们的卡车购买者共鸣的方法，直接解决任何关于电动卡车所有权的潜在担忧。该广告的意图是让我们的买家知道，在我们准备于2024年向市场推出全电动公羊1500 REV的过程中，作为我们与他们对话的一部分，我们已经倾听了他们的担忧。"
- [RAM Truck 2024](https://hogsnrods.com/ram-truck-2024/) - Ram Truck-merke avslører svært etterlengtet, helt ny, allelectric ram 1500 REV i 60-sekunders "Prematur Electrification" storspillreklame, åpner for onlinereservasjoner RamREV.com er åpent for forbrukere å reservere en plass i kø for å forhåndsbestille den helt nye, helelektriske Ram 1500 REV Big Game-plassen som avslører Ram 1500 REV for aller første gang, markerer neste steg i
- [Larrys Ford Truck fra 1985](https://hogsnrods.com/larrys-ford-truck-fra-1985/) - TMI Købte en 85 F150 bullnose for 500 dollars. Vi vidste, at vi kunne tage lastbilernes stedbarn og gøre det til en showmaskine, men det ville kræve noget helt særligt. Det er ikke noget nyt at bruge en Interceptor frontclip, men at bruge hele bilen bortset fra karrosseriet. Jeg tror, at det er noget sjældent.
- [Pers 58 Chrysler med Jay Leno](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler-med-jay-leno/) - Per Blixt var mekaniker ved Jay Lenos garasje i Burbank, California, og han hadde en lidenskap for å restaurere veteranbiler. Så da han snublet over en Chrysler 300D FI fra 1958 i Los Angeles, så han en mulighet til å bringe dette klassiske kjøretøyet tilbake til sin tidligere prakt. Til tross for bilens rust og
- [佩尔的58辆克莱斯勒与杰-雷诺合作](https://hogsnrods.com/佩尔的58辆克莱斯勒与杰-雷诺合作/) - 佩尔-布利克斯是加利福尼亚州伯班克的杰-雷诺车库的一名机械师，他对修复老式汽车有着极大的热情。 因此，当他在洛杉矶偶然发现一辆1958年的克莱斯勒300D FI时，他看到了一个让这辆经典车辆恢复昔日辉煌的机会。 尽管这辆车生锈并缺少零件，但佩尔知道他有足够的技能和经验将其恢复到原来的状态。 作为一个纯粹主义者，他决心确保每一个细节都能像1958年时那样看起来和工作。 这辆车的排量为6.4升，在4600转/分时有345马力，采用5主轴承的V-8发动机，是真正的精品。佩尔把车一块一块地拆开，从头开始重建。 他确保通过采购原始零件和使用传统的修复技术来保持汽车的真实性。 最终的结果是惊人的。 修复后的克莱斯勒300D拥有一个双排气系统，在5200转/分时有380匹马力，每缸有16个OHV阀门。 该车的尺寸为宽78.80英寸，长220.20英寸，轴距为126.00英寸。 它是一款可容纳6人的敞篷轿跑车，有两个门。 这个美女的价格是5,600美元。 当佩尔把车带到公司时，杰-雷诺来检查。 他对修复工作的质量印象深刻，佩尔感到一种自豪和成就感。 虽然1958年的克莱斯勒300D是一个罕见的发现，但佩尔的工艺和对细节的关注使这款经典汽车成为真正的佼佼者。
- [Camion RAM 2024](https://hogsnrods.com/camion-ram-2024/) - Il marchio Ram Truck svela il nuovissimo e attesissimo Ram 1500 REV completamente elettrico in uno spot pubblicitario di 60 secondi sull'elettrificazione prematura e apre le prenotazioni online. RamREV.com è aperto ai consumatori per prenotare un posto in fila per preordinare il nuovo Ram 1500 REV completamente elettrico. Lo spot del Big Game che svela
- [لاري 1985 فورد شاحنة](https://hogsnrods.com/لاري-1985-فورد-شاحنة/) - TMI اشترت 85 f150 bullnose مقابل 500 دولار. كنا نعلم أننا يمكن أن نأخذ ربيب الشاحنات ونحولها إلى آلة عرض ، لكن الأمر سيستغرق شيئًا مميزًا حقًا. حسنًا ، استخدام مشبك أمامي معترض ليس شيئًا جديدًا ولكن استخدام السيارة بالكامل باستثناء الجسم. حسنًا ، أعتقد أن هذا شيء نادر. اشترينا سيارة اعتراضية قديمة بالأبيض والأسود
- [Le camion Ford 1985 de Larry](https://hogsnrods.com/le-camion-ford-1985-de-larry/) - TMI J'ai acheté le bullnose de la F150 85 pour 500 dollars. Nous savions que nous pouvions prendre le petit dernier des camions et en faire une machine de spectacle, mais il fallait quelque chose de vraiment spécial. L'utilisation d'un clip avant d'interceptor n'est pas une nouveauté, mais l'utilisation de l'ensemble de la voiture, à
- [RAMトラック 2024](https://hogsnrods.com/ramトラック-2024/) - ラム・トラック・ブランド、60秒のビッグゲームCM「Premature Electrification」で期待の新型電気自動車「Ram 1500 REV」を公開、オンライン予約も開始 RamREV.comにて、新型の電気自動車「Ram 1500 REV」の予約受付を開始。 Ram 1500 REVを初めて公開したビッグゲームスポットは、ピックアップトラック・セグメントの再定義を目指すラム・トラック・ブランドの電動化の次のステップを示すものです。 ラム・トラック・ブランドの60秒テレビ・ビッグゲームCM「Premature Electrification」篇に俳優のジェイソン・ジョーンズを起用 CMの中でジョーンズは、消費者が電気自動車を購入する際に気になるであろう電動化の不安をユーモラスに表現しています。 今後、同ブランドの受賞歴のあるラインアップに「ラム1500 REV」が加わることで、オーナーの個々のトラックニーズに合わせて、これまで以上に多くの選択肢を提供し、正しいタイミングで正しいEVトラックを提供することを意図しています 消費者はラム革命の一員となり、RamREV.comでユニークで独占的なRev Insider+会員プログラムを提供する、本日 Rev Insider+」会員プログラムでは、予約注文の際の列の確保や、イベント、ニュース、ラム電動化トラックの未来に関する情報への独占アクセスなどの特典を受けることができます。 2023年2月12日、ミシガン州オーバーン・ヒルズ。 - ラム・トラック・ブランドは、ブランドのビッグゲームへの取り組みの一環として、待望の新型バッテリー電気トラック「ラム1500 REV」を本日初公開しました。 また、このCMは、RamRev.comでトラックの予約受付を正式に開始することを意味しています。 今夜（2月12日）の試合の第4クォーター序盤に放映される60秒のCM「Premature Electrification」は、本日未明にラムのソーシャルメディア・チャンネルで公開されました。 このスポットでは、エミー賞にノミネートされた俳優のジェイソン・ジョーンズ（「The Detour」、「The Flight Attendant」、「The Daily Show」）が、航続距離、パワー、積載量など、消費者がオール電化車を購入する際に抱くであろう電動化への不安を正面から解決しています。 ステランティスのグローバル・チーフ・マーケティング・オフィサーであるオリビエ・フランソワは、「私たちは、ラム・トラックのオーナーやこれからトラックに乗りたい人たちに直接語りかけ、当然ながら非常に真剣に取り組んでいるハイテクな電気自動車の話題に、軽快なユーモアをもたらすためにこのコマーシャルを制作しました」と述べています。 "本日、電気自動車「ラム1500 REV」の予約受付を開始するにあたり、トラックを購入する消費者に響くと思われるアプローチで、電気自動車のトラック所有に関する潜在的な懸念に直接対処したいと考えました。このスポットの意図は、2024年に電気自動車Ram 1500 REVを市場に導入する準備として、過去数年にわたる購入者との対話の中で、私たちが彼らの懸念に耳を傾けてきたことを伝えることにあります。"
- [Jimmy Ford Truck](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-truck/) - J'ÉTAIS UN JEUNE ENFANT DU MICHIGAN ET J'AI DÉMÉNAGÉ EN CALIFORNIE AVANT LE LYCÉE. J'AI ÉTÉ SÉDUIT PAR TOUS LES SPORTS DE TERRE DE LA CALIFORNIE. J'AI APPRÉCIÉ LE MOTOCROSS, LE TOUT-TERRAIN ET TOUTES LES BONNES CHOSES À FAIRE DANS LE SUD DE LA CALIFORNIE. JE SUIS PASSÉ PAR DE NOMBREUX CAMIONS ET VOITURES
- [吉米-福特卡车](https://hogsnrods.com/吉米-福特卡车/) - 我是一个来自密歇根州的年轻孩子，在高中之前搬到了加州，我被当地所有的越野运动迷住了。我喜欢越野自行车和越野车，以及所有在南加州做的伟大事情。在我成长的过程中，我经历了许多卡车和汽车，建造和改装我买的每辆车。从Subaru wrx，到高中时的Toyota pick ups，以及Total Chaos long travel and deaver leaf springs。我从未停止过对自己车辆的改造。我一生的梦想是拥有一辆完全建成的预运行的卡车，当我从经销商那里买了我的2012年福特F150生态增压降低26 "轮辋时，我开了一段时间的日常驾驶，决定降低姿态不适合我，所以我叫凯文在HM赛车设计告诉他我想建立我的卡车。我开始只是想让他做一个长途旅行套件，我仍然能够享受卡车，但当我们开始进行，我决定让他完全建立卡车。我希望它是合法的比赛，并建立在处理沙漠和偶尔的旅行Glamis和Pismo沙丘与家人和朋友.但也希望有豪华的空调和暖气, 自动调整前排座椅，所有的奢侈品的卡车来了最初. 他吹我的期望，到目前为止，这辆卡车处理的沙漠轻松，其舒适的所有四个乘客的道路以及, 它是一个快速的卡车与调整的3.5L V6 ECO BOOST 与双博格华纳涡轮机 这辆卡车是惊人的驾驶和不能快乐 我的梦想的卡车终于完成了.
- [Il camion Ford di Larry del 1985](https://hogsnrods.com/il-camion-ford-di-larry-del-1985/) - TMI Ho acquistato il bullnose dell'85 F150 per 500 dollari. Sapevamo di poter prendere il figliastro dei camion e trasformarlo in una macchina da spettacolo, ma ci voleva qualcosa di veramente speciale. L'utilizzo di una clip anteriore dell'Interceptor non è una novità, ma l'utilizzo dell'intera auto, ad eccezione della carrozzeria, non è una novità. Credo
- [Camion Jimmy Ford](https://hogsnrods.com/camion-jimmy-ford/) - ERO UN GIOVANE RAGAZZO DEL MICHIGAN E MI SONO TRASFERITO IN CALIFORNIA PRIMA DELLE SCUOLE SUPERIORI. SONO STATO CONQUISTATO DA TUTTI GLI SPORT DA CROSS DELLA ZONA. MI SONO DIVERTITO A FARE DIRT BIKING E OFF ROADING E TUTTE LE GRANDI COSE DA FARE NEL SUD DELLA CALIFORNIA. CRESCENDO SONO PASSATO ATTRAVERSO DIVERSI CAMION
- [كلينت فوكس موستانج](https://hogsnrods.com/كلينت-فوكس-موستانج/) - اشترت زوجتي (ليا) سيارة موستانج ذات الهالبينو الحمراء عام 1986 في عام 1988 بحوالي 40 ألف ميل على مدار الساعة. كنت أمتلك سيارة موستانج جي تي 1987 سوداء في ذلك الوقت. كلانا أحب سباقات الشوارع بعضنا البعض. كان أداء فريق 87 دائمًا أفضل قليلاً ، لكنها كانت تتمتع دائمًا بردود فعل أفضل وكنت ألعب دائمًا
- [ラリーさんの1985年型フォード・トラック](https://hogsnrods.com/ラリーさんの1985年型フォード・トラック/) - TMI 85 F150のブルノーズを500ドルで購入しました。 私たちは、トラックの継子であるこの車をショーマシンにすることは可能だと考えていましたが、それには何か特別なものが必要です。 インターセプターのフロントクリップを使うのは目新しいことではありませんが、ボディ以外の車全体を使うのはどうでしょうか。 そうですね......珍しいことだと思います。 黒と白の2008年式インターセプターを2800ドルで購入し、ボディを外して捨てました。 そこから、F150のボディをシャーシから取り外す。 遺体を脇に置き、それ以外はすべて捨てました。 さて、ボディをインターセプターの足回りにどう取り付けるか。 そこで、ヘスペリアのRnG Customsが、小さな6気筒のF150をショーマシンに仕上げる仕事を請け負いました。 最初はゲイブ・ベル（RnGのG）が困惑した顔で私を見た。 待てよ......何をしようとしてるんだ。 このシャーシにトラックのボディを載せたいんです。 大きすぎてできない。 いや、私はそう言ってメジャーを取り出し、なんと手袋のようにフィットしたのです（ベッドを1インチ強前進させたのですが）。 コイル状のサスペンションと直立したガソリンタンクを搭載するため、前後のホーンを短くし、ベッドフロアを6インチ高くする必要がありました。 わずか3週間の週末を利用しての加工作業と、トラックのボディに不要なものを取り除いたワイヤーハーネスで、すべてが収まりました。 ワイパーモーターに至るまですべて使いました。 F150には何も残っていなかった。 C10のスクエアボディを彷彿とさせますね。 ブルノーズのオーナーは、このモデルがカスタムトラックの世界の継子ではなく、どんなショーでも通用することを、このビルドが教えてくれることを期待しています。
- [Jimmy Ford lastebil](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-lastebil/) - JEG VAR EN UNGE FRA MICHIGAN OG FLYTTET TIL CALIFORNIA FØR VIDEREGÅENDE SKOLE JEG BLEV HOKET AV ALLE SOCAL DIRT SPORTS. JEG LIKTE STUTSSYKLING OG TERREGIVING OG ALLE DE FLOTTE TINGENE Å GJØRE I SØR-CALIFORNIA. JEG HAR GÅTT GJENNOM FLERE LASTEBILER OG BILER I VOKSEN, BYGGET OG MODIFISERT HVER KJØRETØY JEG KJØPTE. FRA SUBARU
- [Jimmy Ford lastbil](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-lastbil/) - JAG VAR EN UNG KILLE FRÅN MICHIGAN OCH FLYTTADE TILL KALIFORNIEN FÖRE HIGH SCHOOL OCH BLEV FAST AV ALLA SOCAL DIRT SPORTS. JAG NJÖT AV DIRT BIKING OCH OFF ROADING OCH ALLA FANTASTISKA SAKER ATT GÖRA I SÖDRA KALIFORNIEN. JAG HAR GÅTT IGENOM FLERA LASTBILAR OCH BILAR UNDER MIN UPPVÄXT OCH BYGGT OCH MODIFIERAT
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon oli aina ollut klassikkoautojen, erityisesti 1930-luvun autojen, ystävä. Kun hän törmäsi Fallbrookissa Kaliforniassa vuoden 1932 Ford-roadsteriin, hän tiesi, että se oli saatava. Musta ja 50th Anniversary Corvette Red Candy -värimaailma kiinnittivät heti hänen huomionsa, samoin kuin käsin rakennetut suojukset ja sileä Dearbornin kori. Mike sai tietää, että Mark Cerquone ja Jason Bryant olivat
- [マイク・パッカード](https://hogsnrods.com/マイク・パッカード/) - マイク・ゴードンは、昔からクラシックカー、特に1930年代の車が好きだった。 だから、カリフォルニア州フォールブルックで1932年製のフォード・カスタム・ロードスターを偶然見つけたとき、彼はそれを手に入れなければならないと思った。 黒とコルベット50周年記念のレッドキャンディのツートンカラーは、手造りのフェンダーと滑らかなディアボーンのボディと同様に、すぐに彼の目に留まりました。 マイクは、この車がマーク・サーコーンとジェイソン・ブライアントによって、17カ月かけて一から作られたことを知った。 エンジンは、ネルソン・レーシング・エンジンズが製作した428キュービック・インチのフォード・モーターで、1500馬力を発揮するモンスターである。 ボディは41パッカードをモチーフにしたグリルで改造され、インテリアにはロン・マンガスのカスタムレザーシートが採用されていた。 この美しいマシンを作るために、多くの時間と労力、そして情熱が費やされていることがよくわかりました。 そして、マイクはそれを次の段階に進めたいと考えていました。 そして、ジェイソン・ブライアントとともに、このクルマをさらにカスタマイズし、自分だけの一台へと仕上げていきました。 一緒になって、世界にひとつだけのダッシュボードを作り、音楽用のストリーマーとアンプを内蔵したmini iPadを設置することにしたのです。 さらに、カスタムシフトハンドルとポリッシュドアルミニウムドライブシャフトを追加し、クーゲル製コンポーネントとウィルウッド製ブレーキでサスペンションをアップグレードしました。 しかし、最も印象的だったのは、PPGブラック塗装に50周年記念のコルベットレッドパールを施したことだろう。"車がそうしろと言ったから "とマイクが言うように、彼が選んだ。 その結果、行く先々で注目を浴びる見事なカスタムロードスターが誕生した。 現在、マイクは1932年型フォード・カスタム・ロードスターでカリフォルニアの田園地帯をロングドライブし、自慢のパワーと美しさを堪能しています。 夢のマシンができたのは、このクルマに携わった優秀な職人たち、そして家族や友人の支えがあったからだと、彼は信じている。
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon war schon immer ein Fan von Oldtimern, insbesondere von solchen aus den 1930er Jahren. Als er dann in Fallbrook, Kalifornien, auf einen 1932er Ford Custom Roadster stieß, wusste er, dass er ihn haben musste. Das zweifarbige Farbschema in Schwarz und 50th Anniversary Corvette Red Candy fiel ihm sofort ins Auge, ebenso wie die
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon hadde alltid vært en fan av klassiske biler, spesielt de fra 1930-tallet. Så da han snublet over en Ford custom roadster fra 1932 i Fallbrook, California, visste han at han måtte ha den. Den svarte og 50-årsjubileums Corvette Red Candy to-tone fargeskalaen fanget umiddelbart oppmerksomheten hans, det samme gjorde de håndbygde fenderne og
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon siempre había sido aficionado a los coches clásicos, especialmente a los de los años treinta. Por eso, cuando se topó con un Ford roadster de 1932 en Fallbrook, California, supo que tenía que tenerlo. La combinación de colores negro y rojo caramelo del 50º aniversario del Corvette le llamó la atención de inmediato,
- [パーの58クライスラー、ジェイ・レノと共演](https://hogsnrods.com/パーの58クライスラー、ジェイ・レノと共演/) - カリフォルニア州バーバンクにあるジェイ・レノのガレージでメカニックをしていたペール・ブリックスは、ヴィンテージカーのレストアに情熱を燃やしていた。 ロサンゼルスで1958年式のクライスラー300D FIを偶然見つけたとき、彼はこの名車をかつての輝きに戻す機会を得たのです。 錆びていたり、部品がなかったりする車でしたが、パーは自分にはこの車を元の状態に戻す技術と経験があることを理解していました。 ピュアリストである彼は、細部に至るまで1958年当時と同じように見えるように、そして動くようにすることにこだわった。 排気量6.4リットル、345馬力/4600回転、5メインベアリングのV型8気筒エンジンを搭載したこのクルマは、まさに珠玉の1台だった。Perは車を一個一個分解して、一から作り直した。 彼は、オリジナルパーツの調達や伝統的なレストア技術を駆使して、車の本物らしさを維持することを心がけました。 その仕上がりは、見事としか言いようがありません。 復元されたクライスラー300Dは、デュアルエキゾーストシステム、380BHP/5200RPM、シリンダーあたり16個のOHVバルブが自慢だった。 車体寸法は全幅78.80インチ、全長220.20インチ、ホイールベース126.00インチである。 6人乗りのコンバーチブルクーペで、2ドアだった。 この美しさの価格は、5,600円でした。 パーが職場に車を持ち込むと、ジェイ・レノがチェックに来た。 修復のクオリティの高さに感動し、Perは誇りと達成感を感じていました。 1958年のクライスラー300Dは希少な存在でしたが、パーの職人技と細部へのこだわりが、このクラシックカーを真の意味で際立たせています。
- [Per's 58 Chrysler mit Jay Leno](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler-mit-jay-leno/) - Per Blixt war Mechaniker in Jay Lenos Autowerkstatt in Burbank, Kalifornien, und er hatte eine Leidenschaft für die Restaurierung von Oldtimern. Als er in Los Angeles über einen Chrysler 300D FI von 1958 stolperte, sah er die Gelegenheit gekommen, diesem Klassiker wieder zu altem Glanz zu verhelfen. Trotz des Rosts und der fehlenden Teile wusste
- [Per's 58 Chrysler con Jay Leno](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler-con-jay-leno/) - Per Blixt era mecánico en el garaje de Jay Leno en Burbank, California, y le apasionaba restaurar coches antiguos. Así que cuando se topó con un Chrysler 300D FI de 1958 en Los Ángeles, vio la oportunidad de devolver a este vehículo clásico su antiguo esplendor. A pesar de que el coche estaba oxidado y
- [Camión Ford 1985 de Larry](https://hogsnrods.com/camion-ford-1985-de-larry/) - TMI Comprado el bullnose 85 F150 por 500 dólares. Sabíamos que podíamos tomar el hijastro de los camiones y convertirlo en una máquina de espectáculo, pero haría falta algo realmente especial. Bueno, usar un clip delantero de interceptor no es nada nuevo pero usar el coche entero excepto la carrocería. Bueno, creo que eso es
- [La Chrysler 58 de Per avec Jay Leno](https://hogsnrods.com/la-chrysler-58-de-per-avec-jay-leno/) - Per Blixt était mécanicien dans le garage de Jay Leno à Burbank, en Californie, et il était passionné par la restauration de voitures anciennes. Aussi, lorsqu'il est tombé sur une Chrysler 300D FI de 1958 à Los Angeles, il y a vu l'occasion de redonner à ce véhicule classique sa gloire d'antan. Malgré la rouille
- [Larryn vuoden 1985 Ford Truck](https://hogsnrods.com/larryn-vuoden-1985-ford-truck/) - TMI Ostin 85 F150:n härkäpään 500 dollarilla. Tiesimme, että voisimme ottaa kuorma-autojen lapsipuolen ja tehdä siitä näyttelykoneen, mutta se vaatisi jotain todella erikoista. Interceptorin etuklipsin käyttäminen ei ole mitään uutta, mutta koko auton käyttäminen koria lukuun ottamatta. Se on mielestäni harvinaista. Ostimme entisen mustavalkoisen vuoden 2008 Interceptorin 2800 dollarilla, otimme rungon pois ja heitimme sen
- [La Chrysler 58 di Per con Jay Leno](https://hogsnrods.com/la-chrysler-58-di-per-con-jay-leno/) - Per Blixt era meccanico presso l'officina di Jay Leno a Burbank, in California, e aveva una passione per il restauro delle auto d'epoca. Così, quando si è imbattuto in una Chrysler 300D FI del 1958 a Los Angeles, ha visto l'opportunità di riportare questo veicolo classico al suo antico splendore. Nonostante la ruggine e le
- [Per's 58 Chrysler med Jay Leno](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler-med-jay-leno/) - Per Blixt var mekaniker på Jay Lenos værksted i Burbank, Californien, og han havde en passion for at restaurere veteranbiler. Så da han faldt over en Chrysler 300D FI fra 1958 i Los Angeles, så han en mulighed for at bringe dette klassiske køretøj tilbage til sin tidligere glans. På trods af bilens rust og
- [جيمي فورد شاحنة](https://hogsnrods.com/جيمي-فورد-شاحنة/) - كنت طفلاً شابًا من ميشيغان وانتقلت إلى كاليفورنيا قبل المدرسة الثانوية كنت أعاني من جميع الرياضات الاجتماعية. لقد استمتعت بالدراجة الترابية والطرق الوعرة وجميع الأشياء الرائعة التي يجب القيام بها في جنوب كاليفورنيا. لقد ذهبت من خلال شاحنات وسيارات متعددة أثناء نمو وبناء وتعديل كل سيارة اشتريتها. من SUBARU WRX ، إلى TOYOTA PICK
- [Jimmy Ford lastbil](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-lastbil/) - JEG VAR EN UNG KNÆGT FRA MICHIGAN OG FLYTTEDE TIL CALIFORNIEN FØR HIGH SCHOOL OG BLEV HOOKED AF ALLE DE SOCAL DIRT SPORTS. JEG NØD DIRT BIKING OG OFF ROADING OG ALLE DE FANTASTISKE TING AT LAVE I DET SYDLIGE CALIFORNIEN. JEG HAR GÅET GENNEM FLERE LASTBILER OG BILER VOKSER OP, BYGGE OG MODIFICERE
- [Jimmy Ford Truck](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-truck/) - 私はミシガン州出身の若い子供で、高校に入る前にカリフォルニアに引っ越しました。そして、地元のダートスポーツの魅力に取り付かれました。ダートバイク、オフロード、そして南カリフォルニアのあらゆる素晴らしいものを楽しみました。私は幼少期から何台ものトラックや車を乗り継ぎ、買った車はすべて組み立てたり改造したりしてきました。スバルWRXから、高校時代のトヨタピックアップにトータルカオスロングトラベルとディーバーリーフスプリングを装着したものまで。私は自分の車を自分だけのものにすることから決して抜け出せませんでした。2012年のフォードF150エコブーストを26インチリムにローダウンしてディーラーから買ったとき、ローダウンのスタンスが自分には合わないと思い、HMレーシングデザインのケヴィンに電話して、自分のトラックを作りたいと伝えました。最初は、私がまだトラックを楽しむことができるように、ロングトラベルキットを作ってもらうつもりだったのですが、走り始めると、彼にトラックを完全に作ってもらうことにしました。レースで使えるように、そして砂漠を走れるように、そして家族や友人とグラミスやピスモ砂丘に行くこともあるように。でも、エアコンやヒーター、自動調整可能なフロントシートなど、元々付いていた贅沢な装備も欲しかった。5L V6 ECO BOOSTとツインボーグワーナーターボを搭載したこのトラックは、運転するのがとても楽しく、これ以上ないほど幸せな気分になります。
- [Jimmy Ford Truck](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-truck/) - ICH WAR EIN JUNGES KIND AUS MICHIGAN UND ZOG VOR DER HIGHSCHOOL NACH KALIFORNIEN. ICH WAR BEGEISTERT VON ALL DEN SÜDKALIFORNISCHEN DIRT SPORTS. ICH GENOSS DIRT-BIKING UND OFF-ROAD & ALL DIE GROSSEN DINGE IN SÜDKALIFORNIEN ZU TUN. ICH HABE ALS HERANWACHSENDER MEHRERE LKW UND AUTOS AUSPROBIERT UND JEDES FAHRZEUG, DAS ICH GEKAUFT HABE, AUFGEBAUT
- [Camión Jimmy Ford](https://hogsnrods.com/camion-jimmy-ford/) - YO ERA UN NIÑO DE MICHIGAN Y SE TRASLADÓ A CALIFORNIA ANTES DE LA ESCUELA SECUNDARIA QUE ESTABA ENGANCHADO POR TODOS LOS DEPORTES DE TIERRA SOCAL. DISFRUTÉ DE LA SUCIEDAD EN BICICLETA Y FUERA DE CARRETERA Y TODAS LAS GRANDES COSAS QUE HACER EN EL SUR DE CALIFORNIA. HE PASADO POR MÚLTIPLES CAMIONES Y
- [Jimmy Ford kuorma-auto](https://hogsnrods.com/jimmy-ford-kuorma-auto/) - OLIN NUORI LAPSI MICHIGANISTA JA MUUTIN KALIFORNIAAN ENNEN LUKIOTA OLIN KOUKUSSA KAIKKI SOCAL LIKA URHEILU. NAUTIN MAASTOPYÖRÄILYSTÄ JA MAASTOAJOSTA SEKÄ KAIKISTA ETELÄ-KALIFORNIAN HIENOISTA ASIOISTA. OLEN KÄYNYT LÄPI USEITA KUORMA-AUTOJA JA AUTOJA KASVAA, RAKENTAMINEN JA MUOKKAAMINEN JOKAINEN AJONEUVO OSTIN. SUBARU WRX, TOYOTA PICK UPS LUKIOSSA YHTEENSÄ KAAOS PITKÄ MATKA JA DEAVER LEHTIJOUSET . EN KOSKAAN
- [拉里的1985年福特卡车](https://hogsnrods.com/拉里的1985年福特卡车/) - TMI以500美元购买了85年的F150牛鼻子。 我们知道，我们可以把卡车的后裔变成一台表演机器，但这需要一些非常特别的东西。 好吧，使用拦截器前夹并不是什么新鲜事，但使用整辆车，除了车身。 嗯，我想这是很罕见的事情。 我们花了2800美元买了一辆前黑后白的2008年拦截者，把车身拆下来扔掉了。 从那里，我们把F150的车身从其底盘上拆下来。 我们把尸体放在一边，把其他东西都扔了。 现在我们如何将车身安装在拦截器的底层？ 这就是位于Hesperia的RnG海关承担的任务，将我们的小6汽缸F150变成一台展示机器。 一开始，加布-贝尔（RnG的G）不解地看着我。 等等，你想做什么。 我想把卡车车身放在这个底盘上。 太大了，不能做。 不，我说，并拿出测量尺，你猜怎么着，它就像一只手套（好吧，把床向前移动一英寸多一点）一样合适。 前面和后面的喇叭必须缩短，床底提高6英寸，以适应盘绕的悬挂和直立的油箱。 经过短短3个周末的制造工作和剥去卡车车身不需要的线束，这一切都很合适。 我们把所有的东西都用上了，就连雨刷电机也不例外。 F150的东西都没了。 说完之后，她有点让人想起了C10的方形车身。 我希望这次建造能激励更多的公牛鼻车主，这个模型不是定制卡车世界的继任者，它可以在任何展会上保持自己的地位。
- [迈克-帕卡德](https://hogsnrods.com/迈克-帕卡德/) - 迈克-戈登一直是经典汽车的粉丝，特别是那些1930年代的汽车。 因此，当他在加利福尼亚州法尔布鲁克偶然发现一辆1932年福特定制跑车时，他知道他必须拥有它。 黑色和50周年纪念版科尔维特红糖果的双色方案立即吸引了他的目光，手工打造的挡泥板和光滑的迪尔邦车身也是如此。 迈克了解到，这辆车是由Mark Cerquone和Jason Bryant在17个月的时间里从头开始制造的。 该发动机是一个怪物：由纳尔逊赛车发动机制造的428立方英寸福特发动机，能够产生1500马力。 车身被改装了一个41 Packard主题的格栅，而内饰则采用了Ron Mangus定制的皮革座椅。 很明显，在创造这台美丽的机器时，花费了大量的时间、精力和激情。 而迈克知道，他想把它带到一个新的水平。 他开始与杰森-布莱恩特合作，进一步定制这辆车，添加个人装饰，使其真正成为独一无二的。 他们一起决定创建一个独一无二的仪表板，并安装一个内置流媒体和放大器的迷你iPad来播放音乐。 他们还增加了一个定制的换挡手柄和抛光的铝制传动轴，以及用Kugel组件和Wilwood刹车系统升级悬挂。 但是，最引人注目的可能是PPG黑色油漆与50周年科尔维特红色珍珠，迈克选择它是因为，正如他所说，"汽车告诉我的"。 其结果是一辆令人惊叹的定制跑车，无论走到哪里都会引起关注。 今天，迈克喜欢开着他的1932年福特定制敞篷车在加利福尼亚的乡间长途跋涉，陶醉于他珍贵的财产的力量和美丽。 他归功于为该车工作的天才工匠，以及他的家人和朋友的支持，因为他们帮助他创造了他的梦想机器。
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon a toujours été un amateur de voitures classiques, en particulier celles des années 1930. Aussi, lorsqu'il est tombé sur un roadster Ford customisé de 1932 à Fallbrook, en Californie, il a su qu'il devait l'avoir. La combinaison des deux tons noir et Corvette Red Candy 50e anniversaire a immédiatement attiré son attention, tout
- [مايك باكارد](https://hogsnrods.com/مايك-باكارد/) - لطالما كان مايك جوردون من محبي السيارات الكلاسيكية ، خاصة تلك التي تعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي. لذلك ، عندما عثر على سيارة فورد مخصصة لعام 1932 في فالبروك ، كاليفورنيا ، كان يعلم أنه يجب أن يحصل عليها. لقد لفت نظام الألوان ذو اللونين الأسود والذكرى الخمسين من كورفيت ريد كاندي انتباهه على الفور
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon è sempre stato un appassionato di auto d'epoca, soprattutto di quelle degli anni Trenta. Così, quando si è imbattuto in una Ford roadster personalizzata del 1932 a Fallbrook, in California, ha capito che doveva averla. La combinazione di colori nero e 50th Anniversary Corvette Red Candy ha immediatamente attirato la sua attenzione, così
- [Mike Packard](https://hogsnrods.com/mike-packard/) - Mike Gordon har altid været en fan af klassiske biler, især biler fra 1930'erne. Så da han faldt over en 1932 Ford custom roadster i Fallbrook i Californien, vidste han, at han måtte have den. Den sorte og 50th Anniversary Corvette Red Candy tofarvede farvekombination fangede straks hans opmærksomhed, og det samme gjorde de håndbyggede
- [Per's 58 Chrysler Jay Lenon kanssa](https://hogsnrods.com/pers-58-chrysler-jay-lenon-kanssa/) - Per Blixt työskenteli mekaanikkona Jay Lenon autokorjaamossa Burbankissa, Kaliforniassa, ja hänellä oli intohimo vanhojen autojen kunnostamiseen. Kun hän törmäsi Los Angelesissa vuoden 1958 Chrysler 300D FI -autoon, hän näki tilaisuuden palauttaa tämä klassinen ajoneuvo entiseen loistoonsa. Vaikka autossa oli ruostetta ja puuttuvia osia, Per tiesi, että hänellä oli taitoa ja kokemusta palauttaa auto alkuperäiseen kuntoonsa.
- [Per's 58 كرايسلر مع جاي لينو](https://hogsnrods.com/pers-58-كرايسلر-مع-جاي-لينو/) - كان Per Blixt ميكانيكيًا في مرآب Jay Leno في Burbank ، كاليفورنيا ، وكان لديه شغف بترميم السيارات القديمة. لذلك عندما عثر على سيارة كرايسلر 300D FI موديل 1958 في لوس أنجلوس ، رأى فرصة لإعادة هذه السيارة الكلاسيكية إلى مجدها السابق. على الرغم من الصدأ والأجزاء المفقودة في السيارة ، عرف بير أنه يمتلك
- [Larrys 1985 Ford Truck](https://hogsnrods.com/larrys-1985-ford-truck/) - TMI kjøpte 85 F150 bullnose for 500 dollar. Vi visste at vi kunne ta stebarnet til lastebiler og gjøre det om til en utstillingsmaskin, men det ville kreve noe helt spesielt. Vel, det er ikke noe nytt å bruke en interceptor foran, men å bruke hele bilen bortsett fra kroppen. Vel, jeg tror det er
- [Larry's 1985 Ford Truck](https://hogsnrods.com/larrys-1985-ford-truck/) - TMI Köpte 85 F150 bullnose för 500 dollar. Vi visste att vi kunde ta lastbilarnas styvbarn och förvandla det till en showmaskin, men det skulle krävas något riktigt speciellt. Att använda en Interceptor frontklipp är inte något nytt, men att använda hela bilen utom karossen är något nytt. Jag tror att det är något sällsynt.
- [Anthony Robinsonin vuoden 1961 Triumph](https://hogsnrods.com/anthony-robinsonin-vuoden-1961-triumph/) - Anthony Robinson oli Kalifornian Palmdalessa asuva super custom -rakentaja, joka oli erikoistunut 60-luvun alun Triumph-moottoripyöriin. Hänellä oli ainutlaatuinen taito saada ne näyttämään vielä vanhanaikaisemmilta kuin ne jo olivat. Yksi hänen viimeisimmistä rakennuksistaan, vuoden 1961 T-100-malli, sai nimen "La Mosca" eli "The Fly" sen ketterän ja ketterän käsiteltävyyden vuoksi. Anthony työskenteli kaksi vuotta
- [La Triumph 1961 d'Anthony Robinson](https://hogsnrods.com/la-triumph-1961-danthony-robinson/) - Anthony Robinson était un super custom builder vivant à Palmdale, en Californie, qui s'était spécialisé dans les motos Triumph du début des années 60. Il avait le don unique de les rendre encore plus démodés qu'ils ne l'étaient déjà. L'une de ses dernières constructions, un modèle T-100 de 1961, a été baptisée "La Mosca"
- [アンソニー・ロビンソンの1961年型トライアンフ](https://hogsnrods.com/アンソニー・ロビンソンの1961年型トライアンフ/) - アンソニー・ロビンソンは、カリフォルニア州パームデールに住む、60年代前半のトライアンフを得意とするスーパーカスタムビルダーであった。 彼は、それらを今以上に古風に見せる独特のコツをもっていました。 最近製作した1961年式のT-100は、その軽快で俊敏なハンドリングから「ラ・モスカ」「ザ・フライ」と名付けられました。 アンソニーは2年の歳月をかけ、細部にまで心血を注いでこの傑作を作り上げた。 彼は最高のエンジンビルダーだけを使い、このバイクのエンジンを作ったのはディーン・コリンソンだった。 エンジンの排気量は500ccで、ピストンやヘッドは純正品だった。 パゾンのイグニッションシステム、JRCの30mmキャブ、アマルのエアクリーナーを使用したそうです。 トライアンフのストレートパイプ、純正プライマリー、純正カムを搭載したバイクでした。 トランスミッションもエンジンと同じ年式・メーカーのトライアンフの4段変速機だった。 フレームも1961年製のトライアンフで、4インチストレッチとノーマルレーキを装備していた。 フォークは1937年製トライアンフT80ガーダーというユニークなものが追加され、ヴィンテージ感を高めていた。 トリプルツリーも延長され、より良いライディングポジションが得られるようになりました。 車輪は40本のスポークで、銅メッキのニップル付きだった。 前輪はトライアンフの19インチで、タイヤはファイアストンデラックスチャンピオン400-19、ブレーキは7インチのドラム式だった。 後輪はトライアンフの18インチにファイアストンデラックスチャンピオン400-18のタイヤ、7インチのドラムブレーキである。 バイクの塗装はExtreme DesignsのMat Eganが担当し、House of KolorのCopper Leaf、House of Kolor Black、Kustom Burnt Umberの塗料を使用しました。 パウダーコーティングは、カリフォルニア州パームデールのPacific Coast Powder Coatingが担当した。 オイルタンクにはリサイクルマークのグラフィックが描かれ、底面の消火器2本を溶接したものがオイルタンクとして機能していました。 7/8インチドラッグバー、Girder DogBonesライザー、アマルスタイルのハンドコントロールなど、ユニークなアクセサリーをいくつか装着していました。燃料タンクはラッキーマザーガレージのワンオフ品で、フロントフェンダーは取り外してすっきりとした外観にした。リアフェンダーはLowbrow Customの5インチ、シートは4インチのシートスプリングショックを2個装着したワンオフ品であった。 フットコントローラーは純正にカスタムマウントを付けたもので、ミラーもなかった。 ヘッドライトは5 ¾ベイツスタイル、テールライトはモデルAフォードのものだった。 スピードメーターもなかった。 アンソニーがラ・モスカに乗ってショーに出ると、彼と彼の新しい不思議なマシンの周りにはすぐに人だかりができた。 このバイクの価値はまだ計り知れないが、アンソニーと彼の傑作のひとつを手に入れた幸運な顧客にとっては、一銭の価値もないものであった。
- [Anthony Robinsons triumf fra 1961](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumf-fra-1961/) - Anthony Robinson var en super spesialbygger som bodde i Palmdale, California, som spesialiserte seg på Triumph-motorsykler tidlig på 60-tallet. Han hadde en unik evne til å få dem til å se enda mer gammeldagse ut enn de allerede var. En av hans nylige konstruksjoner, en 1961 T-100-modell, ble kalt "La Mosca" eller "The Fly"
- [Il trionfo di Anthony Robinson del 1961](https://hogsnrods.com/il-trionfo-di-anthony-robinson-del-1961/) - Anthony Robinson era un costruttore di super custom che viveva a Palmdale, in California, e che si era specializzato in motociclette Triumph dei primi anni '60. Aveva un'abilità unica nel farli sembrare ancora più antiquati di quanto non fossero già. Una delle sue recenti costruzioni, un modello T-100 del 1961, è stata chiamata "La
- [Triunfo de Anthony Robinson en 1961](https://hogsnrods.com/triunfo-de-anthony-robinson-en-1961/) - Anthony Robinson era un superconstructor custom afincado en Palmdale, California, especializado en motocicletas Triumph de principios de los 60. Tenía un don único para hacer que parecieran aún más anticuados de lo que ya eran. Uno de sus últimos modelos, un T-100 de 1961, fue bautizado como "La Mosca" por su agilidad y manejo.
- [罗伯茨热棒在埃尔米拉格](https://hogsnrods.com/罗伯茨热棒在埃尔米拉格/) - 由于我在业余时间一直是一个汽车制造者、街道机器制造者和赛车手，我觉得是时候在我50岁时建造一个热棒。这辆车从头到尾都是由我和一些朋友建造的.....。好消息是，我的朋友们恰好是欧洲最好的汽车人和热力赛车手，尽管5个资深热力赛车手聚集在一起做我们最好的事情，但这也证明了当我们聚在一起时，我们可以完成什么。 我觉得我欠人类一个人情，当我有这么好的、有技术的朋友时，我就应该建造这样的东西。 我的女儿Tracy给了我很大的帮助，她一直支持我的赛车，我的女朋友Incan对汽车一点都不感兴趣，但她还是让我在我们的客厅里造了这辆车。
- [انتصار أنتوني روبنسون عام 1961](https://hogsnrods.com/انتصار-أنتوني-روبنسون-عام-1961/) - كان أنتوني روبنسون منشئًا مخصصًا للغاية يعيش في بالمديل ، كاليفورنيا ، وكان متخصصًا في أوائل الستينيات من القرن الماضي للدراجات النارية Triumph. كان لديه موهبة فريدة لجعلها تبدو قديمة أكثر مما كانت عليه بالفعل. واحدة من بناياته الحديثة ، موديل 1961 T-100 ، سميت "La Mosca" أو "الذبابة" بسبب تعاملها الرشيق والرشيق.
