Quintin oli moottoripyöräilijä, jolla oli hyvin luova maku. Hän rakasti rakentaa pyöriä itse, mutta kun hän halusi jotain erityistä, hän teetti sen itse. Hänen viimeisin luomuksensa tehtiin kuusikulmaisesta varastosta, joka lämmitettiin, kierrettiin, muotoiltiin ja muotoiltiin VL-tyyliseksi kehykseksi, joka sopii Evo- ja 6-vaihteiseen vaihteistoon. Todellinen työ alkoi sen jälkeen. Kaikki hitsatut liitokset hiottiin ja muotoiltiin, jotta ne näyttäisivät valetuilta kappaleilta. Sen jälkeen ne hiottiin ja kiillotettiin kromausta varten.
Säiliö oli alun perin vuoden ’05 Sportster-säiliö, joka halkaistiin ja tehtiin rungon ja moottorin mukaiseksi. Oikealla puolella oli kaasu, joka oli tehty siirtymään toiselle puolelle, jotta kaasulle saatiin lisää tilaa, ja vasemmalla puolella oli öljy. Öljysäiliöltä näyttävässä säiliössä ei ollut öljyä, vaan siinä oli kela, akku ja loput johdot.
Hallintalaitteet, tangot ja etupää muutettiin twin pipes kaikki kierretty tavaraa. Quintinin pyörä oli insinööritaidon ja suunnittelun mestariteos. Se oli kaikin tavoin ainutlaatuinen, ja Quintin rakasti sitä enemmän kuin mitään muuta maailmassa.