ショーン・キャッサーは、クルマに情熱を傾ける男だった。 もともとクラシックが好きだった彼は、いざ自分で作ろうと思ったとき、レスト改造でないとダメだと思ったそうです。 外装はできるだけノーマルにしたかったということで、オリジナルのパネルやトリムをすべて残し、ほんの少し手を加えただけだそうです。

車は59年式のシボレー・インパラで、後輪の前が錆びることで有名な名車であった。 ショーンは、このパネルを交換しなければならなかったが、かなり状態の良いものを見つけることができた。 また、アンテナをなくし、エキゾーストをサイドに出し、パイプを左右のロッカーパネルに彫り込んでいる。

LS1モーターを搭載し、ポート加工とポリッシュ仕上げのアルミヘッド、大型のスロットルボディ、肉厚なカムなど、細かな改造を施しています。 また、性能を最適化するためにコンピューターチューンも行ったそうです。 この車には強力な4速オートマチックトランスミッションとCurrie Enterprises社製のFord 9インチが搭載されていました。 ハンドリングを向上させるために、ショーンは4隅にエアライドテックを装着し、リアはチューブラーAアームと4リンクにしました。

ウィルウッドのマスターシリンダーを混ぜたベア・ブレーキによって、車はよく止まるようになった。 ショーンはパワーブースターを使用しないことを選択し、クルマの引き締まったフィーリングを実現しました。 この製作で最も苦労したのは、すべてのトリムをまっすぐにし、傷をつけず、磨き上げ、塗装後にクルマに戻すことでした。 しかし、ショーンたちはそれをやり遂げた。 インテリアは、ショーンが徹底的にこだわりました。 64年式カットダウンインパラのバケットシートとフルレザーインテリアを装着した。 純正のリアシートにはスピーカーグリルがあり、室内を縦に貫くセンターコンソールがあった。 ショーンは大の音楽好きだったので、仕上げに10本のスピーカーとサブ、アンプも設置しました。

後輪に約400馬力を発生するこのクルマは、運転するのが楽しくて仕方がなかった。 信頼性が高く、何があっても始動し、毎回頭角を現していました。 ショーンは、日曜日に子供たちとアイスクリームを食べに行くのが大好きで、いつもそれを放映すると注目を浴びていました。 愛情を注いだ結果であり、ショーンはこれ以上ないほど満足しています。