- [安东尼-罗宾逊的1961年凯旋](https://hogsnrods.com/安东尼-罗宾逊的1961年凯旋/) - 安东尼-罗宾逊是一位居住在加州帕姆代尔的超级定制建筑商，他专门从事60年代早期的凯旋摩托车。 他有一个独特的诀窍，使它们看起来比原来更老式。 他最近的一个作品是1961年的T-100车型，由于其灵活和敏捷的操作，被命名为 "La Mosca "或 "The Fly"。 安东尼花了两年时间来完成这一杰作，将他的心血倾注在每一个细节上。 他只使用最好的发动机制造商，而迪安-科林森就是为这辆自行车制造发动机的人。 该发动机的排量为500cc，采用原厂活塞和机头。 他使用了Pazon点火系统，JRC 30毫米汽缸，以及Amal空气净化器。 这辆自行车有凯旋直管，原生的初级，和原生的凸轮。 变速器也是与发动机同年同牌的，是一辆四速凯旋。 车架也是1961年的，是凯旋的，有一个4英寸的拉伸和一个原始的前倾。 前叉是一个独特的补充，1937年的Triumph T80 Girder，增加了自行车的复古外观。 三叉树也被延长，以获得更好的骑行位置。 车轮有40根辐条，并镀有铜质的乳头。 前轮是一个19英寸的凯旋，配有Firestone Deluxe Champion 400-19轮胎和一个7英寸鼓式制动器。 后轮是一个18英寸的凯旋，配有Firestone Deluxe Champion 400-18轮胎和一个7英寸鼓式制动器。 这辆自行车是由Extreme Designs的Mat Egan绘制的，使用的是House of Kolor的铜叶漆，House of Kolor的黑色，以及Kustom Burnt Umber。 粉末涂料是由加州Palmdale的太平洋海岸粉末涂料公司完成的。 油箱上有一个回收的符号图形，两个底部的灭火器焊接在一起，作为油箱。 这辆车有几个独特的配件，包括7/8英寸的拖曳杆，Girder DogBones立管，以及Amal风格的手控器。油箱是由Lucky Mother Garage设计的，前挡泥板被拆掉了，看起来更干净。后挡泥板是一个5英寸的Lowbrow
- [Anthony Robinsons triumf fra 1961](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumf-fra-1961/) - Anthony Robinson var en super custom builder, der boede i Palmdale, Californien, og som specialiserede sig i Triumph-motorcykler fra de tidlige 60'ere. Han havde en unik evne til at få dem til at se endnu mere gammeldags ud, end de allerede var. En af hans seneste byggerier, en T-100 model fra 1961, blev kaldt
- [Anthony Robinsons Triumph von 1961](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumph-von-1961/) - Anthony Robinson war ein in Palmdale, Kalifornien, ansässiger Super Custom Builder, der sich auf Triumph-Motorräder der frühen 60er Jahre spezialisiert hatte. Er hatte ein einzigartiges Händchen dafür, sie noch altmodischer aussehen zu lassen, als sie ohnehin schon waren. Eines seiner letzten Modelle, ein T-100 aus dem Jahr 1961, wurde wegen seines flinken und wendigen
- [تومز باتموبيل](https://hogsnrods.com/تومز-باتموبيل/) - لقد كنت من محبي Batmobile منذ أن رأيته لأول مرة على شاشة التلفزيون عندما كنت طفلاً في الستينيات! عندما وجدت أن بوب بوتس كان يبيع نسخًا من الألياف الزجاجية من قالب السيارة الأصلية في منتصف التسعينيات ، قفزت على متن الطائرة ، معتقدًا أنه سيكون مشروعًا جانبيًا سهلًا. لحسن الحظ لدي متجر لتأثيرات الأفلام ،
- [Toms Battmobil](https://hogsnrods.com/toms-battmobil/) - Jeg har været fan af Batmobilen, siden jeg så den første gang på tv som barn i tresserne! Da jeg fandt ud af, at Bob Butts i midten af 90'erne solgte glasfiberkopier fra en støbeform af den originale bil, hoppede jeg med på vognen og troede, at det ville være et nemt sideprojekt. Heldigvis har
- [Toms Kampfwagen](https://hogsnrods.com/toms-kampfwagen/) - Ich bin ein Fan des Batmobils, seit ich es als Kind in den Sechzigern zum ersten Mal im Fernsehen gesehen habe! Als ich Mitte der 90er Jahre herausfand, dass Bob Butts Glasfaserkopien aus einer Form des Originalfahrzeugs verkaufte, war ich sofort dabei und dachte, das wäre ein einfaches Nebenprojekt. Glücklicherweise habe ich einen Laden für
- [Toms Battmobile](https://hogsnrods.com/toms-battmobile/) - Je suis fan de la Batmobile depuis que je l'ai vue pour la première fois à la télévision quand j'étais enfant dans les années soixante ! Lorsque j'ai découvert que Bob Butts vendait des copies en fibre de verre à partir d'un moule de la voiture originale au milieu des années 90, j'ai sauté sur
- [Camión RAM 2024](https://hogsnrods.com/camion-ram-2024/) - La marca de camiones Ram desvela el nuevo Ram 1500 REV totalmente eléctrico en un gran anuncio de 60 segundos de "electrificación prematura" y abre las reservas online. RamREV.com abierto a los consumidores para reservar un lugar en la cola para pre-ordenar el nuevo Ram 1500 REV totalmente eléctrico. El spot "Big Game" en el
- [Toms Battmobile](https://hogsnrods.com/toms-battmobile/) - Sono un fan della Batmobile da quando l'ho vista per la prima volta in TV da bambino negli anni Sessanta! Quando, a metà degli anni '90, ho scoperto che Bob Butts vendeva copie in vetroresina da uno stampo dell'auto originale, sono salito a bordo, pensando che sarebbe stato un progetto secondario facile da realizzare. Per
- [RAM Truck 2024](https://hogsnrods.com/ram-truck-2024/) - Ram Truck -brändi paljastaa erittäin odotetun täysin uuden, täyssähköisen Ram 1500 REV:n 60 sekunnin "ennenaikaisen sähköistämisen" Big Game -mainoksessa ja avaa online-varausmahdollisuuden. RamREV.com on avoinna kuluttajille, jotta he voivat varata jonotuspaikan täysin uuden, täyssähköisen Ram 1500 REV -mallin ennakkotilaukseen. Ram 1500 REV:n ensimmäistä kertaa esittelevä Big Game -spotti on seuraava askel Ram Truck -brändin sähköistetyllä
- [トムスバットモービル](https://hogsnrods.com/トムスバットモービル/) - バットモービルは、60年代に子供の頃、テレビで初めて見て以来、ずっとファンでした！ 90年代半ばにボブ・バッツがオリジナル車の型からグラスファイバー製のコピーを販売しているのを知り、簡単なサイドプロジェクトだと思い、飛びつきました。 幸いなことに、私は映画のエフェクトショップを持っているので、これはDIYのプロジェクトではなかったので、ツールや才能にアクセスすることができました。 職人の一人であるスティーブ・フレイクスは、6年間にわたり、この作品の監修を行いました。 伝説の自動車職人、ジーン・ウィンフィールドが71年型リンカーン・タウンカーのシャシーにボディをセットし、そこからは私たちが引き継いだ。 ただバットモービルを作るのではなく、まるで本物の車であり、まだ1966年であるかのように、細部まで正確に撮影することが目標でした。 そして、ディテールにこだわりました！ 20世紀フォックスやUCLA Television Archiveからスチールやスライド、オリジナルシリーズのビデオテープを入手することができました。 そして、私が変人ではないと確信したところで、ジョージ・バリス（King of Kar Kustomizing）自身、オリジナルの象徴的なバットモービルの製作者であり、彼の1号車へのアクセスを許可してくれたので、グリルワークのラビング、細部のトレース、測定、写真を撮ることができました！ 2000年春に完成し、バックミラーを反転させた映像やDVDを映し出すダッシュボード上のモニター、シリーズの効果音を再生する画面そっくりのボタン、オリジナルの大きさと燃焼パターンに合わせたプロパンを燃料とする炎のアフターバーナーなど、すべてが機能するようになりました！ まず、完成したばかりの車を、バットケイブの外観を再現したLAのブロンソン・キャバーンズに運び、有名な洞窟から出る車の再現撮影を行いました。 その後、カーショーやチャリティー、映画『スーパー・ケイパース』でアダム・ウェスト自身が運転したり、結婚式に使われたりもしています！ 13年の歳月を経ても、塗装した日のような新鮮な印象です。 また、運転席からではなく、夕方、日が落ちてネオンが浮かび上がってくるころの車外からの眺めが最高な場合もあります！ ホーリーレプリカです！ トム・ウッドラフ、Jr.
- [Camion RAM 2024](https://hogsnrods.com/camion-ram-2024/) - La marque Ram Truck dévoile le très attendu tout nouveau Ram 1500 REV électrique dans un message publicitaire de 60 secondes sur l'électrification prématurée, et ouvre les réservations en ligne. RamREV.com permet aux consommateurs de réserver une place dans la file d'attente pour précommander le tout nouveau Ram 1500 REV entièrement électrique. Le spot Big
- [Battmobile Toms](https://hogsnrods.com/battmobile-toms/) - Soy fan del Batmóvil desde que lo vi por primera vez en la televisión cuando era niño, en los años sesenta. Cuando descubrí que Bob Butts vendía copias de fibra de vidrio a partir de un molde del coche original a mediados de los 90, me subí al carro, pensando que sería un proyecto secundario
- [RAM Truck 2024](https://hogsnrods.com/ram-truck-2024/) - Ram Truck-mærket afslører den meget ventede helt nye, helt elektriske Ram 1500 REV i 60 sekunder lange reklamefilm om "Premature Electrification" og åbner for online-reservationer RamREV.com er åben for forbrugere, der ønsker at reservere en plads i køen til at forudbestille den helt nye, helt elektriske Ram 1500 REV Big Game-spottet, der afslører Ram 1500
- [Toms Battmobile](https://hogsnrods.com/toms-battmobile/) - Olen ollut Batmobilen fani siitä lähtien, kun näin sen ensimmäisen kerran televisiossa lapsena 60-luvulla! Kun huomasin, että Bob Butts myi 90-luvun puolivälissä alkuperäisen auton muotista tehtyjä lasikuitukopioita, hyppäsin mukaan ja ajattelin, että se olisi helppo sivuprojekti. Onneksi minulla on elokuvatehosteiden myymälä, joten minulla oli käytettävissäni työkalut ja lahjakkuus, koska tämä ei ollut DIY-projekti. Steve Frakes,
- [RAM-LKW 2024](https://hogsnrods.com/ram-lkw-2024/) - Die Marke Ram Truck enthüllt den mit Spannung erwarteten neuen Ram 1500 REV mit Allelektrizität in einem 60-sekündigen Werbespot mit dem Titel Vorzeitige Elektrifizierung" und eröffnet Online-Reservierungen Auf RamREV.com können Verbraucher einen Platz in der Warteschlange für die Vorbestellung des neuen, vollelektrischen Ram 1500 REV reservieren. Der Big-Game-Spot, in dem der Ram 1500 REV zum
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [Roberts Hot Rod en Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-en-elmirage/) - Desde que he sido un constructor de coches, constructor de máquinas de calle y dragracer toda mi vida en mi tiempo libre sentí que era hora de construir un hot rod cuando cumplí 50 años. Este coche fue construido de principio a fin por mí y algunos amigos..... Lo bueno es que mis amigos son
- [Roberts Hot Rod On Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-on-elmirage/) - Koska olen koko elämäni ajan rakentanut autoja, katukoneita ja ajanut vapaa-ajallani dragracereita, tunsin, että oli aika rakentaa hot rod, kun täytin 50 vuotta. Tämän auton rakensimme alusta loppuun minä ja muutama ystäväni...... Hyvä asia tässä on se, että ystäväni sattuvat olemaan Euroopan parhaita autokavereita ja hotroddereita, ja vaikka viisi veteraani hotrodderia kokoontuu tekemään parhaamme, se
- [Roberts Hot Rod su Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-su-elmirage/) - Dal momento che per tutta la vita ho costruito auto, macchine da strada e gare di accelerazione nel tempo libero, quando ho compiuto 50 anni ho sentito che era giunto il momento di costruire un'hot rod. Quest'auto è stata costruita dall'inizio alla fine da me e da alcuni amici..... La cosa positiva è che i
- [ロバーツ・ホットロッド・オンエルミラージュ](https://hogsnrods.com/ロバーツ・ホットロッド・オンエルミラージュ/) - 私はずっとカー・ビルダー、ストリート・マシン・ビルダー、ドラッグ・レーサーを余暇にやっていたので、50歳になったときにホット・ロッドを作る時が来たと思ったんだ。この車は、私と何人かの友人で最初から最後まで作り上げました。ベテランのホットロッドが5人集まってベストを尽くしたのですが、私たちが集まれば何ができるかを証明してくれたようなものです。 こんなに優秀で腕のいい仲間がいるのに、こんなものを作ってしまうのは、人類への負い目だと思う。 いつも私のレースを応援してくれる娘のトレイシーと、クルマにまったく興味のないガールフレンドのインカンが、リビングルームでクルマを作らせてくれたんだ。
- [Roberts Hot Rod på Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-pa-elmirage/) - Siden jeg har vært bilbygger, gatemaskinbygger og dragracer hele livet på fritiden, følte jeg at det var på tide å bygge en hot rod da jeg fylte 50. Denne bilen ble bygget fra start til slutt av meg og noen venner... .. Det som er bra her er at vennene mine tilfeldigvis er noen av
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [مرسيدس تيريل](https://hogsnrods.com/مرسيدس-تيريل/)
- [رام شاحنة 2024](https://hogsnrods.com/رام-شاحنة-2024/) - تكشف علامة رام Truck التجارية عن توقعاتها العالية لشاحنة رام 1500 REV الكهربائية الجديدة كليًا في إعلان تجاري كبير `` كهربة مبكرة '' مدته 60 ثانية ، يفتح الحجوزات عبر الإنترنت موقع RamREV.com مفتوح للمستهلكين لحجز مكان في الطابور للطلب المسبق للشاحنة الكهربائية الجديدة بالكامل رام 1500 REV يمثل موقع Big Game الذي يكشف عن
- [روبرتس هوت رود أون إلميراج](https://hogsnrods.com/روبرتس-هوت-رود-أون-إلميراج/) - منذ أن كنت منشئ سيارات ، وباني ماكينات الشوارع ، وجرّاسر طوال حياتي في أوقات فراغي ، شعرت أن الوقت قد حان لبناء قضيب ساخن عندما بلغت الخمسين من عمري. لقد صنعت هذه السيارة من البداية إلى النهاية بواسطتي وبعض الأصدقاء ... .. الشيء الجيد هنا هو أن أصدقائي يصادف أنهم من أفضل رجال السيارات
- [Roberts Hot Rod på Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-paa-elmirage/) - Da jeg har været bilbygger, gademaskinebygger og dragracer hele mit liv i min fritid, følte jeg, at det var på tide at bygge en hot rod, da jeg blev 50 år. Denne bil blev bygget fra start til slut af mig og nogle venner..... Det gode er, at mine venner tilfældigvis er nogle af de
- [Roberts Hot Rod On Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-on-elmirage/) - Da ich schon mein ganzes Leben lang in meiner Freizeit Autos, Straßenmaschinen und Dragracer baue, war es an der Zeit, einen Hot Rod zu bauen, als ich 50 wurde. Dieses Auto wurde von Anfang bis Ende von mir und einigen Freunden gebaut..... Das Gute daran ist, dass meine Freunde zufällig zu den besten Autofreunden und
- [Roberts Hot Rod On Elmirage](https://hogsnrods.com/roberts-hot-rod-on-elmirage/) - Comme j'ai été constructeur de voitures, de machines de rue et de dragster toute ma vie pendant mon temps libre, j'ai pensé qu'il était temps de construire un hot rod lorsque j'ai atteint l'âge de 50 ans. Cette voiture a été construite du début à la fin par moi et quelques amis..... L'avantage, c'est que
- [Toms蝙蝠车](https://hogsnrods.com/toms蝙蝠车/) - 自从我在六十年代第一次在电视上看到蝙蝠车时，我就一直是它的粉丝！ 当我发现鲍勃-布茨在90年代中期从原车的模具上出售玻璃纤维复制品时，我跳了上去，认为这将是一个简单的副业。 幸运的是，我有一个电影特效店，所以我有机会获得工具和人才，因为这不是一个DIY项目。 我们的主要工匠之一史蒂夫-弗拉克斯（Steve Frakes）断断续续地监督了6年的建设。 传说中的汽车工匠吉恩-温菲尔德将车身安装在71年的林肯城市汽车底盘上，我们从那里接手。 我们的目标不仅仅是制作一辆蝙蝠车，而是要准确地捕捉到你所期望的每一个细节，就像这辆车是真的一样，而且还是1966年的。 我们在细节上也很疯狂! 我可以从20世纪福克斯公司和加州大学洛杉矶分校电视档案馆获得剧照和幻灯片，以及原始系列的录像带。 一旦确信我不是一个疯子，乔治-巴里斯，Kar Kustomizing之王和原始标志性蝙蝠车的创造者，允许我们进入他的1号车，这样我们就可以从格栅工作、细节描摹、测量和照片中获得擦伤！他说！ 2000年春天完工，一切都在运转；从显示反转的后视镜视图或DVD画面的仪表盘显示器，到屏幕上精确的按钮，播放系列的声音效果，再到带有丙烷燃料火焰的后燃器，其大小和燃烧模式与原版一致！这一切都在进行中！ 我们做的第一件事是把刚完成的汽车拖到洛杉矶的布朗森岩洞，那里是蝙蝠洞的原址，拍摄我们自己的汽车离开著名洞穴的情景。 从那时起，它就被用于汽车展、慈善机构，由亚当-韦斯特本人在电影《超级大盗》中驾驶，甚至还举行了婚礼！"！ 即使在路上行驶了13年，它看起来还是像刷了漆的那天一样新鲜。 有时，最好的景色不是从驾驶座上看到的；而是在傍晚时分从车外看到的，因为太阳正在下降，霓虹灯的条纹也开始活跃起来！"！ 神圣的复制品! 小汤姆-伍德鲁夫
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [梅赛德斯-特雷尔](https://hogsnrods.com/梅赛德斯-特雷尔/)
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [Toms Battmobil](https://hogsnrods.com/toms-battmobil/) - Jeg har vært fan av Batmobile siden jeg først så den på TV som barn på sekstitallet! Da jeg fant ut at Bob Butts solgte glassfiberkopier fra en form av den originale bilen på midten av 90-tallet, hoppet jeg ombord og tenkte at det ville være et enkelt sideprosjekt. Heldigvis har jeg en filmeffektbutikk, så
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
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- [メルセデス・テレル](https://hogsnrods.com/メルセデス・テレル/)
- [Mercedes Terrell](https://hogsnrods.com/mercedes-terrell/)
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - De Wikipedia y Peter Linney. Fue mi buen amigo Quinten que me habló de este tipo en las colinas de la autopista 10 en Los Ángeles que tenía una pasión por todos los viejos Suburban. Y más aún en la década de 1937. Allí encontré a Ken ocupado trabajando en varios de sus 37. Su
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - Fra Wikipedia og Peter Linney. Det var min gode kompis Quinten som fortalte meg om denne fyren oppe i åsene på motorvei 10 i Los Angeles som hadde en lidenskap for alle de gamle Suburban. Og mest på 1937-tallet. Det var der jeg fant Ken opptatt med å jobbe med en rekke av hans 37.
- [唐-埃马斯1966年福特野马谢尔比GT](https://hogsnrods.com/唐-埃马斯1966年福特野马谢尔比gt/) - 唐是一个野马爱好者，所以当他着手为自己打造一个新的野马时，我们将看到所有最好的东西，所以让我们从发动机开始：这是一个5升V8福特压舱机，来自2016年。 来自Voodo的歧管带有长管加热器，他从中获得了470匹凉爽的马力，它与5速变速器相匹配。 车身是经典的再现，前保险杠有凹槽。 座椅来自Sparco，是真皮的，前面还有一个Momo方向盘，，还有Caroll Shelby的签名仪表。 后桥是9英寸的正牵引，传动比为3:70。 齿条和小齿轮转向系统使他在路上行驶，美国赛车公司的前轮为265/35/18，后轮为315/30/18。 .当然，哈有来自Wileood的伟大的4个活塞休息，以阻止这个强大的机器。 对我来说，作为摄影师，能遇到像埃马斯这样的人，是一件非常高兴的事，他们做出了如此专业的汽车。
- [كينز 1937 سوبربان](https://hogsnrods.com/كينز-1937-سوبربان/) - من ويكيبيديا وبيتر ليني. لقد كان صديقي الجيد كوينتن هو الذي أخبرني عن هذا الرجل الموجود فوق تلال 10 طريق سريع في لوس أنجلوس والذي كان لديه شغف بكل الضواحي القديمة. وكان معظم ذلك في عام 1937. هذا هو المكان الذي وجدت فيه كين مشغولاً بالعمل على عدد من 37. كان عمله في هذا هو
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - Wikipedia ja Peter Linney. Hyvä kaverini Quinten kertoi minulle eräästä kaverista Los Angelesin valtatie 10:n kukkuloilla, joka oli intohimoisesti kiinnostunut kaikista vanhoista Suburbaneista. Ja eniten 1937-luvulla. Siellä löysin Kenin työskentelemässä useiden 37:nsä parissa. Hänen ajatuksensa oli koota autot niin, että niissä on kaikki korin osat, puskurit ja astinlaudat, jotta hän voisi toimittaa ruostumattoman auton, johon
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - D'après Wikipedia et Peter Linney. C'est mon bon copain Quinten qui m'a parlé de ce type dans les collines de l'autoroute 10 à Los Angeles qui avait une passion pour tous les vieux Suburban. Et surtout dans les années 1937. C'est là que j'ai trouvé Ken occupé à travailler sur un certain nombre de ses
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - Fra Wikipedia og Peter Linney. Det var min gode ven Quinten, der fortalte mig om en fyr oppe i bakkerne ved motorvej 10 i Los Angeles, som havde en passion for alle de gamle Suburbaner. Og det var især tilfældet i 1937'erne. Her fandt jeg Ken i gang med at arbejde på en række af
- [Kens 1937 Suburban](https://hogsnrods.com/kens-1937-suburban/) - Da Wikipedia e da Peter Linney. È stato il mio buon amico Quinten a parlarmi di un tizio sulle colline della superstrada 10 a Los Angeles che aveva una passione per tutte le vecchie Suburban. E soprattutto negli anni '37. Lì ho trovato Ken impegnato a lavorare su alcuni dei suoi 37 esemplari. La sua
- [كاديلاك سيدانيت كوستم 1948](https://hogsnrods.com/كاديلاك-سيدانيت-كوستم-1948/) - قصة Pekka Polvinen و Jarmo Markkanen V8 Magz. المرة الثانية تلحق النضال ليس من السهل بناء كابريوليه انسيابي علوي ناعم ، مع آلية سقف العمل ، عندما تبدأ المشروع بأكمله مع B-pilar 40's fastback Caddy. لكن بيتري تيترو فعل ذلك ، وجعل المستحيل ممكناً. Petri Terho هو أحد المصممين الموهوبين في فنلندا. فازت سياراته بالعديد
- [凯迪拉克轿车定制1948年](https://hogsnrods.com/凯迪拉克轿车定制1948年/) - 故事 Pekka Polvinen 和 Jarmo Markkanen V8 Magz。 二话不说，就把真相说出来了 当你从B-pilar 40's fastback Caddy开始整个项目时，要建造流线型的软顶敞篷车，并带有工作的车顶装置是不容易的。 但彼得里-泰特霍做到了，使不可能成为可能。 Petri Terho是芬兰最有才华的定制者之一。他的汽车在芬兰和国外的车展上都赢得了一些奖项。甚至美国汽车杂志《Ol Skool Rodz》和《Car Kulture DeLuxe》也刊登了他的别克1947定制车的专题报道。读者的反馈说明了一切："感谢你们展示和发表这个作品--绝对令人惊叹，有史以来最好的！"几年前，他的一辆别克1952年的定制车被卖到了美国。 他在之前定制的1947年别克轿跑车中已经有了软顶敞篷车的计划，但它最终没有适合别克的车身线条。 而且他确实跳过了那个屋顶计划。 所以他决定用1948年的凯迪拉克轿车再次尝试软顶计划。 现在他成功了! 阳光灿烂的日子里，visio来了 这辆凯迪拉克项目车是2018年春天从俄克拉荷马州找到的，并运到了芬兰。 彼得里有独特的方式来规划顶部的砍伐和其他的修改。 Visio是在一个阳光明媚的周末来的，当时他正和妻子Tarja坐在家里的院子里。 他们喝了一些啤酒，谈论了新的车身线条，并用粉笔在凯迪拉克面板上画了白线。 第二天早上，凯迪拉克满是线条，他们搞不清楚什么是什么！ 但无论如何，彼得里得到了该做什么的想法并开始了工作。 凯迪拉克乍看之下相当不错，但实际上并非如此。 需要大量的金属工作和完整的摇篮板摇篮板等。 新的金属被焊接了近十平方米! 为驾驶而生 Petri对他所有的汽车都有一个主要的原则--汽车是为驾驶而生的!不管汽车有多好。他对底盘进行了全面的更新，所以他每年夏天都能带着凯迪拉克行驶几千公里。方形盘式制动器和转向部件是通用汽车较新的部件。后端也是通用的新产品，10个螺栓，3.23个齿轮。同时，车架的后部也变得更加坚固。每个角落的动力盘式制动器都能解决停车问题。动力来自1989年的Camaro 350 cid TPI发动机。这是一个令人难以置信的成就，Petri在一个小的家庭车库里进行了所有的修改和定制！这需要大量的创造力！这需要很大的创造力。每当这个时候，他都要把 "艺术作品 "从车库里拿出来，看看所有的车身改装到底如何。必须从各个角度看尺寸和车身形状，从远处看凯迪拉克。最大的想法或灵感是软顶车顶。而这个非同寻常的车顶也确实有效！。该机制取自奥迪A4，Petri不得不使其加宽12.5厘米以适应该车。它可以很好地放在后备箱盖下面，并在气压缸的帮助下放在后座后面。车顶的后窗有Petri制作的不锈钢框架，以适应车身形状。 罄竹难书 车身改装中最具挑战性的部分是汽车的尾部。 后备箱盖是由1949-53年的雪佛兰皮卡引擎盖制成的! 后尾灯是Petri自己设计的，有不锈钢框架。 彼得里设计和制造的其他部分是后灯下的小不锈钢清单、后视镜杆、通风窗把手等。 彼得里用了大量的时间和计划来制造所有的小细节。 像门把手是由三根不锈钢管制成的。 椭圆形遵循/得到了原凯迪拉克手柄的灵感。 A柱向后倾斜，但挡风玻璃是原始措施。 后保险杠的中间部分是原装的，但保险杠两端的上部是1955年的雪佛兰，下部是1952年的庞蒂克。 锥体 "之间的上栏的形状来自1947年的别克和1955年的雪佛兰零件。 车身侧模是由 "直
- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Histoire Pekka Polvinen et Jarmo Markkanen V8 Magz. LA SECONDE FOIS DIT LA VÉRITÉ Il n'est pas facile de construire un cabriolet à capote profilée, avec un mécanisme de toit fonctionnel, lorsque l'on commence le projet avec une Cadillac fastback à pilier B des années 40. Mais Petri Tetrho l'a fait, il a rendu l'impossible
- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Story Pekka Polvinen og Jarmo Markkanen V8 Magz. ANDRE GANG FORTELLER SANNHETEN Det er ikke lett å bygge strømlinjeformet soft top cabriolet, med fungerende takmekanisme, når du starter hele prosjektet med B-pilar 40 sin fastback Caddy. Men Petri Tetrho gjorde det, gjorde det umulige mulig. Petri Terho er en av Finlands mest talentfulle tilpassere. Bilene
- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Story Pekka Polvinen og Jarmo Markkanen V8 Magz. ANDEN GANG FORTÆLLER SANDHEDEN Det er ikke let at bygge en strømlinet cabriolet med blødt tag med fungerende tagmekanisme, når man starter hele projektet med en B-pil 40'er fastback Caddy. Men Petri Tetrho gjorde det, gjorde det umulige muligt. Petri Terho er en af Finlands mest talentfulde
- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Storia Pekka Polvinen e Jarmo Markkanen V8 Magz. LA SECONDA VOLTA DICE LA VERITÀ Non è facile costruire una filante cabriolet con capote funzionante, quando si inizia l'intero progetto con un Caddy fastback B-pilar degli anni Quaranta. Ma Petri Tetrho lo ha fatto, ha reso possibile l'impossibile. Petri Terho è uno dei più talentuosi customizzatori
- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Geschichte Pekka Polvinen und Jarmo Markkanen V8 Magz. DAS ZWEITE MAL SAGT DIE WAHRHEIT Es ist nicht einfach, ein stromlinienförmiges Cabriolet mit funktionierendem Verdeck zu bauen, wenn man das ganze Projekt mit einem 40er Caddy mit B-Säulen-Fastback beginnt. Aber Petri Tetrho hat es geschafft, er hat das Unmögliche möglich gemacht. Petri Terho ist einer der
- [キャデラック・セダネット・カスタム1948](https://hogsnrods.com/キャデラック・セダネット・カスタム1948/) - ストーリー Pekka PolvinenとJarmo Markkanen V8 Magz. 二度目は真相を語る Bピラー40年代のファストバックキャディから始めると、流線型のソフトトップカブリオレ、しかもルーフが動くというのは、なかなか難しい。 しかし、ペトリ・テトロはそれをやってのけ、不可能を可能にした。 ペトリ・テルホは、フィンランドで最も才能あるカスタマイザーの一人です。彼の車はフィンランドのカーショーだけでなく、国外でも数々の賞を受賞しています。米国の自動車雑誌Ol Skool RodzやCar Kulture DeLuxeにも、彼のBuick 1947カスタムの特集が掲載されています。読者からの感想は、"これを見せてくれて、出版してくれて、ありがとうございます。彼のカスタムの一つであるBuick 1952は、数年前に米国に売却されました。 彼は以前カスタムした1947年のビュイック・クーペですでにソフトトップ・カブリオレ計画を頭に描いていたが、ビュイックのボディラインにはとうてい収まらなかった。 そして、その屋根のプランをスキップしたのです。 そこで、1948年のキャデラック・セダネットでソフトトップ計画に再挑戦することにした。 今、彼はそれを作った！ ビジオは晴れの日に来る キャデラックのプロジェクトカーは、2018年春にオクラホマ州から発見され、フィンランドに輸送されました。 ペトリは、トップチョップなどの改造を独自の方法で計画していた。 ヴィジオは、ある晴れた週末、妻のタルヤと自宅の庭でくつろいでいた。 ビールを飲みながら、新しいボディラインの話をし、キャディのパネルにチョークで白い線を引いた。 翌朝、キャデラックには、何が何だかわからないほどの行列が出来ていたそうです！ しかし、いずれにせよペトリは何をすべきかを考え、仕事を開始した。 キャデラックは一見するとかなり良いように見えますが、実際はそうではありませんでした。 多くの金属加工が必要で、ロッカーパネル・ロッカーパネルなどを完成させました。 新しい金属が10平方メートル近くも溶接されていた！ 走行用 ペトリは、すべてのクルマに大原則を掲げています！どんなに素晴らしいクルマであってもです。毎年夏にキャデラックで数千キロのドライブを楽しめるように、シャシーをフルアップデートした。フロントディスクブレーキとステアリングはGMの新型部品。リアエンドもGMの新製品で、10ボルト、3,23段ギアです。同時にフレーム後部も強化された。各コーナーにはパワーディスクブレーキが装備されています。エンジンは1989年製のカマロ350CID TPI。ペトリが自宅のガレージで、これだけの改造とカスタマイズを行ったのは驚くべきことである！創造力が必要なんです。時々、ガレージから "アートワーク "を取り出して、ボディがどうなっているのかを確認する必要がある。あらゆる角度から寸法やボディ形状を確認し、キャディを遠くから眺めることが必要なのです。最大のアイデアやインスピレーションは、ソフトトップルーフです。しかも、そのルーフは本当に動くんですよ。この機構はアウディA4から取り入れたもので、ペトリはこの車に合わせるために12.5cm幅を広げる必要がありました。トランクカバーの下と、リアシートの裏側に、空気圧シリンダーを使ってうまく収まるようになっています。ルーフのリアウィンドウには、ボディ形状に合わせてペトリ社製のステンレスフレームが装着されています。 枚挙にいとまがない ボディーの改造で最も苦労したのは、リアエンドの部分でした。 トランクカバーは1949-53 Chevrolet Pickupのボンネットを使用しました！ リアテールランプは、ステンレスフレームを使用したペトリ社独自のデザインです。 その他、リアライト下の小さなステンレスリスト、リアビューミラーのロッド、ベンチレーションウィンドウのハンドルなど、ペトリが設計・製造しているパーツがあります。 ペトリは、細部に至るまで時間をかけ、計画的に製造しています。 3本のステンレスチューブで作られたドアハンドルのように。 キャデラックのオリジナルハンドルからインスピレーションを得たオーバル型。 Aピラーは後方に傾いていますが、フロントガラスはオリジナルの措置がとられています。 リアバンパーの中央部分はオリジナルですが、バンパーエンド上段は1955年シボレー製、下段は1952年ポンティアック製です。 コーン」の間にあるアッパーバーは、1947年のビュイックと1955年のシボレーの部品から形状を得たものです。 ボディサイドモールは、"ストレート "スチールの板金とクロームメッキで手作りされています。 ペトリは、オリジナルのフロントバンパーをそのままに、ボディ形状に合わせた手作りの "コーン "を装着しています。 グリルもまた傑作で、金属を扱うペトリの才能を物語っています。 上部の
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- [Cadillac Sedanette Kustom 1948](https://hogsnrods.com/cadillac-sedanette-kustom-1948/) - Tarina Pekka Polvinen ja Jarmo Markkanen V8 Magz. TOINEN KERTA KERTOO TOTUUDEN Ei ole helppoa rakentaa virtaviivaista pehmeäkattoista kabriolettia, jossa on toimiva kattomekanismi, kun koko projekti aloitetaan B-pilarilla varustetusta 40-luvun fastback-Caddystä. Mutta Petri Tetrho teki sen, mahdottoman mahdolliseksi. Petri Terho on yksi Suomen lahjakkaimmista kustomoijista. Hänen autonsa ovat voittaneet useita palkintoja niin Suomen autonäyttelyissä kuin
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don är en Mustang-entusiast, så när han börjar bygga en ny Mustang kommer vi att få se allt det bästa, så låt oss börja med motorn: Det är en 5-liters V8 Ford crate från 2016. Manifold från Voodo med långa rörvärmare, och han får 470 häftiga hästkrafter från den, den är kopplad till en
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don est un passionné de Mustang, donc lorsqu'il entreprendra de se construire une nouvelle Mustang, nous verrons tout ce qu'il y a de mieux, alors commençons par le moteur : il s'agit d'un V8 5 litres Ford crate de 2016. Manifold de Voodo avec de longs tubes chauffants, et il en tire 470 chevaux,
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don è un appassionato di Mustang, quindi quando si accinge a costruire una nuova Mustang, vedremo tutto il meglio, quindi iniziamo con il motore: è un V8 Ford crate da 5 litri del 2016. Il collettore è stato realizzato da Voodo con riscaldatori a tubo lungo, e ottiene 470 cavalli freschi da esso, è
- [ドン・エマス 1966年フォード・マスタング・シェルビーGT](https://hogsnrods.com/ドン・エマス-1966年フォード・マスタング・シェル/) - ドンはマスタングのエンスージアストなので、彼が新しいマスタングを作ろうとしたとき、我々はすべてのベストを見ることができますので、エンジンから始めましょう：それは2016年から5リットルのV8フォードのクレートです。 Voodo製のマニホールドにロングチューブヒーターを装着し、470psの高出力を実現、5速ミッションとの組み合わせです。 ボディは、フロントバンパーにフレンチ加工を施したClassicを再現しています。 シートはスパルコ製でレザー、ステアリングはモモ製で、キャロル・シェルビー製のメーターも装備しています。 リアアクスルは9インチポストラクションで、駆動比は3:70です。 ラック＆ピニオンステアリングにより、American Racingの265/35/18のフロントホイールと315/30/18のバックホイールで走行を続けます。 .そしてもちろん、HAはこの強力なマシンを止めるために、Wileoodの素晴らしい4ピストンブレイクを持っています。 カメラマンの私にとっては、エマスさんのようなプロのカメラマンに出会えることはとても嬉しいことです。
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don er en Mustang-entusiast, så når han skal bygge seg en ny Mustang, vil vi se alt det beste, så la oss starte med motoren: Det er en 5-liters V8 Ford-kasse fra 2016. Manifold fra Voodo med lange rørvarmere, og han får 470 kule hestekrefter av den, den er koblet til 5-trinns girkasse.
- [坂本亚纪1968年XLCH斩波器](https://hogsnrods.com/坂本亚纪1968年xlch斩波器/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Alan Beatys Harley Sportster från 2002](https://hogsnrods.com/alan-beatys-harley-sportster-fran-2002/) - DENNA MOTORCYKEL KALLAS "ASCOT SPEEDSTER" OCH ÄR UPPKALLAD EFTER DEN BERÖMDA GRUSBANAN I SÖDRA KALIFORNIEN. MIN BROR OCH JAG VÄXTE UPP MED ATT ARBETA PÅ ASCOT. ATT SE ALLA DE STORA DIRTRACKERS GENOM ÅREN HAR INSPIRERAT OSS OCH BIDRAGIT TILL ATT GÖRA OSS TILL DE VI ÄR IDAG. DEN HÄR CYKELN ÄR EN ÅTERSPEGLING AV
- [艾伦-比蒂的2002年哈雷运动型摩托车](https://hogsnrods.com/艾伦-比蒂的2002年哈雷运动型摩托车/) - 这辆自行车被称为 "奥斯特加速器"，以加利福尼亚州南部著名的泥土赛道命名。 我的兄弟和我在雅士利工作时长大的。 多年来观看所有伟大的Dirtrackers启发了我们，帮助我们成为今天的人。 这辆自行车就是这种灵感的体现。 我花了6年时间断断续续地制造这辆自行车。 它从来不是为了走捷径和迅速完成它。 它是关于使一切完美，享受这个令人敬畏的项目，并看到沿途的高质量进展。
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT (1966)](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt-1966/) - Don on Mustang-harrastaja, joten kun hän lähtee rakentamaan itselleen uutta Mustangia, näemme kaikki parhaat puolet, joten aloitetaan moottorista: Se on 5-litrainen V8 Ford crate vuodelta 2016. Voodon jakotukki pitkillä putkilämmittimillä, ja hän saa siitä 470 viileää hevosvoimaa, se on yhdistetty 5-vaihteiseen vaihteistoon. Runko on Classic-versio, jossa on ranskalaiset etupuskurit. Istuimet
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don er en Mustang-entusiast, så når han går i gang med at bygge sig en ny Mustang, vil vi se alt det bedste, så lad os starte med motoren: Det er en 5-liters V8 Ford Crate fra 2016. Manifold fra Voodo med lange rørvarmere, og han får 470 seje hestekræfter fra den, den er
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don ist ein Mustang-Enthusiast, und wenn er sich daran macht, einen neuen Mustang zu bauen, werden wir das Beste sehen. Beginnen wir also mit dem Motor: Es ist ein 5-Liter-V8 von Ford aus dem Jahr 2016. Krümmer von Voodo mit langen Heizrohren, und er holt 470 coole Pferdestärken aus ihm heraus, er ist mit
- [Don Emas 1966 Ford Mustang Shelby GT](https://hogsnrods.com/don-emas-1966-ford-mustang-shelby-gt/) - Don es un entusiasta del Mustang, así que cuando se dispuso a construir un nuevo Mustang, vamos a ver todo lo mejor, así que vamos a empezar con el motor: Es un 5 litros V8 Ford crate de 2016. Múltiple de Voodo con calentadores de tubo largo, y obtiene 470 caballos de fuerza fresco
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [托德的2009年公路之王](https://hogsnrods.com/托德的2009年公路之王/) - 我终于屈服了，买了一辆bagger，这不是我的第一选择，但我需要一辆合法的自行车，而且我和我的妻子可以舒适地进行长途旅行。 从经销商那里骑到店里，知道更多的动力，所以我们把它拆了。 给它装上超级摩托车的车头，以获得出色的操控性和径向安装的制动力。 合金艺术自调平空气骑行减震器工作良好，自调平是一个很好的骑行，加载或卸载，而不必进行调整，总的来说，我喜欢这个东西，它是要骑积极的车把，它处理得和一个袋装车一样好。 Ohya,, 挡风玻璃是踏板车的，用摩托车，你应该感觉到风。
- [Alan Beatyn vuoden 2002 Harley Sportster -malli](https://hogsnrods.com/alan-beatyn-vuoden-2002-harley-sportster-malli/) - TÄMÄ PYÖRÄ ON NIMELTÄÄN "ASCOT SPEEDSTER" NIMETTY KUULUISAN DIRT TRACK ETELÄ-KALIFORNIASSA. VELJENI JA MINÄ KASVOIMME TYÖSKENTELEMÄLLÄ ASCOTISSA. KAIKKIEN SUURTEN DIRTRACKEREIDEN SEURAAMINEN VUOSIEN VARRELLA ON INSPIROINUT MEITÄ JA AUTTANUT TEKEMÄÄN MEISTÄ SELLAISIA KUIN OLEMME TÄNÄÄN. TÄMÄ PYÖRÄ ON OSOITUS TÄSTÄ INSPIRAATIOSTA. KÄYTIN 6 VUOTTA TÄMÄN PYÖRÄN RAKENTAMISEEN. KYSE EI KOSKAAN OLLUT OIKOTIEN KÄYTTÄMISESTÄ JA NOPEASTA LOPPUUNSAATTAMISESTA.
- [坂本亜紀 1968年製 XLCH チョッパー](https://hogsnrods.com/坂本亜紀-1968年製-xlch-チョッパー/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [ألان بيتي 2002 هارلي سبورتستر](https://hogsnrods.com/ألان-بيتي-2002-هارلي-سبورتستر/) - يُطلق على هذه الدراجة اسم "أسكوت سبيدستر" بعد مسار المسار الشهير في جنوب كاليفورنيا. لقد نشأت أنا وأخي في العمل في ASCOT. لقد ألهمتنا مشاهدة جميع أجهزة التوجيه العظيمة على مدار السنوات وساعدتنا في جعلنا على ما نحن عليه اليوم. هذه الدراجة هي انعكاس لذلك الإلهام. أمضيت 6 سنوات على بناء هذه الدراجة. لم يكن
- [La Harley Sportster 2002 d'Alan Beaty](https://hogsnrods.com/la-harley-sportster-2002-dalan-beaty/) - CETTE MOTO S'APPELLE "ASCOT SPEEDSTER" DU NOM DE LA CÉLÈBRE PISTE DE DIRT EN CALIFORNIE DU SUD. MON FRÈRE ET MOI AVONS GRANDI EN TRAVAILLANT À ASCOT. REGARDER TOUS LES GRANDS DIRTRACKERS QUI NOUS ONT INSPIRÉS AU FIL DES ANS ET QUI ONT CONTRIBUÉ À FAIRE DE NOUS CE QUE NOUS SOMMES AUJOURD'HUI. CE VÉLO
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Alan Beaty's 2002 Harley Sportster](https://hogsnrods.com/alan-beatys-2002-harley-sportster/) - DIESES MOTORRAD HEISST "ASCOT SPEEDSTER", BENANNT NACH DER BERÜHMTEN DIRT TRACK IN SÜDKALIFORNIEN. MEIN BRUDER UND ICH SIND MIT DER ARBEIT IN ASCOT AUFGEWACHSEN. DIE BEOBACHTUNG ALL DER GROSSEN DIRIGENTEN IM LAUFE DER JAHRE HAT UNS INSPIRIERT UND UNS ZU DEM GEMACHT, WAS WIR HEUTE SIND. DIESES FAHRRAD IST EIN SPIEGELBILD DIESER INSPIRATION. ICH HABE
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Harley Sportster 2002 de Alan Beaty](https://hogsnrods.com/harley-sportster-2002-de-alan-beaty/) - ESTA MOTO SE LLAMA "ASCOT SPEEDSTER" NOMBRE DE LA FAMOSA PISTA DE TIERRA EN EL SUR DE CALIFORNIA. MI HERMANO Y YO CRECIMOS TRABAJANDO EN ASCOT. VER A TODOS LOS GRANDES DIRTRACKERS A LO LARGO DE LOS AÑOS NOS INSPIRÓ Y AYUDÓ A CONVERTIRNOS EN LO QUE SOMOS HOY. ESTA MOTO ES UN REFLEJO DE
- [Todds Road King 2009](https://hogsnrods.com/todds-road-king-2009/) - Till slut gav jag efter och köpte en bagger, inte mitt första val, men jag behövde en cykel som var laglig på gatan och en som min fru och jag kunde åka på långa turer utan problem.Jag körde den från återförsäljaren till butiken och visste att den hade mer kraft, så vi rev ner den.
- [دون إيماس 1966 فورد موستانج شيلبي جي تي](https://hogsnrods.com/دون-إيماس-1966-فورد-موستانج-شيلبي-جي-تي/) - دون هو من عشاق موستانج ، لذلك عندما يخطط لبناء موستانج جديدة لنفسه ، سنرى كل التوفيق ، لذلك لنبدأ بالمحرك: إنه صندوق فورد V8 سعة 5 لترات من عام 2016. مشعب من الفودو بسخانات أنبوب طويل ، ويحصل منه على 470 حصان بارد ، ويتزاوج مع ناقل حركة بخمس سرعات. الجسم
- [アンソニー・ロビンソンの1969年製トライアンフT100Tデイトナ](https://hogsnrods.com/アンソニー・ロビンソンの1969年製トライアンフt100tデ/) - アンソニーはトライアンフのモーターサイクルを作るのは初めてではなく、今回で3台目、さらに多くのモーターサイクルを所有しているので、自分のしていることをよく理解しています。 だから、今回は特別に、ビジュアル的にも特別なものになるはずだった。 1966年にデイトナビーチのスピードウェイで開催された「デイトナ200」でバド・エルマーズが優勝したことを受け継ぐバイクです。 時速100マイル、平均時速96.6マイルに到達！ トライアンフ・タイガーは、トライアンフのダグ・ヘレによって基礎が開発され、すぐに市販モデルとなった。 初期のモデルは、バルブギアがオイルを多く使うなど、技術的な問題がありました。 しかし、アンソニーは長年の技術改良の成果で、これまで作ってきたバイクにはそのような問題はありません。 ビジュアルにこだわったのはもちろん、あの大きなタンクが最初に目に飛び込んでくるからです。 NOS 69 period correctで、彼はMat Eganから金箔貼りやウッドGrafixで塗装の協力を得て、その完璧に配置された69と視覚的に美しいタンクです。 ハンドルは40年代のナックルのものを使用しています。 ボードレーサーのようにしたかったので、短くし、下を向くように反転させ、インターナルスロットルとコルクグリップを使い、デファイアントとは異なるペースを設定しました。 ロングビーチのスワップミートでハーレー45スプリンガーを見つけたのですが、この老猫は今までで一番値段をしっかりつけてくれました。 しかし、少し削っただけでぴったりとはまり、また、ビジュアル的にもとても良くなっています。 スピードも出ますしね。 Engはオリジナルの500モーターで、約41馬力ですが、これを少し助けるために、626アマルキャブのデュアルセットとショートベロシティスタックを使用することにしました。ヘッドにはNJKのスパークプラグキャップが装着され、見た目も良く磨かれています。このエンジンを支えているのは、2本の特注エキゾーストパイプだ。「このビルドではステンレスを使いたかったので、パイプも例外ではなかった。このクルマは、近所のパーツショップに出かけて行って、頭をひねってパイプを買ってくるようなことはできない。そのとき手に入れたのは、U字型のステンレスパイプ2本だけだった。私はまず、両側に十分な量があることを確認するために、カットする各ピースをテープで固定しました。その日、エキゾーストの神様は私の味方でした......私はそれらをカットし、掘り起こし、仲間に磨いてもらい、低俗なチップを付けて、ワラをもつかむ思いでした！その日のうちに、エキゾーストの神様が味方してくれました。" オイルタンクはLowbrow Customsのもので、電子機器はすべて古い42海軍の双眼鏡ケースに隠しています。双眼鏡は75歳でも問題なく使えます。 私はファイアストンタイヤの大ファンなので、そのレースフィールの高貴さをそのままに求めました。 しかし、このバイクの最後の、そしておそらく最も珍しい、視覚的なもの、それは彼らの上に存在するものです ブリヂストンの「この建物の全体的なインスピレーションは、このフェンダー...木材で作られた...ゼブラウッド、はっきり言って。僕はドアの会社を経営していて、木や鉄を扱う仕事をしているんだ。だから、木でフェンダーを作り、ステンレスのストラップで固定することにしたんだ。このフェンダーを作るのに最も時間がかかりました。1カ月以上かけて、3回挑戦しました。最初の2回はうまくいかなかった。最初の2回はうまくいかず、ほとんどあきらめました。最初の2回はうまくいかず、あきらめかけていた。そのフェンダーをマット・イーガンに送り、お菓子をもらったんだ。 その前には、ミーサンジャーのトラクターシートとスプリングが1つ、そして、自分の道を確認するために、5¾レトロベイツスタイルのヘッドライトが右前にあります。 アンソニーがヘッドターナーを作ったことは間違いなく、彼に乗り心地を尋ねると、「このバイクは低く速く走るんだ」と教えてくれました！
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [Aki Sakamoto 1968 XLCH Chopper](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-chopper/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Aki Sakamoto 1968 XLCH-hakkuri](https://hogsnrods.com/aki-sakamoto-1968-xlch-hakkuri/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [La Triumph T100T Daytona 1969 d'Anthony Robinson](https://hogsnrods.com/la-triumph-t100t-daytona-1969-danthony-robinson/) - Anthony n'est pas un nouveau venu dans la construction des motos Triumph, c'était sa troisième et il en a possédé beaucoup d'autres, il sait donc ce qu'il fait. Celui-ci allait donc être spécial, visuellement spécial. Il s'agit d'une moto dont l'héritage remonte à la victoire de Budd Elmors lors de la Daytona 200 de 1966
- [La Triumph T100T Daytona del 1969 di Anthony Robinson](https://hogsnrods.com/la-triumph-t100t-daytona-del-1969-di-anthony-robinson/) - Anthony non è un novellino nella costruzione di motociclette Triumph, questa era la sua terza e ne ha possedute molte altre, quindi sa cosa sta facendo. Perciò questo sarà speciale, visivamente speciale. Si tratta di una moto con un'eredità derivante dalla vittoria di Budd Elmors alla Daytona 200 del 1966, tenutasi allo speedway di Daytona
- [Le Road King 2009 de Todd](https://hogsnrods.com/le-road-king-2009-de-todd/) - J'ai finalement cédé et j'ai acheté un bagger, ce n'était pas mon premier choix, mais j'avais besoin d'une moto qui soit homologuée pour la route et que ma femme et moi puissions faire de longs trajets confortablement. Je l'ai conduite du concessionnaire au magasin et je savais qu'il y avait plus de puissance, alors nous
- [تود 2009 طريق الملك](https://hogsnrods.com/تود-2009-طريق-الملك/) - استسلمت أخيرًا وحصلت على حقيبة ، ليس خياري الأول ، لكنني كنت بحاجة إلى دراجة كانت قانونية في الشارع ودراجة يمكن أن نذهب بها أنا وزوجتي في رحلات طويلة بشكل مريح من التاجر إلى المتجر ونعرف المزيد من القوة ، لذلك مزقناه. ضع طرفًا أماميًا سوبربايك عليه لتحكم رائع وقوة كبح شعاعية. تعمل صدمات ركوب
- [La Road King 2009 di Todd](https://hogsnrods.com/la-road-king-2009-di-todd/) - Alla fine mi sono arreso e ho preso una bagger, non era la mia prima scelta, ma avevo bisogno di una moto che fosse omologata per la strada e che permettesse a me e a mia moglie di fare lunghi viaggi in tutta comodità L'ho guidata dal concessionario al negozio e ho capito che c'era
- [Todds Road King fra 2009](https://hogsnrods.com/todds-road-king-fra-2009/) - Jeg gav endelig efter og fik en bagger, ikke mit første valg, men jeg havde brug for en motorcykel, der var lovlig på gaden, og en, som min kone og jeg kunne tage på lange ture komfortabelt Kørte den fra forhandleren til butikken og vidste, at der var mere power, så vi rev den ned.
