Nel 2002 guidavo una Mustang GT del 1996 (la mia prima auto), ero finalmente guarito dal cancro e, grazie al mio impegno scolastico e calcistico, sono riuscito a diplomarmi nel 2003. Inizialmente volevo una Saleen, ma ho scoperto la Cobra 2003 (terminator), quindi prima che me ne accorgessi ho finito per prendere l’auto, sono il proprietario originale. Non molto tempo dopo aver preso la Cobra, la mia GT è stata colpita e distrutta, così ho finito per prendere anche una Saleen. Quindi avevo due mustang nere sovralimentate nel mio garage. Essendo io un appassionato di auto e avendo lavorato nel settore automobilistico per tutta la vita, era ovvio che volessi modificarla. Ho iniziato con una puleggia del soffiatore più piccola, l’aspirazione, lo scarico e alcuni grandi pneumatici Mickey Thompson appiccicosi e ho notato una grande differenza. Prima che me ne accorgessi, l’auto aveva una campana di kenne ed era il re della distruzione degli pneumatici. Dopo aver rotto una guarnizione della testa ho fatto alcune ricerche e ho scoperto che Eddie è il guru dei modulari e sa quello che fa, in realtà ho sentito parlare di Eddie da un po’ di tempo. Essendo esigente come me, ho fatto costruire il motore da Addiction Motorsports/Eddie Rios con un soffiatore più grande (3.4 whipple) e altre chicche che sono costate una piccola fortuna, ma si ottiene quello che si paga haha. L’auto ha 27.000 miglia, non è mai stata sotto la pioggia. Ho partecipato a diversi saloni dell’auto e ha vinto un bel po’ di trofei anche se aveva 13 anni. Ho portato l’auto su alcuni percorsi di auto cross a Fontana, Willow Springs e Buttonwillow. Ancora oggi l’auto riceve i pollici della gente e le multe della polizia quando esce. Questa è un’auto che avrò per sempre.