Roland Sands, ägare till Performance Machine, designade och byggde en motorcykel av typen Softail Standard 2002 med hjälp av sitt team på bara tre veckor. Motorcykelns ram, som kommer från Long Beach och nu finns på 6892 Marlin Circle i La Palma, Kalifornien, byggdes från grunden och har en Roland Sands 2004 Softail ram och svingarm. Cykelns sträckning mäter -2 tum i ryggraden och -1 tum i nedre röret, med en 35 graders rake.
Motorcykelns motor har 95″ HD-hus och vev, som balanserades och blåtrycktes av Wink Eller, och har en hästkraft på 98 hästkrafter. Huvudet, ventilerna, kolvarna, cylindrarna, kamaxeln, lyftarna och stötstängerna är alla tillverkade av S&S, och förgasaren är en Edelbrock. Luftrenaren är designad av Roland Sands själv, och avgaserna och den specialanpassade BeeHive-spetsen är gjorda av Roland och Brett.
Cykelns ram är utrustad med Ohlins radialmonterade gafflar och trippelträd designade av Roland. Framhjulet mäter 21 x 2,15 tum och är utrustat med en PM Contour Method-fälg, ett Metzeler-däck och en PM 4-kolvs radialmonterad broms. Bakhjulet mäter 18 x 8,5 tum och har en PM Contour Method-fälg och en specialmonterad PM-drivhjulsbroms. Bakstycket är designat av Roland, och fendern är en Tail Section från Roland. Motorcykeln är också utrustad med Ohlins-stötdämpare.
Cykelns styre är designat av Roland Sands och det finns inga höjare. Strålkastarna är anpassade projektorstrålkastare och bakljusen är Radiantz-lampor monterade under bakpartiet. Motorcykeln har inga blinkers och hastighetsmätaren föll av. Varvräknaren och mätarna glömdes bort och sätesskummet är från en TZ 250. Cykelns kontroller har PM Contour Mid Controls och en PM Contour Clutch Hydraulic Clutch Slave. Primärsystemet är en PM Contour Primary, och oljetanken är konstruerad av Jeff Decker och monterad av T Foster. Bränsletanken har en övre del i form av en billet som designats av Roland Sands, och J Chop har format stålet.
Motorcykelns lackering har guldbladiga bokstäver och siffror med en topphemlig röd fläck och gjordes av Chris Wood från Airtrix i Santa Barbara, Kalifornien. Motorcykeln har ingen krom.
Det skulle ta minst två månader att bygga cykeln, men den blev klar på bara två veckor. Tyvärr blev Roland Sands sjuk och fick en njursten kort efter att den var färdigställd. Motorcykeln har ett sentimentalt värde för Roland Sands eftersom han hade ett fantastiskt team av killar som hjälpte honom att slutföra projektet. Roland Sands är en av de mest kända cykelbyggarna i Kalifornien och är också en erkänd racerförare.