Ich habe die Pickups der Serien 1948 bis 53 von Chevrolet immer gemocht, und ich habe früh gesehen, dass dies wahrscheinlich der beliebteste Pickup der Welt war. Ja, sicher, es gibt viele Argumente. Aber die Zeit wird es zeigen. Als ich also die Chance hatte, ein ruhiges Exemplar mit einer tollen Patina zu kaufen, habe ich zugeschlagen. Hier hatte ich die Gelegenheit, diesen hübschen Truck kennen zu lernen. Meine Töchter waren an mein allererstes amerikanisches Auto gewöhnt, ein 1953er Cadillac Cabrio, das ich von Grund auf restauriert habe. Das erste, was ich bei diesem Fahrzeug tat, war, die manuelle Lenkung und das Getriebe zu entfernen. Der Motor lief gut, war aber etwas untermotorisiert, also baute ich einen Vergaser ein, und er kam gut in Fahrt. Aber das war ein Truck, der für einen Bauernhof gebaut wurde, und er hatte eine sehr kräftige hintere Aufhängung, es war eine echte Qual zu fahren. Anstatt alles auszubauen, entschied ich mich, 3 Blätter aus der Aufhängung zu entfernen, und das Fahrverhalten verbesserte sich wirklich gut. Ich bin ein Sicherheitsfanatiker, also habe ich Schultergurte eingebaut. Außerdem habe ich ein Bremslicht auf dem Dach angebracht, damit andere Autos sehen können, wenn ich bremse. Er hat ein neues Bett aus schönem Holz, neue Teppiche und tolle Weißwandreifen bekommen, was einen großen Unterschied zu seinem Aussehen macht. Es wurden elektrische Fensterheber eingebaut, aber mit nur einer kleinen Öffnung unten an der Tür war das wahrscheinlich die schlechteste Arbeit, die ich an diesem Truck gemacht habe. Er wurde bald mein täglicher Fahrer in Los Angeles, er erzeugte großen guten Willen und viele Kaufangebote, auf die ich einging, und ich fuhr nach Arizona, um einen neuen des gleichen Modells zu kaufen, die Restaurierung des ersten gab mir ein sehr positives Gefühl gegenüber dem trk. Also werde ich bald mit dem Bau der neuen Trk beginnen, aber dieses Mal in Norwegen, wo ich jetzt lebe, und jeder Teil der Restauration wird aufgezeichnet und hier auf Hogsnrods.com übertragen.