Da Ford introducerede model B i 1932 var det en meget mere opdateret version af model A, og den kom med en flathead V8, og den havde omkring 65 hk og kostede fra 495 til 650 dollars. Det var her Rudys 32 Roadster startede, men ikke meget mere. Han tog sine idéer med til Justin Padfield hos Scotts HotRod’s and customs i Ventura CA. Og hele projektet tog over to år at gennemføre. Det meste af karrosseriet er bygget med specialværktøj fra bunden, og i forhold til en standard 32’er er karrosseriet blevet opdelt, dørene er blevet forlænget og meget, meget mere. Det, Rudy sigtede efter, var det store Most Beautiful Roadster-show i Pomona i januar hvert år. Det er en pl, hvor alle seriøse hot-rodder flyder som pilgrimme hvert år.
Alle karrosseridele blev stort set fremstillet i hånden, Headwinds lavede de unikt designede forlygter, og den “ubestridte guldfarve” blev fremstillet af BASF.
Og som så ofte har Classic Instruments lavet alt det nødvendige på instrumentbrættet, meget diskret og velplaceret.
Boyd Coddington lavede et specialfremstillet rat ud fra en Rudy-tegning
Alle fire hjul er et vidunder af teknisk kunnen. Det, der ser ud til at være et hjul med spindelmontering, er i virkeligheden et hjul med omvendt nav med skjult montering. Boyd Coddington selv har designet disse hjul sammen med Rudy Necoechea, og de er CNC-designet af solide aluminiumsknopper i billets.
Baghjulene er 22×12 295/40/22.
Foran; 20×7 235/30/20
Og de sidder på en specialfremstillet forhjulsophæng lavet af Scott’s Hotrods.
Wilwood Break co er lige rundt om hjørnet, og de har lavet 4-stemplet og 14′ rotorer.
Dette er ikke en søndag strand cruiser, når den er færdig, det er 100% en trailer queen, der kommer med en professionel besætning. Jeg er så glad for, at vi alle kom tidligt på den smukke vintereftermiddag på Westward Beach i Malibu, kun nogle få passagerer, en hundelufter og os, hvilket drømmested at møde sådan en kreativ person med sin så specialfremstillede bil. Men Rudy var nok den mest perfektionistiske bilejer, jeg nogensinde har mødt; hans mandskab var hele tiden på vej for at sikre, at der ikke var en eneste støvstråle på bilen, hjulene blev renset indvendigt og udvendigt med dæksort, og hvert hjul blev løftet op, hver gang vi ændrede bilens vinkel, så hjulnav og dæk var 100% i den rigtige vinkel. Men Rudy ved, hvornår han møder en anden kreativ person, og vi satte begge stor pris på hinandens håndværk. Jeg havde en god tid med at tage billeder langt efter solnedgang på denne mest fotograferede strand i verden. Vidste du det ikke? Du kan se gamle Hollywood-film med både Bogart og Chaplin på denne strand. Og Rudy var der med vinderen af prisen; titlen “Den smukkeste roadster” i 2008. Måske vil nogen om 50-80 år tale om denne optagelse??