Roland Sands, der Inhaber von Performance Machine, hat mit Hilfe seines Teams in nur drei Wochen ein 2002er Softail Standard-Motorrad entworfen und gebaut. Der Rahmen des Motorrads, das ursprünglich aus Long Beach stammt und sich jetzt in 6892 Marlin Circle in La Palma, Kalifornien, befindet, wurde von Grund auf neu gebaut und besteht aus einem Roland Sands 2004 Softail-Rahmen und einer Schwinge. Die Streckung des Bikes beträgt -2 Zoll im Rückgrat und -1 Zoll im Unterrohr, bei einem Neigungswinkel von 35 Grad.

Der Motor des Motorrads verfügt über 95″ HD-Gehäuse und -Kurbel, die von Wink Eller gewuchtet und blau gedruckt wurden, und hat eine Leistung von 98 PS. Die Zylinderköpfe, Ventile, Kolben, Zylinder, Nockenwelle, Stößel und Stößelstangen stammen alle von S&S, der Vergaser ist ein Edelbrock. Der Luftfilter wurde von Roland Sands selbst entworfen, und der Auspuff und die maßgeschneiderte BeeHive-Spitze wurden von Roland und Brett hergestellt.

Der Rahmen des Motorrads ist mit einer Ohlins-Radialgabel und einer von Roland entwickelten Gabelbrücke ausgestattet. Das Vorderrad misst 21 x 2,15 Zoll und ist mit einer PM Contour Method Felge, einem Metzeler Reifen und einer PM 4-Kolben Radialbremse ausgestattet. Das Hinterrad misst 18 x 8,5 Zoll und hat eine PM Contour Method-Felge und eine speziell montierte PM-Antriebsbremse. Das Heckteil wurde von Roland entworfen, und das Schutzblech ist ein Tail Section von Roland. Das Motorrad ist außerdem mit Ohlins-Federbeinen ausgestattet.

Der Lenker des Fahrrads wurde von Roland Sands entworfen, und es gibt keine Tragegurte. Bei den Scheinwerfern handelt es sich um einen speziellen Projektorstrahl und bei den Rückleuchten um Radiantz-Scheinwerfer, die unter dem Heckteil montiert sind. Das Motorrad hat keine Blinker, und der Tacho ist abgefallen. Der Drehzahlmesser und die Instrumente wurden vergessen, und der Sitzschaum stammt von einer TZ 250. Das Motorrad ist mit PM Contour Mid Controls und einer PM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slave ausgestattet. Das Primärteil ist ein PM Contour Primary, und der Öltank wurde von Jeff Decker entworfen und von T. Foster montiert. Der Kraftstofftank verfügt über einen von Roland Sands entworfenen Billet-Deckel, wobei J Chop den Stahl formte.

Die Lackierung des Motorrads weist Blattgold-Schriftzüge und -Nummern mit einem streng geheimen roten Flake auf und wurde von Chris Wood von Airtrix in Santa Barbara, Kalifornien, durchgeführt. Das Fahrrad hat keine Chromteile.

Der Bau des Fahrrads sollte mindestens zwei Monate dauern, aber es wurde in nur zwei Wochen fertiggestellt. Leider erkrankte Roland Sands kurz nach der Fertigstellung an einem Nierenstein. Das Motorrad hat für Roland Sands einen sentimentalen Wert, weil er ein großartiges Team von Leuten hatte, die ihm bei der Fertigstellung des Projekts halfen. Roland Sands ist einer der bekanntesten Fahrradbauer in Kalifornien und auch ein anerkannter Rennfahrer.