Roland Sands, proprietario di Performance Machine, ha progettato e costruito una moto Softail Standard del 2002 con l’aiuto del suo team in sole tre settimane. Il telaio della moto, nata a Long Beach e ora situata al 6892 Marlin Circle di La Palma, California, è stato costruito da zero e presenta un telaio e un forcellone Softail Roland Sands del 2004. L’allungamento della bicicletta misura -2 pollici nella parte posteriore e -1 pollice nel tubo obliquo, con un’inclinazione di 35 gradi.

Il motore della moto è dotato di carter e manovella HD da 95″, bilanciati e stampati in blu da Wink Eller, e ha una potenza di 98 cavalli. Le teste, le valvole, i pistoni, i cilindri, l’albero a camme, i sollevatori e le aste di spinta sono stati realizzati da S&S, mentre il carburatore è un Edelbrock. Il filtro dell’aria è stato progettato dallo stesso Roland Sands, mentre lo scarico e il puntale BeeHive personalizzato sono stati realizzati da Roland e Brett.

Il telaio della moto è dotato di forcelle Ohlins ad attacco radiale e alberi tripli progettati da Roland. La ruota anteriore misura 21 x 2,15 pollici ed è equipaggiata con un cerchio PM Contour Method, un pneumatico Metzeler e un freno radiale a 4 pistoncini PM. La ruota posteriore misura 18 x 8,5 pollici e ha un cerchio PM Contour Method e un freno lato guida PM montato su misura. La sezione di coda è stata progettata da Roland e il parafango è una sezione di coda di Roland. La moto è inoltre dotata di ammortizzatori Ohlins.

Il manubrio della bicicletta è stato disegnato da Roland Sands e non ci sono riser. I fari anteriori sono un proiettore personalizzato, mentre i fanali posteriori sono Radiantz montati sotto la sezione di coda. La moto non ha gli indicatori di direzione e il tachimetro è caduto. Il contagiri e gli indicatori sono stati dimenticati, mentre la schiuma della sella proviene da una TZ 250. I comandi della moto sono dotati di comandi centrali PM Contour e di una frizione idraulica slave PM Contour. Il primario è un PM Contour Primary, mentre il serbatoio dell’olio è stato progettato da Jeff Decker e montato da T Foster. Il serbatoio del carburante presenta una parte superiore ricavata dal pieno progettata da Roland Sands, con J Chop che modella l’acciaio.

La verniciatura della moto è caratterizzata da scritte e numeri in foglia d’oro con una scaglia rossa top secret ed è stata eseguita da Chris Wood di Airtrix a Santa Barbara, California. La moto non ha cromature.

La moto avrebbe dovuto richiedere almeno due mesi di lavoro, ma è stata completata in sole due settimane. Purtroppo Roland Sands si ammalò ed ebbe un calcolo renale poco dopo il suo completamento. La moto ha un valore sentimentale per Roland Sands perché aveva un grande team di ragazzi che lo hanno aiutato a completare il progetto. Roland Sands è uno dei più famosi costruttori di biciclette della California ed è anche un riconosciuto corridore su strada.