Michael byggede bilen selv, hvilket tog omkring 20.000 timer at færdiggøre. Han brugte en 1968 Chevy-motor med en slagvolumen på 355, bygget af Bill McKenzie i Phoenix, AZ. Motoren har en 60 over boring/takt, en smedet krumtapaksel, California plejlstænger, Edelbrock hoveder/modifikationer i aluminium, B&M indsugningsmanifolds, en B&M blæser/turbo, Demon’s to 750s karburatorer/indsprøjtning og specialfremstillede headers og udstødning fra Wicked Brothers i Phoenix. Motoren har også et specialfremstillet ventildæksel og en oliepande/oliepumpe, og den yder anslået 750 hestekræfter.

Karrosseriet er specialfremstillet af Michael selv, med en specialfremstillet motorhjelm, specialfremstillet grill/stødstang af Dan Fink, specialfremstillede ændringer af sengen og specialfremstillede aluminiumslys. Farven og malingen er en specialfremstillet blanding af PPG Harqulin, malet af Michael. Interiøret er udstyret med et rullebur, specialfremstillede sæder med lædermateriale udført af Jerry Noon i Los Angeles, et specialfremstillet instrumentbord i stål af Michael, Auto Meter-instrumenter, et Ididit-rrat og specialfremstillede Colorado-fælge og -dæk.

Michael fandt bilen i Arizona og nød at køre i den i et par år, før han besluttede sig for at friske den lidt op. Han endte med at lade sig rive med og brugte fem år på at arbejde på bilen. Han indstillede bilen til Americas Most Beautiful-konkurrencen og vandt førstepladsen i interiør og tredjepladsen i alt i showet. George Barris og Gene Windfield kom endda forbi for at vise deres respekt for Michaels kreativitet, hvilket var en stor ære.

Kort sagt beder AutoFocus om oplysninger om Michael Meives’ Dodge Coupe fra 1934, som han selv har bygget i over 20.000 timer. Bilen har en kraftig Chevy-motor, specialfremstillet karrosseri og interiør og har vundet priser i en prestigefyldt konkurrence. Michael fandt bilen i Arizona og nød at køre den i et par år, før han brugte fem år på at arbejde på den.