- [Alan Beaty's 2002 Harley Sportster](https://hogsnrods.com/alan-beatys-2002-harley-sportster/) - DENNE MOTORCYKEL HEDDER "ASCOT SPEEDSTER" OPKALDT EFTER DEN BERØMTE GRUSBANE I DET SYDLIGE CALIFORNIEN. MIN BROR OG JEG VOKSEDE OP MED AT ARBEJDE PÅ ASCOT. AT SE ALLE DE STORE DIRTRACKERE GENNEM ÅRENE INSPIREREDE OS OG VAR MED TIL AT GØRE OS TIL DEM, VI ER I DAG. DENNE CYKEL ER EN AFSPEJLING AF DENNE
- [Harley Sportster 2002 di Alan Beaty](https://hogsnrods.com/harley-sportster-del-2002-di-alan-beaty/) - QUESTA MOTO SI CHIAMA "ASCOT SPEEDSTER" E PRENDE IL NOME DAL FAMOSO CIRCUITO STERRATO NEL SUD DELLA CALIFORNIA. IO E MIO FRATELLO SIAMO CRESCIUTI LAVORANDO ALLA ASCOT. GUARDARE TUTTI I GRANDI DIRTRACKER NEL CORSO DEGLI ANNI CI HA ISPIRATO E HA CONTRIBUITO A RENDERCI CIÒ CHE SIAMO OGGI. QUESTA MOTO È IL RIFLESSO DI QUELL'ISPIRAZIONE.
- [トッドさんの2009年型ロードキング](https://hogsnrods.com/トッドさんの2009年型ロードキング/) - しかし、路上で使用できるバイクが必要で、妻と一緒に遠出するのに快適なバイクが必要でした。 スーパーバイクのフロントエンドを装着することで、素晴らしいハンドリングとラジアルマウントブレーキのパワーを発揮します。 合金アートセルフレベリングエアライドショックはうまく機能し、セルフレベリングは、全体的に調整を行うことなく、ロードまたはアンロード、私はこの事を愛する、それは攻撃的なハンドルバーを乗ることです、それはバガーができるように良い処理されました。 大谷、、、ウインドスクリーンはスクーターのもので、バイクだと風を感じるはずなんです。
- [アラン・ビーティの2002年型ハーレー・スポーツスター](https://hogsnrods.com/アラン・ビーティの2002年型ハーレー・スポーツス/) - このバイクは、カリフォルニア州南部の有名なダートトラックにちなんで「アスコットスピードスター」と呼ばれています。 兄と私は、アスコットで働きながら育ちました。 そのような中で、歴代のダートラッカーズを見て、刺激を受け、今の私たちがあるのだと思います。 このバイクは、そのインスピレーションを反映させたものです。 私はこのバイクを作るのに、6年の歳月を費やしました。 それは決して、近道をして早く終わらせるということではありませんでした。 それは、すべてを完璧にすること、素晴らしいプロジェクトを楽しむこと、その過程で質の高い進歩を見ることでした。
- [Todds Road King fra 2009](https://hogsnrods.com/todds-2009-road-king/) - Jeg ga til slutt etter og fikk en bagger, ikke mitt førstevalg, men jeg trengte en sykkel som var gatelovlig og en som min kone og jeg kunne dra på lange turer komfortabelt. Kjørte den fra forhandleren til butikken og visste mer kraft, så vi rev den ned. Sett en superbike-forkant på den for fantastisk
- [Alan Beatys Harley Sportster fra 2002](https://hogsnrods.com/alan-beatys-harley-sportster-fra-2002/) - DENNE SYKKELEN KALLES «ASCOT SPEEDSTER» OPPSKAPET ETTER DEN KJEMTE GRUSSPANEN I SØR-CALIFORNIA. MIN BROR OG JEG VOKSTE OP MED Å JOBBE I ASCOT. Å SE ALLE DE GODE DIRTRACKERNE GJENNOM ÅRENE INSPIRERT OSS OG HJELPER TIL Å GJØRE OSS TIL DE VI ER I DAG. DENNE SYKKELEN ER EN REFLEKTION AV DEN INSPIRASJONEN. JEG BRUTE
- [Toddin vuoden 2009 Road King](https://hogsnrods.com/toddin-vuoden-2009-road-king/) - Lopulta annoin periksi ja sain baggerin, joka ei ollut ensimmäinen valintani, mutta tarvitsin pyörän, joka oli katu-oikeutettu ja jonka vaimoni ja minä voisimme tehdä pitkiä matkoja mukavasti Ajoin sen jälleenmyyjältä kauppaan ja tiesin enemmän tehoa, joten repäisimme sen alas. Laita siihen superbike-etupää, joka takaa mahtavan käsiteltävyyden ja radiaalikiinnitteisen jarrutustehon. Seos Art itsetasaava ilmajousitus iskuja toimivat
- [Anthony Robinsons 1969er Triumph T100T Daytona](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-1969er-triumph-t100t-daytona/) - Anthony ist kein Neuling im Bau von Triumph-Motorrädern, dies war sein drittes Motorrad, und er hat noch viele weitere besessen, er weiß also, was er tut. Dieser Film sollte also etwas Besonderes werden, etwas visuell Besonderes. Dies ist ein Motorrad mit einem Erbe von Budd Elmors Sieg beim Daytona 200 von 1966 auf dem Speedway
- [Triumph T100T Daytona 1969 de Anthony Robinson](https://hogsnrods.com/triumph-t100t-daytona-1969-de-anthony-robinson/) - Anthony no es un recién llegado a la construcción de motocicletas Triumph, esta era su tercera y ha tenido muchas más, así que sabe lo que hace. Así que éste iba a ser especial, visualmente especial. Se trata de una moto con herencia de la victoria de Budd Elmors en la Daytona 200 de 1966
- [آكي ساكاموتو 1968 مفرمة XLCH](https://hogsnrods.com/آكي-ساكاموتو-1968-مفرمة-xlch/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Todd's 2009 Road King](https://hogsnrods.com/todds-2009-road-king/) - Ich gab schließlich nach und kaufte mir eine Bagger, nicht meine erste Wahl, aber ich brauchte ein Motorrad mit Straßenzulassung und eines, mit dem meine Frau und ich bequem lange Touren machen konnten. Ich fuhr es vom Händler zum Laden und wusste, dass es mehr Leistung hat, also rissen wir es ab. Eine Superbike-Frontpartie sorgt
- [Road King 2009 de Todd](https://hogsnrods.com/road-king-2009-de-todd/) - Finalmente cedí y me hice con una bagger, no era mi primera opción, pero necesitaba una moto homologada para la calle y con la que mi mujer y yo pudiéramos hacer viajes largos cómodamente. La monté desde el concesionario hasta el taller y sabía que tenía más potencia, así que la desmontamos. Póngale un tren
- [Anthony Robinsons Triumph T100T Daytona fra 1969](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumph-t100t-daytona-fra-1969/) - Anthony er ikke en nykommer i å bygge Triumph-motorsykler, dette var hans tredje og han har eid mange flere, så han vet hva han gjør. Så denne skulle bli spesiell, visuelt spesiell. Dette er en sykkel med arv fra Budd Elmors seier på 1966 Daytona 200 holdt på speedwayen i Daytona Beach. Nå hastigheter på
- [Anthony Robinsons Triumph T100T Daytona från 1969](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumph-t100t-daytona-fran-1969/) - Anthony är ingen nybörjare när det gäller att bygga Triumph-motorcyklar, detta var hans tredje och han har ägt många fler, så han vet vad han gör. Så den här skulle bli speciell, visuellt speciell. Det här är en motorcykel med ett arv från Budd Elmors seger i Daytona 200 1966 som hölls på speedwayen i
- [스콜피온 EV 코브라](https://hogsnrods.com/스콜피온-ev-코브라/) - 자동차 사진작가로 일하는 동안 AC Cobra는 V8 엔진이 깊게 울려 퍼지는 것을 알게 되었습니다. 하지만 Bill을 처음 만났을 때 그 감각이 완전히 사라졌고 Bill Cardosa를 만난 이유였습니다! 그는 Sema에 있는 건물 내부에서 이 조용한 코브라를 운전하고 있었는데, 저는 이것이 제 첫 번째 전기 코브라라는 것을 이해한 적이 있으며, 새롭고 다른 차를 찾기 위해 2022년에 Sema로
- [eXoMod C68 카본](https://hogsnrods.com/exomod-c68-카본/) - 피터 S 리니, Editor 2022년 라스베거스에서 열린 SEMA 쇼에서 eXoMod의 디스플레이로 걸어가던 순간, CEO & Builder인 Rick Katzeff와 연락이 닿았습니다. 여기에 717hp Dodge Challenger Hellcat으로 만든 클래식한 느낌의 자동차가 있었습니다. 이동이 잦은 사람을 위해 만들어진 탄소 섬유 소재의 멋진 라인. 우리는 쇼가 끝난 지 며칠 후 라스베가스 북쪽에서 특별한 사진 촬영을 위해 만나기로 했습니다. Plum
- [존 플라워스 67 노바 SS](https://hogsnrods.com/존-플라워스-67-노바-ss/) - 나는 수년 동안 여러 대의 자동차를 소유해 왔으며(주로 일부 성능 향상과 함께 나타나는 주식) 다른 방향으로 가고자 하는 시점에 있었습니다. 나는 67 Nova SS 355, 4 속도를 가지고 있었는데 좋았지 만 내가 정말로 원했던 것은 아니 었습니다. 나는 더 큰 힘, 더 큰 바퀴, 더 낮은 자세를 원했고 큰 블록이어야 했지만 완벽하게 좋은 67 SS를
- [데니스 1931 포드 모델 A](https://hogsnrods.com/데니스-1931-포드-모델-a/) - 나는 좋은 친구 Jim Quaschnick을 통해 Dennis를 만납니다. 둘 다 Sacramento 강가에 살고 있습니다. 그는 훌륭한 차고와 맨케이브를 가지고 있으며 어떤 차를 촬영할지 결정하는 것이 쉽지 않았습니다. 하지만 웹 매거진에 핫로드가 필요하고 트럭을 좋아합니다. 그래서 바로 밖에서 65 Chevy trk를 촬영한 다음 내 iPad Google 위성 지도를 손에 들고 위치를 확인했습니다. 나는 항상 자동차 소유자가
- [데니스 1956 쉐보레 픽업.](https://hogsnrods.com/데니스-1956-쉐보레-픽업/) - Dennis Shanakan의 차고에는 훌륭한 자동차가 많이 있었지만 픽업은 항상 무승부였습니다. 그래서 저는 LS2 모터가 장착된 그의 65 Chevy에 정착했고 Tremec 5단 변속기와 짝을 이루었으며 모두 Bear 15인치와 균형을 이루었습니다. 로터와 6피스톤 캘리퍼. 나는 항상 전문적인 trk이지만 공장 버전과 약간 다른 점은 1955 모델 라인업의 경량 픽업에 대한 인기 있고 새로운 것에서 이월되었으며 아주 사소한 변경
- [Reimos 34 링컨 핀란드.](https://hogsnrods.com/reimos-34-링컨-핀란드/) - 이 차는 1932년부터 1934년까지만 만들어졌고, 약 4000대가 만들어졌고 철제 블록 V 12, 150마력이 나왔을 때 당시 매우 호화로웠습니다. 오늘은 Ford 460FE와 4포트 Edlebrock 기화기로 작동하며 Edlebrock 흡기 매니폴드 위에 있습니다. 변속기는 Ford C 6 자동이며 Ford 후방 끝으로 연결됩니다. 이 모든 것이 견고하고 쉬운 설정이지만 차를 잡는 것은 다른 문제였습니다. Reimo는 몇 년 전 자동차
- [2024 포드 머스탱](https://hogsnrods.com/2024-포드-머스탱/) - 2024 Ford Mustang First Look: MotorTrend Magazine의 새로운 Pony C 사진 및 상세 정보. 2024년 머스탱을 만드는 포드는 대담하고 잠재적으로 역사적인 움직임을 보였습니다. 7세대 머스탱은 가스를 흡입하는 조랑말 자동차의 마지막 모델일 가능성이 높지만 순전히 가스를 흡입한다는 사실은 놀라운 일입니다. 쉐보레는 소문이 우리가 알고 있는 카마로의 일몰 2024년 전기 교체를 앞두고; Dodge는 Challenger와 Charger가 거의 같은
- [레스 스튜어트 GT500E](https://hogsnrods.com/레스-스튜어트-gt500e/) - 내 자동차인 Pit Viper는 약 8년 전에 기본적으로 빌드를 위한 빈 캔버스를 추적했을 때 태어났습니다. 검색하는 데 거의 14개월이 걸렸지만 캘리포니아주 새크라멘토 근처에서 67년도에 딱 맞는 조개 껍질을 찾았습니다. 차에는 유리도, 내부도, 변속기도, 엔진도, 배선도 없었지만 녹슬지 않고 직선적이었습니다. 다른 사람의 일을 원하지 않았기 때문에 찾기가 어려웠습니다. 나는 쇼카를 만들 생각이 없었습니다. 나는 운전할 무언가를
- [크리스토퍼 쉐보레 임팔라 노르웨이.](https://hogsnrods.com/크리스토퍼-쉐보레-임팔라-노르웨이/) - Kristoffer는 자동차 애호가가 아니라 어부입니다. 그러나 당신은 그가 운전하는 66 Impala에 대해 알지 못할 것입니다. 9.4리터 zz 572 모터와 함께 600마력은 그를 도로 아래로 쉽게 데려가고 당신은 그것들도 들을 수 있습니다…그것은 Holly Deamon 개서와 Compo 시프터를 가지고 있습니다. 그리고 그것들은 Wildwood 브레이크가 그를 도로에 있게 합니다. 12볼트 Moster 나사 차동 장치가 있습니다. 이것은 쇼카가 아니라
- [보이드 엘비스 캐딜락. 미국.](https://hogsnrods.com/보이드-엘비스-캐딜락-미국/) - Coddington-Built 1957 캐딜락 시리즈 62 브렛 햇필드 Elvis Presley는 평생 여러 대의 분홍색 캐딜락을 소유했습니다. Presley는 또한 땅콩 버터와 바나나 샌드위치를 좋아하는 것으로 알려져 있습니다. 사탕 회사 Hershey가 땅콩 버터와 바나나 크림 Reese's Cups를 만들기로 결정했을 때 Elvis 마케팅 협력 관계가 설정되었습니다. Hershey는 이 핑크색 1957 Cadillac Series 62 Elvis 헌정 모델을 제작하기 위해 전설적인
- [Toni Lindström 핀란드.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-핀란드/) - 1959 쉐보레 아파치 컨셉 트럭 최신 Hersti AutoShop 제작은 공장에서 만든 컨셉카처럼 보입니다. 이 Apache 트럭의 영감은 '56 Chevy에서 나왔습니다. 단어 Jarmo Markkanen 사진 Toni Lindström Timo Hersti는 거의 40년 동안 자동차를 커스터마이징해 왔습니다. 그의 강점은 비전입니다. 많은 자동차 제작자용접할 수 있지만 결과는 실제로 Timo와 같지 않습니다. 그것은 그의 개인적인 것에 관한 것입니다만지다. -아이디어가 막
- [Timo Hersti Chevy 핀란드](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-핀란드/) - 1959 쉐보레 아파치컨셉 트럭최신 Hersti AutoShop 제작은 공장에서 만든 컨셉카처럼 보입니다. 이 아파치의 영감트럭은 '56 Chevy에서 나왔습니다.단어 Jarmo Markkanen 사진 Toni LindströmTimo Hersti는 거의 40년 동안 자동차를 커스터마이징해 왔습니다. 그의 강점은 비전입니다. 많은 자동차 제작자용접할 수 있지만 결과는 실제로 Timo와 같지 않습니다. 그것은 그의 개인적인 것에 관한 것입니다만지다.-아이디어가 막 떠오른다. 어디에서 왔는지 전혀 모릅니다. 수년
- [Vermächtnis EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/vermaechtnis-ev-32-ford-hot-rod/) - Von Peter Linney HnR-Redakteur. In dem Moment, in dem ich den Stand von Legacy auf der Sema betrat und Rob traf, wusste ich, dass dies eine Geschichte für HogsnRods war, und ein paar Tage nach der Sema machte ich mich auf den langen Weg nach Tempi Arizona, wo er seine kleine Firma
- [Legado EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/legado-ev-32-ford-hot-rod/) - Por Peter Linney Redactor de HnR. En el momento en que entré en el stand de Legacy en la feria Sema y conocí a Rob, supe que esta era una historia para HogsnRods, y unos días después de que terminara Sema hice el largo viaje en coche hasta Tempi Arizona, donde dirige
- [レガシィEV 32フォード・ホットロッド](https://hogsnrods.com/レガシィev-32フォード・ホットロッド/) - ピーター・リニーHnR編集部によるもの。 Semaショーでレガシーのブースに入り、ロブと会った瞬間、これはHogsnRodsの記事になると思いました。 そして、その場所から、近くに良い撮影場所があることを発見しました。 ロブは、あなたが出会うのが大好きなカーガイです。彼らは、良い話をするために必要な時間と理解を与えてくれるのです。 Legacy EVは、アフターマーケットのEVアプリケーションのマーケットリーダーです。 レガシィは、トップメーカーの完全統合型EVシステム、認定EV技術者トレーニングプログラム、世界中の企業のためのEVデザインコンサルティングを提供しています。 電気自動車への移行は、愛車や信頼する自動車販売店を手放すことではありません。 レガシーEVのサポートにより、世界中のビルダーは、EVへの移行が過去を尊重し、未来を守るものであることを確信しています。 世界が電気自動車に移行する中、自動車販売店では、EVの組み立てや修理に必要な部品や知識を入手することが必要になっています。 そこで、レガシーEVは、EVコンバージョンキットを開発し、EV業界のトップメーカーとの関係を構築することで、世界中の自動車販売店にEVキット、部品、構築サポートのワンストップソリューションを提供します。 電気自動車（EV）のカスタムメイドは、複雑である必要はありません。 コンバージョンは、適切なコンポーネントと適切なトレーニングが必要なだけです。 レガシーEVは、カスタムEVトレーニングプラットフォームと部品流通サプライチェーンを通じて、世界中に広がる認定インストーラーのネットワークを構築しています。 Legacy EVからキットを購入すると、最高のパーツが手に入るだけでなく、最も経験豊富なEVエキスパートによる最高のトレーニングやビルドサポートを受けることができます。 この32はプロジェクトEと呼ばれ、レガシーがすべてのコンポーネントをテストする車です。 このセットアップにより、ロブは300ps、1500ftポンド（約15.5kg）のトルクを発揮します。 元の車は280のビッグブロックで280psを発揮していた。 ロブは両方に乗り、その性能にはもはや昼夜を分かたぬ差がある。 彼の考えでは、クラシックEVは、これから始まる新しい規制のせいもあるが、彼のように、これが新しいホットロッドだと考える人たちがいるからだ。
- [Legacy EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/legacy-ev-32-ford-hot-rod/) - Peter Linney HnR-toimittaja. Heti kun kävelin Legacyn osastolle Sema-messuilla ja tapasin Robin, tiesin, että tämä oli tarina HogsnRodsille, ja muutama päivä sen jälkeen, kun Sema oli ohi, ajoin pitkän matkan Tempiin Arizonaan, jossa hän pyörittää pientä yritystään. Siitä paikasta löysin hyvän kuvauspaikan läheltä. Rob on sellainen autokaveri, jonka tapaa mielellään, hän antaa
- [Legacy EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/legacy-ev-32-ford-hot-rod/) - Av Peter Linney HnR redaktør. I det øyeblikket jeg gikk inn på Legacys stand på Sema-showet og møtte Rob, visste jeg at dette var en historie for HogsnRods, og noen dager etter at Sema var over tok jeg den lange kjøreturen til Tempi Arizona hvor han driver det lille selskapet sitt. Og
- [遗产EV 32福特热棒](https://hogsnrods.com/遗产ev-32福特热棒/) - 作者：Peter Linney HnR编辑。 当我在Sema展会上走进Legacy的展台并与Rob见面时，我知道这是一个适合HogsnRods的故事，Sema展会结束后的几天，我长途跋涉来到Tempi亚利桑那州，他在那里经营他的小公司。 并从该地点出发，在附近找到了一个好的拍摄地点。 罗伯是那种你喜欢遇到的汽车人，他们给你时间和理解，你需要完成一个好的故事。 Legacy EV是售后市场电动车应用的市场领导者。 Legacy提供来自顶级制造商的完全集成的电动车系统，认证的电动车技术员培训项目，以及为世界各地的企业提供电动车设计咨询。 向电动汽车过渡并不意味着我们必须放弃我们喜爱的汽车和我们信任的汽车商店。 在Legacy EV的支持下，世界各地的建筑商正在确保向电动车的过渡既尊重过去又保护未来。 随着世界向电动汽车过渡，汽车商店现在需要获得零件和知识来制造和维修电动汽车。 为此，Legacy EV开发了完全集成的电动车改装套件，并与整个电动车行业的最佳制造商建立了关系，以提供电动车套件和组件的一站式解决方案，并为世界各地的汽车商店提供支持。 构建一个定制的电动汽车（EV）不一定很复杂。 转换只是需要正确的组件和适当的培训。 通过我们定制的电动车培训平台和零部件分销供应链，Legacy电动车已经在世界各地建立了一个不断增长的授权安装商网络。 当你从Legacy EV购买套件时，你不仅得到了最好的零件，而且还得到了最有经验的电动车专家的最好的培训和建造支持。 这32个项目被称为E项目，它是Legacy测试其所有组件的汽车。 这种设置为罗伯提供了300马力的动力和1500英尺磅的扭矩。 原车有一个280的大块头，可提供280马力。 罗布驾驶过这两款车，现在其性能有了天壤之别。 在他看来，经典电动车毫无疑问会留在这里，部分原因是新的法规即将出台，但主要是因为像他这样的人认为这是新的热棒，不是在未来，而是现在，他的公司将确保你得到你需要的所有零件和支持。
- [汤姆斯-贝格2008哈雷](https://hogsnrods.com/汤姆斯-贝格2008哈雷/) - 我购买这辆自行车作为一个项目。 这辆车行驶了15英里，已经3年了。 这是一个被拆散的项目，从未完成。 花了3个月的时间不断工作，才将自行车完成并重新上路。 我从来没有打算把它作为一辆展示车。 我想要一辆好看的自行车，可以骑。 完成后，我马上把车从圣地亚哥骑到斯特吉斯，接下来的一个月，我把它从圣地亚哥骑到加拿大，又骑回来。 这辆车的操控和骑行就像一个梦想。 我已经在计划今年夏天的跨国骑行。 我拥有它，我建造它，我骑它。 拥有一辆哈雷，没有比这更好的事情了！"！
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Jeg kjøpte denne sykkelen som et prosjekt. Den hadde 15 mil på den og den var 3 år gammel. Det var et prosjekt som ble demontert og aldri fullført. Det tok 3 måneder med konstant arbeid å få sykkelen ferdig og tilbake på veien. Jeg hadde aldri planlagt å gjøre dette til en utstillingssykkel. Jeg
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Jag köpte den här cykeln som ett projekt. Den hade 15 mil på sig och var tre år gammal. Det var ett projekt som monterades isär och aldrig slutfördes. Det tog tre månader av konstant arbete att få cykeln färdig och tillbaka på vägen. Jag har aldrig planerat att göra detta till en showmotorcykel. Jag
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - Jeg, som er en absolut klassisk bilfanatiker, ikke i modsætning til mange af mine mandlige kolleger, er altid på udkig efter magasiner, hjemmesider og biludstillinger altid på udkig efter det næste "fix", det næste "jeg skal have det", det næste "hvordan skal jeg forklare det til min kone" øjeblik. Kom nu, venner, I ved, hvad
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - Io, che sono un fanatico assoluto di auto d'epoca, non diversamente da molte altre persone di sesso maschile, sono sempre alla ricerca di riviste, siti web e saloni dell'auto, sempre alla ricerca della prossima "correzione", del prossimo "devo averla", del prossimo momento "come lo spiegherò a mia moglie". Dai ragazzi, sapete di cosa sto parlando.
- [ليجاسي EV 32 فورد هوت رود](https://hogsnrods.com/ليجاسي-ev-32-فورد-هوت-رود/) - بقلم بيتر ليني محرر HnR. في اللحظة التي دخلت فيها إلى جناح Legacy في عرض Sema والتقيت مع Rob ، عرفت أن هذه قصة لـ HogsnRods ، وبعد أيام قليلة من انتهاء Sema ، قمت برحلة طويلة إلى Tempi Arizona حيث يدير شركته الصغيرة. ومن هذا الموقع ، وجدت موقعًا جيدًا للتصوير
- [Legacy EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/legacy-ev-32-ford-hot-rod/) - Af Peter Linney HnR-redaktør. I det øjeblik jeg gik ind på Legacys stand på Sema-messen og mødte Rob, vidste jeg, at dette var en historie for HogsnRods, og et par dage efter Sema-messen var slut, tog jeg den lange køretur til Tempi Arizona, hvor han driver sit lille firma. Og derfra fandt
- [Legacy EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/legacy-ev-32-ford-hot-rod/) - Par Peter Linney, rédacteur en chef du HnR. Dès que je suis entré dans le stand de Legacy au salon Sema et que j'ai rencontré Rob, j'ai su qu'il s'agissait d'une histoire pour HogsnRods, et quelques jours après la fin du salon Sema, j'ai fait le long trajet jusqu'à Tempi Arizona où
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - Jeg, som er en absolutt fanatiker av klassiske biler, ikke ulikt mange av mine mannlige kolleger, leser alltid magasiner, nettsteder og bilshow, og leter alltid etter den neste "fiksen", den neste "jeg må ha den" og den neste "hvordan er det Jeg skal forklare dette til min kone" øyeblikk. Kom igjen folkens, dere vet hva
- [Eredità EV 32 Ford Hot Rod](https://hogsnrods.com/eredita-ev-32-ford-hot-rod/) - Di Peter Linney, redattore di HnR. Nel momento in cui sono entrato nello stand di Legacy alla fiera Sema e ho incontrato Rob, ho capito che questa era una storia per HogsnRods, e qualche giorno dopo la fine del Sema ho fatto un lungo viaggio fino a Tempi, in Arizona, dove gestisce
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - En tant que fanatique de voitures classiques, à l'instar de nombre de mes homologues masculins, je passe mon temps à parcourir les magazines, les sites web et les salons de l'automobile, toujours à la recherche de la prochaine "réparation", du prochain "je dois l'avoir", du prochain "comment vais-je expliquer cela à ma femme". Allez les
- [Tempie Abate 1961 كاديلاك كوبيه دي فيل](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-كاديلاك-كوبيه-دي-فيل/) - نظرًا لكوني متعصبًا للسيارات الكلاسيكية تمامًا ، على عكس العديد من نظرائي من الرجال ، فأنا دائمًا أطلع على المجلات والمواقع الإلكترونية وعروض السيارات دائمًا ما أبحث عن "الإصلاح" التالي ، ثم "يجب أن أحصل عليه" التالي "كيف أكون" سأشرح ذلك لزوجتي ”لحظة. هيا يا رفاق ، أنت تعرف ما أتحدث عنه. عندما تتجاوز نقطة
- [Tempie Abate 1961年凯迪拉克轿跑车](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961年凯迪拉克轿跑车/) - 我是一个绝对的老爷车爱好者，与我的许多男性同行不同，我总是浏览杂志、网站和车展，总是在寻找下一个 "修复"，下一个 "我必须拥有它"，下一个 "我如何向我妻子解释 "的时刻。 来吧，伙计们，你们知道我在说什么。 当你走过那个不归路，它突然属于你。 "尤里卡"。 嗯，这就是发生在我身上的这台1961年定制的凯迪拉克。 几年前，我在互联网上看到了这辆神奇的定制车，并跟踪了几年，因为它在不同的网站和不同的拍卖行时不时地出现在这里和那里进行销售。 是的，每次我看到她，我都流口水，并想 "也许"、"有一天 "或 "只有在梦中"。 然后有一天，事情发生了，我给这辆了不起的车的新主人打电话，他说他必须为他的餐馆付钱，不能保留她。 我向他提出了报价，两年后，不到两分钟，她就是我的了。 我被惊呆了，同时也瞬间瘫痪了，因为我在想我要如何向我丈夫解释我身上出现的东西，以及在接下来的30天里会有什么东西到达我们家。 当她从卡车上下来，来到我们的前门，在没有看到的情况下，我就像一个第一次约会的青少年学生一样被迷住了。 我像许多新车主一样，花了小钱和许多时间使她完全适合上路，并在过去几年里充分享受在西海岸展示她的乐趣。 她不是我的第一个，也不会是最后一个，但她绝对是我的最爱......至少现在是。 哦，是的，至于我丈夫，我给他买了一辆定制的哈雷摩托，这似乎足以让人眼前一亮，你们知道我的意思，对吗？
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - J'ai acheté ce vélo comme projet. Elle avait 15 miles et était âgée de 3 ans. Ce projet a été démonté et n'a jamais été achevé. Il a fallu 3 mois de travail constant pour terminer la moto et la remettre en route. Je n'ai jamais eu l'intention d'en faire une moto d'exposition. Je voulais
- [تومز باجر 2008 هارلي](https://hogsnrods.com/تومز-باجر-2008-هارلي/) - اشتريت هذه الدراجة كمشروع. كان به 15 ميلاً وكان عمره 3 سنوات. لقد كان مشروعًا تم تفكيكه ولم يكتمل أبدًا. استغرق الأمر ثلاثة أشهر من العمل المتواصل لإنهاء الدراجة وإعادتها إلى الطريق. لم أخطط أبدًا لجعل هذه دراجة استعراضية. أردت دراجة جميلة يمكنني ركوبها. بعد الانتهاء مباشرة ، ركبت الدراجة من سان دييغو إلى ستورجيس
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Ho acquistato questa moto come progetto. Aveva 15 miglia ed era vecchio di 3 anni. Era un progetto che è stato smontato e mai completato. Ci sono voluti 3 mesi di lavoro costante per finire la moto e rimetterla in strada. Non ho mai pensato di farne una moto da esposizione. Volevo una bicicletta bella
- [トムスバガー2008ハーレー](https://hogsnrods.com/トムスバガー2008ハーレー/) - このバイクはプロジェクトとして購入しました。 走行距離15kmで、3年前のものでした。 分解されて完成しないプロジェクトだったんです。 3ヶ月間、ひたすら作業を続け、バイクを完成させ、道路に戻すことができたのです。 ショーバイクにするつもりはなかったんです。 乗れる格好いいバイクが欲しかったんです。 完成後すぐにサンディエゴからスタージスまで走り、翌月にはサンディエゴからカナダまで往復しました。 このバイクは、夢のようなハンドリングと乗り心地を実現しています。 今年の夏には、すでにクロスカントリーのライドを計画しています。 私が所有し、私が作り、そして私が乗る。 ハーレーを所有することは、これ以上ないほど素晴らしいことなんです！
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Compré esta moto como proyecto. Tenía 15 millas y tenía 3 años. Fue un proyecto que se desmontó y nunca se completó. Fueron necesarios 3 meses de trabajo constante para terminar la moto y volver a la carretera. Nunca planeé hacer de esta una moto de exhibición. Quería una moto bonita que pudiera conducir. Justo
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Ostin tämän pyörän projektiksi. Sillä oli ajettu 15 kilometriä ja se oli 3 vuotta vanha. Se oli projekti, joka purettiin eikä sitä koskaan saatu valmiiksi. Kesti 3 kuukautta jatkuvaa työtä saada pyörä valmiiksi ja takaisin tien päälle. En koskaan suunnitellut tekeväni tästä näyttelypyörää. Halusin hyvännäköisen pyörän, jolla voisin ajaa. Heti valmistumisen jälkeen ajoin pyörällä San
- [Anthony Robinsonin vuoden 1969 Triumph T100T Daytona](https://hogsnrods.com/anthony-robinsonin-vuoden-1969-triumph-t100t-daytona/) - Anthony ei ole uusi Triumph-moottoripyörien rakentaja, sillä tämä oli hänen kolmas moottoripyöränsä, ja hän on omistanut paljon muitakin, joten hän tietää, mitä tekee. Tästä tuli siis erityinen, visuaalisesti erityinen. Tämä on pyörä, jolla on perintöä Budd Elmorsin voitosta Daytona Beachin moottoriradalla järjestetyssä Daytona 200 -kilpailussa vuonna 1966. Nopeus oli 100 mph ja keskiarvo 96,6 mph!
- [安东尼-罗宾逊的1969年Triumph T100T Daytona](https://hogsnrods.com/安东尼-罗宾逊的1969年triumph-t100t-daytona/) - 安东尼并不是制造凯旋摩托车的新手，这是他的第三辆，他还拥有过更多的摩托车，所以他知道自己在做什么。 所以这一次将是特别的，视觉上的特别。 这辆自行车的遗产是Budd Elmors在1966年在代托纳海滩的高速公路上举行的代托纳200比赛中获胜。 达到每小时100英里的速度，平均每小时96.6英里! Triumph Tiger的基础是由Doug Hele在Triumph开发的，它很快就成为一个生产模型。 早期的型号有一些技术问题，如一个气门齿轮用油量过大。 但是，安东尼有多年的工程改进的优势，在自行车上没有这样的问题，已经制造和制作了。 重点是在视觉上，当然，那个大坦克是首先击中你的东西。 这是一个NOS 69时期的正确产品，他得到了Mat Egan的油漆帮助，采用了金箔和木质Grafix，还有那个完美的69的位置和一个视觉上令人震惊的坦克。 车把是来自40年代的Knuckle。 我想要那种板式赛车的外观，所以我缩短了它们，并将它们倒置，这样它们就会被翻下来，他使用内部油门和软木手柄，以轻蔑的方式设定步伐。 我在长滩的交换会上找到了哈雷45 Springer，这只老猫在价格上非常坚定。 但经过一点点的铣削，它就完全适合了，而且，它在视觉上也增加了很多。 哦，Ja，它在速度上也很好用。 发动机是相当原始的500马达，给我提供了大约41马力，但为了帮助这一点，我最终使用了两套626 Amal Carbs与短速度堆。头部经过抛光处理，带有NJK火花塞帽。但真正帮助这台发动机的是两根定制的排气管 " 我想在这个项目上使用不锈钢材料，管道也不例外。它不像我可以跑到当地的零件屋，拿起一些管道，在这一个上扭转了头。我当时能拿到手的是两根U型不锈钢管。我首先用胶带粘住了我要切割的每一块，以确保我有足够的东西用于两边。那一天，排气管之神站在我这边......我把它们切开，把它们绑起来，让一个朋友把它们擦亮，再加上一些低级的提示，哇！！！我真的很喜欢它们的样子！我真的很喜欢他们出来的方式，向下俯冲的比赛风格。" 油箱来自Lowbrow Customs，我把所有的电子设备都藏在一个旧的42号海军望远镜箱里，望远镜在75岁时也很好用。 我是凡士通轮胎的忠实粉丝，我希望有那种比赛的高贵感，因为他们是。 但最后，也许是这辆自行车上最不寻常的和视觉的，它是什么居住在他们的普利司通的 "这个建筑的整个灵感是这个挡板.... 木头做的......ZEBRA木要精确。你看，我拥有一家门业公司，我的工作涉及木材和钢铁。所以我决定用木头做一个挡泥板，用不锈钢带子把它固定在那里。这个挡板花了最长的时间来制作。花了一个多月，尝试了三次。前两次的效果并不理想。几乎放弃了。最后我得到了一个做木制手杖的老卡特的建议。三次都成功了......把那个挡泥板寄给了Mat Egan，让他给我一些糖果" 在前面，他用了一个带弹簧的Measanger拖拉机座椅，在前面，他可以看到自己的路，你会发现一个5¾复古的贝茨式大灯。 毫无疑问，Anthony创造了一个让人眼前一亮的产品，当我问他如何骑行时，他告诉我 "这辆车骑得又低又快"!
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - Ich bin ein absoluter Oldtimer-Fan, nicht anders als viele meiner männlichen Kollegen, und durchstöbere ständig Zeitschriften, Websites und Autoausstellungen, immer auf der Suche nach dem nächsten "Reparieren", dem nächsten "Das muss ich haben", dem nächsten "Wie erkläre ich das meiner Frau". Kommt schon, Leute, ihr wisst, wovon ich spreche. Wenn Sie den Punkt ohne Wiederkehr
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - 私はクラシックカーが大好きで、雑誌、ウェブサイト、カーショーなどで、次の「修正」、次の「手に入れなければならない」、次の「妻にこれをどう説明するか」を常に探しているのである。 さあみんな、私の言っていることがわかるでしょう。 そのポイントオブノーリターンを超えて、突然自分のものになったとき。 "ユリイカ "です。 それが、この1961年製のカスタムキャデラックなんです。 数年前にインターネットでこの素晴らしいカスタムカーを見てから、数年間、あちこちのサイトやオークションハウスで売りに出されるのを追いかけていたんだ。 そう、彼女を見るたびに、よだれを垂らしながら、「もしかしたら」「いつか」「夢の中だけ」と思っていた。 ある日突然、この素晴らしい車の新しいオーナーに電話したら、レストランの支払いがあって、この車を維持できないと言われたんです。 私は彼にオファーを出し、2年後、2分も経たないうちに彼女は私のものになった。 私は畏敬の念を抱くと同時に、瞬時に麻痺してしまいました。これから30日間、私の身に何が起こり、何が我が家に届くのか、どうやって夫に正当化しようかと考えました。 彼女がトラックから転がり落ちて、私たちの家の玄関に現れたとき、私は初めてデートをした小学生のように夢中になりました。 私は、多くの新オーナーがそうするように、少額の資金と多くの時間を費やして彼女を完璧に走行可能な状態にし、この数年間は西海岸で彼女を披露することを楽しんできました。 彼女は私の最初でもなく、最後でもありませんが、間違いなく私のお気に入りです...少なくとも今のところはね。 そうそう、主人にはハーレーのカスタムを買ってあげたら、ちょうどいい具合にスポットライトが当たったようです。
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville/) - Yo, que soy un fanático absoluto de los coches clásicos, al igual que muchos de mis colegas masculinos, siempre estoy hojeando revistas, páginas web y ferias de coches en busca del próximo "apaño", del próximo "tengo que tenerlo", del próximo "cómo voy a explicárselo a mi mujer". Vamos chicos, ya sabéis de lo que hablo.
- [Tempie Abate 1961 Cadillac Coupe d'Ville (1961)](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-cadillac-coupe-dville-1961/) - Minä, joka olen absoluuttinen klassikkoautofanaatikko, toisin kuin monet miespuoliset kollegani, selailen aina lehtiä, verkkosivuja ja autonäyttelyitä etsien aina seuraavaa "korjausta", seuraavaa "minun on saatava se" ja seuraavaa "miten selitän tämän vaimolleni" -hetkeä. Älkää viitsikö, tiedätte mistä puhun. Kun ohitat sen pisteen, josta ei ole paluuta, ja se on yhtäkkiä sinun. "Heureka". Niin kävi minulle tämän
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Jeg købte denne cykel som et projekt. Den havde 15 miles på sig, og den var 3 år gammel. Det var et projekt, der blev skilt ad og aldrig afsluttet. Det tog 3 måneder med konstant arbejde at få cyklen færdig og tilbage på vejen. Jeg har aldrig planlagt at gøre den til en udstillingscykel.
- [Toms Bagger 2008 Harley](https://hogsnrods.com/toms-bagger-2008-harley/) - Ich habe dieses Fahrrad als Projekt gekauft. Er hatte 15 Meilen auf dem Tacho und war 3 Jahre alt. Es war ein Projekt, das zerlegt und nie vollendet wurde. Es dauerte 3 Monate ununterbrochener Arbeit, bis das Motorrad fertig war und wieder auf der Straße fahren konnte. Ich hatte nie vor, daraus ein Showbike zu
- [Anthony Robinsons Triumph T100T Daytona fra 1969](https://hogsnrods.com/anthony-robinsons-triumph-t100t-daytona-fra-1969/) - Anthony er ikke nybegynder i at bygge Triumph-motorcykler, dette var hans tredje motorcykel, og han har ejet mange flere, så han ved, hvad han laver. Så denne skulle blive noget særligt, visuelt særligt. Dette er en motorcykel med en arv fra Budd Elmors sejr i Daytona 200 i 1966, der blev afholdt på speedwayen i
- [미국 리비안.](https://hogsnrods.com/미국-리비안/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [eXoMod C68 كربون](https://hogsnrods.com/exomod-c68-كربون/) - بقلم بيتر س ليني ، المحرر في اللحظة التي دخلت فيها إلى شاشة eXoMod في معرض SEMA في لاس فيغاس في عام 2022 ، اتصلت مع ريك كاتزيف ، الرئيس التنفيذي والباني. هنا كانت سيارة كلاسيكية المظهر مصنوعة من دودج تشالنجر هيلكات بقوة 717 حصان. خطوط حلوة من ألياف الكربون مصنوعة من أجل الأشخاص المتنقلين
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Autoni, Pit Viper, syntyi noin kahdeksan vuotta sitten, kun löysin auton, joka oli periaatteessa tyhjä kangas rakentamista varten. Kesti lähes 14 kuukautta etsiä, mutta löysin täydellisen kuoren 67-vuotiaalleni Sacramenton lähistöltä, Kaliforniasta. Autossa ei ollut lasia, ei sisustusta, ei vaihteistoa, ei moottoria eikä johtoja - mutta se oli ruosteeton ja suora. Oli vaikea löytää jotain, koska
- [スコーピオンEVコブラ](https://hogsnrods.com/スコーピオンevコブラ/) - 自動車写真家として活動する中で、ACコブラを認識したのは、V8エンジンが深く鳴り響くからでした。 しかし、その感覚は、初めてビルに会ったときにはまったくなく、ビル カルドーサと出会うきっかけとなりました！ 彼はセマの建物の中でこの静かなコブラを運転していました。私は、これが私の最初のエレクトリック・コブラであり、2022年に私が再びセマに来た理由、新しい車や異なる車を見つけるためであることを一度理解しました。 その場で名刺をもらい、1週間後にはテメキュラ・カリフォルニアの彼の自宅兼工房にいました。南カリフォルニアのワインカントリーに位置し、2021年に設立されたスコーピオンEVは、市場に出回る最もパワフルなコブラのトリビュートカーを静かに作り続けています。 電気技術者と著名な電子工学の専門家であるビル・カルドーゾ博士の発案により、2022年6月に頭を回転させる「スコーピオン600」を発売し、2022年のSEMAショーで火を噴く「スコーピオン1000」を発表しました。 2022年6月に発売された全輪駆動で、スコーピオン600は非常に速いスポーツカーであり、長距離走行（400マイル以上）も実現します。 わずか2,660ポンド。 スコーピオン600は、テスラモデルSに匹敵する600馬力を発揮し、0-60をわずか2.4秒で駆け抜けることができます。 マホガニー材のステアリングホイールにセンスよく組み込まれたドライビングコントロールは、専用にデザインされたスマホアプリで、ドライバーはホイールで使える馬力や回生を調整することが可能です。 スコーピオン600のカラーバリエーションは無限大で、スタイリングの決め手となるサイドパイプや、クラシックなギアシフトやスミス製メーターなど、ノスタルジックな雰囲気を演出するトリムオプションも用意されています。 私はビルと一緒に、彼の静かな、しかし超高速のスポーツカーを撮影し、素晴らしい一日を過ごすことができました。 彼は今、多くのカスタムカー産業が目指すところのダイヤルにぴったりなのです。
- [Dennis 1931 Ford Model A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-model-a/) - J'ai rencontré Dennis par l'intermédiaire de mon ami Jim Quaschnick, ils vivent tous les deux près de la rivière Sacramento. Il dispose d'un garage et d'une grotte magnifiques, et il n'a pas été facile de choisir la voiture à photographier. Mais j'ai besoin de hot rods pour mon magazine en ligne et j'adore les camions.
