1959 Chevrolet Apache

CONCEPT TRUCK

Hersti AutoShopの最新作は、まるで工場で作られたコンセプトカーのようです。 このアパッチトラックは、56年型シボレーからインスピレーションを得たものです。

Words Jarmo Markkanen Photos Toni Lindström

ティモ・ヘルスティは、約40年にわたりクルマをカスタムしてきました。 彼の強みはビジョンです。 多くの自動車メーカーが
は溶接ができるのですが、結果は本当にティモと同じに見えないんです。 それは、すべて彼個人の
をタッチします。

-アイデアは浮かぶものです。 どこの国かは不明。 何年も前に見た写真や車でもいいんです。 わたしも
は、構築中に多くのことを即興で行う。 そして、ある日突然、頭の中ですべてのピースが一つにまとまる、
ティモは、「色の組み合わせは、何年も前から夢見ていたものです。
しかし、今ようやく、どこに置くかのプロジェクトができたところです。
ティモは絵が描けないので、事前にスケッチを全くしていません！
アパッチの出発点は、セダンのリアエンドを載せることでした。 そして、57年型オールズモビルを発見
米国滞在中にヤンク・ヤードからリア・エンドを取り寄せました。
ティモは1958年か1959年のピックアップを希望していた。なぜなら、彼はすでに1955年から1台のカトムを作っていたからだ。
をモデルにした。 ティモはプロジェクトに取り組み始め、計画では自分のために作ることになった。
しかし、ヴオリオ海津がHersti AutoShopに入ってきて、ティモに「これ、どうですか？
どんな車でも売ります。 ティモは未完成のApacheプロジェクトとVisioしか持っていなかったが、海津はすぐさま「欲しい」と言った。
そのピックアップを
アパッチはすでに2017年に購入しました。 ティモは当時からラストワークを始め、パーツを集めたり
リアエンド、フロントエンド、グリルなどです。 主に、顧客のために集中的に取り組んだ。
しかし、Apacheがお客様の作品になったことで、状況は一変しました。
アパッチのグリルは’56プリムスから。 アパッチから上部の「リップ」はそのままで、ペイントを施し
車と同じ色 ウインカーはオリジナルですが、新しい場所に入れました。 ヘッドランプは
オリジナルも。
ルーフは2センチほどカットして、さらに「スパイス」を効かせています。 多くの人は、それを見ていないのです。
元の車の横に置いてあります！ リアウィンドウもオリジナルですが、真ん中の2インホースを短くしています。
ルーフ寸法はオリジナルと同じ、リアウィンドウはオリジナルと同じ位置にある、
屋根の上端から測定。 Kuttilan Autolasiは、フロントウインドウの位置がぴったりと合うようにしました。
が刻まれた穴。
ボディラインは工場出荷時と同じようにスムーズなのですが、それを実現するためには、さまざまなクルマのパーツが使われているため、大変な労力が必要でした！

オールドのフェンダーは、下部の幅が狭いので、溶接する金属が多くなります。
アパッチトールフェンダー テールライトからフロント方向へ約1mは、オールズモビルのもので、すべて
サイドベッド以外の部分は、まっすぐな鋼材を手作業で作っています。 リアバンバーは56年型オールズから。
ベッドの内側は、インナーウォールやホイールの泥除けなど、直線的なスチールから即興で作られたものです、
キャビンの後壁など
ベッドのハッチを開けるために、ヒンジやロックをカスタマイズする必要がありました。 に最後の仕上げをします。
ベッドハッチはノマドスタイルプレスでした。
リアカラーの組み合わせは、1956年シボレーのオリジナルペイントのものです。 工場ダブルカラー
1956年製シボレーのサイドモール、クロームリストにより、ペイントボーダーがきれいに作られています。 カラー工場コード
は717、Crocus Yellow ja Laurel Greenです。
内部でも同じテーマが続いています。 ダッシュボードは1956年のシボレー製で、すべてオリジナルのノブと
スイッチ類は新品です。 Herstiはディテールに優れている。 ダッシュコーンのスムーズな動きを見て
は、アパッチドアを進みます。 1956年製シボレーのオリジナル張地を使用した特注品
Lasse Vänttinenによる素材、Verhoomo Primaより。 デザインはライズも作っています。
フューエルインジェクションを採用した最新のエンジンとドライブトレインで、快適なクルージングをお楽しみください。
LS1、4L60E 4速オートマチック、Ford 8.8リアエンド。 フロントエンドはマスタングIIでラックと
ピニオンステアリングギア
ティモは、エンジンルームとファイアウォールをきれいに見せることを望んでいた。 Brakeboosterは以下に位置します。
ヒューズボックスはフロントフェンダーの下にあり、すべての配線はフロントフェンダーの内側にあるチューブに隠されています。
ダッシュなど
エアリフトサスペンションを4隅に設置し、リモートボックスでコントロールできるようにしました。 エアータンク
とコンプレッサーは車の下に隠されています。 アパッチは、フロントがディスクブレーキ、リアがドラムです。
ティモはこれからも仕事で忙しくなる。 次は、2つの完全な顧客修復のために
プロジェクト、’59 Buick ja ’57 T-Bird. 次は、57年型シボレーコンバーチブルと57年型シボレー2Dを製作します。
いつかはフルカスタムとなるHT。 夏の間、ティモはヴィンテージ・ガッサーの運転手をしていた。
ブルータス・ポンティアック、フィアンセとのグループカー。

フォトキャプテンズ

ApacheはTampere Hot Rod Rod & Rock ShowのPickup ja Vanカテゴリで優勝し、Topに選ばれました。
ヘルシンキで開催されたFHRAアメリカンカーショーに10台参加。
ティモは、コンセプトカー、ファクトリーアピアランス、タフなアパッチのすべてを激しくカスタマイズすることを望んでいた。 の1つです。
kind pickupです。
ホワイトウォールタイヤと、55年型オールズのハブキャップを装着したスチールホイール。