Historia de Christian y GTP

En enero de 2007, Christian Dotson completó su último proyecto de bicicleta, la Dotson Design Aileron. El objetivo de esta moto era mostrar su creatividad, ingeniería y habilidades de fabricación. La Aileron se diseñó para circular como una chopper tradicional, pero con un diseño de basculante y una proporción de vehículo únicos.

La idea de la Aileron surgió después de que Christian adquiriera la planta motriz Kiwi Indian. El pequeño paquete unificado de motor/transmisión permitía un diseño único del basculante y de las proporciones del vehículo. Las suspensiones delantera y trasera de ballestas eran derivados de los primeros diseños de suspensión indios. El aspecto general de la moto se basaba en las primeras «boardtrackers», al tiempo que incorporaba las proporciones y la posición de conducción de las motos deportivas modernas.

Christian se centró en los detalles al construir el Alerón. Las ballestas delanteras y traseras están montadas en placas ajustables que permiten regular la altura de la suspensión. El reposapiés derecho se pliega cuando se despliega el pedal. El botón de la palanca de cambios conmuta las luces largas y cortas del faro.

El Aileron fue construido íntegramente por Christian en el transcurso de un año, con un valor de más de 150.000 dólares. La moto cuenta con un motor Kiwi Indian reproducción flathead con 84 cu. en. cilindrada y un encendido por magneto Morris. El tubo de escape fue diseñado por Dotson Design y acabado en acero inoxidable cepillado.

El cuadro, la horquilla y el basculante de la moto incorporan tubos cónicos procedentes de componentes de suspensión de automóviles antiguos. El bastidor fue construido por Dotson Design con una inclinación de 26 grados, y el basculante y la horquilla también fueron diseñados por Christian. Las ruedas fueron construidas por HDW, con una llanta delantera de radios de aluminio de 23″ y una llanta trasera de radios de aluminio de 20″ con un freno de piñón ISR de 6 pistones con cubiertas Dotson Design.

El manillar y el asiento individual también fueron diseñados y fabricados por Dotson Design, con un filtro de aire Dotson Design velocity stack y un depósito de aceite en el interior del bastidor. El alerón tiene un acabado pintado de negro, con hardware de acero inoxidable pulido en todas partes.

La pasión de Christian por las motocicletas y su atención al detalle son evidentes en cada aspecto de la Dotson Design Aileron. Esta moto es un testimonio de su creatividad, ingeniería y habilidades de fabricación y sirve como un logro notable en su carrera.