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - Von Peter S. Linney, Herausgeber In dem Moment, in dem ich die Ausstellung von eXoMod auf der SEMA Show in Las Vegas 2022 betrat, nahmen Rick Katzeff, der CEO und Erbauer, und ich Kontakt auf. Hier war ein klassisch anmutendes Auto aus dem 717 PS starken Dodge Challenger Hellcat. Süße Linien aus Kohlefaser für den
- [Scorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/scorpion-ev-cobra/) - Under alt mitt arbeid som bilfotograf kjente jeg igjen AC Cobra på grunn av den dype buldrende V8-motoren. Men den følelsen manglet totalt da jeg møtte Bill for første gang, og var grunnen til at jeg møtte Bill Cardosa! Han kjørte denne lydløse Cobraen inne i en bygning på Sema, og jeg forsto en gang
- [Dennis 1931 Ford Modello A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-modello-a/) - Ho conosciuto Dennis grazie al mio buon amico Jim Quaschnick, entrambi vivono vicino al fiume Sacramento. Ha un garage e un manicomio fantastici e non è stato facile decidere quale auto fotografare. Ma ho bisogno di hot rod per la mia rivista web e adoro i camion. Così ho fotografato una Chevy trk del 65
- [eXoMod C68 CARBÓN](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - Por Peter S Linney, Editor Desde el momento en que entré en el expositor de eXoMod en la feria SEMA de Las Vegas en 2022, Rick Katzeff, director general y constructor, y yo nos pusimos en contacto. He aquí un coche de aspecto clásico fabricado con el Dodge Challenger Hellcat de 717 CV. Líneas dulces
- [Skorpioni EV Cobra](https://hogsnrods.com/skorpioni-ev-cobra/) - Koko autokuvaajan työni aikana tunnistin AC Cobran sen V8-moottorin syvän jyrinän perusteella. Mutta tämä tunne puuttui täysin, kun tapasin Billin ensimmäistä kertaa, ja se oli syy siihen, että tapasin Bill Cardosan! Hän ajoi tätä hiljaista Cobraa Sema-rakennuksen sisällä, ja ymmärsin kerran, että tämä oli sähköinen Cobra, minun ensimmäinen, ja hyvin paljon, miksi olin takaisin Sema-tapahtumassa
- [سكوربيون EV كوبرا](https://hogsnrods.com/سكوربيون-ev-كوبرا/) - خلال كل عملي كمصور سيارات ، تعرفت على AC Cobra بسبب محرك V8 الهادر العميق V8. لكن هذا الإحساس كان مفقودًا تمامًا عندما قابلت بيل لأول مرة وكان السبب في أنني قابلت بيل كاردوسا! كان يقود سيارة الكوبرا الصامتة هذه داخل مبنى في سيما ، وفهمت ذات مرة أن هذه كانت كوبرا كهربائية ، الأولى
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - Peter S Linney, Toimittaja Heti kun kävelin eXoModin näytteille Las Vegasin SEMA-messuilla vuonna 2022, pääjohtaja ja rakentaja Rick Katzeff ja minä otimme yhteyttä. Tässä oli 717 hv:n Dodge Challenger Hellcatista tehty klassisen näköinen auto. Makeat linjat hiilikuidusta, joka on tehty missä tahansa asuvalle liikkeellä olevalle henkilölle. Pian sovimme tapaavamme muutama päivä messujen päättymisen jälkeen Las
- [デニス 1931 フォード モデルA](https://hogsnrods.com/デニス-1931-フォード-モデルa/) - デニスとは、親友のジム・クアシュニックの紹介で知り合い、二人ともサクラメント川のそばに住んでいる。 彼は素晴らしいガレージとマンセーを持っているので、どの車を撮影するかはなかなか決まらなかったようです。 でも、ウェブマガジンのためにホットロッドが必要だし、トラックも好きなんです。 そこで、すぐ近くにある65 Chevy trkを撮影し、iPadのGoogle衛星地図を片手に場所を確認しながら撮影しました。 車の持ち主に長時間の渋滞に巻き込まれないように、いつも近場で探すようにしています。 そして、川は私に素晴らしいロケーションを与えてくれました。素敵で静かで、敬意を払い、遠くから私たちの仕事を見てくれる数人の人々だけです。 Dennisは383 Chevy StrokerとBorg Warner T10 Transmissionを使用した。 しかし、この車の歴史を見ると、デニスがボーリング兄弟カシスに搭載している400馬力はなかったのです。 もっとシンプルなものだったんだ：興味深いことに、2台の1932年型フォードのうち、最初に「ホットロッディング」ブームの対象となったのは、4気筒エンジンを搭載したモデルBでした。 理由は簡単でした。 中古のモデルBは、V8エンジンを搭載した32年型フォードよりもはるかに希少価値が低く、安く購入することができた。 さらに、モデルBの4気筒エンジンは、モデルAを "ホップアップ "するのと同じ種類の部品や技術を使うことができる。 1930年代後半になると、「スピード」産業は、フォードの「フラットヘッド」V8と4気筒のモデルA、モデルBの両エンジンの性能を高めるためのさまざまなパーツを製造するようになりました。 中古のフォードが何十万台も出回っていた時代、楽しいクルマを作りたい人は、さまざまな改造ができる白紙のキャンバスとなる32年型フォード・クーペを安価に購入することができました。 その中でも、フェンダーとランニングボードを取り外すことで、余分な重量を捨てると同時に、目的意識を持った外観にすることができました。 出来上がり! ホットロッドです。 第二次世界大戦を挟みましたが、戦後、ホットロッド文化は再び盛り上がりを見せはじめました。 しかし、伝説のシボレー「スモールブロック」のような比較的安価で強力な高圧縮V8エンジンは、戦後のホットロッディング業界を大きく変えました。 このエンジンを32年型フォードに搭載することは日常茶飯事となった。 初期のホットロッドは、T型、A型、B型などのロードスターを改造した「オープンカー」が主流だったが、32年型フォード・クーペは、ホットロッド・ムーブメントの中心的存在として人気を博し続けた。 真のホットロッドはロードスターであるべきだ」と主張する人がいるかもしれないが、デュースクーペにも強い主張がある。 その理由のひとつは、ポピュラーカルチャーにおけるその存在感の大きさです。 デニス・ルック・アップ・フロントは32グリル、アーティラリーホイールは1935ダッジのものです。 彼は、あちこちからパーツを探し出し、才能のある人がそれを見栄えよく、うまく機能させるという典型的なカスタマイザーです。 デニスもそんな男で、彼のホットロッドの高さは、見た目のためだけでなく、隣に立ってルーフの上に腕を乗せることができるように作られました。 彼が車を作ったモデルAは、フォードが本気で新しい投資をしたものだった。 安価な分、ハンサムなものが出現しました。 ボンネットとカウルは、先代モデルよりはるかに大きく長く、その下に隠されたより大きく強力なエンジンを示唆するものであった。 新開発の200.5キュービックインチ4気筒エンジンは、T型の2倍の馬力（40馬力）を発揮した。もちろん、それはこの車が、デニスなどのカスタマイザーや私のような写真家を喜ばせるために、この先も長く生き続けるための始まりにすぎなかった。 Jack R Neradさんからの追加情報に感謝します。
- [蝎子EV眼镜蛇](https://hogsnrods.com/蝎子ev眼镜蛇/) - 在我作为汽车摄影师的所有工作中，我认出了AC眼镜蛇，因为它的V8发动机深沉隆隆作响。 但是，当我第一次见到比尔时，这种感觉完全没有了，这也是我遇到比尔-卡多萨的原因！"！ 他在Sema的一座建筑内驾驶着这台无声的眼镜蛇，我曾经明白，这是一台电动眼镜蛇，是我的第一辆，也是我在2022年回到Sema的非常重要的原因，就是为了寻找新的和不同的汽车。 我当时就拿到了他的名片，一个星期后，我就到了加州特梅库拉，在他的家里和车间里。天蝎电动车坐落在南加州酒乡，成立于2021年，一直在默默地制造冲击市场的最强大的眼镜蛇致敬车。 作为电气工程师和著名电子专家比尔-卡多佐博士的心血结晶，该公司在2022年6月推出了令人侧目的天蝎600，并在2022年SEMA展会上发布了喷火的天蝎1000。 这是一款于2022年6月推出的全轮驱动车，天蝎600是一款速度特别快的跑车，还能提供长距离的行驶（400英里以上）。 只有2,660磅。 蝎子600具有特斯拉Model S的动力，可提供600马力，0-60公里加速仅需2.4秒。 驾驶控制装置很有品味地融入了经典的桃花心木方向盘，电机的性能方面可以通过一个专门设计的手机应用程序来控制，该应用程序允许驾驶员在车轮上拨出马力和再生量。 Scorpion 600的颜色选择是无限的，有几种装饰方案可供选择：包括作为造型线索的侧管，或者选择怀旧的点头，配上经典的变速箱或适当的史密斯仪表盘。 我和比尔度过了愉快的一天，拍摄了他那辆安静但超快的跑车。 他正处在很多定制汽车行业现在的发展方向上。
- [Scorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/scorpion-ev-cobra/) - Tout au long de mon travail de photographe automobile, j'ai reconnu l'AC Cobra à son moteur V8 au grondement profond. Mais cette sensation était totalement absente lorsque j'ai rencontré Bill pour la première fois et c'est la raison pour laquelle j'ai rencontré Bill Cardosa ! Il conduisait cette Cobra silencieuse à l'intérieur d'un bâtiment du
- [Scorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/scorpion-ev-cobra/) - Under hele mit arbejde som bilfotograf har jeg genkendt AC Cobra'en på grund af dens V8-motor, der buldrer dybt. Men den fornemmelse manglede helt, da jeg mødte Bill for første gang, og det var grunden til, at jeg mødte Bill Cardosa! Han kørte denne lydløse Cobra inde i en bygning på Sema, og jeg forstod
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - Par Peter S Linney, Editor Dès que je suis entré dans l'exposition d'eXoMod au salon SEMA de Las Vegas en 2022, Rick Katzeff, le PDG et constructeur, et moi sommes entrés en contact. Voici une voiture à l'allure classique fabriquée à partir d'une Dodge Challenger Hellcat de 717 ch. Des lignes douces en fibre de
- [Dennis 1931 Ford Model A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-model-a/) - Jeg møter Dennis gjennom min gode venn Jim Quaschnick, de bor begge ved Sacramento-elven. Han har en flott garasje og mancave, og det var ikke lett å bestemme seg for hvilken bil man skulle skyte. Men jeg trenger hot rods til nettmagasinet mitt, og jeg elsker lastebiler. Så jeg fotograferte en 65 Chevy trk like
- [Scorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/scorpion-ev-cobra/) - Durante tutto il mio lavoro di fotografo di auto, ho riconosciuto la AC Cobra per il suo profondo rombo del motore V8. Ma questa sensazione è mancata del tutto quando ho incontrato Bill per la prima volta ed è stata la ragione per cui ho incontrato Bill Cardosa! Stava guidando questa Cobra silenziosa all'interno di
- [Dennis 1931 Ford Modell A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-modell-a/) - Ich habe Dennis durch meinen guten Freund Jim Quaschnick kennen gelernt, sie leben beide am Sacramento River. Er hat eine große Garage und einen großen Hobbyraum, und es war nicht leicht, sich für ein Auto zu entscheiden. Aber ich brauche Hot Rods für mein Webmagazin und ich liebe Lastwagen. Also fotografierte ich einen 65er Chevy
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Mi coche, el Pit Viper, nació hace unos ocho años cuando localicé lo que era esencialmente un lienzo en blanco para la construcción. Me llevó casi 14 meses de búsqueda, pero encontré la carcasa perfecta para mi 67 en Sacramento, California. El coche no tenía cristales, ni interior, ni transmisión, ni motor, ni cableado, pero
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Min bil, Pit Viper, föddes för ungefär åtta år sedan när jag hittade vad som i princip var en tom duk att bygga. Det tog mig nästan 14 månader att leta, men jag hittade det perfekta skalet till min 67:a i Sacramento, Kalifornien. Bilen hade inga glas, ingen inredning, ingen växellåda, ingen motor och inga
- [Dennis 1931 Ford Modelo A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-modelo-a/) - Conocí a Dennis a través de mi buen amigo Jim Quaschnick, ambos viven junto al río Sacramento. Tiene un gran garaje y una gran mansión, y no fue fácil decidir qué coche fotografiar. Pero necesito hot rods para mi revista web y me encantan los camiones. Así que la foto de un 65 Chevy trk
- [Dennis 1931 Ford Model A](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-model-a/) - Jeg mødte Dennis gennem min gode ven Jim Quaschnick, de bor begge ved Sacramento-floden. Han har en stor garage og et stort mandskabsskur, og det var ikke let at finde ud af, hvilken bil vi skulle fotografere. Men jeg har brug for hot rods til mit webmagasin, og jeg elsker lastbiler. Så jeg fotograferede en
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Min bil, Pit Viper, blev født for omkring otte år siden, da jeg fandt det, der i bund og grund var et tomt lærred til at bygge den. Det tog mig næsten 14 måneders søgen, men jeg fandt den perfekte skal til min 67'er i det nærliggende Sacramento, CA. Bilen havde ingen glas, intet interiør,
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Mein Auto, die Pit Viper, wurde vor etwa acht Jahren geboren, als ich eine leere Leinwand für den Bau ausfindig machte. Nach fast 14-monatiger Suche habe ich in der Nähe von Sacramento, Kalifornien, die perfekte Hülle für meinen 67er gefunden. Das Auto hatte kein Glas, keine Innenausstattung, kein Getriebe, keinen Motor und keine Verkabelung -
- [Dennis 1931 Ford A-malli](https://hogsnrods.com/dennis-1931-ford-a-malli/) - Tapasin Dennisin hyvän ystäväni Jim Quaschnickin kautta, he molemmat asuvat Sacramento-joen varrella. Hänellä on hieno autotalli ja mancave, eikä ollut helppoa päättää, mitä autoa kuvata. Tarvitsen kuitenkin hot rodeja verkkolehteäni varten, ja rakastan kuorma-autoja. Niinpä otin kuvan 65 Chevy trk aivan ulkopuolella, ja sitten otti sen minun iPad Google satelliittikartta kädessä sijainti. Yritän aina löytää
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - Det var mange flotte biler inne i garasjen til Dennis Shanakan, men pick-ups er alltid uavgjort, så jeg bestemte meg for hans 65 Chevy med en LS2-motor, koblet til en Tremec 5-trinns girkasse, og alt i balanse med Bear 15-tommers rotorer og seks-stempel kalipere. Jeg profesjonelle trk hele veien, men litt forskjellig fra fabrikkversjonen var
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - Af Peter S Linney, Redaktør I det øjeblik jeg gik ind på eXoMods udstilling på SEMA-showet i Las Vegas i 2022, fik Rick Katzeff, CEO og bygherre, og jeg kontakt. Her var en klassisk udseende bil fremstillet af en 717 hk stærk Dodge Challenger Hellcat. Lækre linjer i kulfiber til den person, der er på
- [Skorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/skorpion-ev-cobra/) - Während meiner gesamten Arbeit als Autofotograf erkannte ich die AC Cobra an ihrem tief rumpelnden V8-Motor. Aber dieses Gefühl fehlte mir völlig, als ich Bill zum ersten Mal traf, und das war der Grund, warum ich Bill Cardosa traf! Er fuhr diese lautlose Cobra in einem Gebäude auf der Sema, und ich verstand sofort, dass
- [Dennis Chevrolet pickup från 1956.](https://hogsnrods.com/dennis-chevrolet-pickup-fran-1956/) - Det fanns alldeles för många bra bilar i Dennis Shanakans garage, men pick-ups är alltid ett dragplåster, så jag bestämde mig för hans 65 Chevy med en LS2-motor, kopplad till en Tremec 5-växlad växellåda, och allt i balans med Bear 15-tums rotorer och sexkolvsbromsar. Jag är professionell trk hela vägen, men lite annorlunda än fabriksversionen
- [Scorpion EV Cobra](https://hogsnrods.com/scorpion-ev-cobra/) - Durante todo mi trabajo como fotógrafo de coches, reconocí el AC Cobra por su motor V8 que retumbaba profundamente. Pero esa sensación me faltó por completo cuando conocí a Bill por primera vez, ¡y fue la razón por la que conocí a Bill Cardosa! Estaba conduciendo este Cobra silencioso dentro de un edificio en Sema,
- [丹尼斯-1956年雪佛兰皮卡。](https://hogsnrods.com/丹尼斯-1956年雪佛兰皮卡。/) - 丹尼斯-沙纳肯的车库里有很多好车，但皮卡总是很吸引人，所以我选择了他的65年雪佛兰，它有一个LS2发动机，与Tremec 5速变速器相匹配，并与熊15英寸转子和六活塞卡钳保持平衡。 我专业的trk一路走来，但与原厂版本有点不同的是，它是从一直以来流行的、1955年车型阵容中新推出的轻型皮卡中继承下来的，只有非常小的变化，可能一般人根本注意不到。 这辆经过精心修复的阶梯车是工厂为轻型卡车买家生产的典型产品，这些买家通常是美国农村的农民或贸易工人，他们将卡车用于功利目的。 它受到乘用车设计的启发，有一个环绕式挡风玻璃和蛋壳式格栅，并提供了雪佛兰新的265立方英寸V-8发动机的选择，在卡车引擎盖下额定功率为145马力。 从精心设计的挡泥板和车门表面向前突出，受汽车启发的雕塑式大灯遮阳板帮助创造了一个活泼的轮廓，这转化为高销量。 丹尼斯的皮卡当然比这台265 V8领先很多，但这就是定制者的意义所在! 这辆3100型皮卡展示了五十年代中期trks的全部内容，这是一辆类似于汽车的车辆，带有大的镀铬保险杠护板，可以保护保险杠，但可以在初秋的早晨给你的邻居提供一个启动的机会
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - Nel garage di Dennis Shanakan c'erano troppe auto fantastiche, ma i pick-up sono sempre un'attrazione, quindi ho scelto la sua Chevy del 65 con un motore LS2, accoppiato a un cambio Tremec a 5 marce, e tutto in equilibrio con rotori Bear da 15 pollici e pinze a sei pistoncini. Io sono un professionista del
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - デニス・シャナカンのガレージには素晴らしい車がたくさんあったが、ピックアップはいつも魅力的だ。そこで、LS2モーターにトレメック5速トランスミッションを組み合わせ、ベア15インチローターと6ピストンキャリパーでバランスを取った65シボレーに決めた。 私はプロフェッショナルなtrkをずっと愛用していますが、純正品とは少し違い、1955年モデルとして新たにラインナップされた人気のライトデューティピックアップのキャリーオーバーで、おそらく一般人には気づかれない程度の非常に小さな変更しかされていません。 この美しくレストアされたステップサイドは、通常アメリカの田舎の農家や商社マンなど、実用的な目的でトラックを使用するライトトラックの購入者のために工場が生産した典型的なものである。 乗用車のデザインにヒントを得て、ラップアラウンド・ウィンドシールドとエッグクレートグリルを備え、シボレーの新しい265キュービックインチV-8（145馬力）をトラックのボンネットで選択することができました。 フェンダーやドアの形状を工夫し、ヘッドランプバイザーの形状をクルマに見立てたことで、レーシーなプロフィールを実現し、販売台数に結びつけました。 デニスのピックアップは、もちろんこの265 V8のはるか先を行くものだが、これこそがカスタマイザーというものだ！ この3100ピックアップは、50年代半ばのトランクスの粋を集めたもので、バンパーを保護するクロームメッキの大きなバンパーガードを備えた車のようなものですが、秋口の朝、隣人にプッシュスタートさせることができます！
- [Dennis 1956 Chevrolet Pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - Es gab viel zu viele tolle Autos in Dennis Shanakans Garage, aber Pick-ups sind immer ein Anziehungspunkt. Also entschied ich mich für seinen 65er Chevy mit einem LS2-Motor, der an ein Tremec 5-Gang-Getriebe gekoppelt ist, und alles im Gleichgewicht mit Bear 15-Zoll-Rotoren und Sechs-Kolben-Bremssätteln. I professionelle trk den ganzen Weg, aber ein wenig anders als
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Bilen min, Pit Viper, ble født for omtrent åtte år siden da jeg sporet opp det som egentlig var et tomt lerret for bygget. Det tok meg nesten 14 måneder med søk, men jeg fant det perfekte skallet for min '67 i nærliggende Sacramento, CA. Bilen hadde ikke glass, intet interiør, ingen girkasse, ingen motor
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - 我的车，Pit Viper，大约在八年前诞生，当时我找到了一个基本上是空白的画布，用于建造。 我花了近14个月的时间寻找，但我在加州萨克拉门托附近为我的67号车找到了一个完美的外壳。 这辆车没有玻璃，没有内饰，没有变速器，没有发动机，也没有线路--但它没有生锈，而且很直。 很难找到一些东西，因为我不想要别人的作品。 我不打算建造一辆展示车......我想要一些可以驾驶的东西，这是我建造这辆车的主要重点。 我投资了，不一定是很多钱，但在悬挂和转向以及操控方面投入了很多时间。 这东西是以峡谷雕刻和自动越野为目的而建造的，因此，它真的很有吸引力。 在它下面有一些你不可能在任何其他古董野马上看到的东西。 至于Pit Viper的外观......很多人都在克隆Eleanor，但Eleanor可以是一辆更好的车。 我的不是电影车的另一个版本，这很好，因为我不想要一个电影车的精确版本。 所以我把我喜欢的埃莉诺的东西拿出来，做了我自己的独特的车。 我做了很多定制的制作，把这一切拉到一起，但我最喜欢的是微妙的，因为我想保留复古的外观。
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - Ma voiture, la Pit Viper, est née il y a environ huit ans lorsque j'ai trouvé ce qui était essentiellement une toile vierge pour la construction. Il m'a fallu près de 14 mois de recherche, mais j'ai trouvé la coque parfaite pour mon 67 à Sacramento, en Californie. La voiture n'avait pas de vitres, pas
- [دينيس 1931 فورد موديل أ](https://hogsnrods.com/دينيس-1931-فورد-موديل-أ/) - قابلت دينيس من خلال صديقي العزيز جيم كواشنيك ، كلاهما يعيش بجوار نهر ساكرامنتو. لديه مرآب رائع ومانكاف ، ولم يكن من السهل تحديد أي سيارة يتم إطلاقها. لكنني بحاجة إلى قضبان ساخنة لمجلة الويب الخاصة بي وأنا أحب الشاحنات. لذلك قمت بتصوير 65 عربة نقل من طراز Chevy بالخارج مباشرةً ، ثم أخذتها مع
- [Les Stuart GT500E](https://hogsnrods.com/les-stuart-gt500e/) - La mia auto, la Pit Viper, è nata circa otto anni fa quando ho rintracciato quella che era essenzialmente una tela bianca per la costruzione. Mi ci sono voluti quasi 14 mesi di ricerca, ma ho trovato la scocca perfetta per il mio '67 nella vicina Sacramento, CA. L'auto non aveva vetri, né interni, né
- [レス・スチュアートGT500E](https://hogsnrods.com/レス・スチュアートgt500e/) - 私の愛車、ピットバイパーは、約8年前に、本来は真っ白なキャンバスを探し出し、製作したのが始まりです。 14ヶ月近く探しましたが、カリフォルニア州サクラメント近郊で67年型にぴったりのシェルが見つかりました。 ガラスも内装も、トランスミッションもエンジンも配線もない、でも錆びない、まっすぐな車だった。 他人の作品を欲しがらないので、探すのが大変だった 私はショーカーを作るつもりはありませんでした......運転できるものが欲しかったので、この車を作るにあたってそれが第一の焦点でした。 サスペンションやステアリング、ハンドリングの面では、必ずしも多額の資金を投入したわけではありませんが、多くの時間をかけました。 キャニオニングやオートクロスを想定して作られたこの車は、結果的にとてもフックアップするんです。 その下には、他のヴィンテージマスタングでは見ることができないようなものがある。 ピットバイパーの見た目についてですが・・・エレノアのクローンを作る人が多いですが、エレノアはもっといい車になりますよ。 私のは映画カーの別バージョンではなく、映画カーの完全版が欲しいわけではなかったので、それでいいんです。 そこで、エレノアの好きなところを取り入れて、自分だけのクルマを作りました。 全体を引き締めるためにカスタムファブリケーションをたくさん行いましたが、ヴィンテージ感を大切にしたかったので、私のフェイバリットアイテムは微妙なところです。
- [ليس ستيوارت GT500E](https://hogsnrods.com/ليس-ستيوارت-gt500e/) - وُلدت سيارتي ، Pit Viper ، منذ حوالي ثماني سنوات عندما تعقبت ما كان في الأساس قماشًا فارغًا للبناء. استغرق الأمر ما يقرب من 14 شهرًا من البحث ، لكنني عثرت على القشرة المثالية لـ '67 في مدينة ساكرامنتو القريبة ، كاليفورنيا. لم يكن للسيارة زجاج ولا داخلي ولا ناقل حركة ولا محرك ولا أسلاك
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - Así que me decidí por su Chevy 65 con un motor LS2, acoplado a una transmisión Tremec de 5 velocidades, y todo en equilibrio con rotores Bear de 15 pulgadas y pinzas de seis pistones. I trk profesional de todo el camino, pero un poco diferente de la versión de fábrica fue un remanente de
- [Dennis 1956 Chevrolet pickup.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pickup/) - Dennis Shanakanin autotallissa oli aivan liian monta hienoa autoa, mutta pick upit ovat aina vetonaula, joten päädyin hänen 65 Chevyynsä, jossa on LS2-moottori, joka on yhdistetty Tremec 5-vaihteiseen vaihteistoon, ja kaikki on tasapainossa Karhun 15-tuumaisten roottoreiden ja kuuden männän jarrusatuloiden kanssa. Olen ammatillinen trk koko matkan, mutta hieman erilainen kuin tehdasversio oli siirto aina suosittu
- [丹尼斯1931年福特A型车](https://hogsnrods.com/丹尼斯1931年福特a型车/) - 我是通过我的好朋友吉姆-夸施尼克认识丹尼斯的，他们都住在萨克拉门托河边。 他有一个很好的车库和储藏室，要确定拍摄什么车是不容易的。 但我的网络杂志需要热棒，我喜欢卡车。 于是我在外面拍了一张65年的雪佛兰trk的照片，然后拿着我的iPad谷歌卫星地图找位置。 我总是试图找到附近的地点，这样车主就不会在交通中暴露很长一段时间。 河流给了我一个很好的位置，漂亮而安静，只有几个人表示尊重，并从远处看着我们工作。 丹尼斯使用的是383雪佛兰发动机，配备博格华纳T10变速器。 但是，当你看一下这辆车的历史，没有丹尼斯在保龄球兄弟黑醋栗上拥有的400马力。 它比这更简单：有趣的是，在1932年的两辆福特车中，4缸动力的B型车首先成为 "热轧 "热潮的对象。 原因很简单。 一辆二手B型车就不那么受欢迎了，而且可以买到比V8引擎的32年福特车更便宜的车。 此外，B型车的4缸发动机适合使用用于 "升级 "A型车的相同类型的零件和技术。 到20世纪30年代末，"速度 "工业正在制造各种各样的零件，以提高福特 "平头 "V8发动机和4缸A型和B型发动机的性能。 由于市场上有几十万辆二手福特车，任何想要制造一辆有趣的汽车的人都可以廉价地购买一辆32年的福特轿跑车，它可以作为一张空白的画布进行各种改装。 其中最简单的是拆除挡泥板和跑马灯，甩掉多余的重量，同时给汽车一个有目的的外观。 Voila! 一个热棒。 第二次世界大战介入了，但在战后，热棒文化开始再次获得动力。 然而，相对便宜和强大的高压缩V8发动机，如传说中的雪佛兰 "小块"，改变了战后的热轧行业。 在32年福特汽车中安装这些发动机成为常规。 早期的热车大多是 "敞篷车"，通常是脱胎于T型车、A型车或B型车的敞篷车，但32年的福特轿跑车继续流行，成为热车运动的核心之一。 虽然真正的热力车爱好者仍然可能将敞篷车作为 "热力车 "的缩影，但Deuce Coupe可以成为一个强有力的理由。 而其中一个原因是它在流行文化中的大量存在。 丹尼斯在前面看起来是32Grill，炮兵轮毂来自1935年的道奇。 他是一个经典的定制者，从各地寻找零件，而有才华的人让它们看起来和工作都很好。 丹尼斯就是这样一个人，他的热车的高度不仅仅是为了它的外观，而是为了让他能够站在旁边，把他的手臂放在车顶上。 他以A型车为基础建造的汽车是福特的一项严肃的新投资。 它的出现，既帅气又便宜。 新车型的引擎盖和罩子比前代车型大得多、长得多，暗示着下面隐藏着更大、更强劲的发动机。 该车全新的200.5立方英寸4缸发动机的马力是T型车的两倍（40马力）。当然，这只是一个开始，这辆车将在未来的许多年里生存下去，让像丹尼斯这样的定制者和像我这样的摄影师感到高兴。 感谢Jack R Nerad提供的额外信息。
- [Dennis 1956 Chevrolet pick-up.](https://hogsnrods.com/dennis-1956-chevrolet-pick-up/) - Il y avait bien trop de belles voitures dans le garage de Dennis Shanakan, mais les pick-up sont toujours intéressants. J'ai donc opté pour sa Chevrolet 65 avec un moteur LS2, couplé à une transmission Tremec à 5 vitesses, le tout équilibré par des rotors Bear de 15 pouces et des étriers à six pistons.
- [دينيس 1956 شيفروليه بيك أب.](https://hogsnrods.com/دينيس-1956-شيفروليه-بيك-أب/) - كان هناك طريق للعديد من السيارات الرائعة داخل مرآب Dennis Shanakan ، لكن التقاطات دائمًا ما تكون تعادلًا ، لذلك استقرت على سيارته Chevy 65 بمحرك LS2 ، متزاوجًا مع ناقل حركة Tremec 5 سرعات ، وكل ذلك في توازن مع Bear 15 بوصة الدوارات والفرجار بستة مكابس. أنا احترافي على طول الطريق ، ولكن
- [Dennis Chevrolet pickup fra 1956.](https://hogsnrods.com/dennis-chevrolet-pickup-fra-1956/) - Der var alt for mange gode biler i Dennis Shanakans garage, men pick ups er altid et trækplaster, så jeg besluttede mig for hans 65 Chevy med en LS2-motor, koblet til en Tremec 5-trins gearkasse, og alt i balance med Bear 15-tommers rotorer og seks-stemplers calipre. Jeg professionelle trk hele vejen, men lidt anderledes end
- [Tempie Abate 1961 캐딜락 쿠페 드빌](https://hogsnrods.com/tempie-abate-1961-캐딜락-쿠페-드빌/) - 나는 절대적인 클래식 자동차 광신자로서 많은 남성 상대와 다르지 않고 항상 잡지, 웹 사이트 및 자동차 쇼를 정독하고 항상 다음 "수정", 다음 "내가 가져야 할 것", 다음 "어떻게 나는 이것을 아내에게 설명 할 것입니다.”순간. 얘들아, 내가 무슨 말 하는지 알잖아. 돌아올 수 없는 그 지점을 지나면 갑자기 당신의 것이 됩니다. "유레카". 1961년 커스텀 캐딜락을 타고
- [블레어 앵글린 머스탱 GT 패스트백](https://hogsnrods.com/블레어-앵글린-머스탱-gt-패스트백/) - 우리 아빠 Shelman Anglin은 3 전쟁 베테랑이었습니다. 2차 세계대전, 한국, 베트남. 그는 군 경력을 통해 퍼플 하트 2개, 동메달 3개, 항공 메달 및 기타 많은 메달과 숙박시설을 수여받았습니다. 그는 또한 Santa Barbara 고등학교와 UC Santa Barbara에서 ROTC를 가르쳤습니다. 아빠는 오래된 차를 수리하고 복원하는 일을 즐겼습니다. 그는 1965년 머스탱의 일부였습니다. 내가 자랄 때 그는 그들 중
- [톰스 배거 2008 할리](https://hogsnrods.com/톰스-배거-2008-할리/) - 이 자전거를 프로젝트로 구입했습니다. 그것은 15 마일을 가지고 있었고 3 살이었습니다. 분해되어 완료되지 않은 프로젝트였습니다. 자전거를 완성하고 도로에 다시 오르기까지 3개월의 끊임없는 작업이 필요했습니다. 나는 이것을 쇼 바이크로 만들 계획이 없었습니다. 나는 내가 탈 수 있는 멋진 자전거를 원했습니다. 완료 직후 샌디에이고에서 Sturgis까지 자전거를 탔고 다음 달에는 샌디에고에서 캐나다까지 자전거를 탔습니다. 이 자전거는 꿈처럼 핸들링하고
- [레너드 나이트 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/레너드-나이트-1953-studebaker/) - 나는 약 10-12년 동안 JV Enterprises에서 Vince를 알고 있습니다. 나는 resto rod를 만들고 싶었던 1939 포드를 구입 한 후 우연히 그를 만났습니다. 나는 창고를 빌렸고 어느 날 오는 길에 그의 가게를 발견했습니다. 나는 그와 이야기하기 위해 들렀고 결국 그에게 모든 일을 맡겼습니다. 이후 몇 년 동안 그는 1939를 3번 수정했습니다. 그는 Grand National Roadster 쇼,
- [리처드의 1966 쉐벨 말리부](https://hogsnrods.com/리처드의-1966-쉐벨-말리부/) - 제 아내와 저는 최근 복원된 72 El Camino와 함께 Chevelle 및 El Camino 자동차 클럽에 속해 있습니다. 제 15세 딸 Candace는 동료 자동차 클럽 회원의 67 Chevelle과 사랑에 빠졌고 자신의 차와 같은 차를 원했습니다. 우리는 처음부터 완전한 재건이 필요한 66을 찾았습니다. 내가 대부분의 작업을 수행하면서 그녀의 차를 복원하는 데 우리 셋 모두 2년이 걸렸습니다. 나는
- [레거시 EV 32 포드 핫로드](https://hogsnrods.com/레거시-ev-32-포드-핫로드/) - Peter Linney HnR 편집자. Sema 쇼에서 Legacy의 스탠드에 들어가 Rob을 만나는 순간 이것이 HogsnRods의 이야기라는 것을 알았고 Sema가 끝나고 며칠 후 나는 그가 그의 작은 회사를 운영하는 Tempi Arizona로 장거리 운전을 했습니다. 그리고 그 위치에서 근처에 좋은 촬영 위치를 찾았습니다. Rob은 당신이 만나고 싶어하는 일종의 자동차 전문가입니다. 그들은 좋은 이야기를 완성하는 데
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - 作者：彼得-S-林尼、 编辑 在2022年拉斯维加斯SEMA展会上，当我走进eXoMod的展区时，首席执行官兼建造师Rick Katzeff和我进行了接触。 这里有一辆由717马力的道奇挑战者Hellcat制成的经典外观的汽车。 碳纤维的甜美线条，为生活在任何地方的人而制作。 我们很快就达成了协议，在展会结束后的几天，在拉斯维加斯的北部，为我的特殊照片拍摄而见面。 我们满怀期待地在一条平坦的黑色公路上相遇，背后是荒芜的山峦，映衬着梅花疯珠兽向我滚滚而来。 在接下来的几个小时里，我们很愉快地拍摄了他的车，他把我暴露在相机里的所有 "可怕 "细节都奉上。 这款车的想法是出于提供现代汽车的愿望，但又有1968年风格的感觉。 ExoMod聘请了知道如何为更广泛的挑战者创造新皮肤的好手。 这不仅是一项精细的工作，它需要一双熟练的手来剥离全新的汽车，而这些汽车是这一经典美丽汽车的唯一基础。 基本车将使你花费325,000美元，如果你需要更多的动力，807马力的Hellcat Redeye动力将使你花费近375,000美元。 他们的网站exomodcarbon.com会给你所有的细节，它也会向你展示所有的颜色，黑天鹅绒，F8绿，电蓝珍珠，银，和梅花疯狂珍珠，正如你在这里看到的我的照片拍摄。
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Je connais Vince chez J.V. Enterprises depuis 10 à 12 ans. Je l'ai rencontré par hasard après avoir acheté une Ford 1939 dont je voulais faire un resto rod. J'avais loué un espace de stockage et un jour, en passant par là, j'ai remarqué son magasin. Je me suis arrêté pour lui parler et j'ai
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Conosco Vince della J.V. Enterprises da circa 10-12 anni. L'ho incontrato per caso dopo aver acquistato una Ford del 1939 da cui volevo ricavare una canna da restauro. Avevo affittato un magazzino e un giorno, venendo qui, ho notato il suo negozio. Mi sono fermato a parlare con lui e ho finito per fargli fare
- [レナード・ナイト 1953年製 スタッドベーカー](https://hogsnrods.com/レナード・ナイト-1953年製-スタッドベーカー/) - J.V.エンタープライズのビンスとは、もう10～12年ほどの付き合いになります。 レストアロッドを作りたかった1939年のフォードを購入した後、偶然彼と出会いました。 倉庫を借りていたのですが、ある日、その途中で彼の店が目に入りました。 立ち寄って話を聞いて、結局、全部やってもらうことになりました。 その後、1939年を3回ほど修正しています。 1932年のフォード・ロードスターにバイパーモーターを搭載してグランドナショナル・ロードスターショーに出場したり、1934年のフォード・クーペを作ったり、他の車にもさまざまな改造を施した。 馬力とスピードにこだわる私は、常に直進性を重視していました。 しかし、バイパークラブでアマチュアロードレースをするようになってからは、コーナーを曲がる方が楽しいと思うようになりました。 私は、1953年製のStudebakerが好きだったんです。 特にハードトップモデルが好きですね。 私が持っているいくつかのアイデアをヴィンスに話したところ、彼は自分のアイデアを教えてくれました。 結局、ツーリングタイプの車でありながら馬力のある車という方向で行くことになりました。 方向性が決まり、車探しが始まりました。 何台も見て、最終的にカリフォルニアのオークランドで私の1953年に出会いました。 電話で契約して、トレーラーで車で取りに行きました。 オークランドにある波止場で防水シートで保管されていた車ですが、実際に走っていました。 なかなか良さそうだったので、積んで帰りました。 Vinceはその後、分解、メディアブラストなどを開始し、車が多くの板金ネジ、ヘンリーおじさんのルーフィングシーラー、パッチピースで修理されていることを発見しました。 その後26ヶ月間、ヴィンスはこの車に魔法をかけ、幌を5.5インチ削り、フロントガラスを後ろに傾け、リアフェンダーを広げ、ドアやロッカーの形を変えた。 車を正しく作るためには、すべてのパネルを修正する必要がありました。 フロントウィンドウの下からチョップを取ってくれたので、フロントとリアのフロントガラスをフルサイズに維持することができました。 並大抵のことではありません。 非常に速く、かつ運転しやすいクルマにしたかったのです。 私は通常、ビッグインジェクションシステムやビッグブロワーシステムを搭載したビッグキュービックインチのモーターが好きですが、ターンキーエンジンズと話したところ、ノーマル350シェビーのように街中を走るモーターから1000馬力を引き出すことができるとアドバイスされました。 直線だけでなく、コーナーも回りたかったので、これしかなかったのです。 Turnkeyは私にエンジンを作ってくれた。 そして、Vinceは、純正フレームや強化された純正フレームでは、私たちが望むようなことはできないと判断し、非常に強力なカスタムフレームを新たに製作しました。 クルマを組み立て、目を引くような繊細な塗装を施した後、コーナーウェイトを行いました。 ほぼ50/50の重量バランスで出てきました。 車の展示が終わったら、オートクロスをする予定です。 追い込んでいくのが信条です。 なかなか運転する時間が取れない中、現在800キロほど走行しています。 車はしっかりしていて、夢のようにハンドリングが良く、新車のように頼もしいです。 私にとって、これを超えるのは難しいでしょう。
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Min far Shelman Anglin var veteran fra 3 krige. 2. verdenskrig, Korea, Vietnam. Han blev tildelt to purple hearts, 3 bronzestjerner, luftmedaljer og mange andre medaljer og udmærkelser i løbet af sin militære karriere. Han underviste også i ROTC på Santa Barbara High School og UC Santa Barbara. Far nød at arbejde på og restaurere
- [أنتوني روبنسون عام 1969 انتصار T100T دايتونا](https://hogsnrods.com/أنتوني-روبنسون-عام-1969-انتصار-t100t-دايتونا/) - أنتوني ليس قادمًا جديدًا في بناء دراجات Triumph النارية ، فهذه كانت الثالثة له وقد امتلك العديد من الدراجات الأخرى ، لذلك فهو يعرف ما يفعله. لذلك هذا سيكون مميزًا ، مميزًا بصريًا. هذه دراجة ذات تراث من بود إلمورز فازت في عام 1966 دايتونا 200 الذي أقيم على الطريق السريع في دايتونا بيتش. الوصول
- [Richard's 1966 Chevelle Malibu](https://hogsnrods.com/richards-1966-chevelle-malibu/) - Meine Frau und ich gehören mit meinem kürzlich restaurierten 72er El Camino zu einem Chevelle- und El Camino-Autoclub. Meine 15-jährige Tochter Candace hatte sich in den 67er Chevelle eines Clubmitglieds verliebt und wollte ein solches Auto haben. Wir haben eine 66er gefunden, die von Grund auf neu aufgebaut werden musste. Wir haben alle drei 2
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Jeg har kjent Vince i JV Enterprises i omtrent 10-12 år nå. Jeg møtte ham ved et uhell etter å ha kjøpt en ford fra 1939 som jeg ønsket å lage en resto stang av. Jeg hadde leid en lagringsplass og en dag på vei over la jeg merke til butikken hans. Jeg stoppet for
- [eXoMod C68 CARBON（エグゾモッド カーボン](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon（エグゾモッド-カーボン/) - ピーター・S・リニー著 編集部 2022年にラスベガスで開催されたSEMAショーでeXoModの展示に入った瞬間、CEO兼ビルダーのRick Katzeffとコンタクトが取れました。 717馬力のダッジ・チャレンジャー・ヘルキャットを使った、クラシックな雰囲気のクルマがここにあった。 カーボンの甘いラインは、どこにでも住むオン・ザ・ゴーイングな人のために作られたものです。 ショーが終わった数日後に、ラスベガスの北の方で、私の特別な写真撮影のために会う約束がすぐにできたのです。 野山を背にした滑らかな黒い道で、プラムクレイジーパールの獣が私の方に転がってくるのを映しながら、期待に胸を膨らませて出会ったのです。 それから数時間、彼の車を撮影する楽しい時間を過ごし、彼は私がカメラに露出している「陰惨な」詳細をすべて教えてくれました。 このクルマは、現代の自動車でありながら、1968年スタイルのクルマのフィーリングをお届けしたいという想いから生まれたアイデアです。 ExoModは、ワイドなChallengerのために新しいスキンを作成する方法を知っている素晴らしい手を雇いました。 繊細な作業であるだけでなく、この古典的な美しい車の唯一の土台である新車を剥がすには、熟練した手腕が必要である。 ベース車は325,000ドル、さらにキックが必要な場合は、807hpのヘルキャット・レッドアイ・パワーで375,000ドル近くとなります。 ウェブサイトexomodcarbon.comでは、ブラックベルベット、F8グリーン、エレクトリックブルーパール、シルバー、プラムクレイジーパールの全色を見ることができます（私の写真でご覧いただけます）。
- [eXoMod C68 CARBON](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbon/) - av Peter S Linney, Redaktør I det øyeblikket jeg gikk inn på eXoMods skjerm på SEMA-messen i Las Vegas i 2022, tok Rick Katzeff, CEO & Builder, og jeg kontakt. Her var en klassisk bil laget av 717 hk Dodge Challenger Hellcat. Søte linjer i karbonfiber laget for den på farten som bor hvor som
- [伦纳德-奈特 1953年斯图贝克](https://hogsnrods.com/伦纳德-奈特-1953年斯图贝克/) - 我认识J.V.企业的文斯大约有10-12年了。 我是在买了一辆1939年的福特汽车后偶然遇到他的，我想用它来做一个修复杆。 我租了一个存储空间，有一天我在去的路上注意到他的商店。 我停下来和他交谈，最后让他做了所有的工作。 在随后的几年里，他对1939年的做法进行了3次修改。 他建造了一辆1932年的福特敞篷车，配备了毒蛇发动机，参加了全国敞篷车展，还有一辆1934年的福特双门跑车，以及对其他汽车的各种改装。 作为一个马力和速度的疯子，我一直在追求直线性能。 然而，在加入蝰蛇俱乐部的业余公路赛后，我发现转弯更有乐趣。 我一直喜欢1953年的斯图贝克汽车。 我特别喜欢硬顶模型。 我和文斯谈了我的一些想法，他告诉我他的想法。 我们最终走向了旅游型汽车的方向，但有很大的马力。 我们决定了一个方向，开始寻找汽车。 我看了很多车，最后在加州奥克兰遇到了我的1953年。 我在电话里做了交易，然后开着拖车去提货。 这辆车被存放在奥克兰的码头上，用篷布盖着，但它确实在运行。 它看起来相当不错，所以我把它装起来，然后开车回家。 文斯随后开始了拆卸、介质喷射等工作，我们发现这辆车被用大量的金属板螺丝、亨利叔叔的屋顶密封剂和修补件进行了修复。 在接下来的26个月里，文斯对这辆车施展了他的魔法，将车顶砍掉5.5英寸，将挡风玻璃向后倾斜，加宽后挡泥板，重塑车门和摇臂等。 为了使汽车正确，每个面板都必须进行修改。 他能够从前窗下取出印章，这样我们就能保持一个完整的前后挡风玻璃。 这不是一个小成就。 我们希望这辆车非常快，但也非常容易驾驶。 我通常喜欢带有大喷油系统或大鼓风机系统的大立方英寸发动机，但在与Turnkey Engines交谈后，他们建议我可以从一个在城市中行驶的发动机中获得1000马力，就像一个库存的350雪佛兰。 这是唯一的办法，因为我想在拐弯处以及直线上行驶。 Turnkey开始工作，为我制造引擎。 文斯随后确定，库存或甚至加强的库存车架不可能达到我们的要求，所以他建造了一个新的非常坚固的定制车架。 在把车组装起来，并在上面涂上既醒目又微妙的油漆后，我们对车进行了转角称重。 它出来的时候几乎是50/50的重量平衡。 我计划在完成展示汽车后，对汽车进行自动越野。 我相信要驾驶它们。 尽管我的日程安排不允许有太多时间开车，但现在我的车已经行驶了大约800英里。 这辆车很结实，操控起来像个梦，而且和任何新车一样可靠。 对我来说，这将是难以超越的。
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Min far Shelman Anglin var en 3 krigsveteran. WW2, Korea, Vietnam. Han ble tildelt to lilla hjerter, 3 bronsestjerner, luftmedaljer og mange andre medaljer og overnattingssteder gjennom hele sin militære karriere. Han underviste også i ROTC ved Santa Barbara High School og UC Santa Barbara. Far likte å jobbe med og restaurere gamle biler. Han
- [理查德的1966年Chevelle Malibu](https://hogsnrods.com/理查德的1966年chevelle-malibu/) - 我的妻子和我属于一个Chevelle和El Camino汽车俱乐部，我最近修复了72 El Camino。 我15岁的女儿坎迪斯喜欢上了一个汽车俱乐部成员的67年雪佛兰，并想拥有一辆属于自己的车。 我们找到了一辆需要从头开始完全重建的66号车。 我们三个人花了两年时间来修复她的车，我做了大部分的工作。 我非常喜欢这辆车，以至于我必须拥有一辆属于自己的车。 我的妻子着手为我找一个，并在当地报纸上发现了它。 我们看了看，最终决定在这个篮子里冒险一试。 这辆车是一个完整的烂摊子，需要有人来清理它，给它需要的爱。 我们把它带回家后，开始把它重新组装起来，使之成为一辆可以运行的车辆。 一旦所有的机械问题得到纠正，我就把它变成了一辆梦想之车。 我的妻子和我做了一些规划（争论），知道它应该是什么样子。 选择有很多，但汽车必须是红色的，并对车身和油漆进行一些定制工作。 它开始有点简单，并在某种程度上提升为一个完整的定制，加入了这个想法和那个想法，就这样一直走下去。 在我们继续建设的过程中，我们的热情越来越高。 我们一定是在车漆、内饰和车的功能上改变了十几次主意，甚至更多。 我的妻子帮助处理一切事务，甚至在我上班的时候还在车上工作。 我们定制组装了空调，使其具有我们想要的正确外观。 发动机舱内没有软管显示。 我为所有新的电子设备、内部照明和许多其他项目重新布线。 然后，整辆车被拆开，并被送到车身车间进行拆框修复。 回到家后，我的妻子、女儿和我都在底盘上工作，把它剥下来进行媒体喷砂处理，把所有的焊接点顺利接地，并修复需要的地方。 看到我的妻子和女儿带着脏兮兮的脸，使用电动工具，非常开心。 在自己给底盘上漆后，我们重建了所有悬架并安装了传动系统。 现在，我们所要做的就是等待尸体的完成。 油漆结束后，车身修理厂将车身装回到底盘上，我们将她带回家。 然后，我们做了内饰，并注意使内饰与外部图形相匹配。 装配工作于2009年3月完成。
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Min pappa Shelman Anglin var en veteran från tredje kriget. Andra världskriget, Korea, Vietnam. Han tilldelades två lila hjärtan, tre bronsstjärnor, flygmedaljer och många andra medaljer och utmärkelser under sin militära karriär. Han undervisade också i ROTC vid Santa Barbara High School och UC Santa Barbara. Pappa gillade att arbeta med och restaurera gamla bilar.
