Sean Cassar var en mann med en lidenskap for biler. Han hadde alltid elsket klassikerne, og da han endelig bestemte seg for å bygge sin egen, visste han at det måtte være en resto mod. Han ønsket å beholde eksteriøret så lager som mulig, så han beholdt alle originale paneler og trim på bilen, med bare noen få mindre modifikasjoner.
Bilen var en ’59 Chevy Impala, en klassiker som var beryktet for å ruste foran bakhjulene. Sean måtte bytte ut disse panelene, men han klarte å finne de som var i ganske god form. Han eliminerte også antennen og kjørte eksosen ut på siden, og skåret rørene inn i vippepanelene på hver side.
Under panseret installerte Sean en LS1-motor og gjorde noen mindre modifikasjoner, inkludert portede og polerte aluminiumshoder, et større gasshus og en mer kjøttfull kam. Han fikk også gjort en fin datamelodi for å optimalisere ytelsen. Bilen hadde en sterk 4-trinns automatgir og en Ford 9” av Currie Enterprises. For å forbedre håndteringen fikk Sean Air Ride Tech installert i alle fire hjørner, sammen med rørformede A-armer og fire-ledd bak.
Bilen stoppet bra, takket være Baer Brakes blandet med en Wilwood hovedsylinder. Sean valgte å ikke bruke en kraftforsterker, noe som ga bilen en fin stram følelse. Den vanskeligste delen av konstruksjonen var å få rettet opp all trim, frigjort, polert og satt tilbake på bilen etter maling. Men Sean og teamet hans klarte det. For interiøret gikk Sean helt ut. Han installerte ’64 nedskårne Impala bøtteseter og et interiør i helskinn. Det vanlige baksetet hadde en høyttalergrill, og det var en midtkonsoll som gikk langs hele interiøret. Sean var en stor musikkfan, så han installerte også 10 høyttalere, subs og forsterkere for å fullføre det.
Bilen var en fryd å kjøre, og produserte rundt 400 hestekrefter til bakhjulene. Den var pålitelig, startet uansett, og snudde hodet hver gang. Sean elsket å ta den ut til iskrem med barna sine på søndager, og han fikk alltid mye oppmerksomhet når han luftet den. Det var et kjærlighetsarbeid, og Sean kunne ikke vært mer fornøyd med resultatet.
