Roland Sands, propriétaire de Performance Machine, a conçu et construit une moto Softail Standard 2002 avec l’aide de son équipe en seulement trois semaines. Le cadre de la moto, qui provient de Long Beach et se trouve maintenant au 6892 Marlin Circle à La Palma, en Californie, a été construit de A à Z et comporte un cadre et un bras oscillant Roland Sands 2004 Softail. L’allongement du vélo est de 2 pouces au niveau de la colonne vertébrale et de 1 pouce au niveau du tube diagonal, avec une inclinaison de 35 degrés.
Le moteur de la moto est équipé de carters et de manivelles HD de 95″, qui ont été équilibrés et imprimés par Wink Eller, et a une puissance de 98 chevaux. Les culasses, soupapes, pistons, cylindres, arbres à cames, poussoirs et culbuteurs ont tous été fabriqués par S&S, le carburateur étant un Edelbrock. Le filtre à air a été conçu par Roland Sands lui-même, et l’échappement ainsi que l’embout BeeHive personnalisé ont été réalisés par Roland et Brett.
Le cadre de la moto est équipé de fourches Ohlins à montage radial et d’arbres triples conçus par Roland. La roue avant mesure 21 x 2,15 pouces et est équipée d’une jante PM Contour Method, d’un pneu Metzeler et d’un frein radial PM à 4 pistons. La roue arrière mesure 18 x 8,5 pouces et est équipée d’une jante PM Contour Method et d’un frein côté conducteur PM monté sur mesure. La section arrière a été conçue par Roland, et le garde-boue est une section arrière de Roland. La moto est également équipée d’amortisseurs Ohlins.
Le guidon du vélo a été conçu par Roland Sands, et il n’y a pas d’élévateur. Les phares sont des projecteurs personnalisés et les feux arrière sont des feux Radiantz montés sous la partie arrière. La moto n’a pas de clignotants et le compteur de vitesse est tombé. Le tachymètre et les jauges ont été oubliés, et la mousse du siège provient d’une TZ 250. Les commandes de la moto sont des PM Contour Mid Controls et un PM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slave. Le primaire est un PM Contour Primary, et le réservoir d’huile a été conçu par Jeff Decker et monté par T Foster. Le réservoir de carburant est doté d’un couvercle en laiton conçu par Roland Sands, J Chop façonnant l’acier.
La peinture de la moto comporte des lettres et des chiffres en feuille d’or avec un écaillage rouge top secret, et a été réalisée par Chris Wood d’Airtrix à Santa Barbara, en Californie. Le vélo n’a pas de chrome.
La construction du vélo devait prendre au moins deux mois, mais elle a été achevée en seulement deux semaines. Malheureusement, Roland Sands est tombé malade et a perdu un calcul rénal peu de temps après l’achèvement du projet. La moto a une valeur sentimentale pour Roland Sands, car il a pu compter sur une équipe formidable qui l’a aidé à mener à bien le projet. Roland Sands est l’un des constructeurs de vélos les plus célèbres de Californie et un coureur sur route reconnu.