- [ريتشاردز 1966 شيفيل ماليبو](https://hogsnrods.com/ريتشاردز-1966-شيفيل-ماليبو/) - ننتمي أنا وزوجتي إلى نادي سيارات Chevelle و El Camino مع جهاز 72 El Camino الذي تم ترميمه مؤخرًا. وقعت ابنتي كانديس ، البالغة من العمر 15 عامًا ، في حب زميلتها في نادي السيارات البالغة من العمر 67 عامًا وأرادت سيارة مثلها. حددنا موقع 66 يحتاج إلى إعادة بناء كاملة من الألف إلى الياء.
- [Chevelle Malibu 1966 di Richard](https://hogsnrods.com/chevelle-malibu-1966-di-richard/) - Io e mia moglie facciamo parte di un club di auto Chevelle ed El Camino con la mia El Camino del 72 recentemente restaurata. Mia figlia Candace, di 15 anni, si era innamorata della Chevelle del '67 di un collega del club automobilistico e voleva un'auto simile. Abbiamo individuato una 66 che necessitava di una
- [بلير أنجلين موستانج جي تي فاستباك](https://hogsnrods.com/بلير-أنجلين-موستانج-جي-تي-فاستباك/) - كان والدي شيلمان أنجلين من قدامى المحاربين 3. الحرب العالمية الثانية ، كوريا ، فيتنام. حصل على قلبين أرجوانيين و 3 نجوم برونزية وميداليات جوية والعديد من الميداليات وأماكن الإقامة الأخرى طوال مسيرته العسكرية. كما قام بتدريس تدريب ضباط الاحتياط في مدرسة سانتا باربرا الثانوية وجامعة كاليفورنيا في سانتا باربرا. استمتع أبي بالعمل على السيارات
- [布莱尔-安格林野马GT快背车](https://hogsnrods.com/布莱尔-安格林野马gt快背车/) - 我的父亲谢尔曼-安格林是一名三战老兵。 二战、韩国、越南。 在他的军事生涯中，他被授予两颗紫心勋章、3颗铜星、航空奖章和许多其他奖章和荣誉。 他还在圣巴巴拉高中和加州大学圣巴巴拉分校教授ROTC。 爸爸喜欢修理和修复旧汽车。 他对1965年的野马车很偏爱。 在我成长过程中，他有好几件。 我一直想要一辆1965年的野马GT Fastback。 90年代初，当我在圣巴巴拉的南加州爱迪生公司工作时，我在一个车道上发现了这辆野马，它已经在那里停放了好几年了。 我曾多次试图在家里抓到这位主人。 而在一年的时间里，有一天我在家里抓到了他。 我告诉他，我很想买下那辆车，把它修好，最后传给我的儿子（当时他才一岁，现在已经26岁）。 我把我的名字和号码写在一张便利贴上，然后递给了那个人。 四年后，在离开爱迪生并开始新的工作后，我接到了这个人的电话。 他说，这些年来他一直把那张便利贴放在冰箱上，当他决定放弃那辆野马时，他希望把它送给我。我问他为什么选择我并保留我的号码这么多年。 他说："当你说你想把它修好并把它留在家里时，你是真诚的，而且你来自一个野马家族。我想这是命中注定的"。 他说他会为我保留一个星期的时间。 我当时没有钱买车，因为我刚刚开始一份新工作，现在有两个年幼的孩子。 我把这个故事告诉了我爸爸，我恨不得把车交给别人。 我爸爸过去买了那辆野马，直到周末才告诉我。 他说他会把车修好，因为我当时买不起，有一天它将是我的。 在接下来的20年里，我父亲几乎每天都喜欢开着那辆车进城。 当爸爸在2012年去世时，野马车就成了我的。 在与Rebuilding Generations的Kevin Keep交谈时，我们决定重建野马以纪念我的父亲，这将是对他最好的纪念，并直接符合Rebuilding Generations "新老交替 "的主题。 于是，班长项目开始了。
- [Richards 1966 Chevelle Malibu](https://hogsnrods.com/richards-1966-chevelle-malibu/) - Min kone og jeg er medlem af en Chevelle- og El Camino-bilklub med min nyligt restaurerede El Camino fra 72. Min 15-årige datter Candace havde forelsket sig i en anden bilklubmedlems 67 Chevelle og ønskede selv at få en lignende bil. Vi fandt en 66'er, som skulle bygges om fra bunden. Det tog os alle
- [リチャードさんの1966年シェベル・マリブ](https://hogsnrods.com/リチャードさんの1966年シェベル・マリブ/) - 最近レストアした72年のエルカミーノで、妻と私はシェベルとエルカミーノのカークラブに所属しています。 15歳の娘キャンディスは、カークラブ仲間の67年型シェベルに惚れ込み、自分も同じようなクルマが欲しいと思っていました。 私たちは、根本から完全に作り直す必要のある66を探し当てました。 私がほとんどを担当し、3人で2年がかりで彼女の車を修復しました。 このクルマが楽しくて、自分のクルマが欲しくなってしまったんです。 妻は私を探すために動き出し、地元の新聞に掲載されているのを見つけました。 それを見て、このバスケットケースに賭けてみようと finely は思いました。 この車は完全に混乱しており、誰かにきれいにしてもらい、必要な愛情を注いでもらう必要がありました。 家に持ち帰った後は、組み立てて走れるようにするところから始めました。 機械的な問題がすべて修正された後は、夢のような車にしました。 妻と二人で、どのような形にするか、プランニング（議論）しました。 選択肢はたくさんありましたが、車は赤でなければならず、ボディとペイントにいくつかのカスタムワークが必要でした。 最初はシンプルなものだったのが、だんだんカスタム化されていき、あれもこれもとアイデアが加わって、どんどん進化していきました。 作り続けていくうちに、情熱が高まっていきました。 塗装や内装、車の持つ機能など、十数回は考えを改めたはずだ。 妻もすべて手伝ってくれて、私が仕事に行っているときに車の整備までしてくれました。 ACをカスタムメイドで組み立てて、思い通りの外観に仕上げました。 エンジンルームにホースを見せない 新しい電子機器や室内照明など、さまざまなアイテムのために、車全体を配線し直しました。 その後、車全体を分解してボディショップに運び、フレームオフのレストアを行いました。 シャーシだけを持って帰宅後、妻と娘と3人でシャーシをメディアブラストで剥がし、溶接部をスムーズにアースし、必要な部分を補修する作業をしました。 汚れた顔で電動工具を使う妻や娘の姿を見ると、とても楽しいです。 シャシーを自分たちで塗装した後、サスペンションをすべて作り直し、ドライブトレインを搭載しました。 あとは、本体が完成するのを待つだけでした。 塗装後、ボディショップでボディをシャーシにセットし、家に持ち帰りました。 そして、外装のグラフィックに合わせた内装のマッチングに気を配りながら、内装を仕上げていきました。 2009年3月に組み立てが完了しました。
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Mio padre Shelman Anglin era un veterano di tre guerre. Seconda guerra mondiale, Corea, Vietnam. Nel corso della sua carriera militare è stato insignito di due cuori viola, 3 stelle di bronzo, medaglie aeree e molte altre medaglie e riconoscimenti. Ha anche insegnato ROTC alla Santa Barbara High School e alla UC Santa Barbara. Papà
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Olen tuntenut Vincen J.V. Enterprisesissa noin 10-12 vuotta. Tapasin hänet sattumalta ostettuani vuoden 1939 fordin, josta halusin tehdä restaurointitangon. Olin vuokrannut varastotilan, ja eräänä päivänä matkalla sinne huomasin hänen liikkeensä. Kävin juttelemassa hänen kanssaan ja päädyin siihen, että hän teki kaikki työt. Seuraavina vuosina hän on muuttanut vuotta 1939 kolme kertaa. Hän rakensi vuoden 1932
- [eXoMod C68 CARBONIO](https://hogsnrods.com/exomod-c68-carbonio/) - Di Peter S Linney, Editore Nel momento in cui sono entrato nell'esposizione di eXoMod alla fiera SEMA di Las Vegas nel 2022, Rick Katzeff, il CEO e costruttore, e io abbiamo stabilito un contatto. Ecco un'auto dall'aspetto classico realizzata con la Dodge Challenger Hellcat da 717 CV. Linee dolci in fibra di carbonio per chi
- [Richardin vuoden 1966 Chevelle Malibu](https://hogsnrods.com/richardin-vuoden-1966-chevelle-malibu/) - Vaimoni ja minä kuulumme Chevelle- ja El Camino -autokerhoon hiljattain kunnostamani 72 El Camino -auton kanssa. 15-vuotias tyttäreni Candace oli ihastunut erään autokerhon jäsenen 67-luvun Chevelleen ja halusi oman samanlaisen auton. Löysimme 66, joka tarvitsi täydellisen uudelleenrakentamisen alusta alkaen. Meiltä kolmelta kesti 2 vuotta kunnostaa hänen autonsa, ja minä tein suurimman osan työstä. Pidin autosta
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Mi padre Shelman Anglin fue veterano de 3 guerras. Segunda Guerra Mundial, Corea, Vietnam. Recibió dos corazones púrpura, 3 estrellas de bronce, medallas aéreas y muchas otras medallas y condecoraciones a lo largo de su carrera militar. También fue profesor de ROTC en el instituto de Santa Bárbara y en la UC Santa Bárbara. A
- [La Chevelle Malibu 1966 de Richard](https://hogsnrods.com/la-chevelle-malibu-1966-de-richard/) - Ma femme et moi faisons partie d'un club automobile Chevelle et El Camino avec ma El Camino 72 récemment restaurée. Ma fille Candace, âgée de 15 ans, était tombée amoureuse de la Chevelle 67 d'un autre membre du car club et voulait une voiture comme elle. Nous avons trouvé un 66 qui avait besoin d'être
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Isäni Shelman Anglin oli kolmen sodan veteraani. Toinen maailmansota, Korea, Vietnam. Hänelle myönnettiin kaksi purppurasydäntä, 3 pronssitähteä, lentomitalit ja monia muita mitaleja ja palkintoja sotilasuransa aikana. Hän opetti myös ROTC:tä Santa Barbaran lukiossa ja UC Santa Barbarassa. Isä nautti vanhojen autojen korjaamisesta ja kunnostamisesta. Hän oli mieltynyt vuoden 1965 Mustangeihin. Hänellä oli niitä useita, kun
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Mon père, Shelman Anglin, était un vétéran de la troisième guerre mondiale. Deuxième guerre mondiale, Corée, Vietnam. Il a reçu deux coeurs pourpres, trois étoiles de bronze, des médailles de l'air et de nombreuses autres médailles et récompenses tout au long de sa carrière militaire. Il a également enseigné le ROTC au lycée de Santa
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Jeg har kendt Vince hos J.V. Enterprises i omkring 10-12 år nu. Jeg mødte ham ved et tilfælde efter at have købt en 1939 Ford, som jeg ville lave en resto stang af. Jeg havde lejet et lagerrum, og en dag på vej derover fik jeg øje på hans butik. Jeg kom forbi for at
- [Leonard Knight 1953 Studebaker](https://hogsnrods.com/leonard-knight-1953-studebaker/) - Ich kenne Vince von J.V. Enterprises nun schon seit etwa 10-12 Jahren. Ich lernte ihn zufällig kennen, nachdem ich einen 1939er Ford gekauft hatte, aus dem ich einen Resto Rod machen wollte. Ich hatte einen Lagerraum gemietet, und als ich eines Tages dort vorbeikam, fiel mir sein Geschäft auf. Ich habe ihn aufgesucht, um mit
- [Richards Chevelle Malibu fra 1966](https://hogsnrods.com/richards-chevelle-malibu-fra-1966/) - Min kone og jeg tilhører en Chevelle og El Camino bilklubb med min nylig restaurerte 72 El Camino. Min 15 år gamle datter Candace hadde forelsket seg i en annen bilklubbs 67 Chevelle og ønsket seg en egen bil. Vi fant en 66 som trengte en fullstendig ombygging fra grunnen av. Det tok oss alle
- [ブレア・アングリン マスタングGTファストバック](https://hogsnrods.com/ブレア・アングリン-マスタングgtファストバック/) - 私の父シェルマン・アングリンは3つの戦争の退役軍人だった。 第2次世界大戦、韓国、ベトナム 彼は軍歴を通じて、2つのパープルハート、3つの銅星、航空勲章、その他多くの勲章と収容品を授与されました。 また、サンタバーバラ高校とカリフォルニア大学サンタバーバラ校でROTCを教えた。 父は古い車の修理やレストアを楽しんでいた。 彼は1965年のマスタングを偏愛していた。 私が子供の頃、何本も持っていたそうです。 1965年のマスタングGTファストバックがずっと欲しかったんです。 90年代初頭、サンタバーバラのサザンカルエジソンに勤めていた私は、このマスタングを数年間放置されていた車道で発見しました。 私は、自宅でオーナーを捕まえるために、何度も試行錯誤を繰り返しました。 そして、1年以上経ったある日、家で彼を捕まえた。 私は、その車を買って修理し、いずれは息子（当時1歳、現在26歳）に譲りたいと伝えました。 ポストイットに自分のファーストネームと番号を書いて手渡しました。 エジソンを退社し、新しい仕事を始めて4年後、この人から電話がかかってきた。 彼はそのポストイットをずっと冷蔵庫に貼っていて、マスタングを手放すことになったとき、私に渡してほしかったと言った。私は彼に、なぜ私を選び、私の番号をずっと持っていたのかと尋ねました。 彼は「修理して一族で使いたいと言ったとき、君は誠実だったね、君はマスタングの家系だし。マスタングの家系だしね」と言われた。 1週間預かってくれるということでした。 当時は転職したばかりで、今は幼い子供が2人いるため、車を購入するお金はありませんでした。 父にその話をしたのですが、車が誰かの手に渡るのが嫌だったんです。 父はその家に行って、週明けまで私に内緒でマスタングを買っていました。 当時は車を買う余裕がなかったから、いつか自分のものにするからと修理してくれたのです。 それから20年、父はほぼ毎日、その車で街に繰り出すことを楽しんでいました。 2012年に父さんが亡くなって、マスタングは僕のものになったんだ。 Rebuilding Generationsのケビン・キープと話す中で、父に敬意を表してマスタングを再建することは、父への素晴らしいトリビュートとなり、Rebuilding Generationsのテーマである「古いものと新しいもの」に合致することになると判断しました。 こうして、プロジェクト・サージは始まった。
- [Leonard Knight Studebaker 1953](https://hogsnrods.com/leonard-knight-studebaker-1953/) - Conozco a Vince en J.V. Enterprises desde hace unos 10-12 años. Lo conocí por accidente después de comprar un ford 1939 que quería hacer una barra de resto fuera de. Había alquilado un almacén y un día, de camino, me fijé en su tienda. Pasé a hablar con él y acabé encargándole todo el trabajo.
- [Chevelle Malibu 1966 de Richard](https://hogsnrods.com/chevelle-malibu-1966-de-richard/) - Mi esposa y yo pertenecemos a un club de coches Chevelle y El Camino con mi recientemente restaurado 72 El Camino. Mi hija Candace, de 15 años, se había enamorado del Chevelle del 67 de un compañero del club automovilístico y quería tener un coche igual. Localizamos un 66 que necesitaba una reconstrucción completa desde
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - Jeg har eid flere biler gjennom årene (for det meste lager dukket opp med noen ytelsesforbedringer) og var på et punkt hvor jeg ønsket å gå i en annen retning. Jeg hadde en 67 Nova SS 355, 4-trinns, det var fint, men det var ikke det jeg egentlig ville ha. Jeg ville ha mer kraft,
- [约翰-弗劳尔斯67年新星SS](https://hogsnrods.com/约翰-弗劳尔斯67年新星ss/) - 这些年来，我已经拥有了好几辆汽车（大部分是出现了一些性能增强的股票），并在一个点上，我正在寻找一个不同的方向。 我有一辆67年的Nova SS 355，4速，很不错，但不是我真正想要的东西。 我想要更多的动力，更大的轮子，更低的姿态，而且必须是大块的，但我不想把一辆完美的67SS切掉。 我曾与多年的朋友和汽车同行Bob Saltarelli讨论过这个问题。 他说，他知道哪里有一辆67年的Nova SS，它曾被比赛和切割过，并在仓库里存放了很多年。 这听起来是我心目中的完美人选。 我同意了这项交易，但有一个条件：鲍勃将把他的专业知识用于建造。 鲍勃和我是25年以上的朋友，他和我一样，都是细节上的狂热者。 我不希望进行大量的定制，但想确保我们所做的事情会做得非常好。 拆卸后，这辆车被送到Bob's Vintage Chevy的Bob Wilke那里，对车身进行了平整和矫正，对罩子进行了填充，对仪表盘进行了填充和平整。 在这之后，除了油漆之外的所有东西都被拉到了一个小小的单车车库里。 经过两年多的挫折、委屈、咒骂、吐口水和扯头发，我们完成了任务。 这辆车是我想要的一切，甚至更多。 大块的动力，大刹车，大轮子，完美的姿态，配合我脸上的大笑。
- [ليونارد نايت 1953 ستوديباكر](https://hogsnrods.com/ليونارد-نايت-1953-ستوديباكر/) - لقد عرفت فينس في JV Enterprises منذ حوالي 10-12 عامًا حتى الآن. التقيت به عن طريق الصدفة بعد شراء فورد عام 1939 التي كنت أرغب في صنع قضيب ريستو منها. كنت قد استأجرت مساحة تخزين وفي أحد الأيام في طريقي لاحظت متجره. توقفت للتحدث معه وانتهى بي الأمر بجعله يقوم بكل العمل. في السنوات اللاحقة
- [Blair Anglin Mustang GT Fastback](https://hogsnrods.com/blair-anglin-mustang-gt-fastback/) - Mein Vater Shelman Anglin war ein 3-Kriegs-Veteran. Zweiter Weltkrieg, Korea, Vietnam. Während seiner militärischen Laufbahn wurde er mit zwei "Purple Hearts", 3 "Bronze Stars", "Air Medals" und vielen anderen Medaillen und Auszeichnungen ausgezeichnet. Er unterrichtete auch ROTC an der Santa Barbara High School und der UC Santa Barbara. Papa arbeitete gerne an alten Autos und
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - Ho posseduto diverse auto nel corso degli anni (per lo più di serie con alcuni miglioramenti delle prestazioni) e mi trovavo a un punto in cui volevo prendere una direzione diversa. Avevo una Nova SS 355 del 67, a 4 marce, che era bella ma non era quello che volevo veramente. Volevo più potenza, ruote
- [ジョン・フラワーズ 67ノヴァSS](https://hogsnrods.com/ジョン・フラワーズ-67ノヴァss/) - 私はこれまで何台かの車を所有してきましたが（ほとんどがノーマルの外観で、一部性能を向上させたもの）、違う方向に進みたいと考えていたところでした。 67年式のNova SS 355、4スピードを持っていましたが、それはいいものでしたが、私が本当に欲しいものではありませんでした。 もっとパワーが欲しい、もっと大きなホイールが欲しい、もっと低いスタンスが欲しい、そしてビッグブロックでなければならない、でも完璧な67SSを切り刻むのは嫌だったんだ。 長年の友人であり、車好きのボブ・サルタレッリと議論していた。 レースやカットオンで活躍し、長年保管されていた67年式のノバSSがある場所を知っているとのことでした。 これは、私が考えていることにぴったりの候補だと思いました。 私はある条件のもと、この取引に同意した：それは、ボブに専門知識を提供してもらうことです。 ボブとは25年以上の付き合いで、彼も私と同じように細部にこだわるマニアです。 カスタマイズはあまりしたくないけど、やるからには最高のものを作りたいと考えていました。 分解後、この車はBob's Vintage ChevyのBob Wilkeのところで、ボディのスムージングと矯正、カウルの充填、ダッシュの充填とスムージングが行われました。 この後、塗装以外のすべてを小さな1台分のガレージに集結させた。 2年以上もの間、イライラしたり、悩んだり、罵倒したり、唾を吐いたり、毛を抜いたりしながら、完成させたのです。 車は私が望んでいたもの、それ以上のものです。 ビッグブロックのパワー、ビッグブレーキ、ビッグホイール、完璧なスタンス、そして私の顔の大きな笑いに合わせて。
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - J'ai possédé plusieurs voitures au fil des ans (la plupart d'entre elles étant des voitures de série avec quelques améliorations de performance) et j'étais arrivé à un point où je souhaitais prendre une autre direction. J'ai eu une 67 Nova SS 355, 4 vitesses, qui était sympa mais ne correspondait pas à ce que je
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - He tenido varios coches a través de los años (en su mayoría de stock que aparece con algunas mejoras de rendimiento) y estaba en un punto en el que estaba buscando para ir en una dirección diferente. Tuve un 67 Nova SS 355, 4 velocidades, que era agradable, pero no era lo que realmente quería.
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - Olen omistanut useita autoja vuosien varrella (enimmäkseen varastossa esiintyvät joitakin suorituskyvyn parannuksia) ja oli pisteessä, jossa olin haluavat mennä eri suuntaan. Minulla oli vuoden 67 Nova SS 355, nelivaihteinen, joka oli mukava, mutta ei ollut se, mitä todella halusin. Halusin lisää tehoa, isommat pyörät, matalamman asennon ja sen piti olla isolohkoinen, mutta en halunnut pilkkoa
- [جون فلاورز 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/جون-فلاورز-67-nova-ss/) - لقد امتلكت العديد من السيارات على مر السنين (ظهر معظمها مع بعض التحسينات في الأداء) وكنت في مرحلة كنت أتطلع فيها إلى الذهاب في اتجاه مختلف. كان لدي 67 Nova SS 355 ، 4 سرعات ، كان ذلك لطيفًا ولكن لم يكن ما أردته حقًا. كنت أرغب في مزيد من القوة ، وعجلات أكبر ،
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - Ich habe im Laufe der Jahre mehrere Autos besessen (meist serienmäßig mit einigen Leistungsverbesserungen) und war an einem Punkt angelangt, an dem ich in eine andere Richtung gehen wollte. Ich hatte einen 67 Nova SS 355, 4-Gang, der zwar nett war, aber nicht das war, was ich wirklich wollte. Ich wollte mehr Leistung, größere Räder,
- [John Flowers 67 Nova SS](https://hogsnrods.com/john-flowers-67-nova-ss/) - Jeg har ejet flere biler gennem årene (for det meste biler på lager med nogle ydelsesforbedringer) og var på et tidspunkt, hvor jeg ønskede at gå i en anden retning. Jeg havde en 67 Nova SS 355 med 4 gear, som var fin, men ikke det, jeg virkelig ville have. Jeg ville have mere kraft,
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - 2024 Ford Mustang Första titt: Bilder och alla detaljer om den nya ponnyn C Från MotorTrend Magazine. När Ford skapade 2024 års Mustang tog Ford ett djärvt och potentiellt historiskt steg. Den sjunde generationen Mustang är troligen den sista för den bensinsnortande ponnybilen, men det faktum att den är rent bensinsnortande överhuvudtaget är något av
- [Ford Mustang 2024](https://hogsnrods.com/ford-mustang-2024/) - Primer vistazo al Ford Mustang 2024: Fotos y todos los detalles del nuevo Pony C de la revista MotorTrend. Al crear el Mustang 2024, Ford realizó un movimiento valiente y potencialmente histórico. La séptima generación del Mustang es probablemente la última para el pony car roncador de gasolina, pero el hecho de que sea puramente
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - 2024 Ford Mustang First Look: Bilder og fullstendige detaljer om den nye Pony C fra MotorTrend Magazine. Ved å lage 2024 Mustang , tok Ford et modig og potensielt historisk trekk. Syvende generasjons Mustang er sannsynligvis den siste for den gasssnorte ponnibilen, men det faktum at den i det hele tatt er ren gasssnorting er
- [Toni Lindström 芬兰。](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-芬兰。/) - 1959年雪佛兰阿帕奇 概念车 Hersti AutoShop的最新作品看起来像工厂制造的概念车。 这辆阿帕奇卡车的灵感来自于56年的雪佛兰。 词条 Jarmo Markkanen 照片 Toni Lindström 蒂莫-赫斯提从事汽车定制近40年。 他的强项是远见。 许多汽车制造商可以焊接，但结果看起来真的和蒂莫的不一样。 这都是关于他个人的触摸。 -想法就来了。 不知道从哪里来。 它可以是我很多很多年前看到的照片或汽车。 我还在建筑过程中，要多多地随机应变。 然后有一天，所有的碎片都在我的脑海中拼凑起来、蒂莫说："我喜欢这个颜色的组合，我已经梦想了很多年了。多年来，但现在我终于刚刚得到一个项目，可以把它放在哪里。蒂莫事先根本不画草图，只是因为他不会画画！"！阿帕奇的出发点是在它里面放一个轿车的尾部。 然后他发现了57年的Oldsmobile在美国访问时，从一个美国人的院子里买来的尾巴。蒂莫想拥有1958年或1959年的皮卡，因为他已经用1955年的皮卡做了一个切口。过去的模式。 蒂莫开始与该项目合作，计划为自己制作。但是，当凯津-武里奥走进他的赫斯提汽车商店，询问蒂莫是否有一个新的计划时，计划发生了变化。任何出售的汽车。 Timo只有未完成的Apache项目和visio，Kaitsu马上说我要那辆皮卡！阿帕奇是在2017年已经购买的。 蒂莫在那时就开始了除锈工作，并收集零件和这些年里，像车尾和车头、格栅等部件。 他主要集中在客户作品，但当Apache成为客户作品时，情况发生了变化。阿帕奇的格栅是来自56年的普利茅斯。 阿帕奇的上 "唇 "仍被保留，并涂上了与汽车的颜色相同。 转向灯是原来的，但放在了新的位置。 大灯是原创，也是如此。屋顶被砍了两英寸，以提供一些额外的 "香料"。 许多人甚至没有看到它，除非它站在原车旁边! 后窗也是原来的，但在中间缩短了两个 inhces。车顶尺寸与原车相同，后窗的位置与原车相同、从屋顶的顶部测量。 Kuttilan Autolasi使前窗完美地坐到了被砍的洞。车身线条像出厂时一样顺畅，但要实现这一点需要大量的工作，因为所有的零件都来自不同的汽车！"！ 老式挡泥板的下面部分需要焊接更多的金属，因为它要比普通挡泥板窄很多。阿帕奇高大的挡板。 从尾灯到前面的方向大约一米是来自Oldsmobile和所有的侧床的其余部分是用直钢手工制作的。 后挡板来自56年的Olds。床的内侧部分是用直钢凑成的，如内壁、车轮挡泥板、机舱后壁等。床铺的舱门是用来打开的，它需要定制铰链和锁具。 最后的润色床舱门是游牧民族风格的压制。后部的颜色组合来自于1956年雪佛兰的原始油漆产品。 工厂双色球油漆边界由1956年雪佛兰的侧模很好地做出来，铬合金清单。 颜色工厂代码是717，Crocus Yellow ja Laurel Green。在内部，同样的主题仍在继续。 仪表板来自1956年的雪佛兰，所有的原版旋钮和开关是新的。 赫斯提在细节方面很出色。 看，破折号是如何顺利地被制作成继续在阿帕奇门上。 定制的内饰是由1956年雪佛兰的原件制成的。Lasse Vänttinen的材料，来自Verhoomo Prima。 设计也是由Lasse制作的。全新的现代发动机和传动系统确保了无忧无虑的巡航公里数：燃油喷射式LS1，4L60E四速自动变速器和福特8.8后端。 前端是野马II型，带齿条和齿轮。小齿轮转向器。蒂莫希望发动机舱和火墙看起来干净。 Brakebooster位于所有的电线都藏在前挡泥板内的管子里，保险丝盒在前挡泥板下面。冲刺等。空气悬架安装在四个角落，可以用遥控盒控制。
- [Toni Lindström Finnland.](https://hogsnrods.com/toni-lindstroem-finnland/) - 1959 Chevrolet Apache KONZEPT-LKW Die neueste Kreation von Hersti AutoShop sieht aus wie ein fabrikneues Konzeptfahrzeug. Die Inspiration für diesen Apache-Truck kam von einem 56er Chevy. Wortlaut Jarmo Markkanen Fotos Toni Lindström Timo Hersti baut seit fast 40 Jahren Autos um. Seine Stärke ist der Weitblick. Viele Autobauerschweißen kann, aber das Ergebnis sieht wirklich nicht
- [Toni Lindström フィンランド。](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-フィンランド。/) - 1959 Chevrolet Apache CONCEPT TRUCK Hersti AutoShopの最新作は、まるで工場で作られたコンセプトカーのようです。 このアパッチトラックは、56年型シボレーからインスピレーションを得たものです。 Words Jarmo Markkanen Photos Toni Lindström ティモ・ヘルスティは、約40年にわたりクルマをカスタムしてきました。 彼の強みはビジョンです。 多くの自動車メーカーがは溶接ができるのですが、結果は本当にティモと同じに見えないんです。 それは、すべて彼個人のをタッチします。 -アイデアは浮かぶものです。 どこの国かは不明。 何年も前に見た写真や車でもいいんです。 わたしもは、構築中に多くのことを即興で行う。 そして、ある日突然、頭の中ですべてのピースが一つにまとまる、ティモは、「色の組み合わせは、何年も前から夢見ていたものです。しかし、今ようやく、どこに置くかのプロジェクトができたところです。ティモは絵が描けないので、事前にスケッチを全くしていません！アパッチの出発点は、セダンのリアエンドを載せることでした。 そして、57年型オールズモビルを発見米国滞在中にヤンク・ヤードからリア・エンドを取り寄せました。ティモは1958年か1959年のピックアップを希望していた。なぜなら、彼はすでに1955年から1台のカトムを作っていたからだ。をモデルにした。 ティモはプロジェクトに取り組み始め、計画では自分のために作ることになった。しかし、ヴオリオ海津がHersti AutoShopに入ってきて、ティモに「これ、どうですか？どんな車でも売ります。 ティモは未完成のApacheプロジェクトとVisioしか持っていなかったが、海津はすぐさま「欲しい」と言った。そのピックアップをアパッチはすでに2017年に購入しました。 ティモは当時からラストワークを始め、パーツを集めたりリアエンド、フロントエンド、グリルなどです。 主に、顧客のために集中的に取り組んだ。しかし、Apacheがお客様の作品になったことで、状況は一変しました。アパッチのグリルは'56プリムスから。 アパッチから上部の「リップ」はそのままで、ペイントを施し車と同じ色 ウインカーはオリジナルですが、新しい場所に入れました。 ヘッドランプはオリジナルも。ルーフは2センチほどカットして、さらに「スパイス」を効かせています。 多くの人は、それを見ていないのです。元の車の横に置いてあります！ リアウィンドウもオリジナルですが、真ん中の2インホースを短くしています。ルーフ寸法はオリジナルと同じ、リアウィンドウはオリジナルと同じ位置にある、屋根の上端から測定。 Kuttilan Autolasiは、フロントウインドウの位置がぴったりと合うようにしました。が刻まれた穴。ボディラインは工場出荷時と同じようにスムーズなのですが、それを実現するためには、さまざまなクルマのパーツが使われているため、大変な労力が必要でした！ オールドのフェンダーは、下部の幅が狭いので、溶接する金属が多くなります。アパッチトールフェンダー テールライトからフロント方向へ約1mは、オールズモビルのもので、すべてサイドベッド以外の部分は、まっすぐな鋼材を手作業で作っています。 リアバンバーは56年型オールズから。ベッドの内側は、インナーウォールやホイールの泥除けなど、直線的なスチールから即興で作られたものです、キャビンの後壁などベッドのハッチを開けるために、ヒンジやロックをカスタマイズする必要がありました。 に最後の仕上げをします。ベッドハッチはノマドスタイルプレスでした。リアカラーの組み合わせは、1956年シボレーのオリジナルペイントのものです。 工場ダブルカラー1956年製シボレーのサイドモール、クロームリストにより、ペイントボーダーがきれいに作られています。 カラー工場コードは717、Crocus Yellow ja Laurel Greenです。内部でも同じテーマが続いています。 ダッシュボードは1956年のシボレー製で、すべてオリジナルのノブとスイッチ類は新品です。 Herstiはディテールに優れている。 ダッシュコーンのスムーズな動きを見ては、アパッチドアを進みます。 1956年製シボレーのオリジナル張地を使用した特注品Lasse Vänttinenによる素材、Verhoomo Primaより。 デザインはライズも作っています。フューエルインジェクションを採用した最新のエンジンとドライブトレインで、快適なクルージングをお楽しみください。LS1、4L60E 4速オートマチック、Ford 8.8リアエンド。
- [Toni Lindström Finlandia.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finlandia/) - 1959 Chevrolet Apache CAMIÓN CONCEPTUAL La última creación de Hersti AutoShop parece un concept car de fábrica. La inspiración de este camión Apache vino del Chevy del 56. Texto Jarmo Markkanen Fotos Toni Lindström Timo Hersti lleva casi 40 años personalizando coches. Su punto fuerte es la visión. Muchos constructorespuede soldar, pero el resultado no
- [Toni Lindström Finland.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finland/) - 1959 Chevrolet Apache KONSEPT LASTEBIL Den nyeste Hersti AutoShop-kreasjonen ser ut som en fabrikklaget konseptbil. Inspirasjonen til denne Apache-lastebilen kom fra '56 Chevy. Ord Jarmo Markkanen Bilder Toni Lindström Timo Hersti har tilpasset biler i snart 40 år. Hans styrke er syn. Mange bilbyggerekan sveise, men resultatet ser virkelig ikke det samme ut som Timos.
- [Toni Lindström Suomi.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-suomi/) - 1959 Chevrolet Apache KONSEPTI-TRUKKI Hersti AutoShopin uusin luomus näyttää tehtaalla tehdyltä konseptiautolta. Inspiraatio tähän Apache-kuorma-autoon tuli vuoden -56 Chevystä. Sanat Jarmo Markkanen Kuvat Toni Lindström Timo Hersti on muokannut autoja lähes 40 vuotta. Hänen vahvuutensa on visio. Monet autonrakentajatosaa hitsata, mutta lopputulos ei todellakaan näytä samalta kuin Timon. Kyse on hänen henkilökohtaisestakoskettaa. -Ideoita vain tulee.
- [Toni Lindström Finland.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finland/) - 1959 Chevrolet Apache CONCEPT TRUCK Den nyaste skapelsen från Hersti AutoShop ser ut som en fabrikstillverkad konceptbil. Inspirationen till den här Apache-bilen kom från en 56 års Chevy. Ord Jarmo Markkanen Bilder Toni Lindström Timo Hersti har anpassat bilar i nästan 40 år. Hans styrka är visionen. Många biltillverkarekan svetsa, men resultatet ser inte riktigt
- [Toni Lindström Finlande.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finlande/) - Chevrolet Apache 1959 CONCEPT TRUCK La dernière création de Hersti AutoShop ressemble à une voiture conceptuelle fabriquée en usine. Ce camion Apache a été inspiré par la Chevrolet 56. Paroles Jarmo Markkanen Photos Toni Lindström Timo Hersti personnalise des voitures depuis près de 40 ans. Sa force est la vision. De nombreux constructeurs automobilespeut souder,
- [Toni Lindström Finlandia.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finlandia/) - 1959 Chevrolet Apache CONCETTO AUTOCARRO L'ultima creazione di Hersti AutoShop sembra una concept car realizzata in fabbrica. L'ispirazione per questo camion Apache proviene da una Chevrolet del '56. Parole di Jarmo Markkanen Foto di Toni Lindström Timo Hersti personalizza auto da quasi 40 anni. Il suo punto di forza è la visione. Molti costruttori di
- [Reimos 34 Lincoln Finlandia.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finlandia/) - Quest'auto è stata costruita solo dal 1932 al 1934, circa 4000 esemplari, ed era dotata di un blocco di ferro V 12 da 150 CV, molto elegante all'epoca. Oggi funziona con un Ford 460FE e un carburatore Edlebrock a 4 porte, posizionato sopra un collettore di aspirazione Edlebrock. La trasmissione è automatica Ford C6, con
- [レイモス34リンカーン・フィンランド](https://hogsnrods.com/レイモス34リンカーン・フィンランド/) - この車は1932年から1934年にかけて約4000台が製造され、当時は150馬力のアイアンブロックV12を搭載していました。現在では、Ford 460FEと4ポートのEdlebrockキャブレター、Edlebrockインテークマニホールドの上に座って走っています。トランスミッションはフォードC6オートマチックで、フォードのリアエンドに接続されています。しかし、このクルマを手に入れるのは、また別の問題だった。レイモは何年も前にこの車の写真に一目惚れして、カリフォルニアからフィンランドに渡るまで、たくさんのエネルギーとお金を費やしてきました。フィンランドにいる私の友人たちが、このちょっとホットロッドな外観の美しい車のことを教えてくれました。2022年8月にフィンランドを訪れる際に、この車は私の雑誌で撮影しなければならない車だと思いました。Reimoは、フィンランドの人々のために家を建てる会社で、とても忙しい人です。でも、会ってすぐに、彼の車のコレクションを見て、一緒に楽しめる車好きな人だと思いました。彼がリンカーンを大きな自宅のガレージから出したとき、その後ろにかわいい34年型フォードのコンバーチブルが隠れているのに気づきましたが、それについてはまた後で。レイモは素晴らしいアシスタントであり、舞台裏のカメラマンでもあった。私が車の自然光撮影をするときに頼りにしている、かさばるハードリフレクターを使うのを手伝ってくれたんだ。そして、私が作業している写真をたくさん撮ってくれました！ははは。この暗い赤のメタリックカーを撮影するのはとても楽しかったです。私が選んだニュートラルな場所で、エレガントなスタンスをとっていました。ロケの後、彼の中庭のあるエレガントな家（彼はハウスビルダーなのです）に戻り、インテリアとエンジンの写真を撮りました。シートレザーはフィンランド製で、後部座席には2人のお子さんが乗れるスペースがあります。エンジンは、立派なエキゾーストを装備し、とても素敵に仕上がっていました。撮影はとても簡単でした。最後の楽しい写真は、Reimoと彼の車たちです。彼はちょっと007のような顔をしているのがわかりますか？
- [Reimos 34 Lincoln Finland.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finland/) - Denne bilen ble kun laget fra 1932 til 1934, ca 4000 ble bygget og den hadde en jernblokk V 12, 150 hk, da den kom ut, veldig stilig på den tiden. I dag kjører den med en Ford 460FE og 4-ports Edlebrock-forgasser, som sitter på toppen av Edlebrock-inntaksmanifolden. Girkassen er Ford C 6 automatisk, kjører
- [Reimos 34 Lincoln Suomi.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-suomi/) - Tätä autoa valmistettiin vain vuosina 1932-1934, ja sitä rakennettiin noin 4000 kappaletta, ja siinä oli rautalohkoinen V12, 150 hv, kun se tuli markkinoille, mikä oli tuohon aikaan hyvin hieno. Nykyään siinä on Ford 460FE ja 4-porttinen Edlebrockin kaasutin, joka istuu Edlebrockin imusarjan päällä. Vaihteisto on Ford C 6 -automaattivaihteisto, joka toimii Fordin takapäässä. Kaikki tämä
- [توني ليندستروم فنلندا.](https://hogsnrods.com/توني-ليندستروم-فنلندا/) - 1959 شيفروليه أباتشي شاحنة مفهوم يبدو أحدث ابتكار Hersti AutoShop وكأنه سيارة ذات مفهوم مصنع. جاء الإلهام من شاحنة أباتشي هذه من شيفروليه 56. كلمات جارمو ماركانين صور Toni Lindström يعمل Timo Hersti على تخصيص السيارات منذ ما يقرب من 40 عامًا. قوته هي الرؤية. العديد من بناة السياراتيمكن اللحام بها ، لكن النتيجة في
- [クリストファー・シボレー・インパラ ノルウェー](https://hogsnrods.com/クリストファー・シボレー・インパラ-ノルウェー/) - クリストファーは漁師であり、車好きではない。しかし、彼が乗っている66年型インパラを見ていれば、そんなことはわからないでしょう。9.4リッターのZZ 572モーターを搭載し、600馬力のパワーが彼を道路を軽々と走らせ、その音も聞こえる。そして、Wildwoodのブレーキングが、彼を道路にとどまらせる。12ボルトのモスタースクリューディファレンシャルは、ショーカーではなく、ドライバーの夢であり、彼が好きな方法です。太いラジエーターと2つの常時稼働するファンで、獣を冷やします。彼の奥さんは、彼がクルマ仲間に会いに行くとき、その声を聞いているそうです。
- [Reimos 34 Lincoln Finnland.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finnland/) - Dieser Wagen wurde nur von 1932 bis 1934 hergestellt, etwa 4000 Stück wurden gebaut und er hatte einen Eisenblock V 12, 150 PS, als er herauskam, sehr nobel zu dieser Zeit. Heute läuft er mit einem Ford 460FE und einem 4-Port-Edlebrock-Vergaser, der auf einem Edlebrock-Ansaugkrümmer sitzt. Das Getriebe ist ein Ford C 6-Automatikgetriebe, das mit
- [Reimos 34 Lincoln Finlandia.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finlandia/) - Este coche sólo se hizo a partir de 1932 a 1934, alrededor de 4000 fue construido y tenía un bloque de hierro V 12, 150 CV, cuando salió, muy elegante en ese momento. Hoy en día se ejecuta con un Ford 460FE y 4 puerto Edlebrock carburador, sentado en la parte superior del colector de
- [博伊德-埃尔维斯-卡迪拉克。 美国。](https://hogsnrods.com/博伊德-埃尔维斯-卡迪拉克。-美国。/) - 科丁顿建造的1957年凯迪拉克62系列 作者：布雷特-哈特菲尔德 埃尔维斯-普雷斯利一生中拥有数辆粉红色的凯迪拉克。 众所周知，普雷斯利也喜欢花生酱和香蕉三明治。 当糖果公司Hershey决定制作花生酱和香蕉奶油里斯杯时，猫王的营销配合就确定了。 Hershey与传奇的热力棒建造者Boyd Coddington签订合同，建造这台粉红色的1957年凯迪拉克62系列猫王贡品。如果你不熟悉这个名字，博伊德-科丁顿和他的天才制造者、油漆工和修剪者的团队在他的加州商店Hot Rods by Boyd建造了时尚、干净的海关。 在更著名的建造中，有ZZ Top吉他手比利-吉本斯的Cadzilla，1936年的Delahaye街车名为Whatthehaye，以及1957年基于雪佛兰的Chezoom。 科丁顿入选了多个名人堂，并且是全国公路车展的冠军。 这辆凯迪拉克62系列定制车是他的电视真人秀节目《美国热棒》第五季的一部分。科丁顿的标志之一是简洁的设计，因此，在这辆凯迪拉克62系列上取消了徽章和门把手。 大部分的镀铬装饰已经被取消了。 尾翼更加明显，后部面板也被磨平了。 轮毂是Billet Coddington创作的。 珠光热粉色金属漆看起来深沉而有光泽。凯迪拉克62系列的内饰采用了由著名的Gabe Lopez制作的浅棕褐色皮革，显得非常丰富。 这是一辆凯迪拉克，所以它有很多豪华的配置。 一个定制的中控台容纳了电动窗控制、AM/FM/CD/DVD/XM立体声、iPod连接和气候控制。 在控制台的层叠式仪表盘下方是一个液晶显示屏。 屏幕后面是一个带有里斯标志的徽章和科丁顿先生的刻字签名。 仪表盘的乘客侧已经被磨平了。 匹配的皮革包裹的方向盘安装在倾斜的转向柱上。 速度表是粉红色的，有闪亮的粉红色数字。凯迪拉克62系列的发动机舱延续了光滑的科丁顿设计元素。 防火墙已被磨平，内挡泥板也被磨平。 散热器和软管上有一个盖子。 所有的东西都被涂成了与外观一样的令人瞠目结舌的珍珠粉色，包括540立方英寸的发动机（由500立方的凯迪拉克V8发动机冲压而成）、气门罩和定制空气净化器。 软管和管路已被塞住。 在凯迪拉克62系列的棕褐色地毯后备箱中，安装了一个小冰箱，里面装着一箱里斯的猫王花生酱和香蕉奶油杯（没有说可以吃）。 这辆凯迪拉克62系列的车底与车顶的尺寸完全一样。 底盘的每一寸都被涂上了亮银色的金属漆，与热粉色的油盘和三速自动变速器相抵消。 从下面可以看到无法通过坯料科丁顿车轮看到的威尔伍德四轮盘式制动器。这辆令人惊叹的定制凯迪拉克62系列由Streetside Classics提供，售价99,995美元。
- [Reimos 34 Lincoln Finlande.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finlande/) - Cette voiture n'a été fabriquée que de 1932 à 1934, soit environ 4000 exemplaires. Elle était équipée d'un bloc de fer V 12, 150 ch, à sa sortie, ce qui était très chic à l'époque. Aujourd'hui, elle est équipée d'un Ford 460FE et d'un carburateur Edlebrock à 4 orifices, placé au-dessus d'un collecteur d'admission Edlebrock.
