Der gik ikke lang tid efter, at det første indlæg var modeller, og at customizers skarpe øjne ramte Mercury otte. Motoren var nu en fladhovedet V8-motor, som var et must, og der blev brugt et komplet instrumentarium, og en 8-rørs radio var en mulighed. Sam Barris byggede den første “lead sled” ud fra en Mercury eight, en meget berømt bil.

Min gode ven Rick Dore er i høj grad en customizer, der ved, hvad han skal gøre med en Mercury eight. Rick er født i New York og havde en passion for alt, hvad der har med biler at gøre, fra en meget tidlig alder. Rick er påvirket af de klassiske karrosseribyggere som Figoni & Falaschi, USA’s banebrydende customizers og de fantastiske konceptbiler, der blev drømt frem i den tid, og han har skabt sin egen umiskendelige stil. Han tilbragte sin tidlige karriere i Arizona, hvor han designede og byggede en stor samling af prisvindende specialbiler.

Han og hans ven Keith Dean brugte kun 6 måneder på at bygge denne. Og ingen fladhoved 8 her, de brugte en 05 Chevy 350, der producerede omkring 300 hk, over det dobbelte af det originale, husk at dette er en Lead Sled”. Borlas rustfri udstødning skabte den gode lyd. Toppen som sædvanlig hakket, og næsen udglattet og hjørnerne blev afrundet, og hætten tot hans varemærke små scoops, og forlygterne var selvfølgelig fransk. Kofangeren var helt specialfremstillet med integrerede kofangerhorn fra en sen Cadillac.

Alt interiøret var lavet i læder med masser af indbyggede paneler, armlæn og sæder og det standard Mercedes uldtæppe.

Colorado Custom leverede 15×6-fælge med de sædvanlige Cooker-radialer. Det var en meget ny måde at arbejde på, at han tog et færdigbygget GM-chassis fra 1980 til bilen, som han tilføjede air ride fra Grunion. Som sædvanlig blev den sendt rundt på udstillingerne kort efter, at den var færdig, og jeg så den første gang på Sema-showet i Las Vegas og fik straks en aftale om at optage den i Arizona. Alle Ricks biler er skabt til at blive kørt, og vi havde det så sjovt den solrige eftermiddag uden for Phoenix…