Tilbake i 2002 kjørte jeg en 1996 Mustang GT (første bil), jeg ble endelig helbredet fra kreft, og siden jeg holdt på med skolen og fotballen, klarte jeg å oppgradere med klassen min i 2003. Jeg ønsket opprinnelig en Saleen, men fant ut om 2003 Cobra (terminator), så før jeg visste ordet av det endte jeg opp med å få bilen, jeg er den opprinnelige eieren. Ikke så lenge etter at jeg fikk Cobraen, ble GT-en min truffet og total, så jeg endte opp med å få en Saleen også. Så der hadde jeg 2 sorte superladede mustanger i garasjen min. Som et girhode som jeg er, og i bilindustrien i utgangspunktet hele livet, skulle jeg selvfølgelig endre det. Startet med en mindre vifteremskive, innsug, eksos og noen store klissete Mickey Thompson-dekk, og jeg merket stor forskjell. Før jeg visste ordet av det hadde bilen en kennebell på seg, og den var kongen av dekkødeleggelse. Etter å ha blåst en toppakning gjorde jeg noen undersøkelser og fant ut at Eddie er den modulære guruen og vet hva han gjør, jeg har faktisk hørt om Eddie en stund. For å være like kresen som jeg fikk bygget motoren av Addiction Motorsports/Eddie Rios med en større blåser (3,4 whipple) og andre godbiter som koster en liten formue, men du får det du betaler for haha. Bilen har gått 27.000 mil, aldri vært i regn. Jeg har satt bilen på noen forskjellige bilutstillinger, og den har vunnet en del troféer selv etter 13 år. Jeg har tatt bilen på noen autocross-baner i Fontana, Willow Springs og Buttonwillow. Den dag i dag får bilen fortsatt tommel opp fra folk, og billetter fra politiet når den går ut. Dette er en bil jeg kommer til å ha for alltid.