- [Boyd Elvis Cadillac. USA.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-usa/) - Cadillac Serie 62 del 1957 costruita da Coddington DI BRETT HATFIELD Elvis Presley ha posseduto diverse Cadillac rosa nel corso della sua vita. Si sa che Presley amava anche i panini con burro d'arachidi e banana. Quando l'azienda produttrice di caramelle Hershey decise di produrre i Reese's Cups al burro di arachidi e alla crema
- [Boyd Elvis Cadillac. ÉTATS-UNIS.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-etats-unis/) - Cadillac Series 62 1957 construite par Coddington PAR BRETT HATFIELD Elvis Presley a possédé plusieurs Cadillacs roses au cours de sa vie. Presley était également connu pour aimer les sandwichs au beurre de cacahuète et à la banane. Lorsque le fabricant de bonbons Hershey a décidé de fabriquer des Reese's Cups au beurre de cacahuète
- [Kristofers Chevrolet Impala Norja.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norja/) - Kristoffer on kalastaja, ei automies. Mutta hänen ajamansa 66 Impala ei sitä huomaa. Sen 9,4-litrainen zz 572 -moottori, 600 hv vie hänet helposti tiellä, ja voit kuulla ne myös... Siinä on Holly Deamon kaasutin ja Compo shifter.... Ja Wildwoodin jarrut pitävät sen tiellä. On 12-pultti Moster ruuvi tasauspyörästö, tämä ei ole näyttelyauto, mutta kuljettajien unelma,
- [Kristofers Chevrolet Impala Norvège.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norvege/) - Kristoffer est un pêcheur, pas un amateur de voitures. Mais vous ne le sauriez pas avec la 66 Impala qu'il conduit. Avec son moteur zz 572 de 9,4 litres, les 600 ch l'emmènent facilement sur la route, et on les entend aussi... Elle est équipée d'un moteur Holly Deamon et d'un levier de vitesse Compo....
- [Kristofers Chevrolet Impala Norvegia.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norvegia/) - Kristoffer è un pescatore, non un appassionato di auto. Ma non si direbbe per l'Impala del '66 che guida. Con il suo motore zz 572 da 9,4 litri, i 600 CV lo portano con facilità lungo la strada, e si sentono anche... Ha un gassificatore Holly Deamon e un cambio Compo.... E i freni Wildwood
- [Boyd Elvis Cadillac. USA.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-usa/) - Coddington-bygget 1957 Cadillac Series 62 AV BRETT HATFIELD Elvis Presley eide flere rosa Cadillacs i løpet av sin levetid. Presley var også kjent for å elske peanøttsmør og banansmørbrød. Da godteriselskapet Hershey bestemte seg for å lage peanøttsmør og banankrem Reese's Cups, ble markedsføringsfesten til Elvis satt. Hershey kontraherte den legendariske hot rod-byggeren Boyd Coddington
- [Reimos 34 Lincoln Finland.](https://hogsnrods.com/reimos-34-lincoln-finland/) - Denne bil blev kun fremstillet fra 1932 til 1934, der blev bygget ca. 4000 biler, og den havde en jernblok V 12 med 150 hk, da den kom ud, hvilket var meget fornemt på den tid. I dag kører den med en Ford 460FE og 4 port Edlebrock karburator, der sidder oven på et Edlebrock
- [Reimos 34 لينكولن فنلندا.](https://hogsnrods.com/reimos-34-لينكولن-فنلندا/) - تم صنع هذه السيارة فقط من عام 1932 إلى عام 1934 ، وتم بناء حوالي 4000 وكان بها كتلة حديدية V 12 ، 150 حصان ، عندما خرجت ، كانت فاخرة جدًا في ذلك الوقت. اليوم يعمل مع Ford 460FE و 4 مكربن Edlebrock ، يجلس على قمة مشعب السحب Edlebrock. ناقل الحركة هو Ford
- [Boyd Elvis Cadillac. YHDYSVALLAT.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-yhdysvallat/) - Coddingtonin rakentama vuoden 1957 Cadillac Series 62 BRETT HATFIELD Elvis Presley omisti elämänsä aikana useita vaaleanpunaisia Cadillaceja. Presleyn tiedettiin myös rakastavan maapähkinävoi-banaanivoileipiä. Kun karkkifirma Hershey päätti tehdä maapähkinävoi- ja banaanikermapohjaisia Reese's Cupseja, Elviksen markkinointiside oli valmis. Hershey tilasi legendaariselta hot rod -rakentajalta Boyd Coddingtonilta tämän vaaleanpunaisen 1957 Cadillac Series 62 Elvis-tribuutin.Jos nimi ei ole sinulle
- [Boyd Elvis Cadillac. ESTADOS UNIDOS.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-estados-unidos/) - Cadillac Serie 62 de 1957 construido por Coddington POR BRETT HATFIELD Elvis Presley tuvo varios Cadillacs rosas a lo largo de su vida. También se sabía que a Presley le encantaban los sándwiches de mantequilla de cacahuete y plátano. Cuando la empresa de caramelos Hershey decidió fabricar Reese's Cups de mantequilla de cacahuete y crema
- [Rivian USA.](https://hogsnrods.com/rivian-usa/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [Boyd Elvis Cadillac. USA.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-usa/) - Coddington-bygget 1957 Cadillac Series 62 AF BRETT HATFIELD Elvis Presley ejede flere lyserøde Cadillacs i sin levetid. Presley var også kendt for at elske jordnøddesmør og banan-sandwiches. Da slikfirmaet Hershey besluttede at lave Reese's Cups med jordnøddesmør og banancreme, var Elvis-markedsføringen klar. Hershey hyrede den legendariske hot rod-bygger Boyd Coddington til at bygge denne lyserøde
- [بويد إلفيس كاديلاك. الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/بويد-إلفيس-كاديلاك-الولايات-المتحدة-ا/) - Coddington-Built 1957 كاديلاك السلسلة 62 بقلم بريت هاتفيلد امتلك إلفيس بريسلي العديد من سيارات كاديلاك الوردية في حياته. كان من المعروف أيضًا أن بريسلي يحب زبدة الفول السوداني وسندويشات الموز. عندما قررت شركة الحلوى هيرشي صنع زبدة الفول السوداني وكريم الموز Reese's Cups ، تم وضع رابط تسويق Elvis. تعاقد هيرشي مع صانع القضبان الساخنة
- [挪威克里斯托弗斯雪佛兰小羚羊。](https://hogsnrods.com/挪威克里斯托弗斯雪佛兰小羚羊。/) - 克里斯托弗是一个渔民，不是一个汽车人。但你不会知道他所驾驶的66款Impala。他的9.4升ZZ 572发动机，600马力让他轻松地在路上行驶，你也能听到他们的声音......它有一个Holly Deamon gasser和一个Compo换挡器。它有一个Holly Deamon油箱和一个Compo换挡器，而Wildwood刹车系统让它在路上行驶。有一个12螺栓的Moster螺丝差速器，这不是一辆展示车，而是一个司机的梦想，正是他喜欢的方式。一个肥大的散热器和2个持续运转的风扇使这辆车保持冷却。这是一辆你能听到的车，他的妻子知道他什么时候去见他的车友们。
- [Rivian USA.](https://hogsnrods.com/rivian-usa/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [美国Rivian公司。](https://hogsnrods.com/美国rivian公司。/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Rivian USA.](https://hogsnrods.com/rivian-usa/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [雷蒙斯34号芬兰林肯。](https://hogsnrods.com/雷蒙斯34号芬兰林肯。/) - 这辆车只从1932年到1934年生产，大约有4000辆，它有一个铁块V12，150马力，当它出来的时候，在那个时候是非常豪华的。今天，它运行的是福特460FE和4口爱德堡化油器，位于爱德堡进气歧管的顶部。变速器是福特C6自动变速器，运行在福特车尾。所有这些都是一个坚实而简单的设置，但要得到这辆车却是另一回事。Reimo几年前就爱上了这辆车的照片，在它有一天从加利福尼亚的船上下来，来到芬兰的土地上，并在那里提醒人们，它必须花费大量的精力和金钱。我在芬兰的汽车朋友告诉我这个有点像热棒的美女，我知道这是一辆我应该在2022年8月去芬兰的时候为我的杂志拍摄的车。雷莫是一个非常忙碌的人，他的公司为芬兰人民建造房屋。但我们一见面，我就从他的汽车收藏中看到，这是一个可以和我一起玩的汽车人。当他把林肯车开出他家的大车库时，我注意到后面藏着一辆可爱的34型福特敞篷车，但后面会有更多的介绍。雷莫是一个伟大的助手和幕后摄影师。他帮我拿着我的笨重的硬反射器，当我做汽车自然光拍摄时，我非常依赖它。我得到了所有这些额外的照片，我的工作!哈哈。拍摄这辆深色的红色金属车是一种乐趣，它在我为它选择的中立地点有一种优雅的姿态。高质量的照片向我闪耀。外景拍摄结束后，我们开车回到他的庭院和优雅的房子（我告诉你，他是一个房屋建筑商），拍摄内饰和发动机照片。这辆车的座椅皮革质量很好，都是在芬兰做的，后面有很多空间供他的两个孩子使用。发动机打扮得非常漂亮，有一个可敬的排气管与之匹配。所有这些都很容易拍摄。我最后一张有趣的照片是Reimo和他所有的车，你注意到他有点像007的样子吗？
- [Rivian USA.](https://hogsnrods.com/rivian-usa/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - Prima occhiata alla Ford Mustang 2024: Foto e dettagli completi sulla nuova Pony C Dalla rivista MotorTrend. Creando la Mustang 2024, Ford ha compiuto una mossa coraggiosa e potenzialmente storica. La settima generazione della Mustang è probabilmente l'ultima per la pony car a gas, ma il fatto che sia puramente a gas è una sorpresa.
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - Erster Blick auf den Ford Mustang 2024: Fotos und vollständige Details zum neuen Pony C von MotorTrend Magazine. Mit der Entwicklung des Mustang 2024 hat Ford einen mutigen und potenziell historischen Schritt getan. Die siebte Generation des Mustang ist wahrscheinlich die letzte für das benzinschluckende Pony Car, aber die Tatsache, dass es überhaupt rein benzinschluckend
- [2024 フォード・マスタング](https://hogsnrods.com/2024-フォード・マスタング/) - 2024 フォード・マスタング ファーストルック：新型ポニーCの写真と全貌 MotorTrend Magazineより。 2024年型マスタングの開発にあたり、フォードは歴史に残るような大胆な行動を起こしました。 7代目マスタングは、ガス欠ポニーカーとしては最後となる可能性が高いが、純粋にガス欠であるという事実は、ある種の驚きである。 シボレーが噂されているのは カマロの歴史に幕を下ろす ダッジは、チャレンジャーとチャージャーが2024年に電気自動車に置き換わることを確認しています。 は電気推進を提供します。 本当の意味でのパッションプロジェクト、 2024年のマスタングチームは、内燃機関のマッスルカーであることをあらゆる場面で正当化する必要があり、たとえ経営陣が最終的にその動きを支持したとしても。 何しろ、フォードは電気トラックやSUVを受け入れている最中なのですから。 1964年の生産開始以来、約1,000万台のマスタングを購入してきたマスタングファンは、主要な競合他社がガスエンジン搭載のマッスルカーセグメントから撤退し、クーペやコンバーチブルの販売が一般的に減少し続けている一方で、自動車（SUVやトラックではない）自体がますます人気の高いハイブリッド車に囲まれた絶滅危惧種になっている時に、フォードはこの事実を喜んでいるはずです。 考えてみてください：マスタングは、現在でもフォードが北米で販売している唯一の車です。電気自動車のクロスオーバーであるマスタング・マッハEは、すでに従来のマスタング・クーペを凌駕しています。 2024年フォード・マスタングが来年初夏に発売される際も、消費者はクーペとコンバーチブル、そしてEcoBoost 4気筒を搭載したベースモデルか、マニュアル・トランスミッションも搭載したV型8気筒のパワフルなGTを選ぶことができる予定です。 長いライフサイクルの中で、Boss、Bullitt、Mach 1といったヘリテージネームが展開されることを期待しています。 マスタングのチーフネームプレートエンジニアであるエド・クレンツ氏は、「このプラットフォームアーキテクチャとパワートレインの中には、もっといろいろなことができるスペースがあるはずです」と言います。 11色のうち、新色は2色です：また、ストライプ、ブレンボ製ブレーキキャリパー、シートベルトにも新色を採用しました。 多くの外観パッケージにより、外観をさらにカスタマイズすることが可能です。 ホイールは標準の17インチからGTでは19インチ、オプションで20インチが用意されています。インテリアデザインマネージャーのリカルド・ガルシアは、インテリアを一新する時期が来たと言い、実物大のフォームバックスを作成して、チームから沸き上がるアイデアをお客様にフィードバックし、3年かけてよりオープンな新しいコックピットに発展させました。 新開発のフラットボトムステアリングホイールは全車標準装備で、より重厚感があり、握る喜びがあります。 Sync4搭載のインフォテインメントシステムは、画面上で操作する機能が多いため、物理的なボタンが少なくなっています。 そして、そのスクリーンについて：ドライバーの真正面に12.4インチのディスプレイ、そしてドライバーに向かって角度をつけた13.2インチのセンタースクリーンが、ほとんどのトリムで一枚のガラスの下に配置されています。 グラフィックは鮮明で豊富で、選択したドライブモードに応じて変化します。 フォックスボディ（80年代後半から90年代前半のマスタング）のフェイクアナログダイヤルのメニューを掘り下げ、思い出に浸ることもできます。 最後に、フラットなワイヤレス充電パッド、USBポート、スマホ用の角度付きスロットを備えたメディアストレージがあります。 シートは布製、合成皮革製、本革製の3種類を用意し、カーボンファイバーを模したレーザー加工を施したトリムを採用しています。 最上位のサウンドシステムはBang & Olufsenで、マスタングはApple CarPlayとAndroid Autoに対応し、音声コマンド用にAmazon Alexaが内蔵されています。 5.0リッターCoyote V-8エンジンは4回目のアップグレードで、燃費向上のために気筒休止機能を備えた2022年型フォードF-150ピックアップにも搭載されています。 エンジンが高くなりすぎてパッケージングやボンネットの高さが損なわれ、エンジンのレッドラインが低下してしまうからです。 マスタングの場合、アップグレードされたV-8は、新しいスチール製オイルパンとデュアルエアインテークボックスを備えています。 ツインスロットルボディのコールドエアインテークは、2倍のエアフローを可能にし、これまでで最もパワフルなGTを作り出します。 つまり、今日の450psと420lb-ftを超えるということです。 マスタングの特徴的なサウンドを奏でるアクティブエキゾーストはそのままに、ご近所の方にも喜んでいただけるようなクワイエットモードを追加しました。 GTの場合、レブマッチング機能付きのゲトラグ製6速MTと、改良型の10速ATが用意されている。 プロドリフターのヴォーン・ギッティンJr.の協力を得て開発した新しい電子制御ドリフトブレーキをはじめ、購入者を喜ばせるユニークな機能をいくつか搭載しています。 トラックモードで「ドリフトブレーキ」ボタンを作動させ、トラクションをオフにするまで、通常は通常の電動パーキングブレーキのように動作します（トラクションオフまたはアドバンスドトラクションオフを選択できます）。 そして、このブレーキを引くと、ABSモジュールはブレーキハンドルの動きに比例してリアブレーキのみを油圧で作動させる。 ギッティンは、この油圧式ロックは、パーキングブレーキキャリパーをロックする電気モーターよりもはるかに速く、瞬時に楽にロックできると主張した。 ドリフトブレーキは、マスタングの全モデルでパフォーマンスパックに付属しています。 イースターエッグ：トラックアプリのアイコンは、多くのエンジニアリング作業が行われたミシガン州のグラタンレースウェイのトラックです。 もうひとつの新機能：キーフォブは車を発進させるだけでなく、回転させることができます。 ティーンエイジャーとティーンエイジャーと思われる人たちのためのパーティートリック。
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - 2024 Ford Mustang First Look : Photos et détails complets sur la nouvelle Pony C de MotorTrend Magazine. En créant la Mustang 2024, Ford a pris une décision courageuse et potentiellement historique. La septième génération de la Mustang est probablement la dernière pour le pony car à essence, mais le fait qu'elle soit purement à
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - Vuoden 2024 Ford Mustang First Look: Kuvat ja kaikki yksityiskohdat uudesta poni C:stä MotorTrend Magazine. Vuoden 2024 Mustangin luomisessa Ford teki rohkean ja mahdollisesti historiallisen siirron. Seitsemännen sukupolven Mustang on todennäköisesti viimeinen bensaa nuuskaava poniauto, mutta se, että se on ylipäätään puhtaasti bensaa nuuskaava, on melkoinen yllätys. Chevroletin huhutaan olevan Camaron auringonlasku sellaisena kuin me
- [2024 Ford Mustang](https://hogsnrods.com/2024-ford-mustang/) - 2024 Ford Mustang første kig: Billeder og alle detaljer om den nye Pony C fra MotorTrend Magazine. Ved at skabe 2024 Mustang tog Ford et modigt og potentielt historisk træk. Den syvende generation af Mustang er sandsynligvis den sidste for den benzinsniffende ponycar, men det er lidt af en overraskelse, at den overhovedet er rent
- [2024 فورد موستانج](https://hogsnrods.com/2024-فورد-موستانج/) - نظرة أولية لسيارة فورد موستانج 2024: صور وتفاصيل كاملة عن سيارة المهر سي الجديدة من مجلة MotorTrend. ابتكرت فورد موستانج 2024 ، وسحبت خطوة جريئة وربما تاريخية. من المحتمل أن يكون الجيل السابع من موستانج هو الأخير بالنسبة لسيارة المهر التي تعمل بالغاز ، لكن حقيقة أنها تشميع بالغاز على الإطلاق هي شيء مثير للدهشة.
- [2024年福特野马](https://hogsnrods.com/2024年福特野马/) - 2024年福特野马初见：来自MotorTrend杂志的新小马C的照片和全部细节。 创造2024年的野马，福特采取了一个大胆的、可能是历史性的举措。 第七代野马很可能是最后一辆加油小马车，但它纯粹是加油的事实是令人惊讶的。 据传，雪佛兰将在 我们所知道的卡玛洛日落时分 在2024年的电动车替换之前；道奇公司已经确认其挑战者和充电器将在同一时间 提供电力推进。 一个最真实意义上的激情项目、 2024年的野马团队需要处处为其内燃肌肉车的理由辩护，即使管理层最终支持其行动。 毕竟，福特公司正处于拥抱电动卡车和SUV的阵痛期。 野马车爱好者--自1964年开始生产以来，他们已经购买了约1000万辆汽车--应该为福特在其主要竞争对手退出汽油动力肌肉车领域、双门跑车和敞篷车的销售继续普遍下降，而汽车（而不是SUV和卡车）本身正在成为被越来越受欢迎的高架车所包围的濒危物种而感到高兴。 想一想吧：即使在今天，野马也是福特在北美销售的唯一汽车。野马Mach-E是一款电动跨界车，其销量已经超过了传统的野马双门跑车。 当2024年福特野马在明年夏初上市时，消费者仍将能够在双门跑车和敞篷车之间进行选择，并在配备EcoBoost四缸发动机的基本车型或配备V-8发动机的更强大的GT车型之间进行选择，后者还配备了手动变速器。 在一个漫长的生命周期中，我们希望看到传统的名字的推出，如老板、布利特和马赫1。 "在这个平台架构和动力系统中肯定有一些空间可以做得更多，"野马首席名牌工程师Ed Krenz说。 在提供的11种颜色中，有两种新的油漆颜色：黄色飞溅和蒸汽蓝，以及条纹、布雷博制动卡钳和安全带的新颜色。 一些外观包允许进一步定制外观。 轮毂的尺寸从标准的17英寸到GT上的19英寸，可选择20英寸的轮毂。内饰设计经理里卡多-加西亚说，是时候动摇内饰了，他创造了全尺寸的泡沫模型，以征求客户对团队迸发的想法的反馈，在三年的时间里，这些想法演变成了新的、更开放的驾驶舱。 新的平底方向盘是所有车型的标准配置，而且更加厚重；握起来很舒服。 由Sync4驱动的信息娱乐系统的物理按钮较少，因为更多的功能是通过屏幕控制的。 关于这些屏幕：它们是野马汽车的一个真正的突破，在驾驶员的正前方有一个12.4英寸的显示屏，而在大多数车型中，13.2英寸的中央屏幕向驾驶员倾斜，两者都在一个单一的玻璃窗下。 图形清晰而丰富，并随着所选择的驾驶模式而变化。 它们也是高度可定制的和怀旧的--在菜单中找到Fox Body（80年代末、90年代初的野马）的假模拟表盘，并在记忆的长河中滚动。 最后，还有媒体存储，有一个扁平的无线充电板，USB端口，以及一个用于手机的斜角插槽。 升级后的座椅有布质或合成皮革或真正的皮革，车厢内有仿碳纤维的激光纹饰。 最高端的音响系统是Bang & Olufsen，野马汽车兼容苹果CarPlay和Android Auto，并内置了亚马逊Alexa的语音命令。 5.0升Coyote V-8发动机正在进行第四次升级，2022年的福特F-150皮卡上也有这台发动机，具有停缸功能，可以获得更好的燃油经济性。 工程师们不希望野马汽车采用这种节油系统，因为它使发动机太高，影响了包装和引擎盖的高度，而且它降低了发动机的红线。 对于野马来说，升级后的V-8有一个新的钢制油盘和一个双进气箱。 双节气门冷空气进气口将允许两倍的气流，以创造迄今为止最强大的GT。 这意味着它超过了今天的450马力和420磅-英尺。 这款车仍然有野马标志性的主动排气管，但增加了一个安静模式，让你的邻居满意。 GT客户得到的是带有转速匹配的格特拉克六速手动变速器，或者他们可以选择改进的10速自动变速器。 有几个独特的功能让买家高兴，首先是在专业漂移者小沃恩-吉廷的帮助下开发的新的电子漂移制动器。 它通常表现得像一个普通的电动驻车制动器，直到你在跟踪模式下激活 "漂移制动 "按钮，使牵引力关闭（你可以选择牵引力关闭或高级牵引力关闭）。 然后拉动该制动器，使ABS模块仅以液压方式启动后制动器，与制动手柄的运动成正比。 Gittin坚持认为它提供了一个即时和毫不费力的锁定，而且液压驱动比锁定独立的停车制动器卡钳的电动马达快得多。 漂移制动器在所有野马车型上都配有性能包。 复活节彩蛋：轨道应用图标是位于密歇根州的格拉坦赛道，很多工程工作都是在那里完成的。 另一个新功能：钥匙扣不仅可以启动汽车--还可以使其旋转。 对于青少年和那些仍然认为自己是青少年的人来说，这是一个聚会技巧，它只适用于自动变速器（对它来说，发动机停止/启动是有限的）。
- [Wako 2020 Panhead. USA](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-usa/) - Waco McNutt P93 PanheadJag hittade Wacos Panhead på Sema-mässan i november 2022, och jag hade tur att få enHan fick tag på cykeln genom sin vän, Adam Stone, som är målare.Jag kom en vecka senare sent en kväll till Porterville och såg på min GPS att Waco bodde.djupt inne i druvlandet. Nästa dag hittade jag
- [Wako 2020 Panhead. EE.UU.](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-ee-uu/) - Waco McNutt P93 PanheadEncontré Waco,s Panhead en Sema show Nov 2022, y tuve la suerte de establecer unrodaje de la moto a través de su amigo pintor, Adam Stone.Llegué una semana más tarde una noche en Porterville, y vi en mi gps Waco vivióen lo profundo del país de la uva. Al día siguiente lo
- [Wako 2020 Panhead. USA](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-usa/) - Waco McNutt P93 PanheadJeg fant Wacos Panhead på Sema-showet i november 2022, og jeg var heldig som satte opp enskyte av sykkelen gjennom sin malervenn, Adam Stone.Jeg ankom en uke senere sent en natt i Porterville, og så på gpsen min Waco boddedypt inne i druelandet. Neste dag fant jeg ham i butikken hans der
- [和光2020パンヘッド。 米国](https://hogsnrods.com/和光2020パンヘッド。-米国/) - ワコーズ・マクナットP93パンヘッド2022年11月のセマショーでWaco,s Panheadを見つけ、運良くセットアップすることができました。は、画家の友人であるアダム・ストーンを介して、このバイクを購入しました。一週間後の深夜、ポータービルに到着した私は、gpsでワコが住んでいるのを確認した。葡萄の国の奥深くにある 翌日、私は彼がすべての製品を製造しているショップにいるのを見つけました。このカスタムバイクは なんて気さくで優秀な人なんだろう。このバイクは、S&Sモーターにベイカー6速が組み合わされ、4速ボックス、キャブは、S&S Shorty,sとPacoのウィッシュボーンフレームで、旧式の方法です。 全粉末をコーティングしています。 タイヤはシンコーのもので、前が21本、後ろが16本、前がスプールハブです。フェンダーはすべて彼の小さな店で作られたものです。 バックブレイクはMachineの4ピストンパフォーマンスを発揮します。 もちろん、サットもハンドルも自分で作りました。 また、彼はのヘッダーを製作し、イクションズのマフラーを追加しました。 にもたくさんの注目が集まりました。ガスキャップ...素晴らしい塗装の上に乗っているのは、アダム・ストーンです。ワコとその仲間に出会えたこと、そして、歩いたブドウのの畑に、大きなブドウの房を持って帰ってきて、私の長旅のお供にしました。 ベストカリフォルニア州ポーターヴィルでは、これまで、そのようなことはありませんでした。
- [와코 2020 팬헤드. 미국](https://hogsnrods.com/와코-2020-팬헤드-미국/) - Waco McNutt P93 팬헤드2022년 11월 세마쇼에서 와코의 팬헤드를 발견했는데 운좋게그의 화가 친구 Adam Stone을 통해 자전거를 촬영했습니다.나는 일주일 후 어느 날 밤 늦게 Porterville에 도착했고 내 GPS에서 Waco가 살고 있는 것을 보았습니다.포도밭 깊은 곳. 다음날 나는 그가 모든 것을 지은 그의 가게에서 그를 찾았습니다.이 커스텀 바이크. 얼마나 친절하고 재능있는 사람..자전거에는 4단 속도 상자에 있는 Baker
- [Wako 2020 Panhead. STATI UNITI D'AMERICA](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-stati-uniti-damerica/) - Waco McNutt P93 PanheadHo trovato la Panhead di Waco al Sema Show del novembre 2022 e sono stato fortunato a fissare un appuntamento.della moto attraverso il suo amico pittore, Adam Stone.Una settimana dopo sono arrivato a Porterville, in tarda serata, e ho visto sul mio GPS che Waco vivevanel profondo della campagna viticola. Il giorno
- [Wako 2020 Panhead. ÉTATS-UNIS](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-etats-unis/) - Waco McNutt P93 PanheadJ'ai trouvé la Panhead de Waco au salon Sema en novembre 2022, et j'ai eu la chance de pouvoir m'entretenir avec elle.de la bicyclette par l'intermédiaire de son ami peintre, Adam Stone.Je suis arrivé une semaine plus tard, tard dans la nuit, à Porterville, et j'ai vu sur mon gps que Waco
- [Wako 2020 Panhead. USA](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-usa/) - Waco McNutt P93 PanheadIch fand Waco,s Panhead auf der Sema Show im November 2022, und ich hatte das Glück, eindurch seinen Malerfreund Adam Stone.Eine Woche später kam ich eines Abends spät in Porterville an und sah auf meinem GPS, dass Waco lebte.tief im Weinanbaugebiet. Am nächsten Tag fand ich ihn in seiner Werkstatt, wo er
- [Wako 2020 Panhead. USA](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-usa/) - Waco McNutt P93 PanheadJeg fandt Waco,s Panhead på Sema showet i november 2022, og jeg var heldig at få enfotograferede cyklen gennem sin malerven, Adam Stone.Jeg ankom en uge senere sent en aften til Porterville, og så på min GPS at Waco boededybt inde i druelandet. Næste dag fandt jeg ham i hans værksted, hvor
- [Wako 2020 Panhead. YHDYSVALLAT](https://hogsnrods.com/wako-2020-panhead-yhdysvallat/) - Waco McNutt P93 PanheadLöysin Waco,s Panheadin Sema-näyttelyssä marraskuussa 2022, ja minulla oli onnea, kun sain järjestettyä yhdenpyörän kuvaamisen maalariystävänsä Adam Stonen kautta.Saavuin viikkoa myöhemmin myöhään eräänä iltana Portervilleen ja näin gps:ssä, että Waco asui -syvällä viininviljelyalueella. Seuraavana päivänä löysin hänet kaupastaan, jossa hän rakensi kaikkitämä custom-pyörä. Mikä ystävällinen ja lahjakas kaveri..Pyörä on S & S
- [واكو 2020 بانهيد. الولايات المتحدة الأمريكية](https://hogsnrods.com/واكو-2020-بانهيد-الولايات-المتحدة-الأمري/) - واكو ماكنوت P93 بانهيدلقد وجدت Waco ، s Panhead في Sema show نوفمبر 2022 ، وكنت محظوظًا لإعدادأطلق النار على الدراجة من خلال صديقه الرسام ، آدم ستون.وصلت بعد أسبوع في وقت متأخر من ليلة واحدة في بورترفيل ، ورأيت على نظام تحديد المواقع العالمي الخاص بي واكو يعيشفي أعماق بلاد العنب. في اليوم التالي
- [和光2020年盘头。 美国](https://hogsnrods.com/和光2020年盘头。-美国/) - 瓦科-麦克纳特P93盘头我在2022年11月的Sema展会上发现了Waco的Panhead，我很幸运地建立了一个通过他的画家朋友亚当-斯通拍摄的自行车。一周后的一个深夜，我来到波特维尔，在我的GPS上看到韦科住在这里。在葡萄之乡的深处。 第二天，我在他的店里找到了他，他在那里建造了所有的这辆定制自行车。 多么友好和有才华的人啊。这辆自行车有一个S&S发动机，与贝克6速的4速箱相匹配，碳水化合物是S&S Shorty's和Paco叉骨框架的老式方法。 所有粉末涂层。 轮胎是Shinko的，前面是21，后面是16，前面是s spool hub。挡泥板都是在他的小店里制作的。 后面的断裂是由机器的4个活塞组成的。性能。 当然，他自己做了坐垫，车把也是如此。 他还他制作了头盔，并添加了Ictions消声器。 很多人都注意到了油箱盖...坐落在伟大的漆面之上的是亚当-斯通...很荣幸能见到韦科和他的朋友们，而走在葡萄的田地里，回来时为我和我的长途驾驶带了一大串葡萄。 最佳曾经，，，，在加州波特维尔的时间。
- [Kristofers Chevrolet Impala Norwegen.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norwegen/) - Kristoffer ist ein Fischer, kein Autofreak. Aber das sieht man dem 66 Impala, den er fährt, nicht an. Mit seinem 9,4-Liter-zz 572-Motor, die 600 PS nimmt ihn mit Leichtigkeit die Straße hinunter, und Sie können sie auch hören ... Es hat eine Holly Deamon gasser und ein Compo Shifter... Und die Wildwood Bremsen halten ihn
- [Timo Hersti Chevy Finlandia](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finlandia/) - 1959 Chevrolet ApacheCAMIÓN CONCEPTUALLa última creación de Hersti AutoShop parece un concept car de fábrica. Inspiración de este Apachecamión vino de '56 Chevy.Texto Jarmo Markkanen Fotos Toni LindströmTimo Hersti lleva casi 40 años personalizando coches. Su punto fuerte es la visión. Muchos constructorespuede soldar, pero el resultado no es el mismo que el de Timo.
