El S197 fue lanzado mientras yo estaba desplegado en Irak. Me enamoré del coche y supe que era lo que quería. Fue elegido apropiadamente como el epítome del Muscle car americano. Volví a casa del despliegue y al día siguiente fui al concesionario y cogí uno. El Mustang tenía 17 semanas de espera si querías un color específico. Sólo tenían 2 disponibles, Performance White o Screaming Yellow. Mi primera opción había sido Screaming Yellow, así que me alegré de ver uno disponible. Llevé el coche a casa y a los pocos días empecé a modificarlo. Mi mujer fue totalmente comprensiva y tuvo la idea de que hiciera un documento excel con todo lo que quería hacerle al S197. Creo que nunca pensó que me acercaría a completar esa lista, pero me dio algunas piezas de esa lista como sorpresa. Quería que el coche fuera diferente pero llamativo. Decidí que no quería ser simplemente como cualquier otro S197 en la carretera y quería que mi coche fuera la expresión más única de mí mismo que pudiera dejar que fuera. Comencé en cosméticos con guardabarros hechos a medida, difusor de fibra de carbono personalizado, fuego aerografiado personalizado en las rayas para darle ese aspecto «llamativo», así como varias otras modificaciones. Una vez que tuve el aspecto y el coche fue casi un completo atornillado en términos de rendimiento, necesitaba más potencia. Elegí un turbo T4 60-1 con rodamiento de bolas de Turbonetics. El kit fue inicialmente una muy mala decisión, ya que no corría ni funcionaba de ninguna manera como se suponía sin la compra y refabricación de algunos de los componentes esenciales del kit. Intenté ponerme en contacto con Turbonetics pero no sabían cómo corregir sus problemas. Entonces me puse en contacto con Brian de B&D Racing que estaba dispuesto a construir y modificar el kit original para convertirlo en un kit personalizado. Llevó varias semanas, pero una vez completado todo el trabajo de fabricación a medida, el kit quedó impecable, aparte de funcionar a altas temperaturas. Entonces me puse en contacto con Steve Carpenter y Justin Brockmeyer de Galpin Auto Sports para tener un radiador personalizado instalado porque la tubería Turbo no permitía espacio para una gota en el radiador. El nuevo radiador ayudó con las altas temperaturas a completar el vehículo. Aunque todavía tengo más planes para el vehículo, la base y la mayor parte del mismo están completos; no sólo es llamativo y personalizado, sino que tiene la potencia necesaria para respaldar su aspecto feroz. Estuve satisfecho con todo el trabajo hecho por Automotive Dezignz, B&D Racing, & Galpin Auto Sports. Ahora, ¡sólo puedo decir que mis próximas modificaciones tendrán que superar lo que ya he hecho!