S197 julkaistiin, kun olin Irakissa. Rakastuin autoon ja tiesin, että se oli se, mitä halusin. Se valittiin sopivasti amerikkalaisen muskeliauton ruumiillistumaksi. Palasin kotiin komennukselta ja heti seuraavana päivänä menin jälleenmyyjälle ja otin yhden. Mustangia piti odottaa 17 viikkoa, jos halusi tietyn värin. Heillä oli saatavilla vain 2, Performance White tai Screaming Yellow. Ensimmäinen valintani oli ollut Screaming Yellow, joten olin iloinen nähdessäni sellaisen saatavilla. Toin auton kotiin ja muutamassa päivässä aloin muokata autoa. Vaimoni oli täysin ymmärtäväinen, ja hän keksi, että minun pitäisi tehdä Excel-asiakirja kaikesta siitä, mitä halusin tehdä S197:lle. En usko, että hän koskaan ajatteli, että pääsisin lähellekään tuon listan täyttämistä, mutta hän heitti muutaman osan listalta yllätyksenä. Halusin tehdä autosta erilaisen, mutta silti huomiota herättävän. Päätin, etten halunnut olla samanlainen kuin kaikki muutkin tiellä liikkuvat S197:t. Halusin, että autoni olisi mahdollisimman ainutlaatuinen ilmentymä itsestäni. Aloitin kosmetiikan mukautetuilla suojalevyillä, mukautetulla hiilikuituisella diffuusorilla, mukautetulla ilmapensselöidyllä tulella raidoissa antaakseni sille ”silmäänpistävän” ulkonäön sekä useita muita muutoksia. Kun sain ulkonäön ja auton suorituskyky oli melkein täydellinen, tarvitsin lisää tehoa. Valitsin Turboneticsin T4 60-1 -kuulalaakeroidun turbon. Pakkaus oli alun perin erittäin huono päätös, sillä se ei toiminut tai toiminut millään tavalla niin kuin sen piti ilman joidenkin keskeisten osien ostamista ja uudelleenvalmistamista. Yritin ottaa yhteyttä Turboneticsiin, mutta he eivät tienneet, miten heidän ongelmansa korjataan. Sitten otin yhteyttä Brianiin B&D Racingista, joka oli halukas rakentamaan ja muuttamaan alkuperäisen sarjan, jotta siitä tulisi mukautettu sarja. Kesti useita viikkoja, mutta kun kaikki mukautetut valmistustyöt oli saatu päätökseen, sarja oli virheetön korkeiden lämpötilojen lisäksi. Sitten otin yhteyttä Steve Carpenteriin ja Justin Brockmeyeriin Galpin Auto Sportsista saadakseni räätälöidyn jäähdyttimen asennettua, koska turbon putkistossa ei ollut tilaa pudotettavalle jäähdyttimelle. Uusi jäähdytin auttoi korkeissa lämpötiloissa ajoneuvon loppuunsaattamisessa. Vaikka minulla on vielä lisää suunnitelmia ajoneuvoa varten, perusta ja suurin osa siitä ovat valmiit; se ei ole vain silmäänpistävä ja mukautettu, vaan sillä on myös teho, joka tukee hurjaa ulkoasua. Olin tyytyväinen kaikkeen Automotive Dezignzin, B&D Racingin ja Galpin Auto Sportsin tekemään työhön. Nyt voin vain sanoa, että seuraavien muutosteni on ylitettävä se, mitä olen jo tehnyt!