- [Timo Hersti Chevy Finland](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finland/) - 1959 Chevrolet ApacheCONCEPT TRUCKDen nyaste skapelsen från Hersti AutoShop ser ut som en fabrikstillverkad konceptbil. Inspiration till denna Apachelastbilen kom från 56 Chevy.Ord Jarmo Markkanen Bilder Toni LindströmTimo Hersti har anpassat bilar i nästan 40 år. Hans styrka är visionen. Många biltillverkarekan svetsa, men resultatet ser inte riktigt ut som Timos. Allt handlar om hans
- [كريستوفر شيفروليه إمبالا النرويج.](https://hogsnrods.com/كريستوفر-شيفروليه-إمبالا-النرويج/) - كريستوفر صياد وليس رجل سيارات. لكنك لن تعرف عن 66 إمبالا التي يقودها. بفضل محركها سعة 9.4 لتر zz 572 ، فإن 600 حصان تأخذه بسهولة على الطريق ، ويمكنك سماعها أيضًا ... تحتوي على جاسر Holly Deamon ومقبض ناقل حركة Compo .. كما أن فواصل Wildwood تبقيه على الطريق. يوجد ترس تفاضلي لولبي من
- [Kristofers Chevrolet Impala Norge.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norge/) - Kristoffer er fisker, ikke bilmand. Men det ville man ikke vide på grund af den 66 Impala, han kører i. Med sin 9,4 liters zz 572-motor, de 600 hk tager ham med lethed ned ad vejen, og du kan også høre dem ... Den har en Holly Deamon gasser og en Compo shifter ... Og
- [ティモ・ヘルスティ シェビー・フィンランド](https://hogsnrods.com/ティモ・ヘルスティ-シェビー・フィンランド/) - 1959 Chevrolet ApacheCONCEPT TRUCKHersti AutoShopの最新作は、まるで工場で作られたコンセプトカーのようです。 このApacheのインスピレーショントラックは56年型シボレーから。Words Jarmo Markkanen Photos Toni Lindströmティモ・ヘルスティは、約40年にわたりクルマをカスタムしてきました。 彼の強みはビジョンです。 多くの自動車メーカーがは溶接ができるのですが、結果は本当にティモと同じに見えないんです。 それは、すべて彼個人のをタッチします。-アイデアは浮かぶものです。 どこの国かは不明。 何年も前に見た写真や車でもいいんです。 わたしもは、構築中に多くのことを即興で行う。 そして、ある日突然、頭の中ですべてのピースが一つにまとまる、ティモは、「色の組み合わせは、何年も前から夢見ていたものです。しかし、今ようやく、どこに置くかのプロジェクトができたところです。ティモは絵が描けないので、事前にスケッチを全くしていません！アパッチの出発点は、セダンのリアエンドを載せることでした。 そして、57年型オールズモビルを発見米国滞在中にヤンク・ヤードからリア・エンドを取り寄せました。ティモは1958年か1959年のピックアップを希望していた。なぜなら、彼はすでに1955年から1台のカトムを作っていたからだ。をモデルにした。 ティモはプロジェクトに取り組み始め、計画では自分のために作ることになった。しかし、ヴオリオ海津がHersti AutoShopに入ってきて、ティモに「これ、どうですか？どんな車でも売ります。 ティモは未完成のApacheプロジェクトとVisioしか持っていなかったが、海津はすぐさま「欲しい」と言った。そのピックアップをアパッチはすでに2017年に購入しました。 ティモは当時からラストワークを始め、パーツを集めたりリアエンド、フロントエンド、グリルなどです。 主に、顧客のために集中的に取り組んだ。しかし、Apacheがお客様の作品になったことで、状況は一変しました。アパッチのグリルは'56プリムスから。 アパッチから上部の「リップ」はそのままで、ペイントを施し車と同じ色 ウインカーはオリジナルですが、新しい場所に入れました。 ヘッドランプはオリジナルも。ルーフは2センチほどカットして、さらに「スパイス」を効かせています。 多くの人は、それを見ていないのです。元の車の横に置いてあります！ リアウィンドウもオリジナルですが、真ん中の2インホースを短くしています。ルーフ寸法はオリジナルと同じ、リアウィンドウはオリジナルと同じ位置にある、屋根の上端から測定。 Kuttilan Autolasiは、フロントウインドウの位置がぴったりと合うようにしました。が刻まれた穴。ボディラインは工場出荷時と同じようにスムーズなのですが、それを実現するためには、さまざまなクルマのパーツが使われているため、大変な労力が必要でした！ オールドのフェンダーは、下部の幅が狭いので、溶接する金属が多くなります。アパッチトールフェンダー テールライトからフロント方向へ約1mは、オールズモビルのもので、すべてサイドベッド以外の部分は、まっすぐな鋼材を手作業で作っています。 リアバンバーは56年型オールズから。ベッドの内側は、インナーウォールやホイールの泥除けなど、直線的なスチールから即興で作られたものです、キャビンの後壁などベッドのハッチを開けるために、ヒンジやロックをカスタマイズする必要がありました。 に最後の仕上げをします。ベッドハッチはノマドスタイルプレスでした。リアカラーの組み合わせは、1956年シボレーのオリジナルペイントのものです。 工場ダブルカラー1956年製シボレーのサイドモール、クロームリストにより、ペイントボーダーがきれいに作られています。 カラー工場コードは717、Crocus Yellow ja Laurel Greenです。内部でも同じテーマが続いています。 ダッシュボードは1956年のシボレー製で、すべてオリジナルのノブとスイッチ類は新品です。 Herstiはディテールに優れている。 ダッシュコーンのスムーズな動きを見ては、アパッチドアを進みます。 1956年製シボレーのオリジナル張地を使用した特注品Lasse Vänttinenによる素材、Verhoomo Primaより。 デザインはライズも作っています。フューエルインジェクションを採用した最新のエンジンとドライブトレインで、快適なクルージングをお楽しみください。LS1、4L60E 4速オートマチック、Ford 8.8リアエンド。 フロントエンドはマスタングIIでラックとピニオンステアリングギアティモは、エンジンルームとファイアウォールをきれいに見せることを望んでいた。 Brakeboosterは以下に位置します。ヒューズボックスはフロントフェンダーの下にあり、すべての配線はフロントフェンダーの内側にあるチューブに隠されています。ダッシュなどエアリフトサスペンションを4隅に設置し、リモートボックスでコントロールできるようにしました。 エアータンクとコンプレッサーは車の下に隠されています。 アパッチは、フロントがディスクブレーキ、リアがドラムです。ティモはこれからも仕事で忙しくなる。 次は、2つの完全な顧客修復のためにプロジェクト、'59
- [Timo Hersti Chevy Finnland](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finnland/) - 1959 Chevrolet ApacheKONZEPT-LKWDie neueste Kreation von Hersti AutoShop sieht aus wie ein fabrikneues Konzeptfahrzeug. Inspiration für diesen ApacheDer Truck stammt von einem 56er Chevy.Wortlaut Jarmo Markkanen Fotos Toni LindströmTimo Hersti baut seit fast 40 Jahren Autos um. Seine Stärke ist der Weitblick. Viele Autobauerschweißen kann, aber das Ergebnis sieht wirklich nicht so aus wie das
- [Timo Hersti Chevy Finland](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finland/) - 1959 Chevrolet ApacheKONSEPT LASTEBILDen nyeste Hersti AutoShop-kreasjonen ser ut som en fabrikklaget konseptbil. Inspirasjon av denne Apachelastebilen kom fra '56 Chevy.Ord Jarmo Markkanen Bilder Toni LindströmTimo Hersti har tilpasset biler i snart 40 år. Hans styrke er syn. Mange bilbyggerekan sveise, men resultatet ser virkelig ikke det samme ut som Timos. Alt handler om hans
- [蒂莫-赫斯提-雪佛兰 芬兰](https://hogsnrods.com/蒂莫-赫斯提-雪佛兰-芬兰/) - 1959年雪佛兰阿帕奇概念车Hersti AutoShop的最新作品看起来像工厂制造的概念车。 这个阿帕奇的灵感卡车来自56年的雪佛兰。词条 Jarmo Markkanen 照片 Toni Lindström蒂莫-赫斯提从事汽车定制近40年。 他的强项是远见。 许多汽车制造商可以焊接，但结果看起来真的和蒂莫的不一样。 这都是关于他个人的触摸。-想法就来了。 不知道从哪里来。 它可以是我很多很多年前看到的照片或汽车。 我还在建筑过程中，要多多地随机应变。 然后有一天，所有的碎片都在我的脑海中拼凑起来、蒂莫说："我喜欢这个颜色的组合，我已经梦想了很多年了。多年来，但现在我终于刚刚得到一个项目，可以把它放在哪里。蒂莫事先根本不画草图，只是因为他不会画画！"！阿帕奇的出发点是在它里面放一个轿车的尾部。 然后他发现了57年的Oldsmobile在美国访问时，从一个美国人的院子里买来的尾巴。蒂莫想拥有1958年或1959年的皮卡，因为他已经用1955年的皮卡做了一个切口。过去的模式。 蒂莫开始与该项目合作，计划为自己制作。但是，当凯津-武里奥走进他的赫斯提汽车商店，询问蒂莫是否有一个新的计划时，计划发生了变化。任何出售的汽车。 Timo只有未完成的Apache项目和visio，Kaitsu马上说我要那辆皮卡！阿帕奇是在2017年已经购买的。 蒂莫在那时就开始了除锈工作，并收集零件和这些年里，像车尾和车头、格栅等部件。 他主要集中在客户作品，但当Apache成为客户作品时，情况发生了变化。阿帕奇的格栅是来自56年的普利茅斯。 阿帕奇的上 "唇 "仍被保留，并涂上了与汽车的颜色相同。 转向灯是原来的，但放在了新的位置。 大灯是原创，也是如此。屋顶被砍了两英寸，以提供一些额外的 "香料"。 许多人甚至没有看到它，除非它站在原车旁边! 后窗也是原来的，但在中间缩短了两个 inhces。车顶尺寸与原车相同，后窗的位置与原车相同、从屋顶的顶部测量。 Kuttilan Autolasi使前窗完美地坐到了被砍的洞。车身线条像出厂时一样顺畅，但要实现这一点需要大量的工作，因为所有的零件都来自不同的汽车！"！ 老式挡泥板的下面部分需要焊接更多的金属，因为它要比普通挡泥板窄很多。阿帕奇高大的挡板。 从尾灯到前面的方向大约一米是来自Oldsmobile和所有的侧床的其余部分是用直钢手工制作的。 后挡板来自56年的Olds。床的内侧部分是用直钢凑成的，如内壁、车轮挡泥板、机舱后壁等。床铺的舱门是用来打开的，它需要定制铰链和锁具。 最后的润色床舱门是游牧民族风格的压制。后部的颜色组合来自于1956年雪佛兰的原始油漆产品。 工厂双色球油漆边界由1956年雪佛兰的侧模很好地做出来，铬合金清单。 颜色工厂代码是717，Crocus Yellow ja Laurel Green。在内部，同样的主题仍在继续。 仪表板来自1956年的雪佛兰，所有的原版旋钮和开关是新的。 赫斯提在细节方面很出色。 看，破折号是如何顺利地被制作成继续在阿帕奇门上。 定制的内饰是由1956年雪佛兰的原件制成的。Lasse Vänttinen的材料，来自Verhoomo Prima。 设计也是由Lasse制作的。全新的现代发动机和传动系统确保了无忧无虑的巡航公里数：燃油喷射式LS1，4L60E四速自动变速器和福特8.8后端。 前端是野马II型，带齿条和齿轮。小齿轮转向器。蒂莫希望发动机舱和火墙看起来干净。 Brakebooster位于所有的电线都藏在前挡泥板内的管子里，保险丝盒在前挡泥板下面。冲刺等。空气悬架安装在四个角落，可以用遥控盒控制。 气罐和压缩机都藏在车底。 阿帕奇有前盘式刹车，后鼓式刹车。工作让蒂莫在未来也很忙碌。 接下来是两个完整的客户修复项目，59年的别克汽车和57年的T-Bird。 接下来他自己的项目是'57雪佛兰敞篷车和'57雪佛兰2dHT，这将是，有一天，完整的定制。 在夏天，蒂莫驾驶着复古加塞车布鲁特斯-庞蒂亚克，与他的火伴们组车。图片说明阿帕奇在坦佩雷热棒棒和摇滚展上赢得了皮卡和面包车类别的冠军，并被选为顶级车。10日在赫尔辛基举行的FHRA美国汽车展。蒂莫想要的是概念车，工厂的外观，所有强硬的阿帕奇都是严重的定制。
- [Timo Hersti Chevy Suomi](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-suomi/) - 1959 Chevrolet ApacheKONSEPTI-TRUKKIHersti AutoShopin uusin luomus näyttää tehtaalla tehdyltä konseptiautolta. Inspiraatio tästä Apachekuorma-auto tuli '56 Chevystä.Sanat Jarmo Markkanen Kuvat Toni LindströmTimo Hersti on muokannut autoja lähes 40 vuotta. Hänen vahvuutensa on visio. Monet autonrakentajatosaa hitsata, mutta lopputulos ei todellakaan näytä samalta kuin Timon. Kyse on hänen henkilökohtaisestakoskettaa.-Ideoita vain tulee. Ei aavistustakaan mistä. Se voi olla
- [تيمو هيرستي تشيفي فنلندا](https://hogsnrods.com/تيمو-هيرستي-تشيفي-فنلندا/) - 1959 شيفروليه أباتشيشاحنة مفهوميبدو أحدث ابتكار Hersti AutoShop وكأنه سيارة ذات مفهوم مصنع. إلهام أباتشي هذاأتت الشاحنة من تشيفي 56.كلمات جارمو ماركانين صور Toni Lindströmيعمل Timo Hersti على تخصيص السيارات منذ ما يقرب من 40 عامًا. قوته هي الرؤية. العديد من بناة السياراتيمكن اللحام بها ، لكن النتيجة في الحقيقة لا تبدو مماثلة لتيمو. الأمر
- [Timo Hersti Chevy Finlande](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finlande/) - Chevrolet Apache 1959CONCEPT TRUCKLa dernière création de Hersti AutoShop ressemble à une voiture conceptuelle fabriquée en usine. L'inspiration de cet ApacheLe camion provient d'une Chevrolet '56.Paroles Jarmo Markkanen Photos Toni LindströmTimo Hersti personnalise des voitures depuis près de 40 ans. Sa force est la vision. De nombreux constructeurs automobilespeut souder, mais le résultat n'est pas
- [Timo Hersti Chevy Finland](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finland/) - 1959 Chevrolet ApacheCONCEPT TRUCKDen nyeste kreation fra Hersti AutoShop ligner en fabriksfremstillet konceptbil. Inspiration til denne Apachelastbilen kom fra '56 Chevy.Ord Jarmo Markkanen Fotos Toni LindströmTimo Hersti har tilpasset biler i næsten 40 år. Hans styrke er visioner. Mange bilbyggerekan svejse, men resultatet ser ikke helt det samme ud som Timos. Det handler om hans
- [Timo Hersti Chevy Finlandia](https://hogsnrods.com/timo-hersti-chevy-finlandia/) - 1959 Chevrolet ApacheCONCETTO AUTOCARROL'ultima creazione di Hersti AutoShop sembra una concept car realizzata in fabbrica. Ispirazione di questo ApacheIl camion proveniva da una Chevrolet del '56.Parole di Jarmo Markkanen Foto di Toni LindströmTimo Hersti personalizza auto da quasi 40 anni. Il suo punto di forza è la visione. Molti costruttori di autopuò saldare, ma il
- [Boyd Elvis Cadillac. USA.](https://hogsnrods.com/boyd-elvis-cadillac-usa/) - Cadillac Serie 62, Baujahr 1957, nach Coddington VON BRETT HATFIELD Elvis Presley besaß zu Lebzeiten mehrere rosa Cadillacs. Presley war auch für seine Vorliebe für Erdnussbutter-Bananen-Sandwiches bekannt. Als der Süßwarenhersteller Hershey beschloss, Reese's Cups mit Erdnussbutter und Bananencreme herzustellen, war die Verbindung zum Elvis-Marketing hergestellt. Hershey beauftragte den legendären Hot Rod-Bauer Boyd Coddington mit dem
- [ボイド・エルヴィス・キャデラック アメリカです。](https://hogsnrods.com/ボイド・エルヴィス・キャデラック-アメリカです/) - コディントン製作の1957年製キャデラック・シリーズ62 ブレットハットフィールド著 エルビス・プレスリーは生涯に何台ものピンクのキャデラックを所有していました。 プレスリーはピーナッツバターとバナナのサンドイッチが大好きだったことでも知られています。 キャンディ会社のハーシーがピーナッツバターとバナナクリームのリースカップを作ることになったとき、エルビスのマーケティングタイアップが決まったのです。 ハーシーは、伝説のホットロッドビルダー、ボイド・コディントンと契約し、このピンク色の1957年型キャデラック・シリーズ62エルビス・トリビュートを製作しました。ボイド・コディントンは、カリフォルニアのショップ「Hot Rods by Boyd」で、才能ある製作者、塗装者、トリマーからなるクルーとともに、洗練されたクリーンなカスタムを作っていました。 有名なところでは、ZZトップのギタリスト、ビリー・ギボンズの「カジラ」、1936年のデラヘイのストリートロッド「ホワットヘイ」、1957年のシボレーベースの「シェズーム」などがあります。 コディントンは複数の殿堂入りを果たし、グランドナショナルロードスターショーの優勝者でもある。 このキャデラック・シリーズ62のカスタムは、コディントンのリアリティ番組「アメリカン・ホットロッド」の第5シーズンに登場した。 クロームトリムの多くは廃止されました。 テールフィンがより強調され、リアパネルも滑らかになっています。 ホイールはビレット製のコディントン製です。 パールセントホットピンクメタリックペイントは、深みのある光沢を放っています。キャデラックシリーズ62のインテリアは、有名なゲイブ・ロペスによって作られたライトタンレザーでリッチに演出されています。 キャデラックですから、豪華なアポイントメントが満載です。 カスタムセンターコンソールには、パワーウインドウのコントロール、AM/FM/CD/DVD/XMステレオ、iPod接続、クライメートコントロールが装備されています。 コンソールのカスケードでダッシュのすぐ下には液晶画面があります。 画面のすぐ左側には、リースのロゴとコディントン氏のサインが刻まれたバッジがあります。 ダッシュの助手席側はスムージングされています。 チルトステアリングコラムには、同色の本革巻きステアリングホイールが装着されています。 スピードメーターは、ピンクの数字がキラキラと輝いています。キャデラック・シリーズ62のエンジンルームは、コディントンの洗練されたデザイン要素を継承しています。 ファイヤーウォールも、インナーフェンダーも、滑らかになりました。 ラジエーターとホースの上にカバーがあります。 500キューブのキャディV8をストロークさせて作られた540キュービックインチエンジン、バルブカバー、カスタムエアクリーナーなど、すべてが外装と同じ目の覚めるようなパールピンクに塗装されているのです。 ホースやラインはタックされています。 キャデラック・シリーズ62の日焼けしたカーペット敷きのトランクには、小型冷蔵庫が設置されており、リースのエルビス・ピーナッツバターとバナナクリームのカップが1ケースずつ積まれています（食べれるかどうかは不明です）。 このキャデラック・シリーズ62のアンダーサイドは、トップサイドに匹敵するほどです。 足元は鮮やかなシルバーメタリックで塗装され、ホットピンクのオイルパンや3速オートマチックトランスミッションと相殺されています。 コディントンのビレットホイールからは見えないが、ウィルウッドの4輪ディスクブレーキを下から見ることができる。この見事なカスタムキャデラックSeries 62は、Streetside Classicsから99,995ドルで提供されています。
- [Kristofers Chevrolet Impala Norge.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-norge/) - Kristoffer er fisker, ikke bilfyr. Men du ville ikke vite for 66 Impala han kjører. Med sin 9,4 liters zz 572-motor tar 600 hk ham med letthet nedover veien, og du kan også høre dem...Den har en Holly Deamon gasser og en Compo-skifter. Og Wildwood-bruddene holder ham på veien. Det er en 12-bolts Moster skruedifferensial,
- [Kristofers Chevrolet Impala Noruega.](https://hogsnrods.com/kristofers-chevrolet-impala-noruega/) - Kristoffer es pescador, no aficionado a los coches. Pero no lo sabrías por el Impala del 66 que conduce. Con su motor zz 572 de 9.4 litros, los 600 cv le llevan con facilidad por la carretera, y tambien se oyen...Tiene un Holly Deamon gasser y un Compo shifter.. Y los frenos Wildwood lo mantienen
- [Toni Lindström Finland.](https://hogsnrods.com/toni-lindstrom-finland/) - 1959 Chevrolet Apache CONCEPT TRUCK Den nyeste kreation fra Hersti AutoShop ligner en fabriksfremstillet konceptbil. Inspirationen til denne Apache-lastbil kom fra en Chevy fra 56. Ord Jarmo Markkanen Fotos Toni Lindström Timo Hersti har tilpasset biler i næsten 40 år. Hans styrke er visioner. Mange bilbyggerekan svejse, men resultatet ser ikke helt det samme ud
- [핀업 걸스](https://hogsnrods.com/핀업-걸스/) - 캘리포니아에서 자동차 및 자전거 사진작가로서 잡지에서 자동차나 자전거를 촬영할 때 모델을 포함해 달라는 요청을 받는 것은 매우 흔한 일이었습니다. 모두가 이것이 최고의 직업이라고 생각했지만 나는 그렇지 않았습니다. 왜 ?? 우선, 내가 그 촬영을 할 때 그들은 나에게 촬영비와 모델비를 지불하지만 추가 비용은 없습니다. 차를 예약한 다음 그녀가 촬영에 적합한 옷, 부츠, 야광 및 선글라스를
- [샘 소토의 머스탱](https://hogsnrods.com/샘-소토의-머스탱/) - 제가 이 차량에 끌린 주된 이유는 새로운 패스트백 디자인 때문이었습니다. 나는 견고한 기초를 가지고 건축을 시작할 것입니다. 내 주요 계획은 s550을 처음으로 고도로 수정하여 궁극의 빌드로 만드는 것이었습니다. 아스팔트를 찢을 만큼 충분한 마력을 가진 다른 어떤 것과도 다른 머스탱을 항상 원했던 일을 하십시오. 그것은 더 폭이 넓고 빠르지만 여전히 쇼에서 나머지 군중들로부터 운전하고 눈에
- [린다 오닐](https://hogsnrods.com/린다-오닐/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [자유로운 출생](https://hogsnrods.com/자유로운-출생-2/) - Hard Rock 자전거 프로젝트는 힘든 프로젝트였습니다. 우리는 옳지 않은 프레임에 뱅킹을 했기 때문에 Chopper Guys의 Standard Bobber 프레임을 사용할 수밖에 없었습니다. 어려운 선택, 결국 그것은 Hard Rock Tour였고 자전거는 완벽해야 했습니다… 투어는 우리의 좋은 친구인 고 Johnny Chop과 Jesse Rooke로 구성되었습니다. 나는 둘 다 열을 가져올 것이라는 것을 알았으므로 자전거가 약간의 관심을 끌기 위해서는 방법이
- [鲍勃68Camaro美国。](https://hogsnrods.com/鲍勃68camaro美国。/) - 我一直在寻找一个68-69年的卡玛洛项目，但没有什么结果。 不是钱太多，就是钱少。 我的妻子向一位恰好在我们行业（汽车维修/零件）工作的朋友提到，我们一直在寻找一辆Camaro，并让我们知道他是否知道有谁在出售。 正如命运所安排的那样，他正在考虑出售他所拥有的一个。 我们去看了看，很完美！我们的目标是要把它打造成世界上最完美的建筑！ 这辆车实际上根本不需要任何工作，它很干净，没有车身损伤，没有生锈，而且还能跑！"！ 我不能让自己好过。 在行驶了29英里后，我把车完全拆开了！！！有时我想知道为什么？ 我把车开到当地的一家车身修理厂，我们决定做一些 "贸易 "工作。 一年半后，在我对车主Camaro进行了机械重建后，我的车仍有许多车身工程未完成，没有任何完成的迹象。 我的妻子一直在互联网上搜索，发现了一家位于埃斯康迪多的商店。 他们已经完成了一个带有 "瀑布式仪表盘 "的敞篷卡玛洛项目。 我们都非常喜欢这个完工的项目，于是我们开始与车身厂的经理交谈。 他说他有兴趣在汽车上工作，但当时无法接受任何工作，他们非常忙！他说他有兴趣！ 命运再次介入，他打电话让我们知道他有一个空缺。 于是，项目开始了。 它一开始是如此简单，并成长为自己的实体。 在接下来的几年里，我一直在为我的项目车担心和梦想（很多个不眠之夜）。 五年后，我的项目终于完成了，我开始享受展示和驾驶我的车。 我知道不再怀疑我为什么开始这个项目，我知道为什么！！！！
- [ボブ68カマロUSA。](https://hogsnrods.com/ボブ68カマロusa。/) - 68-69のプロジェクトカマロを探していたのですが、あまり成功しませんでした。 お金がかかりすぎるか、お金がないかのどちらかでした。 妻は、たまたま同業者（自動車修理・部品）の友人に、「カマロを探しているんだけど、誰か売っているところを知らないか」と話していました。 運命的なことに、彼は自分が持っているものを売ろうと考えていたのだ。 確認しに行ったのですが、完璧でした！ 実はこの車、全く手を加える必要がなく、きれいで、ボディの傷もなく、錆びもなく、走ることができたのです！ うまく放っておけなかったんです。 29マイルも走ったのに、完全に分解してしまった！！！時々、WHY? 地元のボディショップに車を持ち込んで、「トレード」作業をすることにしました。 オーナーのカマロをメカニカルに作り直した1年半後、私の車はまだボディワークが多く残っており、仕上がる気配はなかった。 妻がインターネットで検索していたところ、エスコンディードにあるお店を見つけました。 彼らは、「ウォーターフォールダッシュ」を搭載したコンバーチブルカマロのプロジェクトを完成させた。 出来上がったものを二人ともとても気に入って、ボディショップの店長と話をするようになりました。 彼は、車の修理に興味があるが、その時はとても忙しくて仕事を引き受けることができない、とアドバイスした！ また運命の出会いがあり、彼は電話で空きがあることを知らせてくれました。 そこで、プロジェクトがスタートしました。 最初はシンプルだったのに、どんどん成長していく。 その後数年間は、自分のプロジェクトカーについて悩み、夢見ながら過ごしました（眠れない夜が続きました）。 そして5年後、ついに私のプロジェクトは完成し、私は自分の車を見せたり運転したりすることを楽しめるようになりました。 なぜこのプロジェクトを始めたのか、もう不思議でならない、WHYがわかる!
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Jeg hadde lett etter et 68-69-prosjekt Camaro uten særlig suksess. Det var enten for mye penger eller en pengegrop. Min kone nevnte til en venn som tilfeldigvis jobber i vår bransje (bilreparasjon/deler) at vi hadde lett etter en Camaro og for å fortelle oss om han visste om noen som selger en. Som skjebnen ville
- [밥 68 카마로 USA.](https://hogsnrods.com/밥-68-카마로-usa/) - 나는 많은 성공 없이 68-69 프로젝트 카마로를 찾고 있었습니다. 너무 많은 돈이거나 돈 구덩이였습니다. 제 아내는 우리 업계(자동차 수리/부품)에서 일하게 된 친구에게 우리가 카마로를 찾고 있었고 카마로를 판매하는 사람을 알고 있는지 알려달라고 말했습니다. 운명처럼 그는 자신이 소유한 것을 팔려고 생각하고 있었습니다. 우리는 그것을 확인하러 갔고 완벽했습니다! 차는 실제로 작업이 전혀 필요하지 않았고, 깨끗했고, 차체 손상도,
- [](https://hogsnrods.com/163759/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [노르웨이 크리스티나 바트네](https://hogsnrods.com/노르웨이-크리스티나-바트네/)
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - J'ai cherché un projet de Camaro 68-69 sans grand succès. C'était soit trop d'argent, soit un gouffre financier. Ma femme a dit à un ami qui travaille dans notre secteur (réparation de voitures/pièces détachées) que nous cherchions une Camaro et qu'il devait nous dire s'il connaissait quelqu'un qui en vendait une. Le hasard a voulu
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Ho cercato una Camaro 68-69 senza successo. O erano troppi soldi o erano un pozzo di soldi. Mia moglie ha detto a un amico che lavora nel nostro settore (riparazioni auto/ricambi) che stavamo cercando una Camaro e di farci sapere se conosceva qualcuno che ne vendeva una. Il destino ha voluto che stesse pensando di
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Había estado buscando un proyecto Camaro 68-69 sin mucho éxito. O era demasiado dinero o era un pozo de dinero. Mi mujer le comentó a un amigo que trabaja en nuestro sector (reparación de coches/recambios) que habíamos estado buscando un Camaro y que nos dijera si sabía de alguien que vendiera uno. El destino quiso
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Olin etsinyt 68-69 projekti Camaro ilman paljon menestystä. Se oli joko liikaa rahaa tai rahasampo. Vaimoni mainitsi ystävälleni, joka sattuu työskentelemään alallamme (autojen korjaus/osat), että olimme etsineet Camaroa ja että hän kertoisi meille, jos hän tietäisi jonkun myyvän sellaista. Kohtalon tahdosta hän harkitsi omistamansa auton myymistä. Kävimme tarkistamassa sen ja se oli täydellinen! Auto ei
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Ich war auf der Suche nach einem 68-69 Projekt Camaro ohne viel Erfolg. Es war entweder zu viel Geld oder eine Geldgrube. Meine Frau erzählte einem Freund, der zufällig in unserer Branche arbeitet (Autoreparatur/Teile), dass wir auf der Suche nach einem Camaro waren und er uns wissen lassen sollte, ob er jemanden kennt, der einen
- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [Ragazze pin-up](https://hogsnrods.com/ragazze-pin-up/) - Come fotografo di auto e moto in California, le riviste mi chiedevano spesso di includere una modella quando fotografavo un'auto o una moto per loro. Tutti pensavano che questo fosse il lavoro migliore in assoluto, ma non io, perché? Innanzitutto, quando faccio quel servizio mi pagano per il servizio e il compenso per la
- [Bob 68 Camaro USA.](https://hogsnrods.com/bob-68-camaro-usa/) - Jeg havde søgt efter en 68-69 projekt Camaro uden held. Det var enten for mange penge eller et pengegruben. Min kone nævnte til en ven, som tilfældigvis arbejder i vores branche (bilreparation/reservedele), at vi havde ledt efter en Camaro og bad ham fortælle os, om han kendte nogen, der solgte en. Skæbnen ville det, at
- [PIN up jenter](https://hogsnrods.com/pin-up-jenter/) - Som bil- og sykkelfotograf i CA var det ganske vanlig at jeg ble bedt av magasinene om å inkludere en modell når jeg fotograferte en bil eller sykkel for dem. Alle trodde dette var den beste jobben noensinne, men ikke jeg, hvorfor?? For det første, når jeg tar det fotografiet, betaler de meg for
- [Født fri](https://hogsnrods.com/foedt-fri/) - Hard Rock-cykelprojektet var et vanskeligt projekt. Vi havde satset på en ramme, der ikke var rigtig, så vi var tvunget til at vælge en Standard Bobber-ramme fra chopper-fyrene. Svært valg, det var trods alt Hard Rock Tour, og cyklen skulle være perfekt... Turen bestod af et par af vores gode venner, den afdøde Johnny Chop
- [Nacido Libre](https://hogsnrods.com/nacido-libre/) - El proyecto de la bicicleta Hard Rock fue difícil. Habíamos apostado por un chasis que no era el adecuado, así que nos vimos obligados a optar por un chasis Bobber estándar de los chicos de las chopper. Difícil elección, después de todo era el Hard Rock Tour y la moto tenía que ser perfecta... La
- [Syntynyt vapaaksi](https://hogsnrods.com/syntynyt-vapaaksi/) - Hard Rockin pyöräprojekti oli vaikea. Olimme panostaneet runkoon, joka ei ollut oikea, joten meidän oli pakko käyttää chopper-tyypeiltä saatua Standard Bobber -runkoa. Vaikea valinta, olihan kyseessä Hard Rock Tour ja pyörän piti olla täydellinen... Kiertueella oli mukana pari hyvää ystäväänsä, edesmennyt Johnny Chop ja Jesse Rooke. Tiesin, että molemmat tuovat lämpöä, joten pyörän oli oltava
- [生而自由](https://hogsnrods.com/生而自由/) - 硬岩自行车项目是一个艰难的项目。 我们在一个不合适的车架上投了资，所以我们被迫采用了一个来自直升机公司的标准Bobber车架。 艰难的选择，毕竟这是硬摇滚巡回赛，自行车必须是完美的......巡回赛包括我们的几个好朋友，已故的Johnny Chop和Jesse Rooke。 我知道他们都会带来热度，所以自行车必须以不同的方式来获得一些关注。 框架的选择最终是一个很好的选择。 标准的几何形状真的可以使一辆自行车从现在所有人都在使用的疯狂几何形状中脱颖而出。 而我们希望自行车能够轮流.... 所以我们决定做得更多，并建立一个特殊的15 x 7 "胎圈锁定的赛车轮毂，以使该项目具有蒸汽和牵引力。 其余的自行车紧随其后。 我们制造了一辆叫Borracho的自行车，Moco Grande这个名字有点像从那辆自行车中衍生出来的，Moco就像Borracho的裂缝头表弟，很夸张。
- [Pin-up piger](https://hogsnrods.com/pin-up-piger/) - Som bil- og cykelfotograf i CA var det ret almindeligt, at jeg blev bedt af magasinerne om at inkludere en model, når jeg fotograferede en bil eller cykel for dem. Alle syntes, at det var det bedste job nogensinde, men ikke mig, hvorfor? For det første betaler de mig for fotograferingen og modelgebyret, men
- [Chicas Pin-up](https://hogsnrods.com/chicas-pin-up/) - Como fotógrafo de coches y motos en California era bastante habitual que las revistas me pidieran que incluyera un modelo cuando fotografiaba un coche o una moto para ellos. Todos pensaban que este era el mejor trabajo, pero yo no, ¿por qué? En primer lugar, cuando hago que disparar me pagan por el rodaje
- [リンダ・オニール（Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/リンダ・オニール（linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [ليندا اونيل](https://hogsnrods.com/ليندا-اونيل/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [بوب 68 كمارو الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/بوب-68-كمارو-الولايات-المتحدة-الأمريكية/) - كنت أبحث عن مشروع كمارو 68-69 دون نجاح كبير. كان إما الكثير من المال أو حفرة المال. ذكرت زوجتي لصديق صادف أنه يعمل في صناعتنا (إصلاح / قطع غيار سيارات) أننا كنا نبحث عن كامارو ولإعلامنا إذا كان يعلم بأي شخص يبيعها. كما لو كان القدر ، كان يفكر في بيع واحدة يملكها. ذهبنا للتحقق
- [Pin-up flickor](https://hogsnrods.com/pin-up-flickor/) - Som bil- och cykelfotograf i Kalifornien var det vanligt att tidningarna bad mig att ta med en modell när jag fotograferade en bil eller cykel för dem. Alla tyckte att detta var det bästa jobbet någonsin, men inte jag, varför? För det första betalar de mig för fotograferingen och modellavgiften, men inget extra... Men
- [ボーンフリー](https://hogsnrods.com/ボーンフリー/) - ハードロックバイクのプロジェクトは大変でした。 フレームが合ってないのにバンクしていたので、仕方なくチョッパーの人たちのスタンダードボバーフレームにしました。 ハードロック・ツアーということで、バイクは完璧なものでなければならなかったのです。 2人とも熱を帯びてくることは分かっていたので、注目されるようなバイクにする必要があったんだ。 フレーム選びは結果的に正解でした。 標準的なジオメトリーは、今流行りのクレイジーなジオメトリーとは一線を画しています。 そして、バイクをウィリーさせたかったのですが...。 そこで、15×7インチのビードロック式ドラッグレースホイールを特別に製作し、このプロジェクトに勢いとトラクションを与えることにしました。 残りのバイクもそれに続いた。 Borrachoというバイクを作ったのですが、Moco Grandeという名前はそのバイクから派生したもので、MocoはBorrachoのクラックヘッドのいとこみたいなもので、大げさです。
- [Født fri](https://hogsnrods.com/fodt-fri/) - Hard Rock-sykkelprosjektet var tøft. Vi hadde satset på en ramme som ikke var riktig, så vi ble tvunget til å gå med en Standard Bobber-ramme fra chopper-gutta. Vanskelig valg, tross alt var det Hard Rock Tour og sykkelen måtte være perfekt... Turen besto av et par av våre gode venner, avdøde Johnny Chop og Jesse
- [萨姆-索托的野马](https://hogsnrods.com/美国sam-soto野马公司。/) - 我被这款车吸引的主要原因是新的快背式设计。 我将在一个坚实的基础上开始我的建设。 我的主要计划是成为第一个高度改装S550的人，使之成为我的终极建造。 做一些我一直想做的事情，一辆与众不同的野马，有足够的马力来撕裂沥青。 它将更宽更粘，速度更快，但仍有足够的驾驶乐趣，在展会上从其他人群中脱颖而出。 有了空气升降机的可调节悬架，这一切都是可能的。 这将是我用来宣传我的公司和我可以为客户做的事情的最好工具。 由于这辆车是新车，没有什么可用的东西，所以我最终开发了一个更有侵略性的喇叭口，以补充车身，但仍然保持原厂的车身线条，并增加了空气动力学的许多好处，如能够安装一个更宽的车轮，以获得更大的足迹，并使用粘性轮胎，让司机在赛道角落或日常舒适的地方完全控制。 我们还添加了R1概念性能转子和垫子，以提高我们的停止功率，我们将需要它后添加v3 Vortech增压器和Nitrous Express在3 "罩罩。我们需要拨在排气声，所以我们安装了长管头3 "博拉攻击系统和男孩做咆哮。 我们还在引擎盖下的前保险杠格栅、下分流器、侧摇杆、后扩散器和APR性能扰流板上添加了一些碳纤维装饰，但我们并没有就此止步，我添加了一个碳纤维仪表盘，使其具有更豪华的内部外观，我们还安装了来自Roadwire的新座椅，黑色皮革与麂皮插入，使你不会在座椅上滑动，白色缝合线增加了丰富的外观。 然后，车身由专业的wraptilian公司接手，用Averys的蓝色铬合金完成，所以你就有了Stage 3 Performance的Sam Soto的蓝钢。
- [Född fri](https://hogsnrods.com/fodd-fri/) - Hard Rock-cykelprojektet var ett svårt projekt. Vi hade satsat på en ram som inte var rätt, så vi var tvungna att välja en Standard Bobber-ram från chopperkillarna. Svårt val, trots allt var det Hard Rock Tour och motorcykeln måste vara perfekt... Turnén bestod av ett par av våra goda vänner, den avlidne Johnny Chop och
- [ولدتهم أمهاتهم أحرارا](https://hogsnrods.com/ولدتهم-أمهاتهم-أحرارا/) - كان مشروع دراجة هارد روك صعبًا. لقد اعتمدنا على إطار غير صحيح ، لذلك اضطررنا إلى استخدام إطار Standard Bobber من رجال المروحية. اختيار صعب ، بعد كل شيء كانت جولة هارد روك وكان على الدراجة أن تكون مثالية ... تألفت الجولة من اثنين من أصدقائنا الجيدين ، الراحل جوني تشوب وجيسي روك. كنت أعلم
- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Nato libero](https://hogsnrods.com/nato-libero/) - Il progetto dell'Hard Rock Bike è stato un progetto difficile. Avevamo puntato su un telaio che non andava bene, quindi siamo stati costretti a scegliere un telaio Standard Bobber dai ragazzi del chopper. Una scelta difficile, dopo tutto si trattava dell'Hard Rock Tour e la moto doveva essere perfetta... Il tour era composto da una
- [Né libre](https://hogsnrods.com/ne-libre/) - Le projet de vélo Hard Rock n'a pas été facile à mettre en œuvre. Nous avions misé sur un cadre qui ne convenait pas, nous avons donc été contraints d'opter pour un cadre Bobber standard de chopper guys. Choix difficile, après tout il s'agissait du Hard Rock Tour et la moto devait être parfaite... Le
- [Kristina Vatne aus Norwegen](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-aus-norwegen/)
- [Kristina Vatne fra Norway](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-fra-norway/)
- [Kristina Vatneさん（ノルウェー](https://hogsnrods.com/kristina-vatneさん（ノルウェー/)
- [挪威的Kristina Vatne](https://hogsnrods.com/挪威的kristina-vatne/)
- [Sam Sotos Mustang](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Den främsta anledningen till att jag blev attraherad av detta fordon var den nya fastback-designen. Jag skulle börja bygga med en solid grund. Min huvudplan var att bli den första som skulle modifiera s550 kraftigt och göra detta till mitt ultimata bygge. göra något som jag alltid har velat ha - en Mustang som
- [Kristina Vatne dalla Norvegia](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-dalla-norvegia/)
- [Kristina Vatne från Norge](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-fran-norge/)
- [كريستينا فاتني من النرويج](https://hogsnrods.com/كريستينا-فاتني-من-النرويج/)
- [Kristina Vatne de Norvège](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-de-norvege/)
- [Kristina Vatne fra Norge](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-fra-norge/)
- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Kristina Vatne alkaen Norway](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-alkaen-norway/)
- [Linda O'Neil](https://hogsnrods.com/linda-oneil/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [Kristina Vatne, de Noruega](https://hogsnrods.com/kristina-vatne-de-noruega/)
- [サム・ソトのマスタング](https://hogsnrods.com/サム・ソト・マスタング-usa/) - このクルマに惹かれた最大の理由は、新しいファストバックのデザインにありました。 しっかりとした土台から作り始めることになりますね。 私の主な計画は、S550を高度に改造する最初の人物になることで、これを私の究極のビルドにすることでした。 アスファルトを切り裂くほどのパワーを持った、他にはないマスタングが欲しいと思っていたんだ。 より広く、より粘りがあり、より速く、それでいて運転が楽しくて、ショーで他の人たちから浮いてしまうような。 エアリフトで調整可能なサスペンションがあれば、すべてが可能だったのです。 この車は、私が自分の会社やお客様のためにできることをアピールするための車として、最高の効果を発揮するはずでした。 そのため、純正のボディラインはそのままに、よりアグレッシブなフレア形状に変更し、空力特性を向上させました。 さらに、R1 Concept Performanceのローターとパッドを装着し、ストッピングパワーを強化しました。 また、フロントバンパーやロアスプリッター、サイドロッカー、リアディフューザー、APRパフォーマンススポイラーなど、ボンネットの中にもカーボンファイバーのアクセントを加えました。さらに、カーボンファイバーのダッシュを追加し、より豪華なインテリアに仕上げました。 その後、ボディはwraptilianのプロに引き継がれ、Averys blue Chromeで仕上げられました。Stage 3 PerformanceのSam SotoによるThe Blue Steelです。
- [La Mustang di Sam Soto](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Il motivo principale per cui sono stato attratto da questo veicolo è stato il nuovo design fastback. Inizierei la mia costruzione con una base solida. il mio progetto principale era quello di essere il primo a modificare pesantemente la s550, rendendola il mio progetto definitivo. una Mustang come nessun'altra, con una potenza sufficiente a
- [](https://hogsnrods.com/113313/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [Sam Soto's Mustang](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Hovedårsagen til, at jeg blev tiltrukket af denne bil, var det nye fastback-design. Jeg ville starte mit byggeri med et solidt fundament. min hovedplan var at være den første til at modificere s550 kraftigt og gøre det til mit ultimative build. gøre noget, som jeg altid har ønsket mig - en Mustang som ingen
- [Sam Sotos Mustang](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Der Hauptgrund, warum ich mich für dieses Fahrzeug interessierte, war das neue Fastback-Design. Ich würde meinen Bau mit einer soliden Grundlage beginnen. Mein Hauptplan war es, der erste zu sein, der den s550 stark modifiziert, was ihn zu meinem ultimativen Bauwerk macht. Ich wollte schon immer einen Mustang, wie ihn kein anderer hat, mit
- [Mustang de Sam Soto](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - La razón principal por la que me atrajo este vehículo fue el nuevo diseño fastback. Empezaría mi construcción con una base sólida. mi plan principal era ser el primero en modificar altamente el s550 haciendo de este mi construccion definitiva. hacer algo que siempre he querido un Mustang como ningún otro con suficientes caballos
- [Sam Soton Mustang](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Pääsyy, miksi kiinnostuin tästä autosta, oli sen uusi fastback-malli. Aloittaisin rakentamiseni vankalta perustalta. Pääsuunnitelmani oli olla ensimmäinen, joka muokkaa s550:tä voimakkaasti, mikä tekee siitä lopullisen rakennukseni. tehdä jotain, mitä olen aina halunnut Mustangin, jolla on tarpeeksi hevosvoimia asfalttia runnellakseni. se olisi laajempi tahmeampi ja nopeampi, mutta silti tarpeeksi hauska ajaa ja erottua muusta väkijoukosta
- [La Mustang de Sam Soto](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - La principale raison pour laquelle j'ai été attiré par ce véhicule est le nouveau design fastback. Je commencerais ma construction avec une base solide. mon objectif principal était d'être le premier à modifier en profondeur le s550 et d'en faire mon ultime construction. faire ce que j'ai toujours voulu : une Mustang pas comme
- [](https://hogsnrods.com/113340/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
- [موستانج سام سوتو](https://hogsnrods.com/سام-سوتو-موستانج-الولايات-المتحدة-الأ/) - السبب الرئيسي في انجذابي إلى هذه السيارة كان بسبب التصميم الجديد بسقف منحني حتى مؤخرتها. سأبدأ بنائي بأساس متين. كانت خطتي الرئيسية هي أن أكون أول من يقوم بتعديل s550 بشكل كبير مما يجعل هذا بنائي النهائي. افعل شيئًا لطالما أردته لسيارة موستانج لا مثيل لها مع قوة حصانية كافية لتمزيق الأسفلت. سيكون الأمر
- [](https://hogsnrods.com/113341/) - Share this: Share on Facebook (Opens in new window) Facebook Share on X (Opens in new window) X Share on Bluesky (Opens in new window) Bluesky Share on Pinterest (Opens in new window) Pinterest Share on WhatsApp (Opens in new window) WhatsApp Share on Reddit (Opens in new window) Reddit Email a link to a
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- [Frei geboren](https://hogsnrods.com/frei-geboren/) - Das Hard Rock Bike-Projekt war ein schwieriges Unterfangen. Wir hatten auf einen Rahmen gesetzt, der nicht passte, also waren wir gezwungen, einen Standard-Bobber-Rahmen von Chopper-Jungs zu nehmen. Eine schwere Entscheidung, schließlich war es die Hard Rock Tour und das Motorrad musste perfekt sein... Die Tour bestand aus einigen unserer guten Freunde, dem verstorbenen Johnny Chop
- [Sam Sotos Mustang](https://hogsnrods.com/sam-soto-mustang-usa/) - Hovedårsaken til at jeg ble tiltrukket av dette kjøretøyet var på grunn av det nye fastback-designet. Jeg ville begynne å bygge med et solid fundament. Hovedplanen min var å være den første som modifiserte s550 i stor grad, noe som gjorde dette til min ultimate konstruksjon. gjøre noe som jeg alltid har ønsket meg
- [الفتيات الدبوس](https://hogsnrods.com/الفتيات-الدبوس/) - بصفتي مصورًا للسيارات والدراجات في كاليفورنيا ، كان من المعتاد جدًا أن طلبت مني المجلات تضمين نموذج عندما أقوم بتصوير سيارة أو دراجة لهم. الكل يعتقد أن هذا كان أفضل عمل على الإطلاق ، لكن ليس أنا ، لماذا ؟؟ أولاً ، عندما أقوم بالتصوير ، فإنهم يدفعون لي مقابل التصوير ورسوم النموذج ،
- [ピンナップ・ガール](https://hogsnrods.com/ピンナップ・ガール/) - カリフォルニアで車やバイクの写真家をしていると、雑誌社から車やバイクを撮影するときにモデルを入れてほしいと頼まれることがよくありました。皆、最高の仕事だと思ったが、私は違った、なぜか？まず、その撮影をすると、撮影料とモデル料が支払われるのですが、それ以上のものはありません。でも、私にとっては余計な仕事がたくさんあった。まず、車を予約した日に働ける正しいモデルを見つけなければならなかったし、彼女が撮影に適した服、ブーツ、グロー、サングラスを持っているか確認しなければならなかった。そして、彼女が私の居場所を見つけられるかどうか確認しなければなりませんでした。最初から最後までストレスがたまるばかりでした。でも、何百人ものモデルを撮影していれば、それは当たり前のことです。 ピーター・リニー
- [Pin-up-Mädchen](https://hogsnrods.com/pin-up-maedchen/) - Als Auto- und Motorradfotograf in Kalifornien war es üblich, dass ich von den Zeitschriften gebeten wurde, ein Modell zu fotografieren, wenn ich ein Auto oder ein Motorrad für sie fotografierte. Alle hielten das für den besten Job aller Zeiten, nur ich nicht, warum? Erstens, wenn ich diese Fotos mache, bezahlen sie mich für das
- [アキズ・ハーレー・ジャパン](https://hogsnrods.com/アキズ・ハーレー・ジャパン/) - 坂本亜紀は、もともとオートバイのビルダーとして、日本で高い評価を受けていた。 しかし、ロサンゼルスに移ってからは、その技術をまったく新しいレベルに引き上げ、真の芸術品であり、最先端の技術を駆使したバイクを作り上げました。 フォトグラファーとして、私は幸運にも早い段階でアキと出会うことができ、彼のバイクを最高の光で撮影するために、ロケ地で会うことに同意してくれました。 1回目の撮影も印象的でしたが、2回目の撮影は本当に特別なものでした。 彼の最新作をモハベ砂漠の寂しい道路に持ち出し、素晴らしい風景をバックにバイクを撮影することができました。 アキのバイクは、アンドリュース製のリフター、S&S製スーパーEキャブレター、VIDA製エアクリーナーなどを装備した、まさに美品だった。 エキゾーストはホグキラーズ製、トランスミッションは1961年製のハーレーダビッドソンで、オープンプライマリー、ハーレークラッチ、チェーンファイナルドライブを装備していた。 フレームもホグキラーズのもので、ストレッチとレーキは純正だが、ステンレスネック、モーターマウント、アクスルプレートに手を加えたリジッドスタイルのモデルであった。 フロントエンドもホグキラーズのもので、純正の長さを6インチオーバーした39mmモデルが採用された。 タンクやフェンダー、オイルタンクなどの板金もホグキラーズのもので、すべて黒く塗られている。 ホイールはエイボン製で、フロントタイヤは21インチ、リアタイヤは18インチでした。 フロントブレーキキャリパーとローターは指定されていなかったが、リアブレーキキャリパーとローターはPM製で、プーリーはメーカー不明だった。 操作系はすべてホグキラーズ製で、フットコントロール、ハンドルコントロール、ペグが磨かれていました。 マスターシリンダーはPM製で、ブレーキラインはグッドリッチ製でした。 クラッチケーブルのないハンドシフト、キックスタンドのあるバイクでした。 電気系統もマグネト点火、ホグキラーズの配線、小型ヘッドライトとハートランドのテールライトなど、最高級のものが使われていた。 このバイクにはバッテリーがなく、その他の電装品も指定されていなかった。 シートはHog Killersのもので、ガスキャップもHog Killersのものでした。 ハンドルバーはホグキラーズのもので、グリップはアンディ。 このバイクには、ミラー、オイルフィルター、オイルクーラー、オイルラインがなく、燃料フィルター、燃料ラインも指定されていなかった。 スロットルやスロットルケーブルの指定はなく、ファスナーや特殊なアイテムがないバイクでした。 アキ・サカモトのバイクは、デザインと技術の粋を集めたもので、彼の創造的な情熱と技術的な知識が比類ないものであることがよくわかりました。 彼の作品は本当に見るべきものであり、それを写真に収めることができたことを光栄に思っています。 amsです：スタイルまたはモデルリジッド ストレッチをする：STOCK レーキSTOCK 改造しています：ステンレスネック、モーターマウント、アクスルプレート フロントエンドHOG KILLERS
- [Pin-up](https://hogsnrods.com/pin-up/) - En tant que photographe de voitures et de motos en Californie, les magazines me demandaient souvent d'inclure un mannequin lorsque je photographiais une voiture ou une moto pour eux. Tous pensaient que c'était le meilleur travail qui soit, mais pas moi, pourquoi ? Tout d'abord, lorsque je fais cette photo, ils me paient pour
- [Pin-up-tytöt](https://hogsnrods.com/pin-up-tytot/) - CA:n auto- ja pyörävalokuvaajana oli melko tavallista, että lehdet pyysivät minua ottamaan mukaan mallin, kun kuvasin autoa tai pyörää heille. Kaikki pitivät tätä parhaana työnä ikinä, mutta minä en, miksi??? Ensinnäkin, kun teen tällaisen kuvauksen, he maksavat minulle kuvauksesta ja mallin palkkiosta, mutta eivät mitään ylimääräistä... Mutta se oli minulle tonneittain ylimääräistä työtä, sillä
- [Aki's Harley Japan.](https://hogsnrods.com/akis-harley-japan/) - Aki Sakamoto è sempre stato un costruttore di motociclette, con una reputazione di eccellenza in Giappone. Ma quando si è trasferito a Los Angeles, ha portato le sue capacità a un livello completamente nuovo, costruendo biciclette che erano vere e proprie opere d'arte e tecnologie all'avanguardia. Come fotografo, ho avuto la fortuna
- [Toyota bZ4X Japan.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japan/) - bZ4X blir det första Toyota-fordonet som använder den helt nya plattformen e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Den här strukturen, som är gjord speciellt för Toyotas elfordon, ger mer utrymme som du kan känna i kupén och ger en solid grund för enastående körprestanda, körkomfort och stabilitet för vägen framåt. Oavsett om den hjälper dig att
- [Toyota bZ4X Japón.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japon/) - El bZ4X será el primer vehículo Toyota en utilizar la flamante plataforma e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Fabricada específicamente para los vehículos eléctricos de Toyota, esta estructura permite disfrutar de más espacio en el habitáculo y proporciona una base sólida para un rendimiento de conducción, un confort de marcha y una estabilidad excepcionales en la
- [钉子户女孩](https://hogsnrods.com/钉子户女孩/) - 作为加州的一名汽车和自行车摄影师，当我为他们拍摄汽车或自行车时，杂志社通常会要求我加入一名模特。所有人都认为这是最好的工作，但我不这么认为，为什么？首先，当我做这种拍摄时，他们付给我拍摄费和模特费，但没有额外费用。但是，这对我来说是大量的额外工作，因为首先我必须找到合适的模特，她可以在我订车的那一天工作，然后我必须确保她有合适的服装来拍摄，靴子，荧光剂和太阳镜。然后，我必须确保她能找到我的位置，这是大多数没有街道地址的pl。从开始到结束都是一种压力。是的，有些人很好，我确实获得了一些长期的朋友，但这是正常的，当你拍摄数百名模特时，我希望你喜欢这些照片。 彼得-林尼
- [Aki's Harley Japan.](https://hogsnrods.com/akis-harley-japan/) - Aki Sakamoto war schon immer ein Motorradbauer, der in Japan einen hervorragenden Ruf genießt. Doch als er nach Los Angeles zog, brachte er seine Fähigkeiten auf ein ganz neues Niveau und baute Fahrräder, die wahre Kunstwerke und hochmoderne Technologien waren. Als Fotograf hatte ich das Glück, Aki schon früh kennen zu lernen,
- [Toyota bZ4X Japan.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japan/) - #post_utdrag
- [Aki's Harley Japan.](https://hogsnrods.com/akis-harley-japan/) - Aki Sakamoto a toujours été un constructeur de motos, dont la réputation d'excellence n'est plus à faire au Japon. Mais lorsqu'il s'est installé à Los Angeles, il a porté ses compétences à un tout autre niveau, construisant des vélos qui étaient de véritables œuvres d'art et à la pointe de la technologie.
- [토요타 bZ4X 재팬.](https://hogsnrods.com/토요타-bz4x-재팬/) - bZ4X는 새로운 e-TNGA(Toyota New Global Architecture) 플랫폼을 활용하는 최초의 토요타 차량이 될 것입니다. 토요타 전기 자동차용으로 특별히 제작된 이 구조는 실내에서 느낄 수 있는 더 많은 공간을 허용하고 뛰어난 주행 성능, 승차감 및 전방 도로의 안정성을 위한 견고한 기반을 제공합니다. 폭우를 뚫고 길을 찾는 데 도움이 되거나 구불구불한 도로의 커브를 껴안을 때 bZ4X의 사용 가능한
- [トヨタbZ4Xジャパン。](https://hogsnrods.com/トヨタbz4xジャパン。/) - bZ4Xは、全く新しいe-TNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォームを採用した最初のトヨタ車となります。トヨタの電気自動車専用に作られたこの構造は、キャビンで感じることのできる広い空間を実現し、優れた走行性能、乗り心地、そして前途のための安定性を支える強固な土台となります。bZ4XのAWDは、土砂降りの雨の中でも、ワインディングロードのカーブでも、安心して走り続けることができます。さらに、ボタンを押すだけで、bZ4XのAWDのポテンシャルを最大限に引き出すX-MODE。bZ4Xは、電動パワートレインの利点を生かし、ほぼ瞬時にトルクを発生させ、自然な走りを実現します。前輪駆動モデルは1つの電気モーターで201ps、最大トルク196lb.-ft.を、全輪駆動モデルは2つの電気モーターで214ps、最大トルク248lb.-ft.を両軸に発生させます。 スペックを見る
- [Toyota bZ4X Giappone.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-giappone/) - bZ4X sarà il primo veicolo Toyota a utilizzare la nuovissima piattaforma e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Realizzata specificamente per i veicoli elettrici Toyota, questa struttura consente di ottenere un maggiore spazio percepibile nell'abitacolo e fornisce una solida base per prestazioni di guida eccezionali, comfort di marcia e stabilità per la strada da percorrere. Sia che
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - HAR DU BYGGT ELLER KÖPT DITT FORDON?Jag köpte bilen ursprungligen med 500 miles på henne och 100 % standard, aldrig i en miljon år skulle jag ha trott att jag skulle förvandla den till det monster den är nu. HUR LÅNG TID TOG DET?Alla bilkillar kommer att säga att modifikationerna aldrig tar slut och det
- [Toyota bZ4X Japan.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japan/) - Der bZ4X wird das erste Toyota Fahrzeug sein, das auf der brandneuen e-TNGA (Toyota New Global Architecture) Plattform basiert. Diese speziell für Toyota-Elektrofahrzeuge entwickelte Struktur ermöglicht mehr Raum, den Sie im Innenraum spüren können, und bietet eine solide Grundlage für herausragende Fahrleistungen, Fahrkomfort und Stabilität auf der Straße. Egal, ob Sie durch einen Regenschauer navigieren
- [Aki's Harley Japan.](https://hogsnrods.com/akis-harley-japan/) - Aki Sakamoto oli aina ollut moottoripyöränrakentaja, jolla oli Japanissa huippuosaamisen maine. Mutta kun hän muutti Los Angelesiin, hän vei taitonsa aivan uudelle tasolle ja rakensi pyöriä, jotka olivat todellisia taideteoksia ja huipputeknologiaa. Valokuvaajana minulla oli onni tavata Aki jo varhaisessa vaiheessa, ja hän suostui tapaamaan minut paikan päällä, jotta voisin kuvata hänen
- [Toyota bZ4X Japon.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japon/) - Le bZ4X sera le premier véhicule Toyota à utiliser la toute nouvelle plateforme e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Conçue spécialement pour les véhicules électriques Toyota, cette structure offre plus d'espace dans l'habitacle et constitue une base solide pour des performances de conduite, un confort de conduite et une stabilité exceptionnels sur la route. Qu'il s'agisse
- [Toyota bZ4X Japani.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japani/) - bZ4X on ensimmäinen Toyota-ajoneuvo, jossa käytetään aivan uutta e-TNGA-alustaa (Toyota New Global Architecture). Tämä erityisesti Toyotan sähköajoneuvoja varten tehty rakenne mahdollistaa enemmän tilaa, jonka voi tuntea matkustamossa, ja tarjoaa vankan perustan erinomaiselle ajosuorituskyvylle, ajomukavuudelle ja vakaudelle tulevaa tietä varten. Olipa kyseessä sitten kaatosateessa navigointi tai mutkittelevan tien mutkissa kulkeminen, bZ4X:n saatavilla oleva AWD-ominaisuus antaa sinulle
- [تويوتا bZ4X اليابان.](https://hogsnrods.com/تويوتا-bz4x-اليابان/) - ستكون bZ4X أول سيارة تويوتا تستخدم منصة e-TNGA الجديدة (هندسة تويوتا العالمية الجديدة). صُمم هذا الهيكل خصيصًا لسيارات تويوتا الكهربائية ، وهو يتيح مساحة أكبر يمكنك الشعور بها في المقصورة ويوفر أساسًا متينًا لأداء القيادة المتميز وراحة الركوب والاستقرار على الطريق أمامك. سواء كنت تساعدك على التنقل خلال هطول أمطار غزيرة أو تعانق منحنيات طريق
- [Toyota bZ4X Japan.](https://hogsnrods.com/toyota-bz4x-japan/) - bZ4X bliver det første Toyota-køretøj, der anvender den helt nye e-TNGA-platform (Toyota New Global Architecture). Denne struktur, der er fremstillet specielt til Toyotas elbiler, giver mere plads, som du kan mærke i kabinen, og giver et solidt fundament for fremragende køreegenskaber, kørekomfort og stabilitet på vejen fremad. Uanset om du hjælper dig med at navigere
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - ¿CONSTRUYÓ O COMPRÓ SU VEHÍCULO?Originalmente compré el coche con 500 millas en ella y 100% stock, nunca en un millón de años habría pensado que iba a transformarlo en el monstruo que es ahora. ¿CUÁNTO TIEMPO TARDÓ?Cualquier tipo de coche le dirá que las modificaciones nunca terminará y que es donde estamos ahora, una construcción
- [日本丰田bZ4X。](https://hogsnrods.com/日本丰田bz4x。/) - bZ4X将是第一款利用全新的e-TNGA（丰田新全球架构）平台的丰田汽车。这种结构是专门为丰田电动汽车制造的，它允许你在车厢内感受到更多的空间，并为未来道路的出色驾驶性能、乘坐舒适性和稳定性提供了坚实的基础。无论是帮助你穿过倾盆大雨，还是拥抱蜿蜒曲折的道路，bZ4X的可用全轮驱动能力都让你有信心保持前进的方向。只要按下一个按钮，X-MODE就能最大限度地发挥bZ4X的AWD潜力。通过调整驱动力、制动和油门输入，你将在更艰难的条件下享受其令人印象深刻的性能。bZ4X利用电动动力系统的优势，将几乎瞬时的扭矩传递给一个自然的驱动力。前轮驱动车型使用一个电动马达，产生201马力，最大扭矩为196磅-英尺，而全轮驱动车型利用两个电动马达，向两个车轴综合提供214马力，最大扭矩为248磅-英尺。 查看规格
- [Aki's Harley Japan.](https://hogsnrods.com/akis-harley-japan/) - Aki Sakamoto havde altid været motorcykelbygger og havde et godt ry i Japan for at være en fremragende motorcykelbygger. Men da han flyttede til Los Angeles, tog han sine færdigheder til et helt nyt niveau og byggede cykler, der var ægte kunstværker og banebrydende i deres teknologi. Som fotograf var jeg heldig
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - BYGGET ELLER KJØPTE DU KJØRETØYET DITT?Jeg kjøpte opprinnelig bilen med 500 miles på henne og 100% lager, aldri på en million år hadde jeg trodd at jeg skulle forvandle den til det monsteret det er nå. HVOR LANG TID TOK DET?Enhver bilfyr vil fortelle deg at modsene aldri vil ta slutt, og det er der
- [サルSマスタングUSA。](https://hogsnrods.com/サルsマスタングusa。/) - 車両を組み立てたのか、購入したのか？当初は500マイル走行で100％ノーマルの状態で購入したのですが、まさか今のようなモンスターに変身させるとは、100万年経っても思いませんでした。 どのくらい時間がかかったのでしょうか？車好きなら誰でも、改造には終わりがないと言うでしょうし、私たちは今、終わりのない製作をしているところです。 私は何度も何度も、よしこれでプロジェクトは終了だ、と自分に言い聞かせてきました！ 何か別のものが出てきたり、お得なものが出てきたりして、改造は続きます。 南カリフォルニアはとても広く、素晴らしいショップがたくさんあるので、どこに車を持ち込むかいつも迷っていました。 この車は、Spankin time motorsportsのAdam、GTR high performanceのRicardo、GT performanceのGreg、そして現在はAddiction motorsportsのEddieがチューニングと作業を行い、1,xxxのマイルストーンに挑戦しているところですが、現在の後輪馬力は950です。2011年から2012年にかけてのシェルビーGT500で、走行距離が少なく、タイトルがきれいで、チャコールグレーかブラック、あるいは私の最後の好みの色であるレッドであることが条件だったんです。 世の中の流れで、やっと理想の車が見つかりましたが、色は最後の選択肢でしたが、見過ごすことのできない取引でした。 2013年に500マイルで購入し、当初は1年ほどノーマルのままで、その後ゆっくりとマイナーチェンジを加えていく予定でした。 そんなことはないのだから、木を叩けばよかった。 5ヶ月後にはすでにプーリー交換、吸気、排気を済ませていました。 当時は520/480くらいしか出なかったんですが、その頃から改造の虫が湧いてきて、馬力が欲しくなったんです。 その後、2.8ケネベルを追加し、640rwhpを達成しました。 その後、小型のプーリーとロングチューブヘッダーを追加し、ついに700rwhpクラブを突破しました。 多くの車が工場出荷時に600～700馬力を発揮している中で、私はそれ以上のパワーを手に入れたいと考えていました。 そこで、スーパーチャージャーを2.8 kenne bellから3.6 kenne bellに交換したところ、800クラブを突破し、ノーマルブロックの最高出力は830rhpになりました。 そこで、そのパワーレベルでは限界があることを知り、そのままにするか、モーターを組み立てて徹底的にやるかの選択を迫られました。 メリットとデメリットを考えた結果、私は最強のシェルビーを手に入れたいと思い、そのためには車を作る必要があると考えました。 だから、引き金を引いたんです。 3ヶ月後、私はフルビルド、カム、ハイブーストのShelbyを取り戻した。 現在は950rwhpですが、近いうちに4倍を切るつもりです！ これは実際よりもずっと読みやすいですね。この車には、たくさんの血と汗と涙が注ぎ込まれています。 このクルマはすべてカスタムで、クルマのあらゆる面に自分のタッチを加えています。
- [阿基的哈雷日本。](https://hogsnrods.com/阿基的哈雷日本。/) - 坂本亚纪一直是一名摩托车制造商，在日本享有盛誉。 但当他搬到洛杉矶后，他将自己的技能提升到一个全新的水平，制造出真正的艺术作品和尖端技术的自行车。 作为一名摄影师，我很幸运地在早期就认识了Aki，他同意与我在现场见面，这样我就可以在最佳光线下拍摄他的自行车。 我们的第一次拍摄令人印象深刻，但我们的第二次拍摄确实很特别。 我们把他的最新作品带到了莫哈维沙漠的一条孤独的道路上，在那里我可以拍摄到自行车与迷人风景的对比。 Aki的自行车是一个美丽的东西，有来自安德鲁斯的升降机，一个S&S超级E化油器，和一个VIDA空气净化器。 排气管来自Hog Killers，变速器是1961年的Harley Davidson，有一个开放的初级变速器，一个Harley离合器，以及一个链条式终结器。 车架也是来自Hog Killers，是一个刚性风格的模型，有库存的拉伸和前倾，但对不锈钢颈部、马达支架和轴板进行了修改。 车头也是来自Hog Killers，39毫米的型号，比原车长度多出6英寸。 包括水箱、挡泥板和油箱在内的金属板也来自 "杀猪刀"，所有东西都涂成了黑色。 轮毂来自雅芳公司，前轮胎为21英寸，后轮胎为18英寸。 前刹车卡钳和转子没有具体说明，但后刹车卡钳和转子来自PM公司，带着一个不知名的皮带轮。 控制装置都是来自Hog Killers，有抛光的脚踏控制装置、车把控制装置和脚踏板。 主缸来自PM公司，配有Goodrich刹车线。 这辆自行车有一个手动变速装置，没有离合器电缆，还有一个脚踏架。 电气系统也是顶级的，有一个磁电机点火装置，Hog Killers公司的电线，以及一个小头灯和Heartland尾灯。 这辆自行车没有电池，其余的电气元件也没有说明。 座椅是来自Hog Killers，油箱盖也是来自Hog Killers。 车把是来自Hog Killers的，有Andy的手柄。 这辆自行车没有后视镜、油过滤器、油冷却器或油管，也没有指定燃油过滤器或燃油管。 节气门和节气门电缆没有指定，自行车没有紧固件或特殊物品。 坂本亚纪的自行车是设计和技术的杰作，很明显，他的创作激情和技术知识是无与伦比的。 他的作品确实值得一看，值得欣赏，我感到很荣幸能够用照片来捕捉它。 ams：风格或型号：RIGID 伸展：STOCK 耙子：股票
- [살 에스 머스탱 미국.](https://hogsnrods.com/살-에스-머스탱-미국/) - 차량을 만들거나 구입하셨습니까?나는 원래 그녀에게 500 마일과 100 % 재고가있는 차를 샀습니다. 백만 년 동안 결코 지금의 괴물로 변모시킬 것이라고 생각하지 않았을 것입니다. 얼마나 걸렸어?모든 자동차 전문가는 모드가 결코 끝나지 않을 것이며 그것이 지금 우리가 있는 곳이며 끝없는 빌드라고 말할 것입니다. 나는 몇 번이고 나 자신에게 말했다. 다른 것이 나타나거나 좋은 거래가 나타나고 수정이 계속됩니다.
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - AVETE COSTRUITO O COMPRATO IL VOSTRO VEICOLO?All'inizio ho comprato l'auto con 500 miglia e 100% stock, mai avrei pensato di trasformarla nel mostro che è ora. QUANTO TEMPO CI È VOLUTO?Qualsiasi appassionato di auto vi dirà che le modifiche non finiscono mai e noi siamo proprio qui, in una costruzione senza fine. Mi sono detto
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - HABEN SIE IHR FAHRZEUG GEBAUT ODER GEKAUFT?Ursprünglich kaufte ich das Auto mit 500 Meilen auf ihr und 100% Lager, nie in einer Million Jahren hätte ich gedacht, dass ich es in das Monster verwandeln würde, das es jetzt ist. WIE LANGE HAT ES GEDAUERT?Jeder Autokenner wird Ihnen sagen, dass die Modifikationen niemals enden werden, und
- [آكي هارلي اليابان.](https://hogsnrods.com/آكي-هارلي-اليابان/) - لطالما كان آكي ساكاموتو صانع دراجات نارية ، وله سمعة طيبة في اليابان. ولكن عندما انتقل إلى لوس أنجلوس ، ارتقى بمهاراته إلى مستوى جديد تمامًا ، حيث قام ببناء دراجات كانت بمثابة أعمال فنية حقيقية وأحدث التقنيات. بصفتي مصورًا ، كنت محظوظًا بما يكفي لمقابلة آكي في وقت مبكر ، ووافق
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - RAKENSITKO VAI OSTITKO AJONEUVOSI?Ostin auton alun perin 500 mailia ajettuna ja 100-prosenttisesti varastossa, enkä olisi ikinä uskonut, että muuttaisin sen sellaiseksi hirviöksi kuin se nyt on. KUINKA KAUAN SE KESTI?Kaikki autokaverit kertovat, että modaukset eivät lopu koskaan, ja juuri tässä tilanteessa me olemme nyt, loputtomassa rakennustyössä. Olen sanonut itselleni kerta toisensa jälkeen, että se on
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - AVEZ-VOUS CONSTRUIT OU ACHETÉ VOTRE VÉHICULE ?J'ai acheté la voiture à l'origine avec 500 miles sur elle et 100% en stock, jamais je n'aurais pensé que j'allais la transformer en le monstre qu'elle est maintenant. COMBIEN DE TEMPS CELA A-T-IL PRIS ?Tout amateur de voitures vous dira que les modifications ne s'arrêteront jamais et c'est
- [Amerikansk bilutställning 2022 Finland](https://hogsnrods.com/amerikansk-bilutstallning-2022-finland/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [American Car Show 2022 Finlandia](https://hogsnrods.com/american-car-show-2022-finlandia/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [Sal S Mustang USA.](https://hogsnrods.com/sal-s-mustang-usa/) - HAR DU BYGGET ELLER KØBT DIT KØRETØJ?Jeg købte oprindeligt bilen med 500 miles på hende og 100% stock, og jeg havde aldrig i en million år troet, at jeg ville forvandle den til det monster, den er nu. HVOR LANG TID TOG DET?Enhver bilmand vil fortælle dig, at ændringerne aldrig vil ende, og det er
- [美国Sal S Mustang公司。](https://hogsnrods.com/美国sal-s-mustang公司。/) - 你是建造还是购买你的车辆？我最初买下这辆车时只跑了500英里，而且是100%的库存，一百万年来我从未想过要把它变成现在这样的怪物。 花了多长时间？任何汽车人都会告诉你，改装永远不会结束，这就是我们现在的情况，一个永远不会结束的建设。 我一次又一次地对自己说，好了，就这样吧，这个项目已经完成了，不对！这就是我的工作！ 其他东西突然出现，或者一个好的交易出现，然后继续修改。 南加州是一个很大的地方，有很多很好的商店，所以总是很难选择一个地方把车开走。 我想你可以说，这辆车已经在南加州的几家商店赢得了它的地位，首先是Spankin time motorsports的Adam，GTR high performance的Ricardo，GT performance的Greg，以及现在由Addiction motorsports的Eddie调整和工作，我们正在推动突破1,xxx的里程碑，目前后轮马力为950。我在寻找一辆2011-2012年之间的Shelby GT500，里程数少，产权干净，而且必须是炭灰色、黑色或我最后喜欢的颜色，红色。 随着世界的发展，我终于找到了完美的汽车，但颜色是我最后的选择，但这是一个我不能放弃的交易。 我在2013年买了这辆车，行驶了500英里，最初打算让它保持原状一年左右，然后慢慢增加小的改装。 我应该敲敲木头，因为事情不是这样的。 五个月后，我已经换上了皮带轮、进气和排气。 她当时只做了大约520/480，就在那时，改装的毛病咬住了我，我对马力很渴求。 然后我添加了一个2.8 kenne bell，使得640rwhp。 我仍然渴求动力，然后我添加了一个较小的皮带轮和长管头，终于打破了700rwhp俱乐部。 那时我意识到，在我拥有比道路上90%的汽车更多的动力之前，我是不会停下来的，而且很多汽车在出厂时都有600-700马力的动力，我想拥有比这更多的动力。 因此，我把增压器从2.8KENNE BELL换成了3.6KENNE BELL，并打破了800俱乐部，使我的股票块达到830rwhp。 从那里我知道，在这个功率水平上，动力已经被挖掘出来了，我必须做出选择，是保持原样，还是建造马达，全力以赴。 在考虑了一些好处和坏处之后，我知道我想拥有一个最坏的Shelbys，这需要我建造这辆车。 所以我扣动了扳机。 三个月后，我得到了一个完全建成的、有凸轮的、高增压的谢尔比回来。 她目前的马力为950rwhp，但我计划很快就能突破四倍的数字! 这比实际情况要容易得多，在这辆车上投入了大量的血汗和泪水。 这辆车的所有东西都是定制的，我在车的每一个方面都加入了自己的元素，而且我是一个完美主义者，所以我可以对自己说，这个项目是永远不会完成的。
- [American Car Show 2022 Finland](https://hogsnrods.com/american-car-show-2022-finland/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [سال اس موستانج الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/سال-اس-موستانج-الولايات-المتحدة-الأمر/) - هل قمت ببناء أو شراء سيارتك؟لقد اشتريت السيارة في الأصل مع 500 ميل عليها ومخزون 100٪ ، ولم أكن لأفكر مطلقًا في مليون عام أنني سأحولها إلى الوحش الذي هو عليه الآن. كم من الوقت استغرقت؟سيخبرك أي شخص في السيارة أن التعديلات لن تنتهي أبدًا وهذا هو المكان الذي نحن فيه الآن ، بناء لا
- [アメリカンカーショー2022フィンランド](https://hogsnrods.com/アメリカンカーショー2022フィンランド/) - 2022年4月15日～17日 ヘルシンジン・メスケスクス
- [American Car Show 2022 핀란드](https://hogsnrods.com/american-car-show-2022-핀란드/) - 15-17.04.2022 헬싱긴 메스케스쿠스
- [Salone dell'auto americana 2022 Finlandia](https://hogsnrods.com/salone-dellauto-americana-2022-finlandia/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [Salon de l'automobile américain 2022 Finlande](https://hogsnrods.com/salon-de-lautomobile-americain-2022-finlande/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [American Car Show 2022 Finnland](https://hogsnrods.com/american-car-show-2022-finnland/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [American Car Show 2022 Suomi](https://hogsnrods.com/american-car-show-2022-suomi/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [Amerikansk biludstilling 2022 Finland](https://hogsnrods.com/amerikansk-biludstilling-2022-finland/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [2022年芬兰美国车展](https://hogsnrods.com/2022年芬兰美国车展/) - 2022年4月15日-17日，Hesingin Messukeskus
- [Daniel Lee Maas USA. Norge.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norge/) - Att bli journalist och professionell fotograf var naturligt för mig. Med en stark bakgrund inom bilindustrin och ett långt intresse för fotobilder, med början på film, har jag sett fram emot utmaningen i många år. Vid 62 års ålder sade jag upp mig från mitt jobb i USA och flyttade till Halden i Norge med
- [معرض السيارات الأمريكية 2022 فنلندا](https://hogsnrods.com/معرض-السيارات-الأمريكية-2022-فنلندا/) - 15-17.04.2022 HELSINGIN MESSUKESKUS
- [Daniel Lee Maas USA. Noruega.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-noruega/) - Convertirme en periodista fotógrafo profesional fue algo natural para mí. Con una sólida formación en automoción y un largo interés por la imagen fotográfica que empezó con la película, me anticipé al reto durante muchos años. A los 62 años, dejé mi trabajo en Estados Unidos y me trasladé a Halden (Noruega) con mi esposa
- [Daniel Lee Maas USA. Norge.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norge/) - Å forvandle seg til en profesjonell fotografjournalistjobb var naturlig for meg. Med en sterk bilbakgrunn og lang interesse for fotobilder som starter med film, forutså jeg utfordringen i mange år. Som 62-åring sa jeg opp jobben min i USA og flyttet til Halden sammen med min norskfødte kone Hilde. Jeg brukte de neste to årene
- [Daniel Lee Maas USA. Norvegia.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norvegia/) - Il passaggio al lavoro di giornalista fotografo professionista è stato naturale per me. Con un forte background automobilistico e un lungo interesse per le immagini fotografiche a partire dalla pellicola, ho anticipato la sfida per molti anni. All'età di 62 anni, ho lasciato il mio lavoro negli Stati Uniti e mi sono trasferito ad Halden,
- [ダニエル・リー・マース USA ノルウェーです。](https://hogsnrods.com/ダニエル・リー・マース-usa-ノルウェーです。/) - プロのフォトグラファー・ジャーナリストの仕事に転身することは、私にとって自然なことでした。 自動車に詳しく、フィルムから始まる写真画像に長い間興味を持っていた私は、長年この挑戦を予期していました。 62歳の時、アメリカでの仕事を辞め、ノルウェー出身の妻ヒルデとノルウェーのハルデンに移住しました。 その後2年間は、準備のためにPhotoshopの高度な勉強をしました。 2017年はアメリカのMotor-Trend GroupやノルウェーのAmcar誌とつながることができたのは幸運でした。 フロリダ州オーランドにあるレボロジー・カーズの創設者であり、元ビジネスマネージャー、トレーナー、自動車エンジニアである私は、自分が撮影するものを本当に理解しています。 私の興味は車だけでなく多岐にわたりますが、それが今の私の主な関心事であることがわかります。 ライティングを使った夜景撮影やモデル撮影が好きで、今年はその分野をもっと広げていく予定です。 紹介する画像は、ここ1～2年のものです。 自動車に関するコンサルティングを中心に、月平均2本の記事を執筆しています。 編集やストーリーテリングで忙しい毎日ですが、撮影は秋が一番充実していますね。 どのクルマも、アメリカ人の私にとってはユニークな存在で、ここノルウェーでもアメリカでも、興味深いオーナーとその驚くべき物語に飽きることはありません。 最初の4枚はファンタジーな合成画像です：Tom Einar Karstensenの1955 Eldorado、スウェーデンのカスタム-（オーナーは不明）、Rolly Stephensonの2019 Ford GT（アメリカ）、Jorn Lettenstromの1958 Chrysler 300Dです。 ダニエル・リー・マース 2022
- [다니엘 리 마스 USA. 노르웨이.](https://hogsnrods.com/다니엘-리-마스-usa-노르웨이/) - 전문 사진 작가 저널리스트 직업으로 변신하는 것은 저에게 자연스러운 일이었습니다. 강력한 자동차 배경과 필름을 시작으로 사진 이미지에 대한 오랜 관심으로 저는 수년 동안 도전을 예상했습니다. 62세에 저는 미국에서 직장을 그만두고 노르웨이 태생의 아내 힐데와 함께 노르웨이 할덴으로 이사했습니다. 그 후 2년 동안 고급 Photoshop을 공부하면서 준비했습니다. 저는 2017년에 미국의 Motor-Trend Group과 노르웨이의 Amcar 매거진과 인연을
- [Daniel Lee Maas USA. Norvège.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norvege/) - Le passage au métier de journaliste photographe professionnel s'est fait tout naturellement. Avec une solide expérience dans le domaine de l'automobile et un intérêt de longue date pour l'imagerie photographique, en commençant par la pellicule, j'ai anticipé ce défi pendant de nombreuses années. À l'âge de 62 ans, j'ai quitté mon emploi aux États-Unis et
- [Daniel Lee Maas USA. Norwegen.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norwegen/) - Die Umstellung auf den Beruf des Fotografen und Journalisten war für mich eine Selbstverständlichkeit. Mit einem ausgeprägten automobilen Hintergrund und einem langjährigen Interesse an Fotobildern, das mit dem Film begann, habe ich mich viele Jahre lang auf diese Herausforderung vorbereitet. Im Alter von 62 Jahren kündigte ich meinen Job in den USA und zog mit
- [Daniel Lee Maas Yhdysvallat. Norja.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-yhdysvallat-norja/) - Siirtyminen ammattivalokuvaajan toimittajan ammattiin oli minulle luonnollista. Koska minulla on vahva autoteollisuustausta ja pitkä kiinnostus valokuvaukseen elokuvasta lähtien, odotin haastetta jo vuosia. 62-vuotiaana lopetin työni Yhdysvalloissa ja muutin Norjan Haldeniin norjalaissyntyisen vaimoni Hilden kanssa. Vietin seuraavat kaksi vuotta opiskellen edistynyttä Photoshopia valmistautuakseni. Minulla oli onni olla yhteydessä Motor-Trend Groupiin Yhdysvalloissa ja Amcar-lehteen Norjassa vuonna 2017.
- [Peters Cadillac cabriolet från 1953. USA.](https://hogsnrods.com/peters-cadillac-cabriolet-fran-1953-usa/) - När jag kom till Los Angeles 1981 var jag mycket angelägen om att hitta en riktig amerikansk bil som min vardagsbil och kamerabil. Det tog några år, men en dag hittade jag den här 53:an som stod på en bakgård i Hollywood. Den hade stått där i över 16 år och alla mina vänner trodde
- [El Cadillac descapotable de 1953 de Peter. ESTADOS UNIDOS.](https://hogsnrods.com/el-cadillac-descapotable-de-1953-de-peter-estados-unidos/) - Cuando llegué a Los Ángeles en 1981, tenía muchas ganas de encontrar un auténtico coche americano que me sirviera para conducir todos los días y para la cámara. Tardé unos años, pero un día encontré este 53 en un patio trasero de Hollywood. Llevaba allí más de 16 años y todos mis amigos pensaban que
- [Peters Cadillac cabriolet fra 1953. USA.](https://hogsnrods.com/peters-cadillac-cabriolet-fra-1953-usa/) - Da jeg kom til Los Angeles i 1981, var jeg veldig opptatt av å finne den ekte amerikanske bilen som min daglige sjåfør og kamerabil. Det tok noen år, men en dag fant jeg denne 53'eren sittende i en bakgård i Hollywood. Det hadde vært der i over 16 år, og alle vennene mine trodde
- [Daniel Lee Maas USA. Norge.](https://hogsnrods.com/daniel-lee-maas-usa-norge/) - Det var naturligt for mig at blive professionel fotograf og journalist. Med en stærk baggrund inden for bilindustrien og en lang interesse for fotobilleder, der startede med film, har jeg ventet på udfordringen i mange år. Som 62-årig sagde jeg mit job i USA op og flyttede til Halden i Norge sammen med min norske
- [丹尼尔-李-马斯 美国。 挪威。](https://hogsnrods.com/丹尼尔-李-马斯-美国。-挪威。/) - 蜕变为专业摄影师记者的工作对我来说是很自然的。 我有很强的汽车背景，并且从胶片开始对摄影图像有长期的兴趣，我期待着这个挑战多年。 62岁时，我辞去了在美国的工作，与我在挪威出生的妻子希尔德一起搬到了挪威的哈尔登。 我花了两年时间学习高级Photoshop以做准备。 我很幸运在2017年与美国的Motor-Trend集团和挪威的Amcar杂志建立了联系。 作为一个汽车工匠大师、前业务经理、培训师、汽车工程师和佛罗里达州奥兰多市Revology汽车公司的创始人，我真正了解我所拍摄的东西。 我的兴趣更加多样化，不仅仅是汽车，但我发现这是我今天的主要兴趣。 我喜欢用灯光拍摄夜景，也喜欢拍摄模特，并计划今年在这些领域拓展更多。 所展示的图片是过去一两年的。 我平均每个月发表两篇文章，汽车咨询是我的另一个兴趣。 编辑和讲故事让我非常忙碌，我发现秋天的几个月对拍照来说是最有成效的。 对我这个美国观察家来说，每辆车都是独一无二的，我对挪威和美国的有趣车主和他们令人难以置信的故事百看不厌。 前四张图片是幻想的合成品：汤姆-艾纳-卡斯滕森的1955年埃尔多拉多（Eldorado），一个瑞典的定制车--（不确定车主），罗利-斯蒂芬森的2019年福特GT（美国）和乔恩-莱滕斯特罗姆的1958年克莱斯勒300D。 Daniel Lee Maas 2022年
- [دانيال لي ماس الولايات المتحدة الأمريكية. النرويج.](https://hogsnrods.com/دانيال-لي-ماس-الولايات-المتحدة-الأمري/) - كان التحول إلى وظيفة مصور فوتوغرافي محترف أمرًا طبيعيًا بالنسبة لي. مع خلفية قوية للسيارات واهتمام طويل بالصور الفوتوغرافية بدءًا من الفيلم ، توقعت التحدي لسنوات عديدة. في عمر 62 ، تركت وظيفتي في الولايات المتحدة وانتقلت إلى هالدن ، النرويج مع زوجتي المولودة في النرويج ، هيلدا. أمضيت العامين التاليين في دراسة فوتوشوب متقدم
- [피터의 1953 캐딜락 컨버터블. 미국.](https://hogsnrods.com/피터의-1953-캐딜락-컨버터블-미국/) - 1981년 로스엔젤레스에 왔을 때 나는 그 진짜 미국 차를 나의 매일의 운전자이자 카메라 차로 찾고 싶었습니다. 몇 년이 걸렸지만 어느 날 할리우드 뒷마당에 앉아 있는 53을 발견했습니다. 그것은 16년 넘게 거기에 있었고 모든 친구들은 내가 이 "난파선"을 사는 것이 미쳤다고 생각했습니다. 그러나 그들은 내가 본 것을 보지 못했고 곧 친구 정원의 천막 지붕 아래에 두었고
- [ピーターの1953年製キャデラック・コンバーチブル。 アメリカです。](https://hogsnrods.com/ピーターの1953年製キャデラック・コンバーチブル/) - 1981年にロサンゼルスに来たとき、私は毎日のドライバー兼カメラカーとして、本物のアメリカ車を見つけたいと強く思っていました。数年かかったが、ある日、ハリウッドの裏庭にこの53が置かれているのを見つけた。16年以上も放置されていたので、友人たちは私がこの "ボロ車 "を買うなんてどうかしていると思った。しかし、彼らは私が見たものを見ていなかった。すぐに友人の庭でテント屋根の下に置き、約6ヶ月間、ほとんど毎日作業をして道路に乗せることができた。その後、オリジナルのモーターをオーバーホールし、塗装を施し、自分で作った新しいレザーシートも装着しました！そして、クロームメッキの仕上げもしました。この車は、2003年にカメラ車として最初のアバランチを購入するまで、何の問題もなく毎日運転していました。その後、数年間駐車していたのですが、再び分解して、より良いレストアを施しました。これもまた。でも、新しいキャド仲間はとても役に立ちました。そして、どこでパーツを買えばいいのかを知ることも重要でした。結局、10点満点中ほぼ9点の車を手に入れることができましたが、これはとても価値のある車だとすぐに気づきました！私はこの車を多くの写真撮影に使いました。スカートのような服を着た女性は、この車が大好きでした！そして、いくつかの映画制作にも参加しました。ある時、電動ガスポンプが壊れたので、近くに新しいものを買って作業をしていたら、頭上で撮影が始まり、私は地面に倒れてしまった。映画製作は時間が大切なんです！」。私の2人の娘もこの車が大好きで、金曜日の夕飯はスタジオシティのボブズ・ビッグボーイで美味しいチーズバーガーを食べて過ごしました！しかし、時間が経つにつれて、この車のための安全な駐車場を見つけるのが難しくなり、私が運転する場所や駐車する場所には、私からこの車を買いたいと言う人がいたのである。だから、娘たちを大いに失望させたが、この車は高く売れたのである。クラシックカーは証券取引所よりも良い投資先だと言われます。私もそう思います。
- [La Cadillac convertibile di Peter del 1953. USA.](https://hogsnrods.com/la-cadillac-convertibile-di-peter-del-1953-usa/) - Quando sono arrivato a Los Angeles nel 1981, ero molto desideroso di trovare una vera auto americana da usare come autista e macchina fotografica per tutti i giorni. Ci sono voluti alcuni anni, ma un giorno ho trovato questa 53 in un cortile di Hollywood. Era lì da oltre 16 anni e tutti i miei
- [Peters Cadillac Cabrio von 1953. USA.](https://hogsnrods.com/peters-cadillac-cabrio-von-1953-usa/) - Als ich 1981 nach Los Angeles kam, wollte ich unbedingt ein echtes amerikanisches Auto als Alltagsauto und Kamerawagen finden. Es dauerte ein paar Jahre, aber eines Tages fand ich diesen 53er, der in einem Hinterhof in Hollywood stand. Er hatte dort über 16 Jahre gestanden, und alle meine Freunde hielten mich für verrückt, als ich
- [La Cadillac décapotable 1953 de Peter. ÉTATS-UNIS.](https://hogsnrods.com/la-cadillac-decapotable-1953-de-peter-etats-unis/) - Lorsque je suis arrivé à Los Angeles en 1981, j'étais très désireux de trouver une vraie voiture américaine qui me servirait de voiture de tous les jours et de caméra. Cela a pris quelques années, mais un jour, j'ai trouvé cette 53 dans une arrière-cour à Hollywood. Elle était là depuis plus de 16 ans
- [Peterin Cadillac avoauto vuodelta 1953. YHDYSVALLAT.](https://hogsnrods.com/peterin-cadillac-avoauto-vuodelta-1953-yhdysvallat/) - Kun tulin Los Angelesiin vuonna 1981, halusin kovasti löytää aidon amerikkalaisen auton jokapäiväiseksi ajo- ja kuvausautokseni. Siihen meni muutama vuosi, mutta eräänä päivänä löysin tämän 53:n Hollywoodin takapihalta. Se oli ollut siellä yli 16 vuotta, ja kaikki ystäväni pitivät minua hulluna, kun ostin tämän "romun". Mutta he eivät nähneet sitä, mitä minä näin, ja pian
- [Peters Cadillac cabriolet fra 1953. USA.](https://hogsnrods.com/peters-cadillac-cabriolet-fra-1953-usa/) - Da jeg kom til Los Angeles i 1981, var jeg meget opsat på at finde en rigtig amerikansk bil som min hverdagsbil og kamerabil. Det tog et par år, men en dag fandt jeg denne 53'er, der stod i en baggård i Hollywood. Den havde stået der i over 16 år, og alle mine venner
- [彼得的1953年凯迪拉克敞篷车。 美国。](https://hogsnrods.com/彼得的1953年凯迪拉克敞篷车。-美国。/) - 当我在1981年来到洛杉矶时，我非常想找到那辆真正的美国车，作为我每天的司机和摄影车。花了几年时间，有一天我在好莱坞的一个后院里发现了这辆53号车。它在那里已经超过16年了，我所有的朋友都认为我买这个 "残骸 "是疯了。但他们没有看到我所看到的，我很快就把它放在一个朋友的花园里的帐篷屋顶下，我花了大约6个月的时间，大部分时间都在为它工作，让它上路。然后，我对它的原厂发动机进行了大修，对它进行了公平的喷漆，并制作了新的皮革座椅，我自己做的!我还做了一个漂亮的镀铬工作。我每天都开着这辆车，没有任何问题，直到2003年，我买了我的第一辆Avalanche作为摄影车。然后它停放了几年，我又把它拆开，做了一个更好的修复。再一次。在很大程度上是靠我自己，但有几个新的Cad朋友提供了很好的帮助。知道哪里可以买到零件也很重要。最后，我有了一辆几乎是9分的车，而且我很快就意识到这是一辆非常有价值的车！我用它来拍摄很多照片！我用它拍了很多照片，那些衣着暴露的女人都很喜欢这辆车！它也是几部电影制作的一部分。有一次，电动油泵坏了，我在拐角处买了一个新的，当他们在我头顶上拍摄时，我在地上做工作。在电影制作中，时间是很重要的！。我的两个小女儿也很喜欢这辆车，我们花了很多时间在工作室城市的鲍勃大男孩（Bob's Big Boy）的周五晚上吃饭，吃了一个很好的奶酪汉堡！但随着时间的推移，它很难找到！但随着时间的推移，我很难为它找到安全的停车位，而且在我开车或停车的地方，都有人想从我这里买下它。因此，令我的女儿们非常失望的是，这辆车被卖出了好价钱。他们说老爷车是比证券交易所更好的投资。我同意！。
- [كاديلاك 1953 المكشوفة بيتر. الولايات المتحدة الأمريكية.](https://hogsnrods.com/كاديلاك-1953-المكشوفة-بيتر-الولايات-المت/) - عندما جئت إلى لوس أنجلوس في عام 1981 ، كنت حريصًا جدًا على العثور على تلك السيارة الأمريكية الحقيقية كسائق يومي وسيارة كاميرا. استغرق الأمر بضع سنوات ، ولكن ذات يوم وجدت هذا الـ 53 جالسًا في فناء خلفي في هوليوود. لقد كان هناك منذ أكثر من 16 عامًا وجميع أصدقائي اعتقدوا أنني كنت مجنونًا
- [Audi Skysphere Tyskland.](https://hogsnrods.com/audi-skysphere-tyskland/) - Audi har presenterat den första medlemmen i en ny familj av konceptbilar, en spektakulär roadster. Audi skysphere concept är namnet på den eldrivna tvådörrars cabriolet vars linjer leder direkt till morgondagens Audi-design. Med den illustrerar märket sin vision för framtidens progressiva lyxsegment, där interiören blir ett interaktivt rum och fordonet en plattform för fängslande upplevelser.
- [Audi Skysphere Alemania.](https://hogsnrods.com/audi-skysphere-alemania/) - Audi ha desvelado el primer miembro de una nueva familia de vehículos conceptuales, un espectacular roadster. Audi skysphere concept es el nombre del descapotable de dos puertas y propulsión eléctrica cuyas líneas conducen directamente al diseño Audi del mañana. Con él, la marca ilustra su visión del segmento de lujo progresivo del futuro, en el
- [Audi Skysphere Tyskland.](https://hogsnrods.com/audi-skysphere-tyskland/) - Audi har avduket det første medlemmet av en ny familie konseptbiler, en spektakulær roadster. Audi skysphere concept er navnet på den elektrisk drevne, todørs cabriolet hvis linjer fører direkte til morgendagens Audi-design. Med den illustrerer merket sin visjon for fremtidens progressive luksussegment, der interiøret blir et interaktivt rom og kjøretøyet en plattform for fengslende opplevelser.
- [아우디 스카이스피어 독일.](https://hogsnrods.com/아우디-스카이스피어-독일/) - 아우디가 새로운 콘셉트카 제품군의 첫 멤버인 화려한 로드스터를 공개했다. 아우디 스카이스피어 컨셉은 미래의 아우디 디자인으로 직접 연결되는 전동식 2도어 컨버터블의 이름입니다. 이를 통해 브랜드는 인테리어가 인터랙티브 공간이 되고 차량이 매혹적인 경험을 위한 플랫폼이 되는 미래의 진보적인 럭셔리 부문에 대한 비전을 보여주고 있습니다. 이는 자율 주행, 인테리어의 혁신적인 재설계, 원활한 디지털 생태계 덕분에 가능해졌습니다.
- [アウディ スカイスフィア ドイツ](https://hogsnrods.com/アウディ-スカイスフィア-ドイツ/) - アウディは、新しいコンセプトカーファミリーの最初のメンバーとして、壮大なロードスターを発表しました。 Audi skysphere conceptは、そのラインが明日のAudiデザインに直接つながる、電気駆動の2ドアコンバーチブルの名前です。 インテリアがインタラクティブな空間となり、クルマが魅惑的な体験のプラットフォームとなる、未来のプログレッシブ・ラグジュアリー・セグメントに対するブランドのビジョンを表現しています。 それを可能にしているのは、自律走行、革新的なインテリアの再設計、そしてシームレスなデジタルエコシステムである。
- [Audi Skysphere Germania.](https://hogsnrods.com/audi-skysphere-germania/) - Audi ha presentato il primo membro di una nuova famiglia di veicoli concept, una spettacolare roadster. Audi skysphere concept è il nome della cabriolet a due porte a propulsione elettrica le cui linee conducono direttamente al design Audi di domani. Con questo modello, il marchio illustra la sua visione del segmento del lusso progressivo del
- [Audi Skysphere Deutschland.](https://hogsnrods.com/audi-skysphere-deutschland/) - Audi hat das erste Mitglied einer neuen Familie von Konzeptfahrzeugen, einen spektakulären Roadster, enthüllt. Audi skysphere concept heißt das zweitürige Cabriolet mit Elektroantrieb, dessen Linienführung direkt in das Audi Design von morgen führt. Damit verdeutlicht die Marke ihre Vision für das progressive Luxussegment der Zukunft, in dem der Innenraum zu einem interaktiven Raum und das
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## Projects
- [Angostino 59 Chevy](https://hogsnrods.com/project/angostino-59-chevy/) - Agostino Onorato had always dreamed of owning a classic car, and after years of searching, he finally found the perfect one. It was a 1959 Chevrolet Impala, lovingly named “59 Times” for its year of production. Agostino knew he wanted to make this car his own, so he set out on a seven-year journey to
- [Boyd and Chip Foose](https://hogsnrods.com/project/boyd-and-chip-foose/) - Once upon a time, there was a man named Boyd Coddington who had a passion for designing unique hot rods. He moved to California in 1968 and started building hot rods during the day while working as a machinist at Disneyland at night. His skills and innovative ideas soon gained him recognition, and he opened
- [Paul's 56 Bel Air](https://hogsnrods.com/project/pauls-56-bel-air/) - Paal was a young man living in Norway in the early 1980s. He was passionate about cars and dreamed of owning a sports coupe, but the strict regulations in Norway made it impossible to buy one. Only doctors, police chiefs, and priests were allowed to own cars before 1960, and those in the transportation business
- [Nick Baron's Woody](https://hogsnrods.com/project/nick-barons-woody/) - Nicks Barron’s 1949 Woody was a true masterpiece. The vehicle’s body work was done by Pinkee’s Rod Shop, with a top chop of 2 1⁄2 inches and 5 inches at the back, while the front grill and bumper were left stock. The back bumper, however, was completely modified, and the car was painted in Red
- [Leonards Studebaker, the build starts](https://hogsnrods.com/project/leonards-studebaker-the-build-starts/) - I’ve known Vince at J.V. Enterprises for about 10-12 years now. I met him by accident after buying a 1939 ford that I wanted to make a resto rod out of. I had rented a storage space and one day on my way over I noticed his shop. I stopped in to talk to him and ended up
- [Peter Linney, the car photographer's personal car: A 1953 Cadillac convertible](https://hogsnrods.com/project/peter-linney-the-car-photographers-personal-car-a-1953-cadillac-convertible/) - Peter Linney, the car photographer's personal car: A 1953 Cadillac convertible When Peter Linney arrived to Los Angeles in 1981 he was very keen to find that real American car as an everyday driver and camera car. It took a few years for him, but one day he found this 53 sitting in a back
- [Rick Dore's Stunning Mercury Eight Lead Sled: A Masterpiece of Customization](https://hogsnrods.com/project/rick-dores-stunning-mercury-eight-lead-sled-a-masterpiece-of-customization/) - Rick Dore's Stunning Mercury Eight Lead Sled: A Masterpiece of Customization Rick Dore is very much a customizer who knows what to do with a Mercury eight. Born in New York, Rick had a passion for all things automotive from a very early age. Influenced by the classic coachbuilders like Figoni & Falaschi, America’s pioneering
## Categories
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